CN112047263A - 一种辅助旅客搬运行李至行李架上的人工智能装置 - Google Patents

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CN112047263A CN202010948202.4A CN202010948202A CN112047263A CN 112047263 A CN112047263 A CN 112047263A CN 202010948202 A CN202010948202 A CN 202010948202A CN 112047263 A CN112047263 A CN 112047263A
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Abstract

本发明涉及人工智能相关领域，公开了一种辅助旅客搬运行李至行李架上的人工智能装置，包括拖板，拖板内设有斜齿轮腔，斜齿轮腔右端壁连通设有传动轴滑动腔，传动轴滑动腔右端壁连通设有正反转磁铁腔，拖板内设有位于斜齿轮腔左侧的输出轮腔，输出轮腔左端壁连通设有上升滑块腔，通过齿轮与齿条的转动，带动托板进行升降，实现了对行李的上下运输，同时，利用两滑块与拉绳之间的配合，实现了对传送带的状态控制，从而实现了对托板的升降控制，有效的解决了由于误触引发的托板滑动造成的危险，同时还避免了由于行李放置的不平稳或是由于受力不均导致翻转脱落所引发的各种安全问题，不仅仅方便了旅客的搬运，还减少了车内存在的一些安全隐患。

Description

一种辅助旅客搬运行李至行李架上的人工智能装置
技术领域
本发明涉及人工智能相关领域，尤其是一种辅助旅客搬运行李至行李架上的人工智能装置。
背景技术
随着人口流动量的不断提高，客运变得十分紧张的，而在客运途中，行李的处置是一个十分重要问题，多数的客运车上，都是将行李放置于车内上侧的行李架上，而在拥挤的车内，很难将笨重的行李放在车架上，而且车辆在行驶中，如果控制不好，被抬起的行李很容易很容易将行李砸到别的旅客，存在一定的危险。
发明内容
本发明的目的在于提供一种辅助旅客搬运行李至行李架上的人工智能装置，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种辅助旅客搬运行李至行李架上的人工智能装置，包括拖板，所述拖板内设有斜齿轮腔，所述斜齿轮腔右端壁连通设有传动轴滑动腔，所述传动轴滑动腔右端壁连通设有正反转磁铁腔，所述拖板内设有位于斜齿轮腔左侧的输出轮腔，所述输出轮腔左端壁连通设有上升滑块腔，所述输出轮腔右端壁连通设有位于所述上升滑块腔后侧的下降滑块腔，所述拖板内以所述输出轮腔为中心对称设有两个开口向前的升降齿轮腔，所述升降齿轮腔上端壁连通设有开口向下的卡块滑动腔，所述拖板内设有位于所述输出轮腔上侧且开口向前的复位滑块腔，所述拖板内设有开口向上且位于所述输出轮腔上侧的绷紧滑块腔，所述拖板内设有开口向上且位于所述输出轮腔右侧的正反转滑块腔，所述正反转滑块腔与所述绷紧滑块腔以所述输出轮腔为中心左右对称设置，所述拖板内设有位于所述斜齿轮腔后侧的驱动电机，所述驱动电机前端面固定连接有向前延伸至所述斜齿轮腔内的驱动轴，所述驱动轴前侧末端固定连接有位于所述斜齿轮腔内的驱动斜齿轮，所述斜齿轮腔左端壁上转动配合连接有向左延伸贯穿所述输出轮腔至所述输出轮腔左端壁内的花键轴，所述花键轴内花键配合连接有向右延伸贯穿所述斜齿轮腔至所述传动轴滑动腔内且能够与所述传动轴滑动腔滑动配合的传动轴，所述传动轴上固定连接有位于所述斜齿轮腔内的反转斜齿轮，所述传动轴右侧末端固定连接有移动磁铁块，所述传动轴上固定连接有位于所述斜齿轮腔内且位于所述反转斜齿轮左侧的正转斜齿轮，所述正转斜齿轮和所述反转斜齿轮均能够与所述驱动斜齿轮啮合。
在上述技术方案基础上，所述花键轴上固定连接有位于所述输出轮腔内的从动轮，所述输出轮腔左端壁内转动配合连接有向左延伸贯穿左侧所述拖板至左侧所述拖板左端壁内且向右延伸贯穿右侧所述拖板至右侧所述驱动电机右端壁内的升降输出轴，所述升降输出轴上摩擦配合连接有位于所述输出轮腔内的升降输出轮，所述升降输出轮与所述输出轮腔之间动力配合连接有传动带，所述上升滑块腔内滑动配合连接有上升滑块，所述上升滑块左端面与所述上升滑块腔左端壁之间固定连接有上升弹簧，所述下降滑块腔内滑动配合连接有下降滑块，所述下降滑块右端面与所述下降滑块腔右端壁之间固定连接有下降弹簧，所述正反转磁铁腔内滑动配合连接有磁铁连接块，所述磁铁连接块前端面固定连接有能够与所述传动轴滑动腔相对应的吸力磁铁，所述吸力磁铁前端面与所述正反转磁铁腔前端壁之间固定连接有磁铁弹簧，所述磁铁连接块后端面固定连接有能够与所述传动轴滑动腔相对应的斥力磁铁。
在上述技术方案基础上，所述升降齿轮腔左右端壁之间转动配合连接有卡条固定轴，所述卡条固定轴上固定连接有能够与所述升降齿轮抵接的卡条，卡块滑动腔内滑动配合连接有卡死滑块，所述卡块滑动腔上端壁固定连接有电磁铁，所述卡死滑块上端面与所述电磁铁下端面之间固定连接有卡死弹簧，所述卡死滑块下端面与所述卡条表面之间固定连接有卡条拉绳，所述绷紧滑块腔内滑动配合连接有绷紧滑块，所述绷紧滑块下端面与所述绷紧滑块腔下端壁之间固定连接有推力弹簧，所述绷紧滑块下端面与所述上升滑块左端面之间固定连接有上升拉绳，所述正反转滑块腔内滑动配合连接有正反转滑块，所述正反转滑块下端面与所述正反转滑块腔下端壁之间固定连接有正反转弹簧，所述正反转滑块下端面与所述吸力磁铁前端面之间固定连接有正反转拉绳，所述复位滑块腔上端壁固定连接有摩擦条，所述复位滑块腔内滑动配合连接有与所述摩擦条摩擦配合的复位滑块，所述复位滑块后端面与所述复位滑块腔后端壁之间固定连接有复位弹簧，所述复位滑块后端面与所述下降滑块右端面之间固定连接有下降拉绳。。
在上述技术方案基础上，所述拖板左侧设有直板，所述直板后端面固定连接有两个与所述升降齿轮腔相对应的齿条，所述齿条与所述升降齿轮啮合，所述直板内以所述输出轮腔为中心对称设有位于所述齿条两侧的且开口向后的连接体腔，所述连接体腔前端壁连通设有限位体腔，所述拖板前端面固定连接有与所述连接体腔滑动配合连接的连接体，所述连接体前端面固定连接有与所述限位体腔滑动配合连接的限位体，所述直板上侧前端面固定连接有固定板，所述直板上侧后端面内固定连接有能够与所述复位滑块腔相对应的固定磁铁块。
本发明的有益效果 ：通过齿轮与齿条的转动，带动托板进行升降，实现了对行李的上下运输，同时，利用两滑块与拉绳之间的配合，实现了对传送带的状态控制，从而实现了对托板的升降控制，有效的解决了由于误触引发的托板滑动造成的危险，同时还避免了由于行李放置的不平稳或是由于受力不均导致翻转脱落所引发的各种安全问题，不仅仅方便了旅客的搬运，还减少了车内存在的一些安全隐患。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的一种辅助旅客搬运行李至行李架上的人工智能装置整体结构示意图；
图2是图1中A-A的结构示意图；
图3是图2中B-B的结构示意图；
图4是图1中C-C的结构示意图；
图5是图1中D的放大结构示意图；
图6是图2中E的放大结构示意图；
图7是图3中F的放大结构示意图；
图8是图4中G的放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-8对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
结合附图 1-8所述的一种辅助旅客搬运行李至行李架上的人工智能装置，包括拖板10，所述拖板10内设有斜齿轮腔65，所述斜齿轮腔65右端壁连通设有传动轴滑动腔60，所述传动轴滑动腔60右端壁连通设有正反转磁铁腔54，所述拖板10内设有位于斜齿轮腔65左侧的输出轮腔25，所述输出轮腔25左端壁连通设有上升滑块腔41，所述输出轮腔25右端壁连通设有位于所述上升滑块腔41后侧的下降滑块腔46，所述拖板10内以所述输出轮腔25为中心对称设有两个开口向前的升降齿轮腔11，所述升降齿轮腔11上端壁连通设有开口向下的卡块滑动腔63，所述拖板10内设有位于所述输出轮腔25上侧且开口向前的复位滑块腔21，所述拖板10内设有开口向上且位于所述输出轮腔25上侧的绷紧滑块腔28，所述拖板10内设有开口向上且位于所述输出轮腔25右侧的正反转滑块腔33，所述正反转滑块腔33与所述绷紧滑块腔28以所述输出轮腔25为中心左右对称设置，所述拖板10内设有位于所述斜齿轮腔65后侧的驱动电机18，所述驱动电机18前端面固定连接有向前延伸至所述斜齿轮腔65内的驱动轴58，所述驱动轴58前侧末端固定连接有位于所述斜齿轮腔65内的驱动斜齿轮57，所述斜齿轮腔65左端壁上转动配合连接有向左延伸贯穿所述输出轮腔25至所述输出轮腔25左端壁内的花键轴39，所述花键轴39内花键配合连接有向右延伸贯穿所述斜齿轮腔65至所述传动轴滑动腔60内且能够与所述传动轴滑动腔60滑动配合的传动轴55，所述传动轴55上固定连接有位于所述斜齿轮腔65内的反转斜齿轮56，所述传动轴55右侧末端固定连接有移动磁铁块59，所述传动轴55上固定连接有位于所述斜齿轮腔65内且位于所述反转斜齿轮56左侧的正转斜齿轮38，所述正转斜齿轮38和所述反转斜齿轮56均能够与所述驱动斜齿轮57啮合。
另外，在一个实施例中，所述花键轴39上固定连接有位于所述输出轮腔25内的从动轮26，所述输出轮腔25左端壁内转动配合连接有向左延伸贯穿左侧所述拖板10至左侧所述拖板10左端壁内且向右延伸贯穿右侧所述拖板10至右侧所述驱动电机18右端壁内的升降输出轴15，所述升降输出轴15上摩擦配合连接有位于所述输出轮腔25内的升降输出轮24，所述升降输出轮24与所述输出轮腔25之间动力配合连接有传动带40，所述上升滑块腔41内滑动配合连接有上升滑块44，所述上升滑块44左端面与所述上升滑块腔41左端壁之间固定连接有上升弹簧42，所述下降滑块腔46内滑动配合连接有下降滑块45，所述下降滑块45右端面与所述下降滑块腔46右端壁之间固定连接有下降弹簧47，所述正反转磁铁腔54内滑动配合连接有磁铁连接块52，所述磁铁连接块52前端面固定连接有能够与所述传动轴滑动腔60相对应的吸力磁铁51，所述吸力磁铁51前端面与所述正反转磁铁腔54前端壁之间固定连接有磁铁弹簧50，所述磁铁连接块52后端面固定连接有能够与所述传动轴滑动腔60相对应的斥力磁铁53。
另外，在一个实施例中，所述升降齿轮腔11左右端壁之间转动配合连接有卡条固定轴37，所述卡条固定轴37上固定连接有能够与所述升降齿轮12抵接的卡条34，卡块滑动腔63内滑动配合连接有卡死滑块36，所述卡块滑动腔63上端壁固定连接有电磁铁62，所述卡死滑块36上端面与所述电磁铁62下端面之间固定连接有卡死弹簧61，所述卡死滑块36下端面与所述卡条34表面之间固定连接有卡条拉绳35，所述绷紧滑块腔28内滑动配合连接有绷紧滑块29，所述绷紧滑块29下端面与所述绷紧滑块腔28下端壁之间固定连接有推力弹簧27，所述绷紧滑块29下端面与所述上升滑块44左端面之间固定连接有上升拉绳43，所述正反转滑块腔33内滑动配合连接有正反转滑块31，所述正反转滑块31下端面与所述正反转滑块腔33下端壁之间固定连接有正反转弹簧32，所述正反转滑块31下端面与所述吸力磁铁51前端面之间固定连接有正反转拉绳49，所述复位滑块腔21上端壁固定连接有摩擦条64，所述复位滑块腔21内滑动配合连接有与所述摩擦条64摩擦配合的复位滑块19，所述复位滑块19后端面与所述复位滑块腔21后端壁之间固定连接有复位弹簧20，所述复位滑块19后端面与所述下降滑块45右端面之间固定连接有下降拉绳48。。
另外，在一个实施例中，所述拖板10左侧设有直板17，所述直板17后端面固定连接有两个与所述升降齿轮腔11相对应的齿条14，所述齿条14与所述升降齿轮12啮合，所述直板17内以所述输出轮腔25为中心对称设有位于所述齿条14两侧的且开口向后的连接体腔30，所述连接体腔30前端壁连通设有限位体腔23，所述拖板10前端面固定连接有与所述连接体腔30滑动配合连接的连接体13，所述连接体13前端面固定连接有与所述限位体腔23滑动配合连接的限位体16，所述直板17上侧前端面固定连接有固定板22，所述直板17上侧后端面内固定连接有能够与所述复位滑块腔21相对应的固定磁铁块66。
本实施例所述固定连接方法包括但不限于螺栓固定、焊接等方法。
整个装置的机械动作的顺序 ：如图1-8所示，开始工作时，将固定板22放置于货架上使其固定，将需要放置的行李箱放置在拖板10的中心上，行李箱将绷紧滑块29和正反转滑块31向下压动，绷紧滑块29克服推力弹簧27的推力向下滑动使得上升滑块44在上升弹簧42的推力作用下向右滑动，上升滑块44向右滑动使得传动带40处于绷紧状态，同时正反转滑块31克服正反转弹簧32的推力向下滑动使得吸力磁铁51在磁铁弹簧50的推力作用下向后滑动，吸力磁铁51向后滑动推动磁铁连接块52向后滑动，磁铁连接块52向后滑动推动斥力磁铁53向后滑动，当吸力磁铁51滑动至与传动轴滑动腔60相对应时，斥力磁铁53向后滑动使得移动磁铁块59失去斥力磁铁53的推力，并在吸力磁铁51的吸力作用下向右滑动，移动磁铁块59向右滑动带动传动轴55向右滑动，传动轴55向右滑动带动正转斜齿轮38和反转斜齿轮56向右滑动，反转斜齿轮56向右滑动使得反转斜齿轮56与驱动斜齿轮57脱离啮合，正转斜齿轮38向右滑动至与驱动斜齿轮57啮合，此时驱动电机18启动，驱动电机18启动带动驱动轴58转动，驱动轴58转动带动驱动斜齿轮57转动，驱动斜齿轮57转动带动正转斜齿轮38转动，正转斜齿轮38转动带动花键轴39转动，花键轴39转动带动从动轮26转动，从动轮26转动通过传动带40带动升降输出轮24转动，升降输出轮24转动带动升降输出轴15转动，升降输出轴15转动带动升降齿轮12转动，升降齿轮12转动通过齿条14带动拖板10沿着直板17向上滑动，拖板10向上滑动带动连接体13沿着连接体腔30向上滑动，连接体13向上滑动带动限位体16沿着限位体腔23向上滑动，同时拖板10向上滑动带动行李箱向上移动，当行李箱向上移动至行李栏处时，拖板10向上滑动至直板17上侧末端，限位体16向上滑动至限位体腔23上端壁，并在限位体腔23上端壁的阻挡下停止移动，升降输出轮24与升降输出轴15摩擦转动，同时复位滑块19向上滑动至与固定磁铁块66相对应，并在固定磁铁块66的斥力作用下克服复位弹簧20的推力沿着复位滑块腔21向后滑动，复位滑块19向后滑动使得下降滑块45在下降弹簧47的推力作用下向左滑动，下降滑块45向左滑动使得传动带40处于绷紧状态，此时推动行李箱进入行李架内；当行李脱离拖板10时，绷紧滑块29在推力弹簧27的推力作用下沿着绷紧滑块腔28向上滑动至复位，正反转滑块31在正反转弹簧32的推力作用下沿着正反转滑块腔33向上滑动至复位，绷紧滑块29向上滑动通过上升拉绳43拉动上升滑块44克服上升弹簧42的推力向左滑动，正反转滑块31向上滑动通过正反转拉绳49拉动吸力磁铁51沿着正反转磁铁腔54向前滑动，吸力磁铁51向前滑动带动磁铁连接块52向前滑动，磁铁连接块52向前滑动带动斥力磁铁53向前滑动，吸力磁铁51向前滑动使得移动磁铁块59脱离吸力磁铁51的吸力并在斥力磁铁53的斥力作用下向左活动，移动磁铁块59向左活动带动传动轴55向左滑动，传动轴55向左滑动带动正转斜齿轮38和反转斜齿轮56向左滑动，正转斜齿轮38向左滑动至与驱动斜齿轮57脱离啮合，反转斜齿轮56向左滑动至与驱动斜齿轮57啮合，此时驱动斜齿轮57转动带动反转斜齿轮56转动，反转斜齿轮56转动带动传动轴55逆转，传动轴55逆转带动花键轴39逆转，花键轴39逆转带动升降齿轮12逆转，此时卡条34与升降齿轮12相抵，卡死升降齿轮12，使得升降齿轮12无法逆转，升降输出轮24与升降输出轴15摩擦转动，以防行李箱脱离拖板10使得绷紧滑块29和正反转滑块31复位时，行李箱不稳定落回拖板10上；当行李箱平稳放置于行李架上时，短暂启动电磁铁62，电磁铁62启动吸引卡死滑块36克服卡条拉绳35的推力向上滑动，卡条拉绳35向上滑动通过卡条拉绳35牵引卡条34以卡条固定轴37为中心向上转动，与升降齿轮12相抵，当电磁铁62关闭时，复位滑块19在复位弹簧20的推力作用下克服摩擦条64的摩擦作用力缓慢复位，此时升降齿轮12自由转动，得以反转，升降齿轮12反转带动拖板10通过齿条14沿着直板17向下滑动，当拖板10向下滑动至复位时，复位滑块19刚好滑动至复位，复位滑块19复位通过下降拉绳48拉动下降滑块45复位，下降滑块45复位使得传动带40处于松弛状态，从而使得升降齿轮12停止转动，关闭驱动电机18，至此，完成一次行李箱的递送；且当只有绷紧滑块29被触动时，驱动电机18启动，只会带动升降齿轮12逆转，无法实现拖板10的上升，如果只触动正反转滑块31，则使得传动带40始终处于松弛状态，无法工作，拖板10无法上升，因此，只有绷紧滑块29与正反转滑块31同时被触动，才可以实现行李箱的递送，大大的减少误触的危险。
本发明的有益效果是：通过齿轮与齿条的转动，带动托板进行升降，实现了对行李的上下运输，同时，利用两滑块与拉绳之间的配合，实现了对传送带的状态控制，从而实现了对托板的升降控制，有效的解决了由于误触引发的托板滑动造成的危险，同时还避免了由于行李放置的不平稳或是由于受力不均导致翻转脱落所引发的各种安全问题，不仅仅方便了旅客的搬运，还减少了车内存在的一些安全隐患。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种辅助旅客搬运行李至行李架上的人工智能装置，包括拖板，其特征在于：所述拖板内设有斜齿轮腔，所述斜齿轮腔右端壁连通设有传动轴滑动腔，所述传动轴滑动腔右端壁连通设有正反转磁铁腔，所述拖板内设有位于斜齿轮腔左侧的输出轮腔，所述输出轮腔左端壁连通设有上升滑块腔，所述输出轮腔右端壁连通设有位于所述上升滑块腔后侧的下降滑块腔，所述拖板内以所述输出轮腔为中心对称设有两个开口向前的升降齿轮腔，所述升降齿轮腔上端壁连通设有开口向下的卡块滑动腔，所述拖板内设有位于所述输出轮腔上侧且开口向前的复位滑块腔，所述拖板内设有开口向上且位于所述输出轮腔上侧的绷紧滑块腔，所述拖板内设有开口向上且位于所述输出轮腔右侧的正反转滑块腔，所述正反转滑块腔与所述绷紧滑块腔以所述输出轮腔为中心左右对称设置，所述拖板内设有位于所述斜齿轮腔后侧的驱动电机，所述驱动电机前端面固定连接有向前延伸至所述斜齿轮腔内的驱动轴，所述驱动轴前侧末端固定连接有位于所述斜齿轮腔内的驱动斜齿轮，所述斜齿轮腔左端壁上转动配合连接有向左延伸贯穿所述输出轮腔至所述输出轮腔左端壁内的花键轴，所述花键轴内花键配合连接有向右延伸贯穿所述斜齿轮腔至所述传动轴滑动腔内且能够与所述传动轴滑动腔滑动配合的传动轴，所述传动轴上固定连接有位于所述斜齿轮腔内的反转斜齿轮，所述传动轴右侧末端固定连接有移动磁铁块，所述传动轴上固定连接有位于所述斜齿轮腔内且位于所述反转斜齿轮左侧的正转斜齿轮，所述正转斜齿轮和所述反转斜齿轮均能够与所述驱动斜齿轮啮合。
2.根据权利要求1所述一种辅助旅客搬运行李至行李架上的人工智能装置，其特征在于：所述花键轴上固定连接有位于所述输出轮腔内的从动轮，所述输出轮腔左端壁内转动配合连接有向左延伸贯穿左侧所述拖板至左侧所述拖板左端壁内且向右延伸贯穿右侧所述拖板至右侧所述驱动电机右端壁内的升降输出轴，所述升降输出轴上摩擦配合连接有位于所述输出轮腔内的升降输出轮，所述升降输出轮与所述输出轮腔之间动力配合连接有传动带，所述上升滑块腔内滑动配合连接有上升滑块，所述上升滑块左端面与所述上升滑块腔左端壁之间固定连接有上升弹簧，所述下降滑块腔内滑动配合连接有下降滑块，所述下降滑块右端面与所述下降滑块腔右端壁之间固定连接有下降弹簧，所述正反转磁铁腔内滑动配合连接有磁铁连接块，所述磁铁连接块前端面固定连接有能够与所述传动轴滑动腔相对应的吸力磁铁，所述吸力磁铁前端面与所述正反转磁铁腔前端壁之间固定连接有磁铁弹簧，所述磁铁连接块后端面固定连接有能够与所述传动轴滑动腔相对应的斥力磁铁。
3.根据权利要求1所述一种辅助旅客搬运行李至行李架上的人工智能装置，其特征在于：所述升降齿轮腔左右端壁之间转动配合连接有卡条固定轴，所述卡条固定轴上固定连接有能够与所述升降齿轮抵接的卡条，卡块滑动腔内滑动配合连接有卡死滑块，所述卡块滑动腔上端壁固定连接有电磁铁，所述卡死滑块上端面与所述电磁铁下端面之间固定连接有卡死弹簧，所述卡死滑块下端面与所述卡条表面之间固定连接有卡条拉绳，所述绷紧滑块腔内滑动配合连接有绷紧滑块，所述绷紧滑块下端面与所述绷紧滑块腔下端壁之间固定连接有推力弹簧，所述绷紧滑块下端面与所述上升滑块左端面之间固定连接有上升拉绳，所述正反转滑块腔内滑动配合连接有正反转滑块，所述正反转滑块下端面与所述正反转滑块腔下端壁之间固定连接有正反转弹簧，所述正反转滑块下端面与所述吸力磁铁前端面之间固定连接有正反转拉绳，所述复位滑块腔上端壁固定连接有摩擦条，所述复位滑块腔内滑动配合连接有与所述摩擦条摩擦配合的复位滑块，所述复位滑块后端面与所述复位滑块腔后端壁之间固定连接有复位弹簧，所述复位滑块后端面与所述下降滑块右端面之间固定连接有下降拉绳。
4.根据权利要求2所述一种辅助旅客搬运行李至行李架上的人工智能装置，其特征在于：所述拖板左侧设有直板，所述直板后端面固定连接有两个与所述升降齿轮腔相对应的齿条，所述齿条与所述升降齿轮啮合，所述直板内以所述输出轮腔为中心对称设有位于所述齿条两侧的且开口向后的连接体腔，所述连接体腔前端壁连通设有限位体腔，所述拖板前端面固定连接有与所述连接体腔滑动配合连接的连接体，所述连接体前端面固定连接有与所述限位体腔滑动配合连接的限位体，所述直板上侧前端面固定连接有固定板，所述直板上侧后端面内固定连接有能够与所述复位滑块腔相对应的固定磁铁块。
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