CN206261033U - 一种轮子可伸缩的行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮子可伸缩的行李箱，它涉及行李箱技术领域；行李箱的下端两侧设置有收缩卡槽，收缩卡槽的内部活动卡接有伸缩基座，伸缩基座的下端连接有滚轮；左右两侧的伸缩基座之间连接有踩踏连杆，行李箱的下端中设置有踩踏凹槽，踩踏连杆的中间穿插在踩踏凹槽内，踩踏连杆的中间上端设置有踩踏平台，踩踏连杆的中间下端设置有卡接装置，卡接装置的左右两侧连接有复位弹簧；所述的踩踏凹槽的下端设置有卡接槽。它结构紧凑，设计新颖，采用脚踏式伸缩结构的滚轮，实现行李箱底部管轮的伸缩，以保障滚轮不对受到外界因素发生损坏，更将安全可靠。

Description

一种轮子可伸缩的行李箱

技术领域

本实用新型涉及行李箱技术领域，具体涉及一种轮子可伸缩的行李箱。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。市面上的行李箱大小，一般是根据航空公司(国际航空运输协会)的随身登机箱(手提行李)及托运箱(寄舱行李)尺寸规定为标准。

但是传统的行李箱底部的滑动滚轮一般都是固定在行李箱的表面，不能够进行伸缩，往往会因为磕碰发生损坏。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理，结构简单的轮子可伸缩的行李箱。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本一种轮子可伸缩的行李箱,它包含行李箱、伸缩手柄卡槽、手柄连杆、限位装置、锁死卡件；所述的行李箱的背面中间设置有伸缩手柄卡槽，伸缩手柄卡槽的上端设置有手柄连杆，手柄连杆的下端连接有限位装置，伸缩手柄卡槽的底部设置有锁死卡件，其特征在于：它还包含收缩卡槽、伸缩基座、滚轮、踩踏连杆、踩踏凹槽、踩踏平台、卡接装置、复位弹簧、卡接槽；所述的行李箱的下端两侧设置有收缩卡槽，收缩卡槽的内部活动卡接有伸缩基座，伸缩基座的下端连接有滚轮；左右两侧的伸缩基座之间连接有踩踏连杆，所述的行李箱的下端中设置有踩踏凹槽，踩踏连杆的中间穿插在踩踏凹槽内，所述的踩踏连杆的中间上端设置有踩踏平台，踩踏连杆的中间下端设置有卡接装置，卡接装置的左右两侧连接有复位弹簧；所述的踩踏凹槽的下端设置有卡接槽。

在上述的一种轮子可伸缩的行李箱中，所述的行李箱的内侧两端设置有升降支架；升降支架的内侧设置有弹性吊绳；弹性吊绳之间设置有数层置物托板。

在上述的一种轮子可伸缩的行李箱中，所述的卡接槽与卡接装置的配合卡接，实现滚轮伸出锁死。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：它结构紧凑，设计新颖，采用脚踏式伸缩结构的滚轮，实现行李箱底部管轮的伸缩，以保障滚轮不对受到外界因素发生损坏，更将安全可靠。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型行李箱内部结构示意图。

附图标记说明：行李箱1、伸缩手柄卡槽2、手柄连杆3、限位装置4、锁死卡件5、收缩卡槽6、伸缩基座7、滚轮8、踩踏连杆9、踩踏凹槽10、踩踏平台11、卡接装置12、复位弹簧13、卡接槽14、升降支架15、弹性吊绳16、置物托板17。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含行李箱1、伸缩手柄卡槽2、手柄连杆3、限位装置4、锁死卡件5；所述的行李箱1的背面中间设置有伸缩手柄卡槽2，伸缩手柄卡槽2的上端设置有手柄连杆3，手柄连杆3的下端连接有限位装置4，伸缩手柄卡槽2的底部设置有锁死卡件5，其特征在于：它还包含收缩卡槽6、伸缩基座7、滚轮8、踩踏连杆9、踩踏凹槽10、踩踏平台11、卡接装置12、复位弹簧13、卡接槽14；所述的行李箱1的下端两侧设置有收缩卡槽6，收缩卡槽6的内部活动卡接有伸缩基座7，伸缩基座7的下端连接有滚轮8；左右两侧的伸缩基座7之间连接有踩踏连杆9，所述的行李箱1的下端中设置有踩踏凹槽10，踩踏连杆9的中间穿插在踩踏凹槽10内，所述的踩踏连杆9的中间上端设置有踩踏平台11，踩踏连杆9的中间下端设置有卡接装置12，卡接装置12的左右两侧连接有复位弹簧13；所述的踩踏凹槽10的下端设置有卡接槽14。

在上述的一种轮子可伸缩的行李箱中，所述的行李箱1的内侧两端设置有升降支架15；升降支架15的内侧设置有弹性吊绳16；弹性吊绳16之间设置有数层置物托板17；所述的卡接槽14与卡接装置12的配合卡接，实现滚轮8伸出锁死。

本具体实施方式的工作原理为：将滚轮8伸出时，只需要通过脚尖踩踏踩踏连杆9中间的踩踏平台11，将踩踏连杆9向下踩踏使得卡接装置12与卡接槽14卡接固定，伸缩基座7与滚轮8伴随踩踏连杆9伸出行李箱1的外侧；进行滚轮8收缩时，只需要利用手指将卡接装置12向内侧挤压，使其脱离卡接槽14即可，以此同时在复位弹簧13的作用下将踩踏连杆9向上推动，使得滚轮回缩。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种轮子可伸缩的行李箱，它包含行李箱(1)、伸缩手柄卡槽(2)、手柄连杆(3)、限位装置(4)、锁死卡件(5)；所述的行李箱(1)的背面中间设置有伸缩手柄卡槽(2)，伸缩手柄卡槽(2)的上端设置有手柄连杆(3)，手柄连杆(3)的下端连接有限位装置(4)，伸缩手柄卡槽(2)的底部设置有锁死卡件(5)，其特征在于：它还包含收缩卡槽(6)、伸缩基座(7)、滚轮(8)、踩踏连杆(9)、踩踏凹槽(10)、踩踏平台(11)、卡接装置(12)、复位弹簧(13)、卡接槽(14)；所述的行李箱(1)的下端两侧设置有收缩卡槽(6)，收缩卡槽(6)的内部活动卡接有伸缩基座(7)，伸缩基座(7)的下端连接有滚轮(8)；左右两侧的伸缩基座(7)之间连接有踩踏连杆(9)，所述的行李箱(1)的下端中设置有踩踏凹槽(10)，踩踏连杆(9)的中间穿插在踩踏凹槽(10)内，所述的踩踏连杆(9)的中间上端设置有踩踏平台(11)，踩踏连杆(9)的中间下端设置有卡接装置(12)，卡接装置(12)的左右两侧连接有复位弹簧(13)；所述的踩踏凹槽(10)的下端设置有卡接槽(14)。

2.根据权利要求1所述的一种轮子可伸缩的行李箱，其特征在于：所述的行李箱(1)的内侧两端设置有升降支架(15)；升降支架(15)的内侧设置有弹性吊绳(16)；弹性吊绳(16)之间设置有数层置物托板(17)。

3.根据权利要求1所述的一种轮子可伸缩的行李箱，其特征在于：所述的卡接槽(14)与卡接装置(12)的配合卡接，实现滚轮(8)伸出锁死。