CN216230504U - 一种汽车配件弧度成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件弧度成型模具，涉及模具技术领域，包括下模，所述下模顶部设置有与其相配合的上模，所述下模内部两端皆开设有注塑腔，所述下模内部两端且位于注塑腔下方皆设置有冷却流道，且冷却流道整体呈弧形，两组所述冷却流道两侧皆连接有位于下模两侧的连接管。本实用新型下模和上模之间的分型面为适配弧形注塑产品的弧面，且在下模内部以及注塑腔下方的位置处设置有冷却流道，冷却流道呈弧形，弧形的冷却流道更好的适配弧形注塑腔，进而使弧形注塑产品在成型冷却时更加均匀，从而避免后期脱模过程中弧形注塑产品会发生一定程度的变形的问题，进而提高了弧形注塑产品的成型质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车配件弧度成型模具。
背景技术
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。
现有技术中对于汽车弧形配件进行注塑成型时，其模具内部的冷却流道大多数都是直线型冷却水管，直线型的冷却水管并不能更好的贴合弧形注塑产品，导致弧形注塑产品在冷却过程中冷却不均匀，从而导致后期脱模过程中弧形注塑产品会发生一定程度的变形，进而影响弧形注塑产品的成型质量。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是提供一种汽车配件弧度成型模具，以解决现有技术中直线型的冷却水管并不能更好的贴合弧形注塑产品，导致弧形注塑产品在冷却过程中冷却不均匀，从而导致后期脱模过程中弧形注塑产品会发生一定程度的变形的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件弧度成型模具，包括下模，所述下模顶部设置有与其相配合的上模，所述下模内部两端皆开设有注塑腔，所述下模内部两端且位于注塑腔下方皆设置有冷却流道，且冷却流道整体呈弧形，两组所述冷却流道两侧皆连接有位于下模两侧的连接管，所述下模内部两端皆开设有与冷却流道相配合的配合孔。
通过采用上述技术方案，下模和上模之间的分型面为适配弧形注塑产品的弧面，且在下模内部以及注塑腔下方的位置处设置有冷却流道，冷却流道呈弧形，弧形的冷却流道更好的适配弧形注塑腔，进而使弧形注塑产品在成型冷却时更加均匀，从而避免后期脱模过程中弧形注塑产品会发生一定程度的变形的问题，进而提高了弧形注塑产品的成型质量。
本实用新型进一步设置为，所述上模内部中心位置处设置有注塑主流道，所述注塑主流道底部两端皆设置有贯穿上模且与两组注塑腔相连通的分流道。
通过采用上述技术方案，注塑主流道和分流道起到对注塑腔内部进行注塑熔融的物料，进而对注塑产品进行注塑。
本实用新型进一步设置为，所述上模内部开设有与注塑主流道和分流道相配合的安装槽，且安装槽内壁设置有保温垫。
通过采用上述技术方案，安装槽便于对注塑主流道和分流道进行安装以及拆卸。
本实用新型进一步设置为，所述下模内部设置有位于两组冷却流道两端的顶板，且顶板顶部和注塑腔底部相连通，所述顶板底部固定有底板。
通过采用上述技术方案，下模内部设置有多组顶板，多组顶板皆位于冷却流道的两端，不仅不会干涉冷却流道对注塑产品的冷却成型，而且便于对注塑产品冷却后的脱模，整体使用过程中较为方便。
本实用新型进一步设置为，所述下模顶部四角处皆固定有延伸至上模内部的定位块，所述上模底部四角处皆开设有与定位块相配合的定位槽。
通过采用上述技术方案，定位块和定位槽的配合使下模和上模之间配合定位准确，不会发生偏移的现象。
综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：本实用新型下模和上模之间的分型面为适配弧形注塑产品的弧面，且在下模内部以及注塑腔下方的位置处设置有冷却流道，冷却流道呈弧形，弧形的冷却流道更好的适配弧形注塑腔，进而使弧形注塑产品在成型冷却时更加均匀，从而避免后期脱模过程中弧形注塑产品会发生一定程度的变形的问题，进而提高了弧形注塑产品的成型质量。
附图说明
图1为本实用新型的分解图；
图2为本实用新型第一视角的结构示意图；
图3为本实用新型第二视角的结构示意图。
图中：1、下模；2、上模；3、注塑腔；4、冷却流道；5、连接管；6、配合孔；7、注塑主流道；8、分流道；9、顶板；10、底板；11、安装槽；12、定位块；13、定位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
一种汽车配件弧度成型模具，如图1、图2和图3所示，包括下模1，下模1顶部设置有与其相配合的上模2，下模1内部两端皆开设有注塑腔3，下模1内部两端且位于注塑腔3下方皆设置有冷却流道4，且冷却流道4整体呈弧形，在下模1内部以及注塑腔3下方的位置处设置有冷却流道4，冷却流道4呈弧形，弧形的冷却流道4更好的适配弧形注塑腔3，进而使弧形注塑产品在成型冷却时更加均匀，从而避免后期脱模过程中弧形注塑产品会发生一定程度的变形的问题，进而提高了弧形注塑产品的成型质量，两组冷却流道4两侧皆连接有位于下模1两侧的连接管5，下模1内部两端皆开设有与冷却流道4相配合的配合孔6。
请参阅图1和图2，上模2内部中心位置处设置有注塑主流道7，注塑主流道7底部两端皆设置有贯穿上模2且与两组注塑腔3相连通的分流道8，上模2内部开设有与注塑主流道7和分流道8相配合的安装槽11，且安装槽11内壁设置有保温垫，本实用新型通过设置以上结构，注塑主流道7和分流道8起到对注塑腔3内部进行注塑熔融的物料，进而对注塑产品进行注塑。
请参阅图1、图2和图3，下模1内部设置有位于两组冷却流道4两端的顶板9，且顶板9顶部和注塑腔3底部相连通，顶板9底部固定有底板10，本实用新型通过设置以上结构，多组顶板9皆位于冷却流道4的两端，不仅不会干涉冷却流道4对注塑产品的冷却成型，而且便于对注塑产品冷却后的脱模，整体使用过程中较为方便。
请参阅图1、图2和图3，下模1顶部四角处皆固定有延伸至上模2内部的定位块12，上模2底部四角处皆开设有与定位块12相配合的定位槽13，本实用新型通过设置以上结构，定位块12和定位槽13的配合使下模1和上模2之间配合定位准确，不会发生偏移的现象。
本实用新型的工作原理为：使用时，将本实用新型整体安装至外界与其相适配的模架内部，然后使注塑主流道7与外界注塑机输出端相连接；
由于下模1和上模2之间的分型面为适配弧形注塑产品的弧面，进而提高了弧形产品注塑的便捷性，且在下模1内部以及注塑腔3下方的位置处设置有冷却流道4，冷却流道4呈弧形，弧形的冷却流道4更好的适配弧形注塑腔3，进而使弧形注塑产品在成型冷却时更加均匀，从而避免后期脱模过程中弧形注塑产品会发生一定程度的变形的问题，进而提高了弧形注塑产品的成型质量；
进一步的说，下模1内部设置有多组顶板9，多组顶板9皆位于冷却流道4的两端，不仅不会干涉冷却流道4对注塑产品的冷却成型，而且便于对注塑产品冷却后的脱模，整体使用过程中较为方便。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (5)
1.一种汽车配件弧度成型模具，包括下模(1)，其特征在于：所述下模(1)顶部设置有与其相配合的上模(2)，所述下模(1)内部两端皆开设有注塑腔(3)，所述下模(1)内部两端且位于注塑腔(3)下方皆设置有冷却流道(4)，且冷却流道(4)整体呈弧形，两组所述冷却流道(4)两侧皆连接有位于下模(1)两侧的连接管(5)，所述下模(1)内部两端皆开设有与冷却流道(4)相配合的配合孔(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件弧度成型模具，其特征在于：所述上模(2)内部中心位置处设置有注塑主流道(7)，所述注塑主流道(7)底部两端皆设置有贯穿上模(2)且与两组注塑腔(3)相连通的分流道(8)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件弧度成型模具，其特征在于：所述上模(2)内部开设有与注塑主流道(7)和分流道(8)相配合的安装槽(11)，且安装槽(11)内壁设置有保温垫。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件弧度成型模具，其特征在于：所述下模(1)内部设置有位于两组冷却流道(4)两端的顶板(9)，且顶板(9)顶部和注塑腔(3)底部相连通，所述顶板(9)底部固定有底板(10)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件弧度成型模具，其特征在于：所述下模(1)顶部四角处皆固定有延伸至上模(2)内部的定位块(12)，所述上模(2)底部四角处皆开设有与定位块(12)相配合的定位槽(13)。
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2021
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