CN105235810A - 一种空气制动滑板式行李箱 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种空气制动滑板式行李箱，属于功能箱包技术领域。本发明包括上箱体、下箱体、滑板、把手机构、把手升降机构、制动板机构、后轮、前轮、通气管道机构；所述把手机构安装在滑板上，把手升降机构、上箱体、下箱体均通过把手机构固定，后轮、前轮、下箱体、通气管道机构安装在滑板上，制动板机构固定在下箱体内部与通气管道机构相连。本发明采用滑板式行李箱能有效提高出行效率，使行李箱携带方便；能使行李箱行驶过程中及时制动，避免危险发生；能有效节约能源，空气制动结构简单、环保，易操作。
Description
技术领域
本发明涉及一种空气制动滑板式行李箱，属于功能箱包技术领域。
背景技术
目前大多数行李箱采用手拉、推形式，外出费事费力、携带不方便，下坡时没有制动装置，有一定安全隐患，因此有必要设计一种行李箱，来实现不用手推，采用滑板式结构，增加制动机构，从而实现出行省时省力，降低安全隐患。
发明内容
本发明的目的是提供一种空气制动滑板式行李箱，用于解决当前行李箱携带不便，紧急情况无制动系统这一问题。
本发明的技术方案是：一种空气制动滑板式行李箱，包括上箱体12、下箱体13、滑板39、把手机构51、把手升降机构52、制动板机构53、后轮54、前轮55、通气管道机构56；
所述把手机构51安装在滑板39上，把手升降机构52、上箱体12、下箱体13均通过把手机构51固定，后轮54、前轮55、下箱体13、通气管道机构56安装在滑板39上，制动板机构53固定在下箱体13内部与通气管道机构56相连。
所述把手机构51包括把手1、伸缩杆2、把手支撑杆3、把手杆件固定螺栓4、把手杆件固定螺母5；把手1和伸缩杆2连接，伸缩杆2由把手升降机构52固定在把手支撑杆3上，把手支撑杆3通过把手杆件固定螺栓4和把手杆件固定螺母5固定在滑板39上。
所述把手升降机构52包括扣环6、锁扣7、锁紧螺栓8、锁紧螺母9、拉紧杆10、拉紧螺帽11；用锁紧螺栓8和锁紧螺母9固定锁扣7和拉紧杆10一端，拉紧杆10穿过扣环6孔、另一端用拉紧螺帽11固定紧，扣环6安装在把手机构51上。
所述制动板机构53包括制动板14、杆件螺栓15、杆件螺母16、连杆17、支撑架18、端盖19、支撑架固定螺栓20、支撑架固定螺母21；杆件17通过杆件螺栓15和杆件螺母16连接制动板14和制动活塞40，制动板14连接在支撑架18上用端盖19固定，支撑架18用支撑架固定螺栓20和支撑架固定螺母21固定在滑板39上。
所述后轮机构54包括缸体支架22、缸体支架螺钉23、后轮架24、后轮架螺栓25、后轮架螺母26、后轮固定螺栓27、后轮固定螺母28、后轮29；缸体支架22用缸体支架螺钉23连接在滑板39上，后轮架24通过后轮架螺栓25和后轮架螺母26固定在滑板39上，后轮29用后轮固定螺栓27和后轮固定螺母28固定在后轮架24上。
所述前轮机构55包括前轮30、前轮固定螺栓31、前轮固定螺母32、套筒33、支撑钉34、支撑杆35、法兰支撑盘36、支撑盘固定螺栓37、支撑盘固定螺母38；前轮30通过套筒33连接并用前轮固定螺栓31和前轮固定螺母32固定，支撑钉34连接在套筒33上，支撑杆35连接支撑钉34和法兰支撑盘36，法兰支撑盘36通过支撑盘固定螺栓37和支撑盘固定螺母38连接滑板39。
所述通气管道机构56包括制动活塞40、制动活塞缸41、双通管Ⅰ42、三通管Ⅰ43、三通管Ⅱ44、双通管Ⅱ45、压力活塞缸46、压力活塞47、一级通气管48、二级通气管49、三级通气管50；制动活塞40通过杆件17连接制动板机构53，制动活塞40在制动活塞缸41内，双通管Ⅰ42连接在制动活塞缸41一端，后依次连接一级通气管48、三通管Ⅰ43、二级通气管49、三通管Ⅱ44、三级通气管50、双通管Ⅱ45、压力活塞缸46，压力活塞47在压力活塞缸46内，压力活塞缸46通过缸体支架22固定。
所述前轮30、后轮29大小、形状和型号完全相同。
本发明的工作原理是：
制动板14与连杆17通过支撑架18组成杠杆机构，需要制动时踩制动板14，推动和连杆17相连的制动活塞40在制动活塞缸41内运动，故而压缩制动活塞缸41内空气，使制动活塞缸41内空气通过双通管Ⅰ42进入通气管道机构56，使通气管道机构56内空气——即一级通气管48、三通管Ⅰ43、二级通气管49、三通管Ⅱ43、三级通气管50、双通管Ⅱ45、压力活塞缸46内空气压力升高，推动压力活塞47在压力活塞缸46内运动，运动至与轮毂接触，对后轮29产生压紧力，从而实现制动目的；上箱体12与下箱体13之间有弧形连接，下箱体13通过把手杆件固定螺栓4、把手杆件固定螺母5、支撑架固定螺栓20、支撑架固定螺母21固定在滑板39上，上箱体12用把手支撑杆3和与下箱体13的弧形连接限制自由度，上箱体12储物，下箱体13为制动板机构53级通气管道机构56提供空间。
本发明的有益效果是：
1、采用滑板式行李箱能有效提高出行效率，使行李箱携带方便；
2、能使行李箱行驶过程中及时制动，避免危险发生；
3、能有效节约能源，空气制动结构简单、环保，易操作。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明的把手机构示意图；
图3为本发明的把手升降机构示意图；
图4为本发明的滑板安装示意图；
图5为本发明的制动板机构示意图；
图6为本发明的前轮机构示意图；
图7为本发明的整体机构示意图；
图8为本发明的后轮机构示意图；
图9为本发明的通气管道机构示意图；
图中各标号：1-把手，2-伸缩杆，3-把手支撑杆，4-把手杆件固定螺栓，5-把手杆件固定螺母，6-扣环，7-锁扣，8-锁紧螺栓，9-锁紧螺母，10-拉紧杆，11-拉紧螺帽，12-上箱体，13-下箱体，14-制动板，15-杆件螺栓，16-杆件螺母，17-连杆，18-支撑架，19-端盖，20-支撑架固定螺栓，21-支撑架固定螺母，22-缸体支架，23-缸体支架螺钉，24-后轮架，25-后轮架螺栓，26-后轮架螺母，27-后轮固定螺栓，28-后轮固定螺母，29-后轮，30-前轮，31-前轮固定螺栓，32-前轮固定螺母，33-套筒，34-支撑钉，35-支撑杆，36-法兰支撑盘，37-支撑盘固定螺栓，38-支撑盘固定螺母，39-滑板，40-制动活塞，41-制动活塞缸，42-双通管Ⅰ，43-三通管Ⅰ，44-三通管Ⅱ，45-双通管Ⅱ，46-压力活塞缸，47-压力活塞，48-一级通气管，49-二级通气管，50-三级通气管，51-把手机构，52-把手升降机构，53-制动板机构，54-后轮机构，55-前轮机构，56-通气管道机构。
具体实施方式
实施例1：如图1-9所示，一种空气制动滑板式行李箱，包括上箱体12、下箱体13、滑板39、把手机构51、把手升降机构52、制动板机构53、后轮54、前轮55、通气管道机构56；
所述把手机构51安装在滑板39上，把手升降机构52、上箱体12、下箱体13均通过把手机构51固定，后轮54、前轮55、下箱体13、通气管道机构56安装在滑板39上，制动板机构53固定在下箱体13内部与通气管道机构56相连。
所述把手机构51包括把手1、伸缩杆2、把手支撑杆3、把手杆件固定螺栓4、把手杆件固定螺母5；把手1和伸缩杆2连接，伸缩杆2由把手升降机构52固定在把手支撑杆3上，把手支撑杆3通过把手杆件固定螺栓4和把手杆件固定螺母5固定在滑板39上。
所述把手升降机构52包括扣环6、锁扣7、锁紧螺栓8、锁紧螺母9、拉紧杆10、拉紧螺帽11；用锁紧螺栓8和锁紧螺母9固定锁扣7和拉紧杆10一端，拉紧杆10穿过扣环6孔、另一端用拉紧螺帽11固定紧，扣环6安装在把手机构51上。
所述制动板机构53包括制动板14、杆件螺栓15、杆件螺母16、连杆17、支撑架18、端盖19、支撑架固定螺栓20、支撑架固定螺母21；杆件17通过杆件螺栓15和杆件螺母16连接制动板14和制动活塞40，制动板14连接在支撑架18上用端盖19固定，支撑架18用支撑架固定螺栓20和支撑架固定螺母21固定在滑板39上。
所述后轮机构54包括缸体支架22、缸体支架螺钉23、后轮架24、后轮架螺栓25、后轮架螺母26、后轮固定螺栓27、后轮固定螺母28、后轮29；缸体支架22用缸体支架螺钉23连接在滑板39上，后轮架24通过后轮架螺栓25和后轮架螺母26固定在滑板39上，后轮29用后轮固定螺栓27和后轮固定螺母28固定在后轮架24上。
所述前轮机构55包括前轮30、前轮固定螺栓31、前轮固定螺母32、套筒33、支撑钉34、支撑杆35、法兰支撑盘36、支撑盘固定螺栓37、支撑盘固定螺母38；前轮30通过套筒33连接并用前轮固定螺栓31和前轮固定螺母32固定，支撑钉34连接在套筒33上，支撑杆35连接支撑钉34和法兰支撑盘36，法兰支撑盘36通过支撑盘固定螺栓37和支撑盘固定螺母38连接滑板39。
所述通气管道机构56包括制动活塞40、制动活塞缸41、双通管Ⅰ42、三通管Ⅰ43、三通管Ⅱ44、双通管Ⅱ45、压力活塞缸46、压力活塞47、一级通气管48、二级通气管49、三级通气管50；制动活塞40通过杆件17连接制动板机构53，制动活塞40在制动活塞缸41内，双通管Ⅰ42连接在制动活塞缸41一端，后依次连接一级通气管48、三通管Ⅰ43、二级通气管49、三通管Ⅱ44、三级通气管50、双通管Ⅱ45、压力活塞缸46，压力活塞47在压力活塞缸46内，压力活塞缸46通过缸体支架22固定。
所述前轮30、后轮29大小、形状和型号完全相同。
实施例2：如图1-9所示，一种空气制动滑板式行李箱，包括上箱体12、下箱体13、滑板39、把手机构51、把手升降机构52、制动板机构53、后轮54、前轮55、通气管道机构56；
所述把手机构51安装在滑板39上，把手升降机构52、上箱体12、下箱体13均通过把手机构51固定，后轮54、前轮55、下箱体13、通气管道机构56安装在滑板39上，制动板机构53固定在下箱体13内部与通气管道机构56相连。
所述前轮30、后轮29大小、形状和型号完全相同。
实施例3：如图1-9所示，一种空气制动滑板式行李箱，与实施例2基本相同，其不同之处在于：
所述把手机构51包括把手1、伸缩杆2、把手支撑杆3、把手杆件固定螺栓4、把手杆件固定螺母5；把手1和伸缩杆2连接，伸缩杆2由把手升降机构52固定在把手支撑杆3上，把手支撑杆3通过把手杆件固定螺栓4和把手杆件固定螺母5固定在滑板39上。
实施例4：如图1-9所示，一种空气制动滑板式行李箱，与实施例2基本相同，其不同之处在于：
所述把手升降机构52包括扣环6、锁扣7、锁紧螺栓8、锁紧螺母9、拉紧杆10、拉紧螺帽11；用锁紧螺栓8和锁紧螺母9固定锁扣7和拉紧杆10一端，拉紧杆10穿过扣环6孔、另一端用拉紧螺帽11固定紧，扣环6安装在把手机构51上。
实施例5：如图1-9所示，一种空气制动滑板式行李箱，与实施例2基本相同，其不同之处在于：
所述制动板机构53包括制动板14、杆件螺栓15、杆件螺母16、连杆17、支撑架18、端盖19、支撑架固定螺栓20、支撑架固定螺母21；杆件17通过杆件螺栓15和杆件螺母16连接制动板14和制动活塞40，制动板14连接在支撑架18上用端盖19固定，支撑架18用支撑架固定螺栓20和支撑架固定螺母21固定在滑板39上。
实施例6：如图1-9所示，一种空气制动滑板式行李箱，与实施例2基本相同，其不同之处在于：
所述后轮机构54包括缸体支架22、缸体支架螺钉23、后轮架24、后轮架螺栓25、后轮架螺母26、后轮固定螺栓27、后轮固定螺母28、后轮29；缸体支架22用缸体支架螺钉23连接在滑板39上，后轮架24通过后轮架螺栓25和后轮架螺母26固定在滑板39上，后轮29用后轮固定螺栓27和后轮固定螺母28固定在后轮架24上。
实施例7：如图1-9所示，一种空气制动滑板式行李箱，与实施例2基本相同，其不同之处在于：
所述前轮机构55包括前轮30、前轮固定螺栓31、前轮固定螺母32、套筒33、支撑钉34、支撑杆35、法兰支撑盘36、支撑盘固定螺栓37、支撑盘固定螺母38；前轮30通过套筒33连接并用前轮固定螺栓31和前轮固定螺母32固定，支撑钉34连接在套筒33上，支撑杆35连接支撑钉34和法兰支撑盘36，法兰支撑盘36通过支撑盘固定螺栓37和支撑盘固定螺母38连接滑板39。
实施例8：如图1-9所示，一种空气制动滑板式行李箱，与实施例2基本相同，其不同之处在于：
所述通气管道机构56包括制动活塞40、制动活塞缸41、双通管Ⅰ42、三通管Ⅰ43、三通管Ⅱ44、双通管Ⅱ45、压力活塞缸46、压力活塞47、一级通气管48、二级通气管49、三级通气管50；制动活塞40通过杆件17连接制动板机构53，制动活塞40在制动活塞缸41内，双通管Ⅰ42连接在制动活塞缸41一端，后依次连接一级通气管48、三通管Ⅰ43、二级通气管49、三通管Ⅱ44、三级通气管50、双通管Ⅱ45、压力活塞缸46，压力活塞47在压力活塞缸46内，压力活塞缸46通过缸体支架22固定。
实施例9：如图1-9所示，一种空气制动滑板式行李箱，与实施例2基本相同，其不同之处在于：
所述把手机构51包括把手1、伸缩杆2、把手支撑杆3、把手杆件固定螺栓4、把手杆件固定螺母5；把手1和伸缩杆2连接，伸缩杆2由把手升降机构52固定在把手支撑杆3上，把手支撑杆3通过把手杆件固定螺栓4和把手杆件固定螺母5固定在滑板39上。
所述把手升降机构52包括扣环6、锁扣7、锁紧螺栓8、锁紧螺母9、拉紧杆10、拉紧螺帽11；用锁紧螺栓8和锁紧螺母9固定锁扣7和拉紧杆10一端，拉紧杆10穿过扣环6孔、另一端用拉紧螺帽11固定紧，扣环6安装在把手机构51上。
实施例10：如图1-9所示，一种空气制动滑板式行李箱，与实施例2基本相同，其不同之处在于：
所述把手机构51包括把手1、伸缩杆2、把手支撑杆3、把手杆件固定螺栓4、把手杆件固定螺母5；把手1和伸缩杆2连接，伸缩杆2由把手升降机构52固定在把手支撑杆3上，把手支撑杆3通过把手杆件固定螺栓4和把手杆件固定螺母5固定在滑板39上。
所述把手升降机构52包括扣环6、锁扣7、锁紧螺栓8、锁紧螺母9、拉紧杆10、拉紧螺帽11；用锁紧螺栓8和锁紧螺母9固定锁扣7和拉紧杆10一端，拉紧杆10穿过扣环6孔、另一端用拉紧螺帽11固定紧，扣环6安装在把手机构51上。
所述制动板机构53包括制动板14、杆件螺栓15、杆件螺母16、连杆17、支撑架18、端盖19、支撑架固定螺栓20、支撑架固定螺母21；杆件17通过杆件螺栓15和杆件螺母16连接制动板14和制动活塞40，制动板14连接在支撑架18上用端盖19固定，支撑架18用支撑架固定螺栓20和支撑架固定螺母21固定在滑板39上。
实施例11：如图1-9所示，一种空气制动滑板式行李箱，与实施例2基本相同，其不同之处在于：
所述把手机构51包括把手1、伸缩杆2、把手支撑杆3、把手杆件固定螺栓4、把手杆件固定螺母5；把手1和伸缩杆2连接，伸缩杆2由把手升降机构52固定在把手支撑杆3上，把手支撑杆3通过把手杆件固定螺栓4和把手杆件固定螺母5固定在滑板39上。
所述把手升降机构52包括扣环6、锁扣7、锁紧螺栓8、锁紧螺母9、拉紧杆10、拉紧螺帽11；用锁紧螺栓8和锁紧螺母9固定锁扣7和拉紧杆10一端，拉紧杆10穿过扣环6孔、另一端用拉紧螺帽11固定紧，扣环6安装在把手机构51上。
所述制动板机构53包括制动板14、杆件螺栓15、杆件螺母16、连杆17、支撑架18、端盖19、支撑架固定螺栓20、支撑架固定螺母21；杆件17通过杆件螺栓15和杆件螺母16连接制动板14和制动活塞40，制动板14连接在支撑架18上用端盖19固定，支撑架18用支撑架固定螺栓20和支撑架固定螺母21固定在滑板39上。
所述后轮机构54包括缸体支架22、缸体支架螺钉23、后轮架24、后轮架螺栓25、后轮架螺母26、后轮固定螺栓27、后轮固定螺母28、后轮29；缸体支架22用缸体支架螺钉23连接在滑板39上，后轮架24通过后轮架螺栓25和后轮架螺母26固定在滑板39上，后轮29用后轮固定螺栓27和后轮固定螺母28固定在后轮架24上。
实施例12：如图1-9所示，一种空气制动滑板式行李箱，与实施例2基本相同，其不同之处在于：
所述把手机构51包括把手1、伸缩杆2、把手支撑杆3、把手杆件固定螺栓4、把手杆件固定螺母5；把手1和伸缩杆2连接，伸缩杆2由把手升降机构52固定在把手支撑杆3上，把手支撑杆3通过把手杆件固定螺栓4和把手杆件固定螺母5固定在滑板39上。
所述把手升降机构52包括扣环6、锁扣7、锁紧螺栓8、锁紧螺母9、拉紧杆10、拉紧螺帽11；用锁紧螺栓8和锁紧螺母9固定锁扣7和拉紧杆10一端，拉紧杆10穿过扣环6孔、另一端用拉紧螺帽11固定紧，扣环6安装在把手机构51上。
所述制动板机构53包括制动板14、杆件螺栓15、杆件螺母16、连杆17、支撑架18、端盖19、支撑架固定螺栓20、支撑架固定螺母21；杆件17通过杆件螺栓15和杆件螺母16连接制动板14和制动活塞40，制动板14连接在支撑架18上用端盖19固定，支撑架18用支撑架固定螺栓20和支撑架固定螺母21固定在滑板39上。
所述后轮机构54包括缸体支架22、缸体支架螺钉23、后轮架24、后轮架螺栓25、后轮架螺母26、后轮固定螺栓27、后轮固定螺母28、后轮29；缸体支架22用缸体支架螺钉23连接在滑板39上，后轮架24通过后轮架螺栓25和后轮架螺母26固定在滑板39上，后轮29用后轮固定螺栓27和后轮固定螺母28固定在后轮架24上。
所述前轮机构55包括前轮30、前轮固定螺栓31、前轮固定螺母32、套筒33、支撑钉34、支撑杆35、法兰支撑盘36、支撑盘固定螺栓37、支撑盘固定螺母38；前轮30通过套筒33连接并用前轮固定螺栓31和前轮固定螺母32固定，支撑钉34连接在套筒33上，支撑杆35连接支撑钉34和法兰支撑盘36，法兰支撑盘36通过支撑盘固定螺栓37和支撑盘固定螺母38连接滑板39。
实施例13：如图1-9所示，一种空气制动滑板式行李箱，包括上箱体12、下箱体13、滑板39、把手机构51、把手升降机构52、制动板机构53、后轮54、前轮55、通气管道机构56；
所述把手机构51安装在滑板39上，把手升降机构52、上箱体12、下箱体13均通过把手机构51固定，后轮54、前轮55、下箱体13、通气管道机构56安装在滑板39上，制动板机构53固定在下箱体13内部与通气管道机构56相连。
上面结合附图对本发明的具体实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (8)
1.一种空气制动滑板式行李箱，其特征在于：包括上箱体（12）、下箱体（13）、滑板（39）、把手机构（51）、把手升降机构（52）、制动板机构（53）、后轮（54）、前轮（55）、通气管道机构（56）；
所述把手机构（51）安装在滑板（39）上，把手升降机构（52）、上箱体（12）、下箱体（13）均通过把手机构（51）固定，后轮（54）、前轮（55）、下箱体（13）、通气管道机构（56）安装在滑板（39）上，制动板机构（53）固定在下箱体（13）内部与通气管道机构（56）相连。
2.根据权利要求1所述的空气制动滑板式行李箱，其特征在于：所述把手机构（51）包括把手（1）、伸缩杆（2）、把手支撑杆（3）、把手杆件固定螺栓（4）、把手杆件固定螺母（5）；把手（1）和伸缩杆（2）连接，伸缩杆（2）由把手升降机构（52）固定在把手支撑杆（3）上，把手支撑杆（3）通过把手杆件固定螺栓（4）和把手杆件固定螺母（5）固定在滑板（39）上。
3.根据权利要求1所述的空气制动滑板式行李箱，其特征在于：所述把手升降机构（52）包括扣环（6）、锁扣（7）、锁紧螺栓（8）、锁紧螺母（9）、拉紧杆（10）、拉紧螺帽（11）；用锁紧螺栓（8）和锁紧螺母（9）固定锁扣（7）和拉紧杆（10）一端，拉紧杆（10）穿过扣环（6）孔、另一端用拉紧螺帽（11）固定紧，扣环（6）安装在把手机构（51）上。
4.根据权利要求1所述的空气制动滑板式行李箱，其特征在于：所述制动板机构（53）包括制动板（14）、杆件螺栓（15）、杆件螺母（16）、连杆（17）、支撑架（18）、端盖（19）、支撑架固定螺栓（20）、支撑架固定螺母（21）；杆件（17）通过杆件螺栓（15）和杆件螺母（16）连接制动板（14）和制动活塞（40），制动板（14）连接在支撑架（18）上用端盖（19）固定，支撑架（18）用支撑架固定螺栓（20）和支撑架固定螺母（21）固定在滑板（39）上。
5.根据权利要求1所述的空气制动滑板式行李箱，其特征在于：所述后轮机构（54）包括缸体支架（22）、缸体支架螺钉（23）、后轮架（24）、后轮架螺栓（25）、后轮架螺母（26）、后轮固定螺栓（27）、后轮固定螺母（28）、后轮（29）；缸体支架（22）用缸体支架螺钉（23）连接在滑板（39）上，后轮架（24）通过后轮架螺栓（25）和后轮架螺母（26）固定在滑板（39）上，后轮（29）用后轮固定螺栓（27）和后轮固定螺母（28）固定在后轮架（24）上。
6.根据权利要求1所述的空气制动滑板式行李箱，其特征在于：所述前轮机构（55）包括前轮（30）、前轮固定螺栓（31）、前轮固定螺母（32）、套筒（33）、支撑钉（34）、支撑杆（35）、法兰支撑盘（36）、支撑盘固定螺栓（37）、支撑盘固定螺母（38）；前轮（30）通过套筒（33）连接并用前轮固定螺栓（31）和前轮固定螺母（32）固定，支撑钉（34）连接在套筒（33）上，支撑杆（35）连接支撑钉（34）和法兰支撑盘（36），法兰支撑盘（36）通过支撑盘固定螺栓（37）和支撑盘固定螺母（38）连接滑板（39）。
7.根据权利要求1所述的空气制动滑板式行李箱，其特征在于：所述通气管道机构（56）包括制动活塞（40）、制动活塞缸（41）、双通管Ⅰ（42）、三通管Ⅰ（43）、三通管Ⅱ（44）、双通管Ⅱ（45）、压力活塞缸（46）、压力活塞（47）、一级通气管（48）、二级通气管（49）、三级通气管（50）；制动活塞（40）通过杆件（17）连接制动板机构（53），制动活塞（40）在制动活塞缸（41）内，双通管Ⅰ（42）连接在制动活塞缸（41）一端，后依次连接一级通气管（48）、三通管Ⅰ（43）、二级通气管（49）、三通管Ⅱ（44）、三级通气管（50）、双通管Ⅱ（45）、压力活塞缸（46），压力活塞（47）在压力活塞缸（46）内，压力活塞缸（46）通过缸体支架（22）固定。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的空气制动滑板式行李箱，其特征在于：所述前轮（30）、后轮（29）大小、形状和型号完全相同。
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| CN113022618A (zh) * | 2021-04-01 | 2021-06-25 | 义乌市印芙贸易有限公司 | 一种用于地铁的行李箱稳定装置 |
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- 2015-10-20 CN CN201510678177.1A patent/CN105235810B/zh active Active
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