CN204124010U - 一种车载充气床垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于充气床垫领域，具体为一种车载充气床垫，包括床体和柱体，所述柱体连接于所述床体的前侧的底部；所述床体的前端设有与汽车后排座位的安全带扣相扣接的床体安全扣座。所述车载充气床垫充气后，能填充于车辆前座背部与后排座位靠背之间，当使用者躺于所述车载充气床垫上时，可以拉动车辆后排座位的安全带，使安全带扣与床体安全扣座扣接，使安全带围绕在躺下乘客的上侧，防止该乘客由于颠簸而移动或颠起。与现有技术相比，加设床体安全扣座与后排座位的安全带配合，能有效地保护躺在车载充气床垫上的乘客。

Description

一种车载充气床垫

技术领域

本实用新型属于充气床垫领域，具体为一种车载充气床垫。

背景技术

由于道路交通越来越便捷，人们使用汽车出行的行驶距离越来越长。长时间的汽车旅程当中，不管是驾驶者还乘客都渴望在旅途中有躺下休息的空间。因此，市面上逐渐出现了专门用来填充前排座位背部与后排座位前端的车载充气床垫。

虽然现有气垫床能满足人们在车内躺下休息的需求，但是现有的车载充气床垫不具备固定躺于气垫床或坐于气垫床上的乘客的安全设备。当汽车行走颠簸时会给休息者造成不舒适，当发生紧急状况时，后排气垫床上的乘客得不到足够的保护，造成不必要的伤亡。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有保护功能的车载充气床垫；本实用新型的另一个目的在于提供一种床体平整的车载充气床垫。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种车载充气床垫，包括床体和柱体，所述柱体连接于所述床体的前侧的底部；所述床体的前端设有与汽车后排座位的安全带扣相扣接的床体安全扣座。

所述车载充气床垫充气后，能填充于车辆前排座位背部与后排座位靠背之间，当使用者躺于所述车载充气床垫上时，可以拉动车辆后排座位的安全带，使安全带扣与床体安全扣座扣接，使安全带围绕在躺下乘客的上侧，防止该乘客由于颠簸而移动或颠起。与现有技术相比，加设床体安全扣座与后排座位的安全带配合，能有效地保护躺在车载充气床垫上的乘客。

进一步的，所述床体前端中部设有阻拦前排驾驶座位和副驾驶座位之间的空隙的挡块；所述挡块设有第一安全带通孔。所述挡块能挡阻挡乘客向前移动，同时防止物品或小孩经汽车前排两座位之间的间隙钻出。需要把汽车后排座位的安全带扣与所述床体安全扣座扣合时，可以拉动汽车后座的安全带，使安全带扣穿过所述第一安全带通孔与所述床体安全扣座扣合；或者拉动床体安全扣座，使其穿过所述第一安全带通孔，然后拉动汽车后排座位自带的安全带，使安全带扣与所述床体安全扣座扣合。所述第一安全带通孔的设置，便于所述床体安全扣座与汽车后排座位的安全带扣合。

进一步的，所述床体的后侧设有贯穿所述床体的上表面及下表面的第二安全带通孔，汽车后排座位的安全带扣可穿过所述第二安全带通孔与汽车后排座位自带的安全扣座扣接。当汽车后排座位上的乘客选择坐于所述车载充气床垫上时，可通过拉动汽车后排座位的安全带，使安全带围绕于自身的外侧，然后把安全带扣穿过所述第二安全带通孔与汽车后排座位上自带的安全扣座扣接。

进一步的，所述床体的后端设有第二床体安全扣座；对于床体的后侧设有第二安全带通孔的情况，所述第二安全扣座可穿过第二安全带通孔与汽车后排座位的安全带扣扣接；或者，汽车后排座位的安全带扣可穿过第二安全带通孔与所述第二安全扣座扣接。

或者，对于床体的后侧不设有第二安全带通孔的情况，所述汽车后排座位的安全带扣与床体第二安全扣座扣接。

所述第二床体安全扣座的设置，汽车后排座位上的乘客可直接把安全带与所述第二床体安全扣座扣合，无需寻找汽车后排座位自带的安全扣座扣接安全带。更优的，所述第二床体安全扣座能穿过所述第二安全带通孔与汽车后排座位的安全带扣扣接，便于乘客扣合安全带。

进一步的，所述第二安全带通孔设有两个以上。后排座位有两位乘客时，保证两位乘客都可以系安全带。

进一步的，所述床体前侧和后侧分别设有固定带；所述固定带的首端与所述床体固定连接，所述固定带的末端与所述床体可拆卸连接；在不使用床体安全扣座或第二安全扣座时，所述固定带的末端横跨固定所述床体安全扣座或第二安全扣座，防止所述床体安全扣座及第二安全扣座甩动，造成损坏。

进一步的，所述床体上表面的左侧或右侧设有靠垫，所述靠垫与所述床体可翻转连接，所述靠垫内设有靠垫气囊，所述靠垫气囊上设有充气嘴。当所述乘客躺于所述车载充气床垫时，可以翻动所述靠垫，使靠垫搁置于乘客头部与车门之间，防止乘客头部因车辆颠簸而触碰到车门。

进一步的，所述床体包括床表层和中间层，所述床表层和中间层边缘密封连接形成床体气囊，所述床体气囊上设有充气嘴；所述柱体与所述中间层之间设有底料层，所述底料层的边缘、所述中间层的边缘和床表层的边缘一次密封连接成型；所述柱体顶端与所述底料层密封连接，形成柱体气囊，所述柱体气囊上设有充气嘴，所述床体气囊与所述柱体气囊相互隔离。所述床体气囊与柱体气囊采用相互隔离的结构，柱体气囊和床体气囊可以分别充气，可以有效的改善充气床垫的受力性能，防止床体气囊的缝合部位出现断点，导致形成小鼓包。

进一步的，所述柱体气囊设有两个以上，相邻的两个柱体气囊之间设有相互连通的气体通道，使各个柱体气囊连成一个气室。这样可以通过一次充气就可以对各柱体气囊完成充气，同时，各柱体气囊的气压平衡，受力更平衡。

进一步的，所述床表层和中间层的内侧还设有拉带，所述拉带以间隔直线的方式设置或呈间隔波纹的方式设置。这种在相邻的拉带之间的部位在充气后会向外凸起，形成间隔凸起的气室，增加使用的舒适感。

附图说明

图1为车载充气床垫立体图；

图2为车载充气床垫主视图；

图3为车载充气床垫后视图。

具体实施方式

以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

参见图1,一种车载充气床垫，包括床体1和柱体2，所述柱体2连接于所述床体1的前侧的底部；所述床体1的前端设有与汽车后排座位的安全带扣相扣接的床体安全扣座3。

所述车载充气床垫充气后，能填充于车辆前排座位背部与后排座位靠背之间，当使用者躺于所述车载充气床垫上时，可以拉动车辆后排座位的安全带，使安全带扣与床体安全扣座3扣接，使安全带围绕在躺下乘客的上侧，防止该乘客由于颠簸而移动或颠起。与现有技术相比，加设床体安全扣座3与后排座位的安全带配合，能有效地保护躺在车载充气床垫上的乘客。

参见图1和图2，所述床体1前端中部设有阻拦前排驾驶座位和副驾驶座位之间的空隙的挡块4；所述挡块4设有第一安全带通孔401。所述挡块4能挡阻挡乘客向前移动，同时防止物品或小孩经汽车前排两座位之间的间隙钻出。需要把汽车后排座位的安全带扣与所述床体安全扣座3扣合时，可以拉动汽车后座的安全带，使安全带扣穿过所述第一安全带通孔401与所述床体安全扣座3扣合；或者拉动床体安全扣座3，使其穿过所述第一安全带通孔401，然后拉动汽车后排座位自带的安全带，使安全带扣与所述床体安全扣座扣合。所述第一安全带通孔401的设置，便于所述床体安全扣座3与汽车后排座位的安全带扣合。

参见图1和图3，所述床体1的后侧设有贯穿所述床体1的上表面及下表面的第二安全带通孔5，汽车后排座位的安全带扣可穿过所述第二安全带通孔5与汽车后排座位自带的安全扣座扣接。当汽车后排座位上的乘客选择坐于所述车载充气床垫上时，可通过拉动汽车后排座位的安全带，使安全带围绕于自身的外侧，然后把安全带扣穿过所述第二安全带通孔5与汽车后排座位上自带的安全扣座扣接。

参见图1和图3，所述床体1的后端设有第二床体安全扣座6；对于床体1的后侧设有第二安全带通孔5的情况，所述第二安全扣座6可穿过第二安全带通孔5与汽车后排座位的安全带扣扣接；或者，汽车后排座位的安全带扣可穿过第二安全带通孔5与所述第二安全扣座6扣接。对于床体1的后侧不设有第二安全带通孔5的情况，所述汽车后排座位的安全带扣与床体第二安全扣6扣接。

所述第二床体安全扣座的设置，汽车后排座位上的乘客可直接把安全带与所述第二床体安全扣座扣合，无需寻找汽车后排座位自带的安全扣座扣接安全带。更优的，所述第二床体安全扣座能穿过所述第二安全带通孔与汽车后排座位的安全带扣扣接，便于乘客扣合安全带。所述第二安全带通孔5设有两个以上。后排座位有两位乘客时，保证两位乘客都可以系安全带。

参见图2和图3，所述床体1前侧和后侧分别设有固定带7；所述固定带7的首端与所述床体1固定连接，所述固定带7的末端与所述床体1可拆卸连接；在不使用床体安全扣座3或第二安全扣座6时，所述固定带7的末端横跨固定所述床体安全扣座3或第二安全扣座6，防止所述床体安全扣座3及第二安全扣座6甩动，造成损坏。

参见图1、图2和图3，所述床体1上表面的左侧或右侧设有靠垫9，所述靠垫9与所述床体1可翻转连接，所述靠垫9内设有靠垫气囊，所述靠垫气囊上设有充气嘴(所述靠垫气囊与充气嘴图中未示)。当所述乘客躺于所述车载充气床垫时，可以翻动所述靠垫9，使靠垫9搁置于乘客头部与车门之间，防止乘客头部因车辆颠簸而触碰到车门。

所述床体1包括床表层和中间层，所述床表层和中间层边缘密封连接形成床体气囊，所述床体气囊上设有充气嘴；所述柱体2与所述中间层之间设有底料层，所述底料层的边缘、所述中间层的边缘和床表层的边缘一次密封连接成型；所述柱体2顶端与所述底料层密封连接，形成柱体气囊，所述柱体气囊上设有充气嘴，所述床体气囊与所述柱体气囊相互隔离。所述床体气囊与柱体气囊采用相互隔离的结构，柱体气囊和床体气囊可以分别充气，可以有效的改善充气床垫的受力性能，防止床体气囊的缝合部位出现断点，导致形成小鼓包。

所述柱体气囊设有两个以上，相邻的两个柱体气囊之间设有相互连通的气体通道，使各个柱体气囊连成一个气室。这样可以通过一次充气就可以对各柱体气囊完成充气，同时，各柱体气囊的气压平衡，受力更平衡。

所述床表层和中间层的内侧还设有拉带，所述拉带以间隔直线的方式设置或呈间隔波纹的方式设置。这种在相邻的拉带之间的部位在充气后会向外凸起，形成间隔凸起的气室，增加使用的舒适感。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语和方位词，但这些术语和方位词只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (10)

1.一种车载充气床垫，包括床体和柱体，所述柱体连接于所述床体的前侧的底部，其特征在于：所述床体的前端设有与汽车后排座位的安全带扣相扣接的床体安全扣座。

2.根据权利要求1所述的一种车载充气床垫，其特征在于：所述床体前端中部设有阻拦前排驾驶座位和副驾驶座位之间的空隙的挡块；所述挡块设有第一安全带通孔。

3.根据权利要求1所述的一种车载充气床垫，其特征在于：所述床体的后侧设有贯穿所述床体的上表面及下表面的第二安全带通孔，汽车后排座位的安全带扣可穿过所述第二安全带通孔与汽车后排座位自带的安全扣座扣接。

4.根据权利要求1至3任一项所述的一种车载充气床垫，其特征在于：所述床体的后端设有第二床体安全扣座；

对于床体的后侧设有第二安全带通孔的情况，所述第二安全扣座可穿过第二安全带通孔与汽车后排座位的安全带扣扣接，或者，汽车后排座位的安全带扣可穿过第二安全带通孔与所述第二安全扣座扣接；

或者，对于床体的后侧不设有第二安全带通孔的情况，所述汽车后排座位的安全带扣与床体第二安全扣座扣接。

5.根据权利要求3所述的一种车载充气床垫，其特征在于：所述第二安全带通孔设有两个以上。

6.根据权利要求4所述的一种车载充气床垫，其特征在于：所述床体前侧和后侧分别设有固定带；所述固定带的首端与所述床体固定连接，所述固定带的末端与所述床体可拆卸连接；

在不使用床体安全扣座或第二安全扣座时，所述固定带的末端横跨固定所述床体安全扣座或第二安全扣座。

7.根据权利要求1所述的一种车载充气床垫，其特征在于：所述床体上表面的左侧或右侧设有靠垫，所述靠垫与所述床体可翻转连接，所述靠垫内设有靠垫气囊，所述靠垫气囊上设有充气嘴。

8.根据权利要求1所述的一种车载充气床垫，其特征在于：所述床体包括床表层和中间层，所述床表层和中间层边缘密封连接形成床体气囊，所述床体气囊上设有充气嘴；

所述柱体与所述中间层之间设有底料层，所述底料层的边缘、所述中间层的边缘和床表层的边缘一次密封连接成型；

所述柱体顶端与所述底料层密封连接，形成柱体气囊，所述柱体气囊上设有充气嘴，所述床体气囊与所述柱体气囊相互隔离。

9.根据权利要求8所述的一种车载充气床垫，其特征在于：所述柱体气囊设有两个以上，相邻的两个柱体气囊之间设有相互连通的气体通道，使各个柱体气囊连成一个气室。

10.根据权利要求8所述的一种车载充气床垫，其特征在于：所述床表层和中间层的内侧还设有拉带，所述拉带以间隔直线的方式设置或呈间隔波纹的方式设置。