CN113022618A - 一种用于地铁的行李箱稳定装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于地铁的行李箱稳定装置，包括平台(11)，本装置设于地铁两排座位之间，所述平台(11)左右两侧设有用于为行李箱提供约束的充气摩擦带装置，所述充气摩擦带装置左右对称分布，所述充气摩擦带装置左侧设有用于供人踩踏控制的泄气装置，所述充气摩擦带装置包括所述平台(11)中固定连接有摩擦带(12)，所述摩擦带(12)内充有定量空气，所述泄气装置包括所述踏板(17)，所述踏板(17)滑动连接于地面，利用镶嵌在地面中的塑胶带在充气后将塑胶带冲压在行李箱的轮子缝隙之间，从而为制动行李箱提供了摩擦力，且没有占用乘客的站立空间，泄气装置能够通过踩踏板来控制行李箱的拿取，在极大程度上方便了乘客的乘坐。
Description
技术领域
本发明涉及公共交通设施相关领域，尤其是一种用于地铁的行李箱稳定装置。
背景技术
在地铁行驶过程中，由车厢转弯或是行驶速度变化引起的行李箱滑动需要乘客去控制，造成乘客的不便，部分行李由于重量过大，无法轻易控制，容易脱离乘客的控制，从而可能会撞击别的乘客，因此有必要设置一种用于地铁的行李箱稳定装置改善上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于地铁的行李箱稳定装置，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。
在优选实施例中，一种用于地铁的行李箱稳定装置，本装置设于地铁两排座位之间，所述平台左右两侧设有用于为行李箱提供约束的充气摩擦带装置，所述充气摩擦带装置左右对称分布，所述充气摩擦带装置左侧设有用于供人踩踏控制的泄气装置。
在优选实施例中，所述充气摩擦带装置包括所述平台中固定连接有摩擦带，所述摩擦带内充有定量空气，且所述摩擦带的密封性能够在长时间内维持所述摩擦带中空气量的稳定，所述摩擦带内壁定距固定连接有所述摩擦带隔层，所述摩擦带隔层能够将所述摩擦带内空间分割为独立单元，每个所述独立单元的所述摩擦带左侧面固定连接有展开囊袋，所述展开囊袋在初始状态下处于折叠状态。
在优选实施例中，所述摩擦带隔层上开有通孔，所述通孔在单元与单元之间气压发生变化时，气流通过所述通孔流动时有明显的延时作用，使得单元之间的气压以较慢的速度达到平衡。
在优选实施例中，所述摩擦带由可塑性较好的橡胶制成。
在优选实施例中，所述泄气装置包括所述踏板，所述踏板滑动连接于地面，所述踏板下侧面固定连接有连接杆，所述连接杆滑动连接于地面内侧壁，所述连接杆右侧面固定连接有弹簧杆， 所述弹簧杆与所述地面内壁之间固定连接与三个踩踏弹簧。
在优选实施例中，所述弹簧杆上侧面固定连接有竖直移动滑块，所述竖直移动滑块右侧面滑动连接有展开滑块，所述展开滑块右侧面固定连接有所述展开囊袋，所述展开滑块左侧面与所述地面之间固定连接有拉伸弹簧。
在优选实施例中，所述行李箱包括箱体，所述箱体下侧面固定连接有轮轴，所述轮轴表面转动连接有两个轮，两个所述轮之间能够与所述摩擦带表面相抵。
在优选实施例中，在踩下所述踏板后，所述展开囊袋展开使所述摩擦带中的气压变小，另一个单元中的气压由于所述通孔的存在使得两个单元内的气体流动受阻，从而气压再次达到平衡的速度较慢，从而保证了在拿取所述箱体时，其他单元的行李箱仍然保持约束状态。
本发明的有益效果：本发明利用镶嵌在地面中的塑胶带在充气后将塑胶带冲压在行李箱的轮子缝隙之间，从而为制动行李箱提供了摩擦力，且没有占用乘客的站立空间，泄气装置能够通过踩踏板来控制行李箱的拿取，在极大程度上方便了乘客的乘坐。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的一种用于地铁的行李箱稳定装置整体结构示意图。
图2是图1中A-A截面剖视图。
图3是图2中B-B截面剖视图。
具体实施方式
下面结合图1-3对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图 1-3所述的一种用于地铁的行李箱稳定装置，包括平台11，本装置设于地铁两排座位之间，所述平台11左右两侧设有用于为行李箱提供约束的充气摩擦带装置，所述充气摩擦带装置左右对称分布，所述充气摩擦带装置左侧设有用于供人踩踏控制的泄气装置。
所述充气摩擦带装置包括所述平台11中固定连接有摩擦带12，所述摩擦带12内充有定量空气，且所述摩擦带12的密封性能够在长时间内维持所述摩擦带12中空气量的稳定，所述摩擦带12内壁定距固定连接有所述摩擦带隔层30，所述摩擦带隔层30能够将所述摩擦带12内空间分割为独立单元，每个所述独立单元的所述摩擦带12左侧面固定连接有展开囊袋16，所述展开囊袋16在初始状态下处于折叠状态。
所述摩擦带隔层30上开有通孔13，所述通孔13在单元与单元之间气压发生变化时，气流通过所述通孔13流动时有明显的延时作用，使得单元之间的气压以较慢的速度达到平衡。
所述摩擦带12由可塑性较好的橡胶制成。
所述泄气装置包括所述踏板17，所述踏板17滑动连接于地面，所述踏板17下侧面固定连接有连接杆18，所述连接杆18滑动连接于地面内侧壁，所述连接杆18右侧面固定连接有弹簧杆19， 所述弹簧杆19与所述地面内壁之间固定连接与三个踩踏弹簧20。
所述弹簧杆19上侧面固定连接有竖直移动滑块14，所述竖直移动滑块14右侧面滑动连接有展开滑块15，所述展开滑块15右侧面固定连接有所述展开囊袋16，所述展开滑块15左侧面与所述地面之间固定连接有拉伸弹簧。
所述行李箱包括箱体23，所述箱体23下侧面固定连接有轮轴25，所述轮轴25表面转动连接有两个轮24，两个所述轮24之间能够与所述摩擦带12表面相抵。
在一个实施例中，需要对行李箱进行限位时，提起所述箱体23，使得摩擦带12卡入两个所述轮24内，所述摩擦带12与所述轮24之间的接触面摩擦系数较大，挤压所述摩擦带12变形从而使得所述摩擦带12挤压所述轮24，从而使得接触面获得较大的摩擦力，从而一定程度上避免了所述箱体23在地铁行驶过程中由于惯性导致的滑动。
在另一个实施例中，需要拿出行李箱时，踩下踏板17，从而使得所述竖直移动滑块14下滑，从而使得，从而使得所述展开滑块15向左滑动，从而使得所述展开囊袋16展开，从而使得所述摩擦带12中气压变小，从而能够讲箱体23拿出。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (8)
1.一种用于地铁的行李箱稳定装置，包括平台(11)，本装置设于地铁两排座位之间，所述平台(11)左右两侧设有用于为行李箱提供约束的充气摩擦带装置，所述充气摩擦带装置左右对称分布，所述充气摩擦带装置左侧设有用于供人踩踏控制的泄气装置，所述充气摩擦带装置包括所述平台(11)中固定连接有摩擦带(12)，所述摩擦带(12)内充有定量空气，所述泄气装置包括所述踏板(17)，所述踏板(17)滑动连接于地面，所述踏板(17)下侧面固定连接有连接杆(18)，所述连接杆(18)滑动连接于地面内侧壁。
2.如权利要求1所述一种用于地铁的行李箱稳定装置，其特征在于：所述摩擦带(12)的密封性能够在长时间内维持所述摩擦带(12)中空气量的稳定，所述摩擦带(12)内壁定距固定连接有所述摩擦带隔层(30)，所述摩擦带隔层(30)能够将所述摩擦带(12)内空间分割为独立单元，每个所述独立单元的所述摩擦带(12)左侧面固定连接有展开囊袋(16)，所述展开囊袋(16)在初始状态下处于折叠状态。
3.如权利要求1所述一种用于地铁的行李箱稳定装置，其特征在于：所述摩擦带隔层(30)上开有通孔(13)，所述通孔(13)在单元与单元之间气压发生变化时，气流通过所述通孔(13)流动时有明显的延时作用，使得单元之间的气压以较慢的速度达到平衡。
4.如权利要求1所述一种用于地铁的行李箱稳定装置，其特征在于：所述摩擦带(12)由可塑性较好的橡胶制成。
5.如权利要求1所述一种用于地铁的行李箱稳定装置，其特征在于：所述泄气装置包括所述踏板(17)，所述踏板(17)滑动连接于地面，所述踏板(17)下侧面固定连接有连接杆(18)，所述连接杆(18)滑动连接于地面内侧壁，所述连接杆(18)右侧面固定连接有弹簧杆(19)， 所述弹簧杆(19)与所述地面内壁之间固定连接与三个踩踏弹簧(20)。
6.如权利要求1所述一种用于地铁的行李箱稳定装置，其特征在于：所述弹簧杆(19)上侧面固定连接有竖直移动滑块(14)，所述竖直移动滑块(14)右侧面滑动连接有展开滑块(15)，所述展开滑块(15)右侧面固定连接有所述展开囊袋(16)，所述展开滑块(15)左侧面与所述地面之间固定连接有拉伸弹簧。
7.如权利要求1所述一种用于地铁的行李箱稳定装置，其特征在于：所述行李箱包括箱体(23)，所述箱体(23)下侧面固定连接有轮轴(25)，所述轮轴(25)表面转动连接有两个轮(24)，两个所述轮(24)之间能够与所述摩擦带(12)表面相抵。
8.如权利要求1所述一种用于地铁的行李箱稳定装置，其特征在于：在踩下所述踏板(17)后，所述展开囊袋(16)展开使所述摩擦带(12)中的气压变小，另一个单元中的气压由于所述通孔(13)的存在使得两个单元内的气体流动受阻，从而气压再次达到平衡的速度较慢，从而保证了在拿取所述箱体(23)时，其他单元的行李箱仍然保持约束状态。
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| CN202110355716.3A CN113022618A (zh) | 2021-04-01 | 2021-04-01 | 一种用于地铁的行李箱稳定装置 |
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2021
- 2021-04-01 CN CN202110355716.3A patent/CN113022618A/zh not_active Withdrawn
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