CN113043559A - 一种汽车空调外壳生产用加工辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车空调外壳生产用加工辅助装置,包括底座,所述底座固定上开设有两个滑槽,两个所述滑槽呈对称设置,所述滑槽内滑动连接有滑块,所述滑块上铰接有斜杆,两个所述斜杆远离滑块的一端之间铰接有固定块,所述固定块上固定连接有连接杆,所述连接杆远离固定块的一端固定连接有密封塞,所述底座上设有安装板,所述安装板中心处设有密封腔,所述密封塞滑动连接在密封腔内,所述密封塞背离连接杆的一端固定连接有支撑柱,本发明通过固定连接支撑柱向下移动,达到密封塞在密封腔内向下移动,在密封塞向下移动时从而达到挤压密封腔内的液体,使得密封腔内的液体通过输水管传入到环形管内,达到对下模板的散热功能。
Description
技术领域
本发明涉及空调外壳加工技术领域,尤其涉及一种汽车空调外壳生产用加工辅助装置。
背景技术
随着工业的快速崛起,使得汽车业有了较大的发展,由于大多数汽车都采用封闭式设置,因此在行走时室内的温度较高,或者在冬天温度较低,因此在汽车内都会配有空调,来进行对温度的相对调节。
由于汽车空调外壳都是采用注塑加工而成,因此在加工注塑时往往会因为无法快速的冷却,从而使得工作效率的降低,在对于汽车空调外壳生产加工时,因此对于能够快速冷却塑模的辅助设备尤为重要。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中以下缺点,由于汽车空调外壳都是采用注塑加工而成,因此在加工注塑时往往会因为无法快速的冷却,从而使得工作效率的降低,而提出的一种汽车空调外壳生产用加工辅助装置。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种汽车空调外壳生产用加工辅助装置,包括底座,所述底座固定上开设有两个滑槽,两个所述滑槽呈对称设置,所述滑槽内滑动连接有滑块,所述滑块上铰接有斜杆,两个所述斜杆远离滑块的一端之间铰接有固定块,所述固定块上固定连接有连接杆,所述连接杆远离固定块的一端固定连接有密封塞,所述底座上设有安装板,所述安装板中心处设有密封腔,所述密封塞滑动连接在密封腔内,所述密封塞背离连接杆的一端固定连接有支撑柱,所述支撑柱远离密封塞的一端固定连接有下模板,所述下模板上设有环形管,所述环形管与密封腔之间固定连通有输水管,所述底座两端分别固定连接有水箱,两个所述水箱与密封腔之间固定连通有进水管,所述环形管与水箱之间固定连通有出水管,所述安装板与底座之间设有减振部件。
优选的,所述底座两侧分别固定连接有立柱,两个所述立柱之间固定连接有固定板,所述固定板中心处固定连接有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆远离固定板的一端固定连接有上模板。
优选的,所述减振部件包括多个封闭腔,所述封闭腔分别固定连接在底座上,所述封闭腔内滑动连接有活塞,所述活塞上固定连接有支杆,所述支杆远离活塞的一端固定连接在安装板上,所述活塞上设有通孔。
优选的,所述安装板与封闭腔之间固定连接有第二弹簧,所述第二弹簧套接在支杆上。
优选的,两个所述滑块上均固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧远离滑块的一端固定连接在底座上,所述第一弹簧设置在滑槽内。
优选的,两个所述进水管上均设有单向阀,两个所述输水管上均设有单向阀。
优选的,所述环形管呈两个直径不同的环形设置,所述环形管固定连接在下模板上。
优选的,所述上模板两端分别转动连接有螺纹杆,所述固定板上开设有与螺纹杆相匹配的凸块,所述固定板上的凸块设置在螺纹杆上的螺纹内。
优选的,两个所述螺纹杆上分别固定连接有扇叶,所述扇叶设置在固定板与上模板之间。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、通过将电动伸缩杆连接外部电源,使得在通电情况下电动伸缩杆伸长达到上模板向下挤压下模板,因此在上模板向下移动时带动固定连接的螺纹杆向下移动,由于固定板上的凸块对螺纹杆的限位,达到螺纹杆旋转向下移动,从而达到固定连接在螺纹杆上的扇叶转动,通过扇叶的转动达到对上模板吹风的散热的作用。
2、在上模板向下移动挤压下模板时,达到下模板向下移动,因此固定连接支撑柱向下移动,达到密封塞在密封腔内向下移动,在密封塞向下移动时从而达到挤压密封腔内的液体,使得密封腔内的液体通过输水管传入到环形管内,达到对下模板的散热功能,能够进行快速的散热,达到注塑零件的快速形成,同时由于环形管通过出水管固定连通在水箱上,因此达到水箱内的水能够循环利用。
3、在上模板挤压下模板时,使得安装板有一个向下的作用力,从而达到固定连接的支杆以及通过支杆固定连接的活塞在封闭腔内向下移动时,封闭腔内的液体通过通孔向上移动,由于通孔口径较小,从而使得活塞在封闭腔内的移动速度较慢,因此达到在上模板挤压下模板时能够配合第二弹簧起到减振缓冲的作用,从而能够有效的避免在注塑时上模板与下模板产生的较大撞击力,而导致装置零部件损坏的问题。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车空调外壳生产用加工辅助装置的正面结构示意图;
图2为图1中A的局部放大结构示意图;
图3为图1中B的局部放大结构示意图;
图4为本发明提出的一种汽车空调外壳生产用加工辅助装置的下模板结构示意图。
图中:1底座、2水箱、3密封腔、4支撑柱、5下模板、6立柱、7电动伸缩杆、8固定板、9上模板、10环形管、11出水管、12输水管、13进水管、14封闭腔、15第一弹簧、16斜杆、17滑块、18滑槽、19安装板、20密封塞、21连接杆、22固定块、23通孔、24第二弹簧、25支杆、26活塞、27扇叶、28螺纹杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-4,一种汽车空调外壳生产用加工辅助装置,包括底座1,底座1两侧分别固定连接有立柱6,两个立柱6之间固定连接有固定板8,固定板8中心处固定连接有电动伸缩杆7,电动伸缩杆7连通外部电源,(电动伸缩杆7连通电源能够自动伸缩为现有技术,在此不做过多的解释,)电动伸缩杆7远离固定板8的一端固定连接有上模板9,因此能够通过电动伸缩杆7的伸长达到固定连接的上模板9向下挤压下模板5,从而达到对汽车空调外壳注塑加工的作用,底座1固定上开设有两个滑槽18,两个滑槽18呈对称设置,滑槽18内滑动连接有滑块17,滑块17上铰接有斜杆16,两个斜杆16远离滑块17的一端之间铰接有固定块22,两个滑块17上均固定连接有第一弹簧15,第一弹簧15远离滑块17的一端固定连接在底座1上,第一弹簧15设置在滑槽18内,因此达到在固定块22向下移动时,两个斜杆16远离固定块22的一端分别固定连接在滑块17上,从而达到滑块17在滑槽18内分别向两端滑动并且挤压第一弹簧15,因此能够达到在上模板9挤压下模板5时达到减振的作用,同时在电动伸缩杆7向上移动,从而达到上模板9向上移动,同时在第一弹簧15的弹力下,达到挤压滑块17移动,因此通过两个滑块17的居中移动,从而达到通过斜杆16推动固定块22向上移动,固定块22上固定连接有连接杆21,连接杆21远离固定块22的一端固定连接有密封塞20。
底座1上设有安装板19,安装板19中心处设有密封腔3,密封塞20滑动连接在密封腔3内,在上模板9向下移动挤压下模板5时,达到下模板5向下移动,因此固定连接支撑柱4向下移动,同时支撑柱4远离下模板5的一端固定连接有密封塞20,两个进水管13上均设有单向阀,两个输水管12上均设有单向阀,因此达到密封塞20在密封腔3内向下移动,在密封塞20向下移动时从而达到挤压密封腔3内的液体,此时进水管13上的单向阀关闭,输水管12上的单向阀打开,因此在密封塞20向下移动时,达到挤压液体,使得密封腔3内的液体通过输水管12传入到环形管10内,达到对下模板5的散热功能,同时在上模板9向上移动时,通过固定连接的连接杆21以及固定连接的密封塞20在密封腔3内向上移动,在密封塞20向上移动的同时进水管13上的单向阀打开,输水管12上的单向阀关闭,因此在密封塞20向上移动的同时,达到水箱2内的水通过进水管13输入到密封腔3内,依次往复,从而达到在上模板9与下模板5进行贴合注塑时,能够达到通过水流散热的效果。
密封塞20背离连接杆21的一端固定连接有支撑柱4,支撑柱4远离密封塞20的一端固定连接有下模板5,下模板5上设有环形管10,环形管10呈两个直径不同的环形设置,环形管10固定连接在下模板5上,因此能够达到环形管10更大面积的接触到下模板5,达到更好的通过水流的散热效果,环形管10与密封腔3之间固定连通有输水管12,底座1两端分别固定连接有水箱2,两个水箱2与密封腔3之间固定连通有进水管13,环形管10与水箱2之间固定连通有出水管11,因此能够通过密封塞20向下移动时,通过挤压密封腔3内的液体达到通过输水管12输入环形管10内,达到对下模板5的散热,同时原处在环形管10内的水被输水管12输入的水挤压通过出水管11排入水箱2内,达到水的循环利用。
安装板19与底座1之间设有减振部件,减振部件包括多个封闭腔14,封闭腔14分别固定连接在底座1上,封闭腔14内滑动连接有活塞26,活塞26上固定连接有支杆25,支杆25远离活塞26的一端固定连接在安装板19上,安装板19与封闭腔14之间固定连接有第二弹簧24,第二弹簧24套接在支杆25上,活塞26上设有通孔23,在下模板5向下挤压时,使得安装板19有一个向下的作用力,从而达到固定连接的支杆25以及通过支杆25固定连接的活塞26在封闭腔14内向下移动,由于封闭腔14内填充有液体,从而使得在活塞26向下移动时,封闭腔14内的液体通过通孔23向上移动,由于通孔23口径较小,从而使得活塞26在封闭腔14内的移动速度较慢,因此达到在上模板9挤压下模板5时能够配合第二弹簧24起到减振缓冲的作用。
本发明中,通过将电动伸缩杆7连接外部电源,使得在通电情况下电动伸缩杆7伸长达到上模板9向下挤压下模板5,同时在上模板9向下移动时,由于螺纹杆28滑动连接在固定板8内,并且固定板8上的凸块滑动在螺纹杆28上的螺纹内,因此在上模板9向下移动时带动固定连接的螺纹杆28向下移动,由于固定板8上的凸块对螺纹杆28的限位,达到螺纹杆28旋转向下移动,从而达到固定连接在螺纹杆28上的扇叶27转动,达到对上模板9吹风的散热的作用。
同时在上模板9向下移动挤压下模板5时,达到下模板5向下移动,因此固定连接支撑柱4向下移动,同时支撑柱4远离下模板5的一端固定连接有密封塞20,因此达到密封塞20在密封腔3内向下移动,在密封塞20向下移动时从而达到挤压密封腔3内的液体,此时进水管13上的单向阀关闭,输水管12上的单向阀打开,因此在密封塞20向下移动时,达到挤压液体,使得密封腔3内的液体通过输水管12传入到环形管10内,达到对下模板5的散热功能,同时由于环形管10固定连通在水箱2上,因此达到水箱2内的水能够循环利用。
同时在密封塞20向下移动时,达到固定连接的连接杆21向下移动,由于连接杆21远离密封塞20的一端固定连接有固定块22,同时固定块22两端分别铰接有斜杆16,因此达到在固定块22向下移动时,两个斜杆16远离固定块22的一端分别固定连接在滑块17上,从而达到滑块17在滑槽18内分别向两端滑动并且挤压第一弹簧15,因此能够达到在上模板9挤压下模板5时达到减振的作用,同时在下模板5向下挤压时,使得安装板19有一个向下的作用力,从而达到固定连接的支杆25以及通过支杆25固定连接的活塞26在封闭腔14内向下移动,由于封闭腔14内填充有液体,从而使得在活塞26向下移动时,封闭腔14内的液体通过通孔23向上移动,由于通孔23口径较小,从而使得活塞26在封闭腔14内的移动速度较慢,因此达到在上模板9挤压下模板5时能够配合第二弹簧24起到减振缓冲的作用。
同时在合模后,通过电动伸缩杆7向上移动,从而达到上模板9向上移动,同时在第一弹簧15的弹力下,达到挤压滑块17移动,因此通过两个滑块17的居中移动,从而达到通过斜杆16推动固定块22向上移动,因此通过固定连接的连接杆21以及固定连接的密封塞20在密封腔3内向上移动,在密封塞20向上移动的同时进水管13上的单向阀打开,输水管12上的单向阀关闭,因此在密封塞20向上移动的同时,达到水箱2内的水通过进水管13输入到密封腔3内,同时在密封塞20向上移动时,使得下模板5向上移动达到复位,同时在下模板5不受到压力时,在第二弹簧24的弹力下,达到安装板19相对于封闭腔14向上移动,从而达到安装板19复位,同时活塞26向上移动。
上模板9两端分别转动连接有螺纹杆28,固定板8上开设有与螺纹杆28相匹配的凸块,固定板8上的凸块设置在螺纹杆28上的螺纹内,两个螺纹杆28上分别固定连接有扇叶27,扇叶27设置在固定板8与上模板9之间,在上模板9向下移动时,由于螺纹杆28滑动连接在固定板8内,并且固定板8上的凸块滑动在螺纹杆28上的螺纹内,因此在上模板9向下移动时带动固定连接的螺纹杆28向下移动,由于固定板8上的凸块对螺纹杆28的限位,达到螺纹杆28旋转向下移动,从而达到固定连接在螺纹杆28上的扇叶27转动。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种汽车空调外壳生产用加工辅助装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)固定上开设有两个滑槽(18),两个所述滑槽(18)呈对称设置,所述滑槽(18)内滑动连接有滑块(17),所述滑块(17)上铰接有斜杆(16),两个所述斜杆(16)远离滑块(17)的一端之间铰接有固定块(22),所述固定块(22)上固定连接有连接杆(21),所述连接杆(21)远离固定块(22)的一端固定连接有密封塞(20),所述底座(1)上设有安装板(19),所述安装板(19)中心处设有密封腔(3),所述密封塞(20)滑动连接在密封腔(3)内,所述密封塞(20)背离连接杆(21)的一端固定连接有支撑柱(4),所述支撑柱(4)远离密封塞(20)的一端固定连接有下模板(5),所述下模板(5)上设有环形管(10),所述环形管(10)与密封腔(3)之间固定连通有输水管(12),所述底座(1)两端分别固定连接有水箱(2),两个所述水箱(2)与密封腔(3)之间固定连通有进水管(13),所述环形管(10)与水箱(2)之间固定连通有出水管(11),所述安装板(19)与底座(1)之间设有减振部件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调外壳生产用加工辅助装置,其特征在于,所述底座(1)两侧分别固定连接有立柱(6),两个所述立柱(6)之间固定连接有固定板(8),所述固定板(8)中心处固定连接有电动伸缩杆(7),所述电动伸缩杆(7)远离固定板(8)的一端固定连接有上模板(9)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调外壳生产用加工辅助装置,其特征在于,所述减振部件包括多个封闭腔(14),所述封闭腔(14)分别固定连接在底座(1)上,所述封闭腔(14)内滑动连接有活塞(26),所述活塞(26)上固定连接有支杆(25),所述支杆(25)远离活塞(26)的一端固定连接在安装板(19)上,所述活塞(26)上设有通孔(23)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车空调外壳生产用加工辅助装置,其特征在于,所述安装板(19)与封闭腔(14)之间固定连接有第二弹簧(24),所述第二弹簧(24)套接在支杆(25)上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调外壳生产用加工辅助装置,其特征在于,两个所述滑块(17)上均固定连接有第一弹簧(15),所述第一弹簧(15)远离滑块(17)的一端固定连接在底座(1)上,所述第一弹簧(15)设置在滑槽(18)内。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空调外壳生产用加工辅助装置,其特征在于,两个所述进水管(13)上均设有单向阀,两个所述输水管(12)上均设有单向阀。
7.根据权利要求1所述的一种汽车空调外壳生产用加工辅助装置,其特征在于,所述环形管(10)呈两个直径不同的环形设置,所述环形管(10)固定连接在下模板(5)上。
8.根据权利要求2所述的一种汽车空调外壳生产用加工辅助装置,其特征在于,所述上模板(9)两端分别转动连接有螺纹杆(28),所述固定板(8)上开设有与螺纹杆(28)相匹配的凸块,所述固定板(8)上的凸块设置在螺纹杆(28)上的螺纹内。
9.根据权利要求8所述的一种汽车空调外壳生产用加工辅助装置,其特征在于,两个所述螺纹杆(28)上分别固定连接有扇叶(27),所述扇叶(27)设置在固定板(8)与上模板(9)之间。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20210629 |