CN205162186U

CN205162186U - 一种行李箱

Info

Publication number: CN205162186U
Application number: CN201520942513.4U
Authority: CN
Inventors: 王丽勇
Original assignee: Pinghu Aizhilv Travel Goods Co Ltd
Current assignee: Pinghu Aizhilv Travel Goods Co Ltd
Priority date: 2015-11-23
Filing date: 2015-11-23
Publication date: 2016-04-20
Anticipated expiration: 2025-11-23

Abstract

本实用新型公开了一种行李箱，解决了行李箱搬运是容易滑落，并且不方便搬运的问题，其技术方案要点是在行李箱的盖板上设置辅助把手，用于与原本设置在拉杆方向的第一把手相配合，使得行李箱在放入隔板的时候不会轻易滑落，并且不需要拖住平衡点才能进行搬运，从而一定程度上使得其搬运变得简单、方便，并且不会由于箱体的打滑而轻易使得箱体在进行搬运的过程中滑落，从而不会使得箱体内部的物品损坏或者弄乱，另外也不会伤到旁边的人，提高了行李箱搬运的安全性。

Description

一种行李箱

技术领域

本实用新型涉及一种箱包，更具体地说，它涉及一种行李箱。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。

现有的行李箱与申请号为CN201520367576.1的中国专利公开的行李箱相类似，包括一个带有进行放置物体容腔的箱体，在箱体上设置滚轮和拉杆方便其运送，但是，在出差或者旅游的途中，需要在上车或者下车的时候需要将行李箱进行搬运，有时候，在将行李箱搬到车上放置行李的隔板上的时候，只能够通过拖住一端进行搬运，这时，行李箱容易翻到，并且不能够及时抓住，因此，容易将行李箱摔下，另外，在拖住的过程中，箱子也容易打滑，这样也容易造成行李箱摔下，一方面，行李箱的物品容易损坏，特别是易碎的物品，另一方面，摔下来的行李箱容易砸到人，伤到旁人。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够方便搬运，并且在搬运过程中防止箱体滑落的行李箱。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种行李箱，包括箱体，所述箱体主要由底板、盖板、长侧板和端部侧板合围形成，所述长侧板包括第一长侧板和第二长侧板，所述端部侧板包括第一端部侧板和第二端部侧板，所述盖板与第一长侧板连接，且盖板分别与第一端部侧板、第二端部侧板以及第二长侧板可拆卸连接，所述第一端部侧板上设有第一把手，所述盖板上靠近第二端部侧板的位置设有方便搬运的辅助把手。

通过采用上述技术方案，第一端部侧板设置第一把手，而在盖板靠近第二端部侧板的位置设置辅助把手，这样，在旅行途中，上车或者下车的行李箱板与之时，通过辅助把手和第一把手进行配合，使得行李箱在放入隔板的时候不会轻易滑落，并且不需要拖住平衡点才能进行搬运，从而一定程度上使得其搬运变得简单、方便，并且不会由于箱体的打滑而轻易使得箱体在进行搬运的过程中滑落，从而不会使得箱体内部的物品损坏或者弄乱，另外也不会伤到旁边的人，提高了行李箱搬运的安全性。

本实用新型进一步设置为：所述的辅助把手包括安装部和连接部，所述安装部与盖板固定连接，所述连接部的两端均设置有安装部，且安装部与连接部固定连接。

通过采用上述技术方案，通过在连接部两端设置安装部，使得连接部在通过安装部安装完成之后形成辅助把手，并且，设置安装部能够方便辅助把手的安装。

本实用新型进一步设置为：所述的连接部包括加强层和软垫层，所述加强层与安装部连接，所述软垫层固定在加强层上朝向盖板的面上。

通过采用上述技术方案，加强层能够保证辅助把手的结构强度，这样，在搬运的途中不会轻易断裂，另外，仅仅通过一个结构强度高的材料进行搬运，这样在搬运的过程中容易导致手疼痛不舒服，因此，在加强层上设置柔软层，通过设置柔软层保证搬运是手握住把手的舒适性，由于其受力部位在加强层上朝箱盖板的面上，因此，包柔软层设置在该面上，从而得以保证手的舒适度。

本实用新型进一步设置为：所述的盖板上设有用于遮蔽辅助把手的遮蔽板，所述遮蔽板的一边与盖板铰接，另一边与盖板可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，由于辅助把手直接裸露在外表的设置使得箱体的美观度受到影响，因此，设置一个遮蔽板，将辅助把手进行遮盖，从而使盖板上表面没有把手的痕迹，仅仅留下一个遮蔽板，从而保证行李箱的美观度。

本实用新型进一步设置为：所述的盖板上开设有用于安放辅助把手的空腔，所述辅助把手设置在空腔内。

通过采用上述技术方案，将辅助把手设置在空腔内，这样，在使用的时候才将其拉出来，这样，在平常的时候是放置在空腔内部的，因此，平常的时候，不会由于辅助把手的存在而行李箱外表的美观度造成影响。

本实用新型进一步设置为：所述的空腔包括开口，所述开口上设有封口结构。

通过采用上述技术方案，封口结构的设置能够在不使用的时候将开口封闭，一方面，不会使得辅助把手的部分裸露出来，造成美观度的影响，另外，封口的设置可以使空腔形成一个可以放置物品的口袋，从而增加行李箱的容量。

本实用新型进一步设置为：所述的封口结构采用拉链构成。

通过采用上述技术方案，拉链是最简单的用于封口的一种结构，其安装简单，并且其力的承受能力十分强。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构图；

图2为图1中A-A的截面图；

图3为实施例二的结构图；

图4为图3中B处的放大图。

附图标记：11、第一端部侧板；12、第二端部侧板；13、第一长侧板；14、第二长侧板；15、盖板；151、空腔；16、底板；2、第一把手；3、辅助把手；31、安装部；32、连接部；321、加强层；322、软垫层；4、拉杆；5、第二把手；6、滚轮；7、遮蔽板；8、封口结构。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型一种行李箱实施例做进一步说明。

如图1至图2所示，实施例一：一种行李箱，包括箱体，箱体主要由底板16、盖板15、长侧板和端部侧板合围形成，底板16上设有拉杆4，长侧板包括第一长侧板13和第二长侧板14，端部侧板包括第一端部侧板11和第二端部侧板12，盖板15与第一长侧板13连接，且盖板15分别与第一端部侧板11、第二端部侧板12以及第二长侧板14可拆卸连接，拉杆4朝第一端部侧板11方向拉出，第一端部侧板11上设有第一把手2，第二端部侧板12上设有方便在平路上移动的滚轮6，在第二长侧板14上设有第二把手5，方便行李箱横向拉提起，另外，在第一长侧板13上设有凸起点，方便行李箱放置的时候进行站立，盖板15上靠近第二端部侧板12的位置设有方便搬运的辅助把手3，第一端部侧板11设置第一把手2，而在盖板15靠近第二端部侧板12的位置设置辅助把手3，这样，在旅行途中，上车或者下车的行李箱板与之时，通过辅助把手3和第一把手2进行配合，使得行李箱在放入隔板的时候不会轻易滑落，并且不需要拖住平衡点才能进行搬运，从而一定程度上使得其搬运变得简单、方便，并且不会由于箱体的打滑而轻易使得箱体在进行搬运的过程中滑落，从而不会使得箱体内部的物品损坏或者弄乱，另外也不会伤到旁边的人，提高了行李箱搬运的安全性。

辅助把手3包括安装部31和连接部32，安装部31与盖板15固定连接，连接部32的两端均设置有安装部31，且安装部31与连接部32固定连接，通过在连接部32两端设置安装部31，使得连接部32在通过安装部31安装完成之后形成辅助把手3，并且，设置安装部31能够方便辅助把手3的安装，连接部32包括加强层321和软垫层322，加强层321与安装部31连接，软垫层322固定在加强层321上朝箱盖板15的面上，也可以将柔软垫包裹在加强层321上，仅仅通过一个结构强度高的材料进行搬运，这样在搬运的过程中容易导致手疼痛不舒服，因此，在加强层321上设置柔软层，通过设置柔软层保证搬运是手握住把手的舒适性，由于其受力部位在加强层321上朝箱盖板15的面上，因此，包柔软层设置在该面上，从而得以保证手的舒适度。

盖板15上设有用于遮蔽辅助把手3的遮蔽板7，遮蔽板7的一边与盖板15铰接，另一边与盖板15可拆卸连接；由于辅助把手3直接裸露在外表的设置使得箱体的美观度受到影响，因此，设置一个遮蔽板7，将辅助把手3进行遮盖，从而使盖板15上表面没有把手的痕迹，仅仅留下一个遮蔽板7，从而保证行李箱的美观度；其可拆卸连接可以采用拉链完成，一半安装在遮蔽板7上，另一半安装在盖板15上，通过拉链头进行合并，从而将辅助把手3进行收藏。

如图3至图4所示；实施例二：与实施例一其他地方均相同，其不同点在于辅助把手3的隐藏设置结构，实施例二在盖板15上开设有用于安放辅助把手3的空腔151，并且辅助把手3设置在空腔151内，没有实施例一凸起的遮蔽板7结构，从而美观度高于实施例一，将辅助把手3设置在空腔151内，这样，在使用的时候才将其拉出来，这样，在平常的时候是放置在空腔151内部的，因此，平常的时候，不会由于辅助把手3的存在而行李箱外表的美观度造成影响。

另外，由于空腔151包括开口，在开口上设有封口结构8；封口结构8的设置能够在不使用的时候将开口封闭，一方面，不会使得辅助把手3的部分裸露出来，造成美观度的影响，另外，封口的设置可以使空腔151形成一个可以放置物品的口袋，从而增加行李箱的容量；封口结构8可以采用拉链构成，拉链是最简单的用于封口的一种结构，其安装简单，并且其力的承受能力十分强，封口结构8还可以由魔术贴进行构成，同样可以达到封口的效果，但是其力的承受能力低于拉链。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种行李箱，包括箱体，所述箱体主要由底板（16）、盖板（15）、长侧板和端部侧板合围形成，所述长侧板包括第一长侧板（13）和第二长侧板（14），所述端部侧板包括第一端部侧板（11）和第二端部侧板（12），所述盖板（15）与第一长侧板（13）连接，且盖板（15）分别与第一端部侧板（11）、第二端部侧板（12）以及第二长侧板（14）可拆卸连接，其特征是：所述第一端部侧板（11）上设有第一把手（2），所述盖板（15）上靠近第二端部侧板（12）的位置设有方便搬运的辅助把手（3）。

2.根据权利要求1所述的一种行李箱，其特征是：所述辅助把手（3）包括安装部（31）和连接部（32），所述安装部（31）与盖板（15）固定连接，所述连接部（32）的两端均设置有安装部（31），且安装部（31）与连接部（32）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种行李箱，其特征是：所述连接部（32）包括加强层（321）和软垫层（322），所述加强层（321）与安装部（31）连接，所述软垫层（322）固定在加强层（321）上朝向盖板（15）的面上。

4.根据权利要求1所述的一种行李箱，其特征是：所述盖板（15）上设有用于遮蔽辅助把手（3）的遮蔽板（7），所述遮蔽板（7）的一边与盖板（15）铰接，另一边与盖板（15）可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种行李箱，其特征是：所述盖板（15）上开设有用于安放辅助把手（3）的空腔（151），所述辅助把手（3）设置在空腔（151）内。

6.根据权利要求5所述的一种行李箱，其特征是：所述空腔（151）包括开口，所述开口上设有封口结构（8）。

7.根据权利要求6所述的一种行李箱，其特征是：所述封口结构（8）采用拉链构成。