CN212097397U - 一种汽车生产中快速冷却的注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车生产中快速冷却的注塑模具，包括静模，所述静模上端面中间位置开设有注塑槽，所述注塑槽底部中间位置开设有安装腔，所述安装腔底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆输出端固定连接有可在安装腔内上下滑动的活塞块，所述静模右端面上端固定连接有气泵，所述静模内开设用于连通安装腔和气泵的通气孔，所述静模左侧还开设有与注塑槽连通用于加注的注塑口；本实用新型通过设在在冷却腔上端面的散热板可吸收静模在生产中产生的热量，然后通过水泵将水输送到盘管，盘管会将散热板上的热量带走进行降温，然后通过盘管的另一端返回水箱进行循环，同时底部的风扇转动可辅助盘管进行散热，可快速的对静模散热。

Description

一种汽车生产中快速冷却的注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体是一种汽车生产中快速冷却的注塑模具。

背景技术

汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

注塑是一种工业产品生产造型的方法。产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑。注塑还可分注塑成型模压法和压铸法；注塑是将热塑性塑料或热固性料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备，注塑成型是通过注塑机和模具来实现的。

注塑模具是一种生成塑胶制品的工具，其原理是利用热融化的塑料由注塑机高压注入型腔，再经过冷却，得到成品。传统的注塑模具在生产过程中一般都存在一些问题，例如在注塑完成后，热融化的塑料冷却时间较长，导致塑料成品生产时间变长的问题，使得工作效率降低，并且模具在脱模时，脱模不方便且脱模效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车生产中快速冷却的注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车生产中快速冷却的注塑模具，包括静模，所述静模上端面中间位置开设有注塑槽，所述注塑槽底部中间位置开设有安装腔，所述安装腔底部固定连接有电动推杆，所述电动推杆输出端固定连接有可在安装腔内上下滑动的活塞块，所述静模右端面上端固定连接有气泵，所述静模内开设用于连通安装腔和气泵的通气孔，所述静模左侧还开设有与注塑槽连通用于加注的注塑口；

所述静模内部还开设有冷却腔，所述冷却腔内设有用于对静模进行冷却的冷却装置，所述静模上端面位于注塑槽两端的位置均固定连接有支撑柱，所述支撑柱上端固定连接有顶板，所述顶板下端面固定连接有液压杆，所述液压杆输出端上固定连接有动模，所述动模内部设有用于对动模进行冷却的降温组件，所述顶板上端面设有用于对冷却装置和降温组件进行供水的供水装置。

优选的，所述冷却装置包括散热板和盘管，所述散热板固定连接在冷却腔上端面，所述盘管嵌在散热板内部，所述冷却腔底部开设有至少两个贯通静模的连通孔，所述连通孔内安装有用于对冷却腔内部进行降温的风扇。

优选的，所述降温组件包括注水腔，所述注水腔开在动模内部，所述动模上端面两端还开设有与注水腔连通的连接口。

优选的，所述供水装置包括水箱、分叉接头和水泵，所述水泵输入端与水箱连接，所述水泵输出端与出水管的一端连接，所述出水管另一端安装有分叉接头，所述注水腔一端连接口和盘管的一端均通过支管与分叉接头的两个输出口连接，所述盘管的另一端和注水腔另一端的连接口均通过回水管与水箱连接。

优选的，所述静模底部还安装有用于支撑的支腿。

优选的，所述出水管管径大于支管的管径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设在冷却腔上端面的散热板可吸收静模在生产中产生的热量，然后通过水泵将水输送到盘管，盘管会将散热板上的热量带走进行降温，然后通过盘管的另一端返回水箱进行循环，同时底部的风扇转动可辅助盘管进行散热，可快速的对静模散热。

2、本实用新型通过动模内部开设有的注水腔通过连接水管进行水的循环，可对动模进行降温。

3、本实用新型通过电动推杆可将活塞块下拉，然后通过气泵和通气孔对注塑槽内部进行充气，可将冷却后的注塑模实现脱模。

附图说明

图1为一种汽车生产中快速冷却的注塑模具的结构示意图。

图2为一种汽车生产中快速冷却的注塑模具中冷却腔仰视截面结构示意图。

图3为一种汽车生产中快速冷却的注塑模具中散热板的结构示意图。

其中：1静模、2回水管、3注塑口、4支管、5连接口、6分叉接头、7水泵、8出水管、9水箱、10液压杆、11顶板、12支撑柱、13注水腔、14动模、15通气孔、16气泵、17冷却腔、18散热板、19风扇、20活塞块、21电动推杆、22注塑槽、23连通孔、24支腿、25盘管、26安装腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种汽车生产中快速冷却的注塑模具，包括静模1，所述静模1上端面中间位置开设有注塑槽22，所述注塑槽22底部中间位置开设有安装腔26，所述安装腔26底部固定连接有电动推杆21，所述电动推杆21输出端固定连接有可在安装腔26内上下滑动的活塞块20，所述静模1右端面上端固定连接有气泵16，所述静模1内开设用于连通安装腔26和气泵16的通气孔15，所述静模1左侧还开设有与注塑槽22连通用于加注的注塑口3；

所述静模1内部还开设有冷却腔17，所述冷却腔17内设有用于对静模1进行冷却的冷却装置，所述静模1上端面位于注塑槽22两端的位置均固定连接有支撑柱12，所述支撑柱12上端固定连接有顶板11，所述顶板11下端面固定连接有液压杆10，所述液压杆10输出端上固定连接有动模14，所述动模内部设有用于对动模14进行冷却的降温组件，所述顶板11上端面设有用于对冷却装置和降温组件进行供水的供水装置；所述静模1底部还安装有用于支撑的支腿24；所述出水管8管径大于支管4的管径；本实用新型在生产时通过液压杆10驱动动模14向下移动，与注塑槽22进行配合，然后通过注塑口3对注塑槽22内进行注塑，然后通过水泵7对注水腔13和盘管25进行内部的水循环，从而将动模14和散热板18的热量带走，然后通过风扇19辅助散热板18对静模1进行散热，从而对模具实现快速降温，在降温完成后通过电动推杆21下移，同时气泵16通过通气孔15对注塑槽进行充气，从而将冷却完成的注塑模顶出，实现脱模，支腿24将模具支撑方便风扇19进行散热。

所述冷却装置包括散热板18和盘管25，所述散热板18固定连接在冷却腔17上端面，所述盘管25嵌在散热板18内部，所述冷却腔17底部开设有至少两个贯通静模1的连通孔23，所述连通孔23内安装有用于对冷却腔17内部进行降温的风扇19；所述降温组件包括注水腔13，所述注水腔13开在动模14内部，所述动模14上端面两端还开设有与注水腔13连通的连接口5；所述供水装置包括水箱9、分叉接头6和水泵7，所述水泵7输入端与水箱9连接，所述水泵7输出端与出水管8的一端连接，所述出水管8另一端安装有分叉接头6，所述注水腔13一端连接口5和盘管25的一端均通过支管4与分叉接头6的两个输出口连接，所述盘管25的另一端和注水腔13另一端的连接口5均通过回水管2与水箱9连接；本实用新型通过设在冷却腔17上端面的散热板18可吸收静模1在生产中产生的热量，然后通过水泵7将水输送到盘管25，盘管25会将散热板18上的热量带走进行降温，然后通过盘管25的另一端返回水箱9进行循环，同时底部的风扇19转动可辅助盘管25进行散热，同时通过动模14内部开设的注水腔13通过连接水管进行水的循环，从而实现对模具的快速冷却。

本实用新型的工作原理是：本实用新型在生产时，通过液压杆10驱动动模14向下移动，与注塑槽22进行配合，然后通过注塑口3对注塑槽22内进行注塑，然后通过水泵7对注水腔13和盘管25进行内部的水循环，从而将动模14和散热板18的热量带走，然后通过风扇19辅助散热板18对静模1进行散热，从而对模具实现快速降温，在降温完成后通过电动推杆21下移，同时气泵16通过通气孔15对注塑槽进行充气，从而将冷却完成的注塑模顶出，实现脱模。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车生产中快速冷却的注塑模具，包括静模(1)，其特征在于：所述静模(1)上端面中间位置开设有注塑槽(22)，所述注塑槽(22)底部中间位置开设有安装腔(26)，所述安装腔(26)底部固定连接有电动推杆(21)，所述电动推杆(21)输出端固定连接有可在安装腔(26)内上下滑动的活塞块(20)，所述静模(1)右端面上端固定连接有气泵(16)，所述静模(1)内开设用于连通安装腔(26)和气泵(16)的通气孔(15)，所述静模(1)左侧还开设有与注塑槽(22)连通用于加注的注塑口(3)；

所述静模(1)内部还开设有冷却腔(17)，所述冷却腔(17)内设有用于对静模(1)进行冷却的冷却装置，所述静模(1)上端面位于注塑槽(22)两端的位置均固定连接有支撑柱(12)，所述支撑柱(12)上端固定连接有顶板(11)，所述顶板(11)下端面固定连接有液压杆(10)，所述液压杆(10)输出端上固定连接有动模(14)，所述动模内部设有用于对动模(14)进行冷却的降温组件，所述顶板(11)上端面设有用于对冷却装置和降温组件进行供水的供水装置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车生产中快速冷却的注塑模具，其特征在于：所述冷却装置包括散热板(18)和盘管(25)，所述散热板(18)固定连接在冷却腔(17)上端面，所述盘管(25)嵌在散热板(18)内部，所述冷却腔(17)底部开设有至少两个贯通静模(1)的连通孔(23)，所述连通孔(23)内安装有用于对冷却腔(17)内部进行降温的风扇(19)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车生产中快速冷却的注塑模具，其特征在于：所述降温组件包括注水腔(13)，所述注水腔(13)开在动模(14)内部，所述动模(14)上端面两端还开设有与注水腔(13)连通的连接口(5)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车生产中快速冷却的注塑模具，其特征在于：所述供水装置包括水箱(9)、分叉接头(6)和水泵(7)，所述水泵(7)输入端与水箱(9)连接，所述水泵(7)输出端与出水管(8)的一端连接，所述出水管(8)另一端安装有分叉接头(6)，所述注水腔(13)一端连接口(5)和盘管(25)的一端均通过支管(4)与分叉接头(6)的两个输出口连接，所述盘管(25)的另一端和注水腔(13)另一端的连接口(5)均通过回水管(2)与水箱(9)连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车生产中快速冷却的注塑模具，其特征在于：所述静模(1)底部还安装有用于支撑的支腿(24)。

6.根据权利要求4所述的一种汽车生产中快速冷却的注塑模具，其特征在于：所述出水管(8)管径大于支管(4)的管径。

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