CN110745465A - 一种基于同转内排原理的自动送盒送盖机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于同转内排原理的自动送盒送盖机构,其结构包括固定支架、控制器、传送装置、调速器、置物架、调宽装置、拼接板,传送装置中部两侧与固定支架顶部扣合连接,调速器通过嵌入方式安装于传送装置前端,传送装置右侧前端设有控制器。本发明驱动装置转动过程中带动内部凸轮与气囊接触后产生气压使延展组件进行往复移动,增流机构同步移动,并且在转动过程中通过叶片产生风力来提高散热效率,侧刮机构此时对调速马达内壁进行污垢刮除,有效的配合散热风力进行排放,避免调速器内部污垢造成核心部件受阻,提高了调速效率,对长期的转动精度起到了很好的保障以及维持。

Description

一种基于同转内排原理的自动送盒送盖机构
技术领域
本发明涉及调速器领域,尤其是涉及到一种基于同转内排原理的自动送盒送盖机构。
背景技术
输送机在批量的产品加工中是必不可少的设备,在进行盒子、盖子的制造中会通过输送机进行工序当中的传输运送,目前的输送机均配备了调速器,能够根据产品的特性进行输送速度的调整,以防重量较大的产品运输过快导致掉落,重量较轻的产品则能够进行加速,以提高加工效率。市面上现有技术在使用过程中存在这样的问题:
现技术的送盒送盖机构使用的调速器需要被输送带内部包裹,在定期的维护工作中不容易对内部进行清理,维护人员容易偷工减料省略对内部的清理,内部长期积累污垢后在运行过程中污垢掉落驱动部件主体上,最终造成驱动部件运行精度受到阻碍影响,有待优化。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种基于同转内排原理的自动送盒送盖机构,以解决现技术的送盒送盖机构使用的调速器需要被输送带内部包裹,在定期的维护工作中不容易对内部进行清理,维护人员容易偷工减料省略对内部的清理,内部长期积累污垢后在运行过程中污垢掉落驱动部件主体上,最终造成驱动部件运行精度受到阻碍影响,有待优化的问题。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种基于同转内排原理的自动送盒送盖机构,其结构包括固定支架、控制器、传送装置、调速器、置物架、调宽装置、拼接板,传送装置中部两侧与固定支架顶部扣合连接,调速器通过嵌入方式安装于传送装置前端,传送装置右侧前端设有控制器,拼接板两端与传送装置后端扣合连接,置物架底部两端与传送装置中部两侧套合连接,传送装置上端中部设有调宽装置。
作为本技术方案的进一步优化,调速器包括调节开关、驱动装置、调速马达,调节开关与调速马达相连接,驱动装置贯穿设于调速马达内部。
作为本技术方案的进一步优化,驱动装置包括增流机构、气囊、延展组件、凸轮,凸轮通过套合方式与驱动装置相连接,增流机构表面中部与凸轮扣合连接,气囊设有四个,且均匀等距分布于增流机构表面一端,延展组件分别安装于气囊末端。
作为本技术方案的进一步优化,增流机构包括侧刮机构、叶片、联动圈、轴套,轴套设于联动圈中部,叶片两端分别与叶片、联动圈相连接,侧刮机构设有两个以上,且均匀等距安装于联动圈表面。
作为本技术方案的进一步优化,侧刮机构包括贴面滚轮、拨动轴、内侧刮片,贴面滚轮设有两个以上,且通过套合方式安装于拨动轴两端,拨动轴表面均匀等距设有内侧刮片,内侧刮片与调速马达内壁贴合连接,贴面滚轮与联动圈相连接。
作为本技术方案的进一步优化,延展组件包括紧固盘、延伸管、连接管,延伸管底部与连接管内部套合连接,紧固盘通过套合方式安装于延伸管顶部,连接管底部与气囊相连接。
作为本技术方案的进一步优化,凸轮凸面的弧形设计,大大提高了与气囊传动性,避免在挤压过程中出现卡位的情况。
作为本技术方案的进一步优化,贴面滚轮表面设有磨砂层,能够有力的提高摩擦性,方便进行滚动旋转。
作为本技术方案的进一步优化,延伸管表面设有弹性元件,通过弹力可以自动进行收缩,从而实现吹气的移动控制。
有益效果
本发明一种基于同转内排原理的自动送盒送盖机构,通过控制器启动传送装置运行,调速器能够对传送装置进行速度调整,通过调宽装置可以根据产品体型进行适当调整,实现对产品的分类,调节开关用于调整调速马达对调速马达的转速进行切换,增流机构通过轴套连接驱动装置进行同步转动,并带动叶片产生风力来提高内部的散热输出,且侧刮机构能够同时对内壁进行清理,侧刮机构两端的贴面滚轮与调速马达内壁贴面转动,并通过拨动轴带动内侧刮片进行了调速马达内壁污垢的刮除,在散落的过程中能够快速被叶片产生的风力散出,避免在内部积累,连接管在接收气囊气体后带动延伸管与紧固盘进行增流机构整体的推送,提高了气流散热的输出量。
基于现有技术而言,本发明操作后可达到的优点有:
驱动装置转动过程中带动内部凸轮与气囊接触后产生气压使延展组件进行往复移动,增流机构同步移动,并且在转动过程中通过叶片产生风力来提高散热效率,侧刮机构此时对调速马达内壁进行污垢刮除,有效的配合散热风力进行排放,避免调速器内部污垢造成核心部件受阻,提高了调速效率,对长期的转动精度起到了很好的保障以及维持。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本发明一种基于同转内排原理的自动送盒送盖机构的结构示意图。
图2为本发明一种基于同转内排原理的自动送盒送盖机构的调速器结构示意图。
图3为本发明一种基于同转内排原理的自动送盒送盖机构的驱动装置内部结构俯视图。
图4为本发明一种基于同转内排原理的自动送盒送盖机构的增流机构底部结构示意图。
图5为本发明一种基于同转内排原理的自动送盒送盖机构的侧刮机构结构示意图。
图6为本发明一种基于同转内排原理的自动送盒送盖机构的延展组件结构示意图。
附图中标号说明:固定支架-1q、控制器-2q、传送装置-3q、调速器-4q、置物架-5q、调宽装置-6q、拼接板-7q、调节开关-4q1、驱动装置-4q2、调速马达-4q3、增流机构-4q2a、气囊-4q2b、延展组件-4q2c、凸轮-4q2d、侧刮机构-a01、叶片-a02、联动圈-a03、轴套-a04、贴面滚轮-a011、拨动轴-a012、内侧刮片-a013、紧固盘-c01、延伸管-c02、连接管-c03。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式以及附图说明,进一步阐述本发明的优选实施方案。
在本发明中所提到的上下、里外、前后以及左右均以图1中的方位为基准。
实施例
请参阅图1-图6,本发明提供一种基于同转内排原理的自动送盒送盖机构,其结构包括固定支架1q、控制器2q、传送装置3q、调速器4q、置物架5q、调宽装置6q、拼接板7q,所述传送装置3q中部两侧与固定支架1q顶部扣合连接,所述调速器4q通过嵌入方式安装于传送装置3q前端,所述传送装置3q右侧前端设有控制器2q,所述拼接板7q两端与传送装置3q后端扣合连接,所述置物架5q底部两端与传送装置3q中部两侧套合连接,所述传送装置3q上端中部设有调宽装置6q,通过控制器2q启动传送装置3q运行,调速器4q能够对传送装置3q进行速度调整,通过调宽装置6q可以根据产品体型进行适当调整,实现对产品的分类。
所述调速器4q包括调节开关4q1、驱动装置4q2、调速马达4q3,所述调节开关4q1与调速马达4q3相连接,所述驱动装置4q2贯穿设于调速马达4q3内部,调节开关4q1用于调整调速马达4q3对调速马达4q3的转速进行切换。
所述驱动装置4q2包括增流机构4q2a、气囊4q2b、延展组件4q2c、凸轮4q2d,所述凸轮4q2d通过套合方式与驱动装置4q2相连接,所述增流机构4q2a表面中部与凸轮4q2d扣合连接,所述气囊4q2b设有四个,且均匀等距分布于增流机构4q2a表面一端,所述延展组件4q2c分别安装于气囊4q2b末端,凸轮4q2d在驱动装置4q2的带动下对气囊4q2b进行挤压,而后延展组件4q2c对增流机构4q2a进行了推动控制。
所述增流机构4q2a包括侧刮机构a01、叶片a02、联动圈a03、轴套a04,所述轴套a04设于联动圈a03中部,所述叶片a02两端分别与叶片a02、联动圈a03相连接,所述侧刮机构a01设有两个以上,且均匀等距安装于联动圈a03表面,增流机构4q2a通过轴套a04连接驱动装置4q2进行同步转动,并带动叶片a02产生风力来提高内部的散热输出,且侧刮机构a01能够同时对内壁进行清理。
所述侧刮机构a01包括贴面滚轮a011、拨动轴a012、内侧刮片a013,所述贴面滚轮a011设有两个以上,且通过套合方式安装于拨动轴a012两端,所述拨动轴a012表面均匀等距设有内侧刮片a013,所述内侧刮片a013与调速马达4q3内壁贴合连接,所述贴面滚轮a011与联动圈a03相连接,侧刮机构a01两端的贴面滚轮a011与调速马达4q3内壁贴面转动,并通过拨动轴a012带动内侧刮片a013进行了调速马达4q3内壁污垢的刮除,在散落的过程中能够快速被叶片a02产生的风力散出,避免在内部积累。
所述延展组件4q2c包括紧固盘c01、延伸管c02、连接管c03,所述延伸管c02底部与连接管c03内部套合连接,所述紧固盘c01通过套合方式安装于延伸管c02顶部,所述连接管c03底部与气囊4q2b相连接,连接管c03在接收气囊4q2b气体后带动延伸管c02与紧固盘c01进行增流机构4q2a整体的推送,提高了气流散热的输出量。
所述凸轮4q2d凸面的弧形设计,大大提高了与气囊4q2b传动性,避免在挤压过程中出现卡位的情况。
所述贴面滚轮a011表面设有磨砂层,能够有力的提高摩擦性,方便进行滚动旋转。
所述延伸管c02表面设有弹性元件,通过弹力可以自动进行收缩,从而实现吹气的移动控制。
本发明的原理:通过控制器2q启动传送装置3q运行,调速器4q能够对传送装置3q进行速度调整,通过调宽装置6q可以根据产品体型进行适当调整,实现对产品的分类,调节开关4q1用于调整调速马达4q3对调速马达4q3的转速进行切换,增流机构4q2a通过轴套a04连接驱动装置4q2进行同步转动,并带动叶片a02产生风力来提高内部的散热输出,且侧刮机构a01能够同时对内壁进行清理,侧刮机构a01两端的贴面滚轮a011与调速马达4q3内壁贴面转动,并通过拨动轴a012带动内侧刮片a013进行了调速马达4q3内壁污垢的刮除,在散落的过程中能够快速被叶片a02产生的风力散出,避免在内部积累,连接管c03在接收气囊4q2b气体后带动延伸管c02与紧固盘c01进行增流机构4q2a整体的推送,提高了气流散热的输出量。
本发明解决的问题是现技术的送盒送盖机构使用的调速器需要被输送带内部包裹,在定期的维护工作中不容易对内部进行清理,维护人员容易偷工减料省略对内部的清理,内部长期积累污垢后在运行过程中污垢掉落驱动部件主体上,最终造成驱动部件运行精度受到阻碍影响,有待优化,本发明通过上述部件的互相组合,驱动装置4q2转动过程中带动内部凸轮4q2d与气囊4q2b接触后产生气压使延展组件4q2c进行往复移动,增流机构4q2a同步移动,并且在转动过程中通过叶片a02产生风力来提高散热效率,侧刮机构a01此时对调速马达4q3内壁进行污垢刮除,有效的配合散热风力进行排放,避免调速器4q内部污垢造成核心部件受阻,提高了调速效率,对长期的转动精度起到了很好的保障以及维持。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点,本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神或基本特征的前提下,不仅能够以其他的具体形式实现本发明,还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围,因此本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定,而不是上述说明限定。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种基于同转内排原理的自动送盒送盖机构,其结构包括固定支架(1q)、控制器(2q)、传送装置(3q)、调速器(4q)、置物架(5q)、调宽装置(6q)、拼接板(7q),其特征在于:
所述传送装置(3q)两侧与固定支架(1q)顶部扣合连接,所述调速器(4q)嵌入安装于传送装置(3q)前端,所述传送装置(3q)右侧设有控制器(2q),所述拼接板(7q)两端与传送装置(3q)后端连接,所述置物架(5q)底部两端与传送装置(3q)中部两侧连接,所述传送装置(3q)上端中部设有调宽装置(6q)。
2.根据权利要求1所述的一种基于同转内排原理的自动送盒送盖机构,其特征在于:所述调速器(4q)包括调节开关(4q1)、驱动装置(4q2)、调速马达(4q3),所述调节开关(4q1)与调速马达(4q3)相连接,所述驱动装置(4q2)设于调速马达(4q3)内部。
3.根据权利要求2所述的一种基于同转内排原理的自动送盒送盖机构,其特征在于:所述驱动装置(4q2)包括增流机构(4q2a)、气囊(4q2b)、延展组件(4q2c)、凸轮(4q2d),所述凸轮(4q2d)与驱动装置(4q2)相连接,所述增流机构(4q2a)中部与凸轮(4q2d)连接,所述气囊(4q2b)等距分布于增流机构(4q2a)表面,所述延展组件(4q2c)安装于气囊(4q2b)末端。
4.根据权利要求3所述的一种基于同转内排原理的自动送盒送盖机构,其特征在于:所述增流机构(4q2a)包括侧刮机构(a01)、叶片(a02)、联动圈(a03)、轴套(a04),所述轴套(a04)设于联动圈(a03)中部,所述叶片(a02)两端与叶片(a02)、联动圈(a03)相连接,所述侧刮机构(a01)等距安装于联动圈(a03)表面。
5.根据权利要求4所述的一种基于同转内排原理的自动送盒送盖机构,其特征在于:所述侧刮机构(a01)包括贴面滚轮(a011)、拨动轴(a012)、内侧刮片(a013),所述贴面滚轮(a011)套合安装于拨动轴(a012)两端,所述拨动轴(a012)表面等距设有内侧刮片(a013),所述内侧刮片(a013)与调速马达(4q3)贴合连接,所述贴面滚轮(a011)与联动圈(a03)相连接。
6.根据权利要求3所述的一种基于同转内排原理的自动送盒送盖机构,其特征在于:所述延展组件(4q2c)包括紧固盘(c01)、延伸管(c02)、连接管(c03),所述延伸管(c02)底部与连接管(c03)内部套合连接,所述紧固盘(c01)套合安装于延伸管(c02)顶部,所述连接管(c03)底部与气囊(4q2b)相连接。
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