CN113102198B - 一种用于车辆零部件面漆和套色工艺的组合式烘干系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用于车辆零部件面漆和套色工艺的组合式烘干系统，通过过渡室将面漆烘干室和套色烘干室连通串联起来，构成一整条加长型的烘干处理线，大大减少了成本。过渡室设置在面漆烘干室与套色烘干室之间，面漆烘干室和套色烘干室通过过渡室连通串联起来；过渡室中设置有吊装组件、封闭组件和传送组件；封闭组件包括装机台、罩壳、保温带、导轨、气囊件和承压件；装机台固定在过渡室中，传送组件安装在装机台上，传送组件的两端分别与面漆烘干室的传送带和套色烘干室的传送带衔接；吊装组件包括吊装头、绳索、杆件和分向件。

Description

一种用于车辆零部件面漆和套色工艺的组合式烘干系统

技术领域

本发明涉及一种用于车辆零部件面漆和套色工艺的组合式烘干系统。

背景技术

车辆零部件在生产过程中需要进行漆料烘干工艺，具体包括了面漆烘干、套色烘干等多种处理种类，所以在生产中通常需要设置多条烘干处理线来同时进行不同类别的处理。

而对于一些特殊工艺要求的订单，漆料的不同或是工艺中对于处理时间的延长要求，都需要建立特殊的加长型处理线来应对，这就大大提高了设备投入成本，且特殊工艺的应用频率不高，投入回报比有限。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的用于车辆零部件面漆和套色工艺的组合式烘干系统，通过过渡室将面漆烘干室和套色烘干室连通串联起来，构成一整条加长型的烘干处理线，大大减少了成本。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：一种用于车辆零部件面漆和套色工艺的组合式烘干系统，包括面漆烘干室和套色烘干室，其特征在于：还包括过渡室；过渡室设置在面漆烘干室与套色烘干室之间，面漆烘干室和套色烘干室通过过渡室连通串联起来；过渡室中设置有吊装组件、封闭组件和传送组件；封闭组件包括装机台、罩壳、保温带、导轨、气囊件和承压件；装机台固定在过渡室中，传送组件安装在装机台上，传送组件的两端分别与面漆烘干室的传送带和套色烘干室的传送带衔接；导轨固定在过渡室中，并位于装机台的侧面， 保温带包括脚轮和折叠带，脚轮安装在折叠带的底部；脚轮滑动安装在导轨中；罩壳安装在过渡室中，且设置在保温带的外围；导轨上设置有导槽，承压件升降式安装在导槽中，承压件与导槽围合形成一动态腔室；气囊件安装在动态腔室中，气囊件承靠住承压件；脚轮滑动设置在导槽中，脚轮与承压件接触；折叠带的底部边缘位于与导轨顶部的正上方；吊装组件包括吊装头、绳索、杆件和分向件；过渡室的顶部安装有吊装设备，吊装头的顶部与吊装设备连接；绳索的底部与罩壳连接，顶部与吊装头连接；杆件的顶部与吊装头固定连接；分向件包括固定件和顶撑件，固定件顶部与杆件的底部固定连接；固定件的侧面设置有调节槽；顶撑件的尾部嵌设在调节槽内，头部设置有滑槽；绳索下端与滑槽贴合，绳索在滑槽处转向； 在调节槽内安装有液压缸，顶撑件的尾部与液压缸的活塞杆连接；所述的吊装头内设置有腔室，腔室内设置有减震组件和液压泵；减震组件包括基座、隔音罩和垫层；基座固定在腔室的底部；垫层设置在基座上；液压泵设置在垫层上，液压泵与液压缸连接；隔音罩安装在基座上，将垫层和液压泵笼罩在内。

本发明所述的传送组件采用弧形的传送带结构。

本发明在导槽的两端还分别设置有进气口和出气口，进气口和出气口与所述的动态腔室连通。

本发明所述的杆件中空设置，内部设有布线孔。

本发明 所述的垫层包括吸震板，若干层吸震板沿竖直方向叠加设置；吸震板为褶皱形的结构，相邻层的吸震板的褶皱方向相互垂直。

本发明所述的吸震板包括弹性层和定型层；定型层贴合固定设置在弹性层的上下两侧。

本发明所述的隔音罩的内壁上贴合设置有吸音棉，吸音棉表面设置有防火网。

本发明所述的隔音罩的底部一端与基座的上端边缘处铰接，隔音罩翻转式安装在基座上。

本发明所述的隔音罩底部除铰接部位以外的区域嵌设有磁吸片，磁吸片与基座上端对应吸合。

本发明所述的隔音罩远离铰接部位的一侧所面对的垫层的边缘轮廓为阶梯形结构，该侧垫层的边缘沿着高度增加的方向向内不断收缩

本发明与现有技术相比，具有以下优点和效果：在原有设备基础上，通过过渡室将面漆烘干室和套色烘干室连通串联起来，构成一整条加长型的烘干处理线，可用于面漆烘干和套色烘干的特殊工艺要求，从而能够适应少量特殊工艺要求的订单，能够在单次处理中设置更多的温度变化区间，实现复杂处理；同时，充分利用了工厂中原有的面漆烘干室和套色烘干室，仅需要投入建设过渡室，而在特殊工艺要求的订单完成后，拆卸过渡室即可恢复原貌，大大减少了成本。

附图说明

图1为本发明实施例的俯视结构示意图。

图2为本发明实施例封闭组件和传送组件的结构示意图。

图3为本发明实施例过渡室的局部侧视结构示意图。

图4为本发明实施例保温带的结构示意图。

图5为本发明实施例导轨处的结构示意图。

图6为本发明实施例吊装组件的结构示意图。

图7为本发明实施例吊装组件的侧视结构示意图。

图8为本发明实施例吊装头内部的结构示意图。

图9为本发明实施例吸震板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本发明作进一步的详细说明，以下实施例是对本发明的解释而本发明并不局限于以下实施例。

如图1所示，本发明包括面漆烘干室1、套色烘干室2和过渡室3。

过渡室3设置在面漆烘干室1与套色烘干室2之间，面漆烘干室1和套色烘干室2通过过渡室3连通串联起来，构成一整条加长型的烘干处理线，面漆烘干室1和套色烘干室2中可按要求设定烘干条件，从而能够仅进行面漆烘干，或者仅进行套色烘干，或者进行面漆烘干室和套色烘干，从而能够适应少量特殊工艺要求的订单，能够在单次处理中设置更多的温度变化区间，实现复杂处理。

过渡室3中设置有吊装组件30、封闭组件31和传送组件32。

如图2和图3所示，封闭组件31包括装机台311、罩壳312、保温带313、导轨314、气囊件318和承压件319。

装机台311固定在过渡室3中，传送组件32安装在装机台311上，传送组件32的两端分别与面漆烘干室1和套色烘干室2的传送带衔接，传送组件32可以采用弧形的传送带结构，将原先两个烘干室里的传送带衔接起来，实现待处理工件的不间断移动；上述传送带等传送设备为车间内的常用设备，且可以直接采购获得，在此不做赘述。

导轨314固定在过渡室3中，并位于装机台311的侧面，导轨314为两根，分别位于装机台311的两侧。

如图4所示，保温带313包括脚轮315和折叠带316，折叠带316为保温材质，脚轮315安装在折叠带316的底部。脚轮315滑动安装在导轨314中，脚轮315在导轨314中滑动时，折叠带316沿导轨314的长度方向伸展或者收缩，伸展时围合在装机台311和传送组件32的外围。保温带313的伸缩运动与屏风类似，利用自身的保温特性，可以将流经的热风有效引导转向，其表面曲折的轮廓可以制造一定的气流扰动，从而增强过渡室3内部的温度均匀性，进而提高整体处理工艺的稳定性。

罩壳312安装过渡室3中，且间隔设置在保温带313的外围，可以在保温层导向、均温作用的基础上，令保温带313的外围形成封闭的空间，从而减少热量损失，提高能源利用效率。

如图5所示，导轨314上设置有导槽317，承压件319升降式安装在导槽317中，承压件319与导槽317的侧壁及底部围合形成一动态腔室；气囊件318安装在导槽317底部，且位于动态腔室中，气囊件318承靠住承压件319；气囊件318为多个，沿导槽317长度方向设置；脚轮315滑动设置在导槽317中，脚轮315的底部与承压件319的上表面接触；折叠带316的底部边缘位于与导轨314顶部的正上方。操作气囊件318充气，承压件319对应托起脚轮315和折叠带316；操作气囊件318泄气，折叠带316的底部与导轨314顶部封闭贴合，起到密封作用，防止热气从折叠带316的底部漏出。承压件319与导槽317的侧壁及底部形成的一个封闭且空间动态变化的腔室，气囊件318利用承压件319的阻隔，从而能够适应过渡室3内部在工作时所处的中高温状态；利用气囊件318控制承压件319的升降，优势在于不必使用额外的通电或液压设备，安全性显著提高；同时，承压件319使得脚轮315能够在流畅运动和完全嵌入槽内的状态之间快速切换，从而兼顾了移动性和位置稳定性；另外，在导槽317的两端还分别设置有进气口和出气口，用来与承压件319下方动态腔室连通进行换气，从而可以利用换入的新鲜空气起到降温作用，与承压件319本身的隔热效果配合，能最大程度地降低过渡室内的温度随工艺变化导致气囊件318受热胀冷缩影响而导致的控制误差。承压件319可采用承压板结构。

如图6和图7所示，吊装组件30包括吊装头301、绳索302、杆件3010和分向件303。可通过吊装组件30吊起罩壳312，方便检修。

过渡室3的顶部安装有吊装设备，吊装头301的顶部与用于吊装设备连接。

绳索302的底部与罩壳312连接，顶部与吊装头301连接。

杆件3010的顶部与吊装头301固定连接。

分向件303包括固定件304和顶撑件305，固定件304顶部与杆件3010的底部固定连接；固定件304的侧面设置有调节槽306，调节槽306为多个，沿着固定件304的侧面环向设置；顶撑件305的尾部嵌设在调节槽306内，头部设置有滑槽307；顶撑件305为多个，绳索302为多根，顶撑件305与绳索302一一对应设置；绳索302下端与滑槽307贴合，绳索302在滑槽307处转向。伸缩控制顶撑件305在调节槽306内的嵌入深度，对应改变绳索302下端相对于吊装头301的张开幅度；因为车间现场的各烘干线截面尺寸不同，所以对于大于两条烘干线需要衔接的情况，会相应准备不同尺寸规格的过渡室3，在这种情况下，如果采用常规方案直接用绳索连接吊装头和罩壳，那么绳索与不同规格的罩壳之间倾斜角不同，且罩壳根据轨道的设计，同样为弧形段的结构，所以各个方向的绳索其勾连角度都是不一样的，这样就会造成另一端的吊装头301各方向受力不均，影响吊装过程中的稳定性，也容易造成吊装头自身的损坏；而如图7中利用分向件303将绳索进行变向处理，就可以保证上半截的绳索与吊装头301之间保持一致的拉力角度，显著提高吊装头301在与顶部行车或吊臂设备等吊装设备连接移动过程中的稳定性；而针对罩壳312非规则的轮廓，可以通过调整各方向上的顶撑件305的伸长量来适应；若顶撑件305发生损坏，单独更换顶撑件305成本更低、操作更方便。

此外，在每个调节槽306内都安装有液压缸；在吊装头301内安装有液压泵309，液压泵309驱动液压缸伸缩动作；顶撑件305的尾部与液压缸的活塞杆连接，随液压缸同步伸缩；液压缸的优势在于动作执行精准稳定，且负载能力强，适合于这种吊装用途。

杆件3010中空设置，内部设有布线孔310；液压泵309的输油管路对应穿过布线孔310与液压缸的进口端连通，从而避免了线束裸露所带来的安全问题。

如图8所示，吊装头301内设置有腔室300，腔室300内设置有减震组件33和液压泵309。减震组件33包括基座331、隔音罩332和垫层333；基座331固定在腔室300的底部；垫层333贴合设置在基座331上；液压泵309设置在垫层333上；垫层333包括吸震板334，若干层吸震板334沿竖直方向叠加设置；吸震板334为褶皱形的结构，相邻层的吸震板334的褶皱方向相互垂直；隔音罩332的底部与基座331上端边缘处贴合，将垫层333和液压泵309笼罩在内。吸震板334的作用在于可以抑制泵设备在工作中的震动，从而提高吊装头工作时自身的稳定性；同时，将液压泵309和液压缸分离的优势在于，可以避免液压缸自身动作被泵设备的震动影响，保持分向件303的姿态平稳，降低绳索从滑槽内滑脱的概率，提升了运行安全性。

如图9所示，吸震板334包括弹性层335和定型层336；定型层336贴合固定设置在弹性层335的上下两侧；定型层336为镂空的金属板，弹性层335为橡胶材质。定型层336的作用在于提高吸震板334的整体结构强度，避免在长时间工作后发生变形而造成减震效果明显削弱；定型板336镂空的设计是为了增强内部弹性层335的透气，通过加装风机等散热设备，可以充分利用镂空处和金属板本身的导热特性，避免橡胶材质过热变形。

隔音罩332的内壁上贴合设置有吸音棉；吸音棉表面间隔设置有防火网；隔音罩332的底部一端与基座331的上端边缘处铰接，隔音罩332翻转式安装在基座331上；隔音罩332底部除铰接部位以外的区域嵌设有磁吸片，磁吸片与基座331上端对应吸合；隔音罩332可以显著降低泵的运行噪声向外传导；此外，隔音罩332远离铰接点位置的一侧所面对的垫层335边缘轮廓为阶梯形结构，该侧垫层335的边缘沿着高度增加的方向向内不断收缩，从而适应隔音罩332底部再翻转时的弧形轮廓，同时又能够借助阶梯式渐变的设计，尽可能利用隔音罩内部的空间，增加各层吸震板334的接触面，保证最佳的减震效果。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例说明。凡依据本发明专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本发明专利的保护范围内。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于车辆零部件面漆和套色工艺的组合式烘干系统，包括面漆烘干室和套色烘干室，其特征在于：还包括过渡室；过渡室设置在面漆烘干室与套色烘干室之间，面漆烘干室和套色烘干室通过过渡室连通串联起来；过渡室中设置有吊装组件、封闭组件和传送组件；封闭组件包括装机台、罩壳、保温带、导轨、气囊件和承压件；装机台固定在过渡室中，传送组件安装在装机台上，传送组件的两端分别与面漆烘干室的传送带和套色烘干室的传送带衔接；导轨固定在过渡室中，并位于装机台的侧面；保温带包括脚轮和折叠带，脚轮安装在折叠带的底部；脚轮滑动安装在导轨中，脚轮在导轨中滑动时，折叠带沿导轨的长度方向伸展或者收缩；罩壳安装在过渡室中，且设置在保温带的外围；导轨上设置有导槽，承压件升降式安装在导槽中，承压件与导槽围合形成一动态腔室；气囊件安装在动态腔室中，气囊件承靠住承压件；脚轮滑动设置在导槽中，脚轮与承压件接触；折叠带的底部边缘位于与导轨顶部的正上方；吊装组件包括吊装头、绳索、杆件和分向件；过渡室的顶部安装有吊装设备，吊装头的顶部与吊装设备连接；绳索的底部与罩壳连接，顶部与吊装头连接；杆件的顶部与吊装头固定连接；分向件包括固定件和顶撑件，固定件顶部与杆件的底部固定连接；固定件的侧面设置有调节槽；顶撑件的尾部嵌设在调节槽内，头部设置有滑槽；绳索下端与滑槽贴合，绳索在滑槽处转向； 在调节槽内安装有液压缸，顶撑件的尾部与液压缸的活塞杆连接；所述的吊装头内设置有腔室，腔室内设置有减震组件和液压泵；减震组件包括基座、隔音罩和垫层；基座固定在腔室的底部；垫层设置在基座上；液压泵设置在垫层上，液压泵与液压缸连接；隔音罩安装在基座上，将垫层和液压泵笼罩在内。

2.根据权利要求1所述的用于车辆零部件面漆和套色工艺的组合式烘干系统，其特征在于：所述的传送组件采用弧形的传送带结构。

3.根据权利要求1所述的用于车辆零部件面漆和套色工艺的组合式烘干系统，其特征在于：在导槽的两端还分别设置有进气口和出气口，进气口和出气口与所述的动态腔室连通。

4.根据权利要求1所述的用于车辆零部件面漆和套色工艺的组合式烘干系统，其特征在于：所述的杆件中空设置，内部设有布线孔。

5.根据权利要求1所述的用于车辆零部件面漆和套色工艺的组合式烘干系统，其特征在于：所述的垫层包括吸震板，若干层吸震板沿竖直方向叠加设置；吸震板为褶皱形的结构，相邻层的吸震板的褶皱方向相互垂直。

6.根据权利要求5所述的用于车辆零部件面漆和套色工艺的组合式烘干系统，其特征在于：所述的吸震板包括弹性层和定型层；定型层贴合固定设置在弹性层的上下两侧。

7.根据权利要求1所述的用于车辆零部件面漆和套色工艺的组合式烘干系统，其特征在于：所述的隔音罩的内壁上贴合设置有吸音棉，吸音棉表面设置有防火网。

8.根据权利要求1所述的用于车辆零部件面漆和套色工艺的组合式烘干系统，其特征在于：所述的隔音罩的底部一端与基座的上端边缘处铰接，隔音罩翻转式安装在基座上。

9.根据权利要求8所述的用于车辆零部件面漆和套色工艺的组合式烘干系统，其特征在于：所述的隔音罩底部除铰接部位以外的区域嵌设有磁吸片，磁吸片与基座上端对应吸合。

10.根据权利要求8所述的用于车辆零部件面漆和套色工艺的组合式烘干系统，其特征在于：所述的隔音罩远离铰接部位的一侧所面对的垫层的边缘轮廓为阶梯形结构，该垫层的边缘沿着高度增加的方向向内不断收缩。

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