CN113112695B - 一种电池授权管理方法及车辆终端 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例公开了一种电池授权管理方法及车辆终端，方法包括：在运行前检测是否具备对电池的使用权限，若不具备使用权限，则停止启动，并生成第一提醒信息提醒付费；接收电池租赁管理平台在完成租赁付费后发送的授权使用命令；根据授权使用命令中允许的权限内容，对车辆电池的使用权限进行解锁；其中，车辆终端与电池租赁管理平台网络连接。本发明实施例提供的技术方案，车辆终端在对车辆电池的使用权限解锁后，才能正常使用车辆上的电池，否则不能使用车辆上的电池，从而解决了电池租赁过程中电池无法管控的问题，保证了电池租赁商的利益，满足了车电分离实现电池租用的新应用。
Description
技术领域
本发明实施例涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电池授权管理方法及车辆终端。
背景技术
新能源车辆产业发展迅速，为了减轻用户购车负担，可使车电分离，在购买新能源车辆时不需要购买电池，只需要租用新能源车辆的电池即可。
但是当下电池租赁商收取新能源车辆电池的租用费采用分期付款的方式，收费手段单一，存在电池租赁过程中电池无法管控的问题，损坏了电池租赁商的利益，无法满足车电分离实现电池租用的新应用。
发明内容
本发明实施例提供了一种电池授权管理方法及车辆终端，以解决电池租赁过程中电池无法管控的问题，保证电池租赁商的利益，满足车电分离实现电池租用的新应用。
第一方面，本发明实施例提供了一种电池授权管理方法，由车辆终端执行，方法包括：
在运行前检测是否具备对电池的使用权限，若不具备使用权限，则停止启动，并生成第一提醒信息提醒付费；
接收电池租赁管理平台在完成租赁付费后发送的授权使用命令；
根据所述授权使用命令中允许的权限内容，对车辆电池的使用权限进行解锁；其中，所述车辆终端与电池租赁管理平台网络连接。
可选的，所述授权使用命令中允许的权限内容包括电池购买使用时间；所述根据所述授权使用命令中允许的权限内容，对车辆电池的使用权限进行解锁，包括：
判断车辆电池的实际使用时间是否小于电池购买使用时间，若小于，则解锁对所述车辆电池的使用权限。
可选的，所述授权使用命令中允许的权限内容包括电池购买使用里程；所述根据所述授权使用命令中允许的权限内容，对车辆电池的使用权限进行解锁，包括：
判断车辆电池的实际使用里程是否小于电池购买使用里程，若小于，则解锁对所述车辆电池的使用权限。
可选的，所述授权使用命令中允许的权限内容包括电池购买输出电量；所述根据所述授权使用命令中允许的权限内容，对车辆电池的使用权限进行解锁，包括：
判断车辆电池的实际输出电量是否小于电池购买输出电量，若小于，则解锁对所述车辆电池的使用权限。
可选的，所述生成第一提醒信息以提醒付费包括：
生成第一提醒信息，并通过第一显示屏显示所述第一提醒信息以提醒用户缴费；其中所述第一显示屏显示设置在所述车辆终端上；
和/或，生成第一提醒信息，并通过所述电池租赁管理平台将所述第一提醒信息发送至用户终端以提醒用户缴费。
可选的，在检测到具备对电池的使用权限正常启动前，方法还包括：
检测授权使用的车辆电池与车辆上的车辆电池是否匹配，若匹配，则正常启动。
可选的，若检测到授权使用的车辆电池与车辆上的车辆电池不匹配，方法还包括：
生成第二提醒信息，并通过第二显示屏显示所述第二提醒信息以提醒用户授权使用的车辆电池与车辆上的车辆电池不匹配；其中，所述第二显示屏显示设置在所述车辆终端上；
和/或，生成第二提醒信息，并通过所述电池租赁管理平台将所述第二提醒信息发送至用户终端以提醒用户授权使用的车辆电池与车辆上的车辆电池不匹配。
可选的，正常启动后，方法还包括：
将车辆使用数据和电池使用数据实时的传输给电池租赁管理平台，以对车辆终端单元和车辆电池的运行进行实时监控。
第二方面，本发明实施例提供了一种车辆终端，包括：
权限管理单元，用于接收电池租赁管理平台在完成租赁付费后发送的授权使用命令；以及根据所述授权使用命令中允许的权限内容，对车辆电池的使用权限进行解锁；
车辆系统单元，用于在运行前检测是否具备对电池的使用权限，若不具备使用权限，则停止启动；若具备使用权限，则正常启动。
可选的，所述车辆系统单元包括新能源车辆，所述权限管理单元与所述车辆系统单元连接；所述车辆系统单元和所述权限管理单元均与所述电池租赁管理平台连接。
本发明实施例提供了一种电池授权管理方法及车辆终端，方法包括：在运行前检测是否具备对电池的使用权限，若不具备使用权限，则停止启动并生成第一提醒信息提醒付费；若具备使用权限，则正常启动；接收电池租赁管理平台在完成租赁付费后发送的授权使用命令；根据授权使用命令中允许的权限内容，对车辆电池的使用权限进行解锁；其中，车辆终端与电池租赁管理平台网络连接。本发明实施例提供的技术方案通过根据授权使用命令中允许的权限内容，对车辆电池的使用权限进行解锁；并且车辆终端在运行前检测是否具备对电池的使用权限，若不具备使用权限，则停止启动；若具备使用权限，则正常启动。也就是说，车辆终端在对车辆电池的使用权限解锁后，才能正常使用车辆上的电池，否则不能使用车辆上的电池，从而解决了电池租赁过程中电池无法管控的问题，保证了电池租赁商的利益，满足了车电分离实现电池租用的新应用。
附图说明
图1是本发明实施例提供的一种车辆电池授权使用系统的结构框图；
图2是本发明实施例提供的一种车辆电池授权使用方法的流程图；
图3是本发明实施例提供的一种车辆电池租赁管理方法的流程图；
图4是本发明实施例提供的另一种车辆电池授权使用系统的结构框图；
图5是本发明实施例提供的一种电池授权管理方法的流程图；
图6是本发明实施例提供的一种权限管理单元解锁车辆电池使用权限方法的流程图；
图7是本发明实施例提供的一种车辆终端启动方法的流程图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
如背景技术所述，当前新能源汽车产业发展迅速，为了减轻用户购车负担，可使车电分离。也就是说，在购买新能源汽车时不需要购买电池，只需要租用新能源汽车的电池即可。用户可根据实际需要租赁不同厂家的不同规格的车辆电池。但是当下电池租赁商收取新能源汽车电池的租用费采用分期付款的方式，收费手段单一。并且电池安装在车上用户开走汽车后，存在电池租赁过程中电池无法管控的问题；若用户不按期缴费，还会损坏电池租赁商的利益，无法满足车电分离实现电池租用的新应用。
鉴于此，首先，本发明实施例提供了一种车辆电池授权使用系统，图1是本发明实施例提供的一种车辆电池授权使用系统的结构框图，参考图1，系统包括：
用户终端10，用户终端10接收用户输入的电池租赁信息，并根据电池租赁信息生成电池订单；
电池租赁管理平台20，电池租赁管理平台20与用户终端10连接，电池租赁管理平台20接收电池订单，并根据电池订单生成付费信息；电池租赁管理平台20还用于将付费信息反馈给用户终端10，以及在用户终端10完成付费后生成授权使用命令；
车辆终端30，车辆终端30与电池租赁管理平台20连接，车辆终端30接收授权使用命令，并根据授权使用命令中允许的权限内容，解锁对车辆电池的使用权限。
具体的，车辆电池授权使用系统包括用户终端10、电池租赁管理平台20和车辆终端30。用户终端10接收用户输入的电池租赁信息，并根据电池租赁信息生成电池订单。用户终端10可包括手机、平板或电脑。可选的，用户向用户终端10输入的电池租赁信息可包括租赁车辆电池的使用时间、租赁车辆电池的输出电量或租赁车辆电池的行驶里程。例如，以日期为购买车辆电池使用权的度量值，如购买一个月的使用期，则用户终端10根据一个月的使用期生成电池订单。以租赁车辆电池的输出电量为购买车辆电池使用权的度量值，如购买1000公里的使用权，则用户终端10根据1000公里的使用权生成电池订单。以租赁车辆电池的行驶里程为购买车辆电池使用权的度量值，如1000KWH的使用权，则用户终端10根据1000KWH的使用权生成电池订单。用户终端10可向电池租赁管理平台20提供多种租赁方式，相应的，电池租赁管理平台20可根据用户终端10提供的电池订单完成多种形式的计费方式。改善了电池租赁商收费手段单一的问题，丰富了车辆电池的租赁方式。
电池租赁管理平台20与用户终端10连接，电池租赁管理平台20接收电池订单，并根据电池订单生成付费信息。电池租赁管理平台20可以根据电池订单并结合计价公式生成付费信息。付费信息包括用户待支付的费用。示例性的，以日期为购买车辆电池使用权的度量值，待支付的费用＝使用天数×日租单价；以租赁车辆电池的输出电量为购买车辆电池使用权的度量值，待支付的费用＝输出电量×电量单价；以租赁车辆电池的行驶里程为购买车辆电池使用权的度量值，待支付的费用＝行驶里程×里程单价。
待用户通过用户终端10单元完成支付后，订单及授权管理单元21生成授权使用命令发送给车辆终端30，车辆终端30单元接收授权使用命令，并根据授权使用命令中允许的权限内容，解锁对车辆电池的使用权限。授权使用命令中包括的权限内容为解锁车辆电池的使用权的有效期。可选的，订单及授权管理单元21发送给车辆终端30的授权使用命令中允许的权限内容包括电池权限使用时间、电池权限使用里程或电池权限输出电量。可根据电池购买使用时间以及当前电池剩余使用时间确定电池权限使用时间；可根据电池购买使用里程以及当前电池剩余使用里程确定电池权限使用里程；可根据电池购买输出电量以及当前电池剩余输出电量确定电池权限输出电量。车辆终端30用于判断电池的实际使用时间是否小于电池权限使用时间，若小于，则解锁对所述车辆电池的使用权限；或车辆终端30用于判断电池的实际使用里程是否小于电池权限使用里程，若小于，则解锁对车辆电池的使用权限；或车辆终端30用于判断电池的实际输出电量是否小于电池权限输出电量，若小于，则解锁对车辆电池的使用权限。
示例性的，以日期为购买车辆电池使用权的度量值，如购买一个月的使用期，当前电池剩余使用时间为0，则车辆终端30可解锁车辆电池一个月的使用权。以租赁车辆电池的输出电量为购买车辆电池使用权的度量值，如购买1000公里的使用权，当前电池剩余使用里程为0，则车辆终端30可解锁车辆电池1000公里的使用权。以租赁车辆电池的行驶里程为购买车辆电池使用权的度量值，如1000KWH的使用权，当前电池剩余输出电量为0，则车辆终端30可解锁车辆电池1000KWH的使用权。也就是说，车辆终端30在用户缴费成功对车辆电池的使用权限解锁后，才能正常使用车辆上的电池，否则不能使用车辆上的电池，从而解决了电池租赁过程中电池无法管控的问题，保证了电池租赁商的利益，满足了车电分离实现电池租用的新应用。
本发明实施例提供的车辆电池授权使用系统，实现用户在购买新能源汽车时，不需要购买电池，只需要通过新能源汽车电池付费授权使用系统租用新能源电池，减轻用户购车负担。通过车辆电池授权使用系统，用户可以享受租用电池的服务，在电池的选择上，用户可以有多样化的选项，满足不同用户对电池的不同需求。电池租赁商可以通过车辆电池授权使用系统实现电池管理，电池收费，为用户提供差异化的服务。解决了电池租赁过程中电池无法管控的问题，保证了电池租赁商的利益，满足了车电分离实现电池租用的新应用。
图2是本发明实施例提供的一种车辆电池授权使用方法的流程图；参考图2，本发明实施例还提供了一种车辆电池授权使用方法，通过上述实施例所述的车辆电池授权使用系统执行，包括：
S110、用户终端接收用户输入的电池租赁信息，并根据电池租赁信息生成电池订单。
S120、电池租赁管理平台接收电池订单，并根据电池订单生成付费信息；其中，电池租赁管理平台单元与所述用户终端单元连接。
S130、电池租赁管理平台单将付费信息反馈给用户终端单元，并在用户终端完成付费后生成授权使用命令。
S140、车辆终端单元接收授权使用命令，并根据授权使用命令中允许的权限内容，解锁对车辆电池的使用权限；其中，车辆终端单元与所述电池租赁管理平台单元连接。
本发明实施例提供的车辆电池授权使用方法，通过用户终端10接收用户输入的电池租赁信息，并根据电池租赁信息生成电池订单，电池租赁管理平台20接收电池订单，并根据电池订单生成付费信息；电池租赁管理平台20还用于将付费信息反馈给用户终端10单元；用户终端10完成电池使用权的续费后，电池租赁管理平台20生成授权使用命令并发送给车辆终端30，车辆终端30根据授权使用命令中允许的权限内容，解锁车上车辆电池的使用权限。车辆终端30在用户缴费成功对车辆电池的使用权限解锁后，才能正常使用车辆上的电池，否则不能使用车辆上的电池，从而解决了电池租赁过程中电池无法管控的问题，保证了电池租赁商的利益，满足了车电分离实现电池租用的新应用。
图3是本发明实施例提供的一种车辆电池租赁管理方法的流程图；参考图3，结合图1，本发明实施例还提供了一种车辆电池租赁管理方法，由电池租赁管理平台执行，方法包括：
S210、接收用户终端发送的电池订单。
具体的，电池租赁管理平台20接收用户终端10发送的电池订单。电池订单由用户终端10形成。用户终端10可包括手机、平板或电脑。用户终端10接收用户输入的电池租赁信息，并根据电池租赁信息生成电池订单。可选的，用户向用户终端10输入的电池租赁信息可包括租赁车辆电池的使用时间、租赁车辆电池的输出电量或租赁车辆电池的行驶里程。因此，电池订单中可包含车辆电池的购买使用时间、车辆电池的购买输出电量或车辆电池的购买行驶里程。
S220、根据电池订单查询车辆终端30的车辆信息以及车辆终端30的电池信息。
具体的，车辆电池租赁管理平台20根据接收到的电池订单可查询车辆终端30的车辆信息以及车辆终端30的电池信息。目前车辆终端30的电池信息可以包括车辆电池目前的使用情况。例如车辆电池的总电量和剩余电量，上次缴费后当前剩余的使用权限，以及车辆电池的租赁商和电池追溯号等信息。车辆信息可以包括车型、车牌号以及车主信息等。可选的，根据电池订单查询车辆终端30的车辆信息以及车辆终端30的电池信息之后，还包括：判断电池订单中待解锁的车辆电池与目前车辆终端30上的车辆电池是否匹配，若不匹配，则生成提醒信息反馈至用户终端10，以提醒用户电池订单中待解锁的车辆电池与目前车辆终端30上的车辆电池不匹配。例如用户在车辆电池租赁管理平台20上绑定的电池是A厂家的电池，车上安装的是B厂家的电池，此时用户电池订单中待解锁的车辆电池与目前车辆终端30上待解锁的车辆电池不匹配。通过判断电池订单中待解锁的车辆电池与目前车辆终端30上的车辆电池是否匹配，可在车辆电池租赁过程中确认待解锁的车辆电池与目前车辆终端30上的车辆电池一致，从而进一步的保证了电池租赁商的利益，满足了车电分离实现电池租用的新应用。
S230、根据查询到的车辆信息和所述电池信息生成计费信息。
具体的，车辆电池租赁管理平台20根据查询到的车辆信息和所述电池信息生成计费信息。计费信息可以理解为将目前车辆终端30单元的电池信息以及车辆信息进行汇总生成新的订单数据信息。
S240、根据计费信息进行付费计算，生成付费信息，并将付费信息发送给用户终端，以完成车辆电池的租赁。
具体的，车辆电池租赁管理平台20根据计费信息进行付费计算，生成付费信息。通过计价公式生成付费信息并将付费信息传输至用户终端10。付费信息包括用户待支付的费用。示例性的，以日期为购买车辆电池使用权的度量值，待支付的费用＝使用天数×日租单价；以租赁车辆电池的输出电量为购买车辆电池使用权的度量值，待支付的费用＝输出电量×电量单价；以租赁车辆电池的行驶里程为购买车辆电池使用权的度量值，待支付的费用＝行驶里程×里程单价。
可选的，将付费信息发送给所述用户终端，以完成车辆电池的租赁之后，还包括：
接受用户终端发送的支付完成信息；
根据支付完成信息生成订单生效信息；
将订单生效信息反馈至所述用户终端，以提醒用户订单生效成功。
具体的，电池租赁管理平台20将付费信息反馈给用户终端10，用户完成支付后，户终端单元将支付完成信息回传给电池租赁管理平台20。电池租赁管理平台20接收到支付完成信息后，根据支付完成信息生成订单生效信息，并将订单生效信息再次反馈至用户终端10，以提醒用户订单生效成功。
S250、生成授权使用命令，并将授权使用命令发送给车辆终端，以使车辆终端根据授权命令中允许的权限内容，解锁对车辆电池的使用权限。
具体的，用户完成支付后，户终端单元将支付完成信息回传给电池租赁管理平台20。电池租赁管理平台20接收到支付完成信息后根据支付完成信息生成订单生效信息；电池租赁管理平台20再根据订单生效信息生成授权使用命令，并将授权使用命令发送给车辆终端30，以使车辆终端30根据授权命令中允许的权限内容，解锁对车辆电池的使用权限。
可选的，电池订单中包括车辆电池的租赁方式，车辆电池的租赁方式包括电池购买使用时间、电池购买使用里程或电池购买输出电量；电池租赁管理平台根据电池订单查询车辆终端的车的电池信息包括；
根据电池订单中电池购买使用时间的租赁方式，查询车辆终端的车辆电池的当前电池剩余使用时间；
或，根据电池订单中电池购买使用里程的租赁方式，查询车辆终端的车辆电池的当前电池剩余使用时间；
或，根据电池订单中电池购买输出电量的租赁方式，查询车辆终端的车辆电池的当前电池购买输出电量。
可选的，电池租赁管理平台根据查询到的所述车辆信息和所述电池信息生成计费信息之后，包括：
根据电池购买使用时间以及当前电池剩余使用时间确定电池权限使用时间；
或，根据电池购买使用里程以及当前电池剩余使用里程确定电池权限使用里程；
或，根据电池购买输出电量以及当前电池剩余输出电量确定电池权限输出电量。
可选的，发送给车辆终端的授权使用命令中允许的权限内容包括电池权限使用时间、电池权限使用里程或电池权限输出电量。车辆终端根据授权命令中允许的权限内容，解锁对车辆电池的使用权限。丰富了车辆电池的租赁方式，用户可根据实际需要选择车辆电池的租赁方式。
可选的，车辆终端根据授权命令中允许的权限内容，对车辆电池的使用权限解锁失败后，方法还包括：
电池租赁管理平台接收车辆终端发送的续费提醒信息，并将续费提醒信息发送至用户终端，以提醒用户进行续费。
具体的，车辆终端30判断电池的实际使用时间是否小于电池权限使用时间，若小于，则解锁对车辆电池的使用权限，否则停止解锁对车辆电池的使用权限；或车辆终端30用于判断电池的实际使用里程是否小于电池权限使用里程，若小于，则解锁对车辆电池的使用权限，否则停止解锁对车辆电池的使用权限；或车辆终端30用于判断电池的实际输出电量是否小于电池权限输出电量，若小于，则解锁对车辆电池的使用权限，否则停止解锁对车辆电池的使用权限。当车辆停止解锁对车辆电池的使用权限后，车辆终端30会生成续费提醒信息，并将续费提醒信息发送至电池租赁管理平台。电池租赁管理平台20接收车辆终端发送的续费提醒信息，并将续费提醒信息发送至用户终端10，以提醒用户进行续费。例如用户终端10为手机，续费提醒信息可以以短信的形式发送时用户终端。
可选的，车辆终端10根据授权命令中允许的权限内容，对车辆电池的使用权限解锁成功正常启动后，方法还包括：
电池租赁管理平台20实时接收车辆终端发送的车辆使用数据，以实现对车辆终端30和所述车辆电池的运行进行实时监控。
具体的，在车辆终端30单元正常启动后，电池租赁管理平台20可实时获取车辆使用数据，以实现对车辆终端30和车辆电池运行的实时监控。从而在根据接收到的订单信息查询目前车辆终端30的电池信息以及车辆信息时，为电池租赁管理平台20提供了准确的信息来源。
本发明实施例提供的技术方案通过电池租赁管理平台20根据用户终端10发送的电池订单查询车辆终端30的车辆信息以及所述车辆终端30的电池信息，并结合车辆信息以及所述车辆终端30的电池信息进行付费计算，生成付费信息；将付费信息反馈给所述用户终端10，用户通过用户终端10支付成功完成车辆电池的租赁后；电池租赁管理平台20可生成授权使用命令，并将授权使用命令发送给车辆终端30，以使车辆终端30根据所述授权命令中允许的权限内容，解锁对车辆电池的使用权限。也就是说，车辆终端30单元在用户缴费成功对车辆电池的使用权限解锁后，才能正常使用车辆上的电池，否则不能使用车辆上的电池，从而解决了电池租赁过程中电池无法管控的问题，保证了电池租赁商的利益，满足了车电分离实现电池租用的新应用。
本发明实施例还提供了一种电池租赁管理平台，用于执行上述任意实施例所述的车辆电池租赁管理方法，图4是本发明实施例提供的另一种车辆电池授权使用系统的结构框图，参考图4，电池租赁管理平台20包括：
订单及授权管理单元21，订单及授权管理单元21用于接收用户终端10发送的电池订单；
电池监控管理单元22，与订单及授权管理单元21连接；电池监控管理单元22用于根据电池订单查询车辆终端30的车辆信息以及车辆终端30的电池信息，并将车辆信息和电池信息反馈给订单及授权管理单元21；订单及授权管理单元21还用于根据查询到的所述车辆信息和电池信息生成计费信息；
计费及收费单元23，与订单及授权管理单元21连接；计费及收费单元23用于根据订单及授权管理单元21发送的计费信息进行付费计算，生成付费信息，并将付费信息发送给用户终端10，以完成车辆电池的租赁。
具体的，电池租赁管理平台是一种用于为用户提供车辆电池租赁管理服务的电池租赁管理平台20。电池租赁管理平台20包括订单及授权管理单元21、电池监控管理单元22和计费及收费单元23。用户终端10形成电池订单并通过网络发送至订单及授权管理单元21，订单及授权管理单元21将电池订单中的订单信息传输至电池监控管理子单元，电池监控管理单元22根据接收到的电池订单查询目前车辆终端30单元的电池信息以及车辆信息。目前车辆终端30的电池信息可以包括车辆电池目前的使用情况。例如车辆电池的总电量和剩余电量，上次缴费后当前剩余的使用权限，以及车辆电池的租赁商和电池追溯号等信息。车辆信息可以包括车型、车牌号以及车主信息等。
电池监控管理单元22将查询到的目前车辆终端30的电池信息以及车辆信息反馈给订单及授权管理单元21，订单及授权管理单元21将目前车辆终端30单元的电池信息以及车辆信息进行汇总生成新的订单数据信息，并将新的订单数据信息传输至计费及收费单元23。计费及收费单元23接收订单及授权管理单元21的新的订单数据信息后，通过计价公式生成付费信息并将付费信息传输至用户终端10。付费信息包括用户待支付的费用。示例性的，以日期为购买车辆电池使用权的度量值，待支付的费用＝使用天数×日租单价；以租赁车辆电池的输出电量为购买车辆电池使用权的度量值，待支付的费用＝输出电量×电量单价；以租赁车辆电池的行驶里程为购买车辆电池使用权的度量值，待支付的费用＝行驶里程×里程单价。
待用户通过用户终端10单元完成支付后，订单及授权管理单元21生成授权使用命令发送给车辆终端30，车辆终端30单元接收授权使用命令，并根据授权使用命令中允许的权限内容，解锁对车辆电池的使用权限。授权使用命令中包括的权限内容为解锁车辆电池的使用权的有效期。可选的，订单及授权管理单元21发送给车辆终端30的授权使用命令中允许的权限内容包括电池权限使用时间、电池权限使用里程或电池权限输出电量。可根据电池购买使用时间以及当前电池剩余使用时间确定电池权限使用时间；可根据电池购买使用里程以及当前电池剩余使用里程确定电池权限使用里程；可根据电池购买输出电量以及当前电池剩余输出电量确定电池权限输出电量。
车辆终端30用于判断电池的实际使用时间是否小于电池权限使用时间，若小于，则解锁对所述车辆电池的使用权限；或车辆终端30用于判断电池的实际使用里程是否小于电池权限使用里程，若小于，则解锁对车辆电池的使用权限；或车辆终端30用于判断电池的实际输出电量是否小于电池权限输出电量，若小于，则解锁对车辆电池的使用权限。车辆终端30在用户缴费成功对车辆电池的使用权限解锁后，才能正常使用车辆上的电池，否则不能使用车辆上的电池，从而解决了电池租赁过程中电池无法管控的问题，保证了电池租赁商的利益，满足了车电分离实现电池租用的新应用。
可选的，电池监控管理单元22根据电池订单查询车辆终端30的车辆信息以及车辆终端30的电池信息后，还用于判断电池订单中待解锁的车辆电池与目前车辆终端30上的车辆电池是否匹配，若不匹配，则通过订单及授权管理单元21将生成的提醒信息反馈至所述用户终端10；若匹配，则将车辆信息和电池信息反馈给所述订单及授权管理单元21以生成所述计费信息。从而保证了解锁的车辆电池与目前所述车辆终端30上的车辆电池匹配。
可选的，用户终端10接收到所述付费信息并根据所述付费信息进行付费后，用户终端10还用于向所述计费及收费单元23发送支付完成信息；计费及收费单元23还用于根据支付完成信息生成订单生效信息并反馈至用户终端10，以提醒用户订单生效成功。计费及收费单元23还用于将订单生效信息并反馈至订单及授权管理单元21，订单及授权管理单元21还用于根据订单生效信息生成车辆电池的授权使用命令，并将授权使用命令发送给所述车辆终端30，以使车辆终端30根据授权命令中允许的权限内容，解锁对车辆电池的使用权限。
可选的，电池监控管理单元22还与车辆终端30连接，电池监控管理单元22还用于在车辆终端30单元正常启动后，实时获取车辆使用数据，以实现对车辆终端30和车辆电池运行的实时监控。从而在订单及授权管理单元21将电池订单中的订单信息传输至电池监控管理子单元，电池监控管理子单元根据接收到的订单信息查询目前车辆终端30的电池信息以及车辆信息时，提供了准确的信息来源。
可选的，电池监控管理单元22还用于在车辆终端30停止解锁车辆电池的使用权后，接收车辆终端30发送的续费提醒信息，并将续费提醒信息通过订单及授权管理单元21发送至所述用户终端10，以提醒用户进行续费，从而使用户可及时进行缴费，保证了电池租赁商的利益，满足了车电分离实现电池租用的新应用。
本发明实施例提供的电池租赁管理平台20包括订单及授权管理单元21、电池监控管理单元22和计费及收费单元23。其中，订单及授权管理单元21用于接收用户终端10发送的电池订单；电池监控管理单元22用于根据电池订单查询车辆终端30的车辆信息以及车辆终端30的电池信息，并将车辆信息和电池信息反馈给订单及授权管理单元21；订单及授权管理单元21还用于根据查询到的所述车辆信息和电池信息生成计费信息；计费及收费单元23用于根据订单及授权管理单元21发送的计费信息进行付费计算，生成付费信息，并将付费信息发送给用户终端10，以完成车辆电池的租赁，保证了电池租赁商的利益，满足了车电分离实现电池租用的新应用。
图5是本发明实施例提供的一种电池授权管理方法的流程图；参考图5，结合图4，本发明实施例还提供了一种电池授权管理方法，由车辆终端30执行，方法包括：
S310、在运行前检测是否具备对电池的使用权限，若不具备使用权限，则停止启动，并生成第一提醒信息提醒付费。
具体的，车辆终端30在运行前，会检测是否具备对电池的使用权限。解锁了对车辆电池的使用权限即具备对电池的使用权限，停止解锁对车辆电池的使用权限即不具备对电池的使用权限。若车辆终端30不具备使用权限，则停止启动，并生成第一提醒信息提醒付费；若车辆终端30具备使用权限，则正常启动。
S310、接收电池租赁管理平台在完成租赁付费后发送的授权使用命令。
具体的，电池租赁管理平台20与用户终端10之间完成车辆终端30的车辆电池的付费后，电池租赁管理平台20生成授权使用命令，并将授权使用命令发送至车辆终端30。车辆终端30可接收电池租赁管理平台20在完成租赁付费后发送的授权使用命令。车辆终端30接收电池租赁管理平台20在完成租赁付费后发送的授权使用命令中，允许的权限内容包括电池权限使用时间、电池权限使用里程或电池权限输出电量。车辆终端30根据授权命令中允许的权限内容，解锁对车辆电池的使用权限。丰富了车辆电池的租赁方式，用户可根据实际需要选择车辆电池的租赁方式。
S320、根据授权使用命令中允许的权限内容，对车辆电池的使用权限进行解锁；其中，车辆终端与电池租赁管理平台网络连接。
具体的，授权使用命令中允许的权限内容包括电池权限使用时间；根据所述授权使用命令中允许的权限内容，对车辆电池的使用权限进行解锁，包括：判断车辆电池的实际使用时间是否小于电池权限使用时间，若小于，则解锁对所述车辆电池的使用权限，否则停止解锁对车辆电池的使用权限。授权使用命令中允许的权限内容包括电池权限使用里程；所述根据所述授权使用命令中允许的权限内容，对车辆电池的使用权限进行解锁，包括：判断车辆电池的实际使用里程是否小于电池权限使用里程，若小于，则解锁对所述车辆电池的使用权限，否则停止解锁对车辆电池的使用权限。授权使用命令中允许的权限内容包括电池权限输出电量；所述根据所述授权使用命令中允许的权限内容，对车辆电池的使用权限进行解锁，包括：判断车辆电池的实际输出电量是否小于电池权限输出电量，若小于，则解锁对所述车辆电池的使用权限，否则停止解锁对车辆电池的使用权限。例：假设解锁的权限是1个月的A厂家电池的使用权限。车辆终端30会统计车辆电池的使用时间，当使用时间满足1个月后，车辆终端30则结束权限解锁。
可选的，所述生成第一提醒信息提醒付费包括：
生成第一提醒信息，并通过第一显示屏显示所述第一提醒信息以提醒用户缴费；其中所述第一显示屏显示设置在所述车辆终端上；
和/或，生成第一提醒信息，并通过所述电池租赁管理平台将所述第一提醒信息发送至用户终端以提醒用户缴费。
具体的，车辆终端30可以为新能源车辆，车辆终端30在运行前会检测是否解锁车辆电池的使用权限。如果未解锁使用权限，则说明车辆电池的使用权限已到期，此时车辆将被锁定不允许使用车辆电池，停止启动。车辆终端30在停止启动后会生成第一提醒信息以提醒用户进行缴费以解锁车辆电池的使用权。车辆终端30在运行前检测到已解锁对车辆电池的使用权限，则车辆终端30正常启动。从而解决了电池租赁过程中电池无法管控的问题，保证了电池租赁商的利益，满足了车电分离实现电池租用的新应用。可选的，第一提醒信息可通过灯光、提示音或文字等形式提示用户进行缴费。例如，车辆终端30包括第一显示屏，第一显示屏可向用户显示有关付费解锁车辆电池使用权的文字信息。另外，车辆终端30与电池租赁管理平台20连接，电池租赁管理平台20与用户终端10连接。车辆终端30可通过电池租赁管理平台20将第一提醒信息发送至用户终端10。例如用户终端10为手机，可以以短信的方式提醒用户进行付费以解锁车辆电池的使用权。
可选的，在检测到具备对电池的使用权限正常启动前，方法还包括：
检测授权使用的车辆电池与车辆上的车辆电池是否匹配，若匹配，则正常启动。
可选的，若检测到授权使用的车辆电池与车辆上的车辆电池不匹配，还包括：
生成第二提醒信息，并通过第二显示屏显示所述第二提醒信息以提醒用户授权使用的车辆电池与车辆上的车辆电池不匹配；其中，所述第二显示屏显示设置在所述车辆终端上；
和/或，生成第二提醒信息，并通过所述电池租赁管理平台将所述第二提醒信息发送至用户终端以提醒用户授权使用的车辆电池与车辆上的车辆电池不匹配。
具体的，车辆终端30在解锁使用权限进行正常启动前还用于判断授权使用的车辆电池与车辆上的车辆电池是否匹配，若不匹配，则停止启动并生成第二提醒信息以提醒用户；若匹配，则正常启动。可选的，第二提醒信息可通过灯光、提示音或文字等形式提示用户进行缴费。例如，车辆终端30包括第二显示屏，第二显示屏可向用户显示有关授权使用的车辆电池与车辆上的车辆电池不匹配的文字信息。另外，车辆终端30与电池租赁管理平台20连接，电池租赁管理平台20与用户终端10连接。车辆终端30可通过电池租赁管理平台20将第二提醒信息发送至用户终端10。例如用户终端10为手机，可以以短信的方式提醒用户授权使用的车辆电池与车辆上的车辆电池不匹配。其中，第一显示屏和第二显示屏可均为车辆终端30上车载电脑的显示屏。
可选的，正常启动后，方法还包括：
将车辆使用数据和电池使用数据实时的传输给电池租赁管理平台，以对车辆终端单元和车辆电池的运行进行实时监控。
本发明实施例提供的一种电池授权管理方法，由车辆终端30执行，方法包括：接收电池租赁管理平台20在完成租赁付费后发送的授权使用命令；根据授权使用命令中允许的权限内容，对车辆电池的使用权限进行解锁；其中，车辆终端30与电池租赁管理平台20网络连接；在运行前检测是否具备对电池的使用权限，若不具备使用权限，则停止启动；若具备使用权限，则正常启动。解决了电池租赁过程中电池无法管控的问题，保证了电池租赁商的利益，满足了车电分离实现电池租用的新应用。
请继续参考图4，本发明实施例还提供了一种车辆终端30，用于执行上述任意实施例所述的电池授权管理方法，车辆终端30包括：
权限管理单元31，权限管理单元31与电池租赁管理平台20连接，权限管理单元31用于接收电池租赁管理平台20发送的授权使用命令，并根据授权使用命令中允许的权限内容，解锁对车辆电池的使用权限；
车辆系统单元32，车辆系统单元32与权限管理单元31连接，车辆系统单元32在运行前用于检测权限管理单元31是否解锁对电池的使用权限，若未解锁使用权限，则停止启动；若解锁使用权限，则正常启动。
具体的，车辆终端30包括权限管理单元31和车辆系统单元32。车辆系统单元32为车辆本体，权限管理单元31为设置在车辆上的权限管理系统。权限管理系统获取订单及授权管理单元21的授权使用命令，并根据授权使用命令中允许的权限内容解锁对车辆电池的使用权限。权限管理系统主要功能是根据授权使用命令信息，计算使用权限中的有效期是否失效，若失效，则结束车辆电池的权限解锁。例：假设解锁的权限是1个月的甲厂家电池的使用权限。权限管理系统会统计车辆电池的使用时间，当使用时间满足1个月后，权限管理系统则结束对车辆电池的权限解锁。车辆系统单元32主要组成是新能源车辆，其主要功能是在车辆运行前会检测终端权限管理系统是否解锁使用权限。如果未解锁使用权限，则将车辆锁定不允许启动车辆。
图6是本发明实施例提供的一种权限管理单元解锁车辆电池使用权限方法的流程图，参考图6，结合图4，方法包括：
S001、接收订单及授权管理平台发送授权使用命令信息。
S002、判断授权使用命令中的有效期是否过期；若有效期过期，则执行步骤S003；若有效期未过期，则执行步骤S004。
S003、停止解锁车辆电池的使用权。
S004、解锁车辆电池的使用权。
可选的，授权使用命令中允许的权限内容包括电池购买使用时间；权限管理单元31用于判断电池的实际使用时间是否小于电池购买使用时间，若小于，则解锁对车辆电池的使用权限。可选的，授权使用命令中允许的权限内容包括电池购买使用里程；权限管理单元31用于判断电池的实际使用里程是否小于电池购买使用里程，若小于，则解锁对车辆电池的使用权限。可选的，授权使用命令中允许的权限内容包括电池购买输出电量；权限管理单元31用于判断电池的实际输出电量是否小于电池购买输出电量，若小于，则解锁对车辆电池的使用权限。示例性的，以日期为判断方式，例如一个月的使用期；当使用时长大于一个月，判断为有效期过期。以行驶里程为判断方式，例1000公里的使用权；当车辆行驶大于1000公里，判断为有效期过期。以电池输出电量为判断方式，例1000KWH的使用权。当电池放电量大于1000KWH，判断为有效期过期。
可选的，车辆系统单元32包括第一提醒显示屏，第一提醒显示屏用于在权限管理单元31未解锁对电池的使用权限时指示第一提醒信息，以提醒用户缴费。
可选的，车辆系统单元32还用于将第一提醒信息，通过电池租赁管理平台20发送至用户终端10，以提醒用户缴费。
可选的，车辆系统单元32包括第二提醒显示屏，车辆系统单元32在运行前还用于检测授权使用的车辆电池与车辆上的车辆电池是否匹配，若不匹配，则通过第二提醒显示屏指示第二提醒信息，以提醒用户授权使用的车辆电池与车辆上的车辆电池不匹配。
可选的，车辆系统单元32还与电池租赁管理平台20中的电池监控管理单元22连接，车辆系统单元32还用于在正常启动后，将车辆使用数据和电池使用数据实时的传输给电池租赁管理平台20，以对车辆终端30单元和车辆电池的运行进行实时监控。
在此基础上，本发明实施例还提供了一种车辆终端启动方法，图7是本发明实施例提供的一种车辆终端启动方法的流程图，参考图7，启动方法包括：
S005、接收车辆启动信号。
S006、判断是否拥有车辆电池的使用权限；若没有使用权限，则执行步骤S007；若拥有使用权限，则执行步骤S008。
具体的，车辆终端30拥有车辆电池的使用权限是指权限管理子单元完成了车辆电池的使用权限。
S007、提醒用户进行续费解锁权限。
S008、判断使用权限中授权使用的电池系统与车辆上的电池系统是否一致；若不一致，则执行步骤S009；若一致，则执行步骤S010。
S009、提醒客户当前电池系统与授权系统不匹配。
S010、车辆正常启动。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。
Claims (7)
1.一种电池授权管理方法，其特征在于，由车辆终端执行，包括：
在运行前检测是否具备对车辆电池的使用权限，若不具备使用权限，则停止启动，并生成第一提醒信息提醒付费；
接收电池租赁管理平台在完成租赁付费后发送的授权使用命令；
根据所述授权使用命令中允许的权限内容，对车辆电池的使用权限进行解锁；其中，所述车辆终端与电池租赁管理平台网络连接；
所述生成第一提醒信息以提醒付费包括：
生成第一提醒信息，并通过第一显示屏显示所述第一提醒信息以提醒用户缴费；其中所述第一显示屏显示设置在所述车辆终端上；
和/或，生成第一提醒信息，并通过所述电池租赁管理平台将所述第一提醒信息发送至用户终端以提醒用户缴费；
在检测到具备对电池的使用权限正常启动前，还包括：
检测授权使用的车辆电池与车辆上的车辆电池是否匹配，若匹配，则正常启动；
若检测到授权使用的车辆电池与车辆上的车辆电池不匹配，还包括：
生成第二提醒信息，并通过第二显示屏显示所述第二提醒信息以提醒用户授权使用的车辆电池与车辆上的车辆电池不匹配；其中，所述第二显示屏显示设置在所述车辆终端上；
和/或，生成第二提醒信息，并通过所述电池租赁管理平台将所述第二提醒信息发送至用户终端以提醒用户授权使用的车辆电池与车辆上的车辆电池不匹配。
2.根据权利要求1所述的电池授权管理方法，其特征在于，所述授权使用命令中允许的权限内容包括电池购买使用时间；所述根据所述授权使用命令中允许的权限内容，对车辆电池的使用权限进行解锁，包括：
判断车辆电池的实际使用时间是否小于电池购买使用时间，若小于，则解锁对所述车辆电池的使用权限。
3.根据权利要求1所述的电池授权管理方法，其特征在于，所述授权使用命令中允许的权限内容包括电池购买使用里程；所述根据所述授权使用命令中允许的权限内容，对车辆电池的使用权限进行解锁，包括：
判断车辆电池的实际使用里程是否小于电池购买使用里程，若小于，则解锁对所述车辆电池的使用权限。
4.根据权利要求1所述的电池授权管理方法，其特征在于，所述授权使用命令中允许的权限内容包括电池购买输出电量；所述根据所述授权使用命令中允许的权限内容，对车辆电池的使用权限进行解锁，包括：
判断车辆电池的实际输出电量是否小于电池购买输出电量，若小于，则解锁对所述车辆电池的使用权限。
5.根据权利要求1所述的电池授权管理方法，其特征在于，正常启动后，还包括：
将车辆使用数据和电池使用数据实时的传输给电池租赁管理平台，以对车辆终端单元和车辆电池的运行进行实时监控。
6.一种车辆终端，其特征在于，包括：
权限管理单元，用于接收电池租赁管理平台在完成租赁付费后发送的授权使用命令；以及根据所述授权使用命令中允许的权限内容，对车辆电池的使用权限进行解锁；
车辆系统单元，用于在运行前检测是否具备对电池的使用权限，若不具备使用权限，则停止启动，并生成第一提醒信息以提醒付费；若具备使用权限，则正常启动；
所述车辆系统单元包括第二提醒显示屏，所述车辆系统单元在运行前还用于检测授权使用的车辆电池与车辆上的车辆电池是否匹配，若不匹配，则通过第二提醒显示屏指示第二提醒信息，以提醒用户授权使用的车辆电池与车辆上的车辆电池不匹配；
所述车辆系统单元包括第一提醒显示屏，所述第一提醒显示屏用于在所述权限管理单元未解锁对电池的使用权限时指示所述第一提醒信息，以提醒用户缴费；
所述车辆系统单元还用于将所述第一提醒信息，通过电池租赁管理平台发送至用户终端，以提醒用户缴费。
7.根据权利要求6所述的车辆终端，其特征在于，所述车辆系统单元包括新能源车辆，所述权限管理单元与所述车辆系统单元连接；所述车辆系统单元和所述权限管理单元均与所述电池租赁管理平台连接。
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