CN204635363U - 一种行李箱外罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行李箱外罩，包括大体成六面体的罩体，所述罩体包括顶面、底面、侧面、前表面和后表面，所述侧面包括左侧面和右侧面，所述罩体上设置有一个可封闭的第一开口端，所述罩体上还设置有至少一个便于行李箱拎手或拉杆伸出罩体外部的开孔。本实用新型的目的在于提供一种能够保护行李箱在运输途中具有保护行李箱表面的外罩。

Description

一种行李箱外罩

技术领域

本实用新型涉及箱包领域,更具体地说，它涉及一种行李箱外罩。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。

而在旅行的运输途中，行李箱表面往往暴露在外，容易受到各种刮擦、碰撞或磨损，这样就会严重影响行李箱的使用寿命，同时也使得整个行李箱变的不够美观，容易沾染大量的灰尘。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够保护行李箱在运输途中具有保护行李箱表面的外罩。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种行李箱外罩，包括大体成六面体的罩体，所述罩体包括顶面、底面、侧面、前表面和后表面，所述侧面包括左侧面和右侧面，所述罩体上设置有一个可封闭的第一开口端，所述罩体上还设置有至少一个便于行李箱拎手或拉杆伸出罩体外部的开孔。

通过采用上述技术方案，行李箱罩体能够很好的符合行李箱的形状体积，将行李箱很好的罩于罩体内部，从而起到在行李箱运输的过程中，保护行李箱的表面的作用，减少运输途中的碰撞对行李箱表面的损伤。而这里在罩体上的第一开口端设置，能够使得行李箱能够通过这个第一开口端被放入罩体内部，若是没有这个第一开口端，行李箱就无法放入罩体内。由于行李箱本身在使用的时候需要人们通过拉杆去拖动或者是通过拎手去提，这里在罩体上设置的开孔就能够方便行李箱的拉杆或是拎手伸出罩体外，能方便的被人所使用。

本实用新型进一步设置为：所述第一开口端设置在顶面，所述开孔也设置在顶面。

本实用新型进一步设置为：所述开孔和第一开口端重合设置。

本实用新型进或采用这样的设置：所述开孔和第一开口端分开设置。

本实用新型进或采用这样的设置：所述第一开口端设置在底面，所述开孔设置在顶面。

通过采用上述技术方案，限定了第一开口端和开孔的具体位置和第一开口端和开孔之间的相对位置，这样行李箱在罩体内部的方向就不同，能够有利于行李箱放入罩体。

本实用新型进一步设置为：所述第一开口端通过拉链进行封闭和打开。

通过采用上述技术方案，采用拉链形式来对第一开口端进行开闭的控制，这里拉链也可以改成魔术贴等方式，这些控制的方式操作起来简单，并且在制作的过程中也非常的容易，成本低廉。

本实用新型进或采用这样的设置：所述开孔的一侧还设置有可封闭的第二开口端，所述第二开口端通也过拉链进行封闭和打开。

通过采用上述技术方案，在开孔的一侧设置有第二开口端，这样就能够使得人们在把行李箱装进罩体的时候，一只手能够通过第二开口端伸进去将行李箱的位置进行控制，更加容易的将行李箱放入行李箱外罩。

本实用新型进一步设置为：所述第一开口端的两端开口均延伸至左侧面和右侧面。

通过采用上述技术方案，这样就能够让行李箱更加容易的被塞到罩体的内部，使得罩体套在行李箱外侧的动作更加容易实现。

本实用新型进一步设置为：所述底面的四个角与左侧面、右侧面、前表面和后表面连接处分别开设有滚轮孔，使得行李箱的滚轮能置于罩体外。

通过采用上述技术方案，在罩体罩在行李箱外侧后，能够有滚轮孔供行李箱的滚轮伸出，方便人们对行李箱的拉动。

本实用新型进一步设置为：所述侧面开设有拎手孔，使得行李箱的拎手能置于罩体外。

通过采用上述技术方案，侧面开设的拎手孔，能够很好的让位于行李箱侧面的拎手从该拎手孔中伸出，方便人们的手提。

附图说明

图1为本实用新型行李箱外罩实施例一或二的结构图；

图2为本实用新型行李箱外罩实施例一的顶面正视图；

图3为本实用新型行李箱外罩实施例二的顶面正视图；

图4为本实用新型行李箱外罩实施例一或二的底面正视图；

图5为本实用新型行李箱外罩实施例三的结构图；

图6为本实用新型行李箱外罩实施例三的底面正视图；

图7为本实用新型行李箱外罩实施例三的顶面正视图；

图8为本实用新型行李箱外罩实施例四的结构图；

图9为本实用新型行李箱外罩实施例四的顶面正视图。

图中：1、顶面；11、拎手孔；12、拉杆孔；2、底面；21、滚轮孔；3、右侧面；31、右侧面拎手孔；4、左侧面；5、前表面；6、后表面；7、第一开口端；8、第二开口端。

具体实施方式

参照图1至图7对本实用新型行李箱外罩实施例做进一步说明。

实施例一：

如图1、图2和图4所示的一种行李箱外罩，包括大体成六面体的罩体，在本实施例中罩体包括顶面1、底面2、侧面、前表面5和后表面6，这里的侧面包括左侧面4和右侧面3。在本实施例中，罩体上第一开口端7设置在罩体的顶面1，并且在罩体的顶面1还设置有一个拎手孔11和一个拉杆孔12。同时，在罩体的右侧面3还开设有右侧面拎手孔31。在本实施例中，顶面1上开设的拎手孔11和第一开口端7重合，拉杆孔12和第一开口端7不重合。并且将第一开口端7的两端延伸至左侧面4和右侧面3。同时将底面2的四个角与左侧面4、右侧面3、前表面5和后表面6连接处分别开设有滚轮孔21，使得行李箱的滚轮能置于罩体外。在本实施例中，第一开口端7通过拉链来控制其开启或关闭。也可以使用其他的方式，如魔术贴等等。

在使用时，将第一开口端7的拉链拉开，将行李箱的底部对着第一开口端7将其放入罩体内，而后将拉链拉上，从而达到在运输的过程中保护行李箱外表面的效果。

实施例二：

如图1、图3和图4所示的一种行李箱外罩，包括大体成六面体的罩体，在本实施例中罩体包括顶面1、底面2、侧面、前表面5和后表面6，这里的侧面包括左侧面4和右侧面3。在本实施例中，罩体上第一开口端7设置在罩体的顶面1，并且在罩体的顶面1还设置有一个拎手孔11和一个拉杆孔12。同时，在罩体的右侧面3还开设有右侧面拎手孔31。在本实施例中，顶面1上开设的拎手孔11和第一开口端7不重合，拉杆孔12和第一开口端7不重合。并且将第一开口端7的两端延伸至左侧面4和右侧面3。同时将底面2的四个角与左侧面4、右侧面3、前表面5和后表面6连接处分别开设有滚轮孔21，使得行李箱的滚轮能置于罩体外。在本实施例中，第一开口端7通过拉链来控制其开启或关闭。也可以使用其他的方式，如魔术贴等等。

在使用时，将第一开口端7的拉链拉开，将行李箱的底部对着第一开口端7将其放入罩体内，而后将拉链拉上，从而达到在运输的过程中保护行李箱外表面的效果。本实施例和实施例一，均能够起到很好的保护行李箱外表面的作用。仅仅只是第一开口端7、拎手孔11和拉杆孔12之间的相对位置不同。

实施例三：

如图5、图6和图7所示的一种行李箱外罩，包括大体成六面体的罩体，在本实施例中罩体包括顶面1、底面2、侧面、前表面5和后表面6，这里的侧面包括左侧面4和右侧面3。在本实施例中，罩体上第一开口端7设置在罩体的底面2，并且在罩体的顶面1设置有一个拎手孔11和一个拉杆孔12。同时，在罩体的右侧面3还开设有右侧面拎手孔31。在本实施例中，将第一开口端7的两端延伸至左侧面4和右侧面3设置。同时将底面2的四个角与左侧面4、右侧面3、前表面5和后表面6连接处分别开设有滚轮孔21，使得行李箱的滚轮能置于罩体外。在本实施例中，第一开口端7通过拉链来控制其开启或关闭。也可以使用其他的方式，如魔术贴等等。

在使用时，将第一开口端7的拉链拉开，将行李箱的顶部对着第一开口端7将其放入罩体内，而后将拉链拉上，从而达到在运输的过程中保护行李箱外表面的效果。本实施例相比实施例一和实施例二来说，区别仅仅只是行李箱放入罩体的方向不同，但同样能够起到在运输过程中保护行李箱表面的作用。

实施例四：

如图8和图9所示的一种行李箱外罩，包括大体成六面体的罩体，在本实施例中罩体包括顶面1、底面2、侧面、前表面5和后表面6，这里的侧面包括左侧面4和右侧面3。在本实施例中，罩体上第一开口端7设置在罩体的底面2，并且在罩体的顶面1设置有一个拎手孔11和一个拉杆孔12。同时，在罩体的右侧面3还开设有右侧面拎手孔31。在本实施例中，将第一开口端7的两端延伸至左侧面4和右侧面3设置。同时将底面2的四个角与左侧面4、右侧面3、前表面5和后表面6连接处分别开设有滚轮孔21，使得行李箱的滚轮能置于罩体外。在本实施例中，第一开口端7通过拉链来控制其开启或关闭。也可以使用其他的方式，如魔术贴等等。在本实施例中，进一步的在顶面1上设置有拎手孔11和拉杆孔12，并且在拎手孔11的侧边设置有第二开口端8。这里的第二开口端也采用拉链的方式来进行开闭的控制，并且第二开口端8远离拎手孔11的一端延伸至右侧面3。

在使用时，将第一开口端7的拉链拉开，将行李箱的顶部对着第一开口端7将其放入罩体内，打开第二开口端8，将手伸入罩体内部，将行李箱拉至适当位置后，而后将第一开口端7的拉链拉上，再将第二开口端8的拉链拉上。这样来达到在运输的过程中保护行李箱外表面的效果。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，对本领域的普通技术人员来说不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种行李箱外罩，包括大体成六面体的罩体，所述罩体包括顶面、底面、侧面、前表面和后表面，所述侧面包括左侧面和右侧面，其特征是：所述罩体上设置有一个可封闭的第一开口端，所述罩体上还设置有至少一个便于行李箱拎手或拉杆伸出罩体外部的开孔。

2.根据权利要求1所述的行李箱外罩，其特征是：所述第一开口端设置在顶面，所述开孔也设置在顶面。

3.根据权利要求2所述的行李箱外罩，其特征是：所述开孔和第一开口端重合设置。

4.根据权利要求2所述的行李箱外罩，其特征是：所述开孔和第一开口端分开设置。

5.根据权利要求1所述的行李箱外罩，其特征是：所述第一开口端设置在底面，所述开孔设置在顶面。

6.根据权利要求2或5所述的行李箱外罩，其特征是：所述第一开口端通过拉链进行封闭和打开。

7.根据权利要求5所述的行李箱外罩，其特征是：所述开孔的一侧还设置有可封闭的第二开口端，所述第二开口端通也过拉链进行封闭和打开。

8.根据权利要求2或5所述的行李箱外罩，其特征是：所述第一开口端的两端开口均延伸至左侧面和右侧面。

9.根据权利要求1所述的行李箱外罩，其特征是：所述底面的四个角与左侧面、右侧面、前表面和后表面连接处分别开设有滚轮孔，使得行李箱的滚轮能置于罩体外。

10.根据权利要求1所述的行李箱外罩，其特征是：所述侧面开设有拎手孔，使得行李箱的拎手能置于罩体外。