CN205256570U - 一种空气制动滑板式行李箱 - Google Patents

一种空气制动滑板式行李箱 Download PDF

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吴涛
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Abstract

本实用新型涉及一种空气制动滑板式行李箱,属于功能箱包技术领域。本实用新型包括上箱体、下箱体、滑板、把手机构、把手升降机构、制动板机构、后轮机构、前轮机构、通气管道机构;所述把手机构安装在滑板上,把手升降机构、上箱体、下箱体均通过把手机构固定,后轮机构、前轮机构、下箱体、通气管道机构安装在滑板上,制动板机构固定在下箱体内部与通气管道机构相连。本实用新型采用滑板式行李箱能有效提高出行效率,使行李箱携带方便;能使行李箱行驶过程中及时制动,避免危险发生;能有效节约能源,空气制动结构简单、环保,易操作。

Description

一种空气制动滑板式行李箱
技术领域
本实用新型涉及一种空气制动滑板式行李箱,属于功能箱包技术领域。
背景技术
目前大多数行李箱采用手拉、推形式,外出费事费力、携带不方便,下坡时没有制动装置,有一定安全隐患,因此有必要设计一种行李箱,来实现不用手推,采用滑板式结构,增加制动机构,从而实现出行省时省力,降低安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种空气制动滑板式行李箱,用于解决当前行李箱携带不便,紧急情况无制动系统这一问题。
本实用新型的技术方案是:一种空气制动滑板式行李箱,包括上箱体12、下箱体13、滑板39、把手机构51、把手升降机构52、制动板机构53、后轮机构54、前轮机构55、通气管道机构56;
所述把手机构51安装在滑板39上,把手升降机构52、上箱体12、下箱体13均通过把手机构51固定,后轮机构54、前轮机构55、下箱体13、通气管道机构56安装在滑板39上,制动板机构53固定在下箱体13内部与通气管道机构56相连。
所述把手机构51包括把手1、伸缩杆2、把手支撑杆3、把手杆件固定螺栓4、把手杆件固定螺母5;把手1和伸缩杆2连接,伸缩杆2由把手升降机构52固定在把手支撑杆3上,把手支撑杆3通过把手杆件固定螺栓4和把手杆件固定螺母5固定在滑板39上。
所述把手升降机构52包括扣环6、锁扣7、锁紧螺栓8、锁紧螺母9、拉紧杆10、拉紧螺帽11;用锁紧螺栓8和锁紧螺母9固定锁扣7和拉紧杆10一端,拉紧杆10穿过扣环6孔、另一端用拉紧螺帽11固定紧,扣环6安装在把手机构51上。
所述制动板机构53包括制动板14、杆件螺栓15、杆件螺母16、杆件17、支撑架18、端盖19、支撑架固定螺栓20、支撑架固定螺母21;杆件17通过杆件螺栓15和杆件螺母16连接制动板14和制动活塞40,制动板14连接在支撑架18上用端盖19固定,支撑架18用支撑架固定螺栓20和支撑架固定螺母21固定在滑板39上。
所述后轮机构54包括缸体支架22、缸体支架螺钉23、后轮架24、后轮架螺栓25、后轮架螺母26、后轮固定螺栓27、后轮固定螺母28、后轮29;缸体支架22用缸体支架螺钉23连接在滑板39上,后轮架24通过后轮架螺栓25和后轮架螺母26固定在滑板39上,后轮29用后轮固定螺栓27和后轮固定螺母28固定在后轮架24上。
所述前轮机构55包括前轮30、前轮固定螺栓31、前轮固定螺母32、套筒33、支撑钉34、支撑杆35、法兰支撑盘36、支撑盘固定螺栓37、支撑盘固定螺母38;前轮30通过套筒33连接并用前轮固定螺栓31和前轮固定螺母32固定,支撑钉34连接在套筒33上,支撑杆35连接支撑钉34和法兰支撑盘36,法兰支撑盘36通过支撑盘固定螺栓37和支撑盘固定螺母38连接滑板39。
所述通气管道机构56包括制动活塞40、制动活塞缸41、双通管Ⅰ42、三通管Ⅰ43、三通管Ⅱ44、双通管Ⅱ45、压力活塞缸46、压力活塞47、一级通气管48、二级通气管49、三级通气管50;制动活塞40通过杆件17连接制动板机构53,制动活塞40在制动活塞缸41内,双通管Ⅰ42连接在制动活塞缸41一端,后依次连接一级通气管48、三通管Ⅰ43、二级通气管49、三通管Ⅱ44、三级通气管50、双通管Ⅱ45、压力活塞缸46,压力活塞47在压力活塞缸46内,压力活塞缸46通过缸体支架22固定。
所述前轮30、后轮29大小、形状和型号完全相同。
本实用新型的工作原理是:
制动板14与杆件17通过支撑架18组成杠杆机构,需要制动时踩制动板14,推动和杆件17相连的制动活塞40在制动活塞缸41内运动,故而压缩制动活塞缸41内空气,使制动活塞缸41内空气通过双通管Ⅰ42进入通气管道机构56,使通气管道机构56内空气——即一级通气管48、三通管Ⅰ43、二级通气管49、三通管Ⅱ43、三级通气管50、双通管Ⅱ45、压力活塞缸46内空气压力升高,推动压力活塞47在压力活塞缸46内运动,运动至与轮毂接触,对后轮29产生压紧力,从而实现制动目的;上箱体12与下箱体13之间有弧形连接,下箱体13通过把手杆件固定螺栓4、把手杆件固定螺母5、支撑架固定螺栓20、支撑架固定螺母21固定在滑板39上,上箱体12用把手支撑杆3和与下箱体13的弧形连接限制自由度,上箱体12储物,下箱体13为制动板机构53级通气管道机构56提供空间。
本实用新型的有益效果是:
1、采用滑板式行李箱能有效提高出行效率,使行李箱携带方便;
2、能使行李箱行驶过程中及时制动,避免危险发生;
3、能有效节约能源,空气制动结构简单、环保,易操作。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型的把手机构示意图;
图3为本实用新型的把手升降机构示意图;
图4为本实用新型的滑板安装示意图;
图5为本实用新型的制动板机构示意图;
图6为本实用新型的前轮机构示意图;
图7为本实用新型的整体机构示意图;
图8为本实用新型的后轮机构示意图;
图9为本实用新型的通气管道机构示意图;
图中各标号:1-把手,2-伸缩杆,3-把手支撑杆,4-把手杆件固定螺栓,5-把手杆件固定螺母,6-扣环,7-锁扣,8-锁紧螺栓,9-锁紧螺母,10-拉紧杆,11-拉紧螺帽,12-上箱体,13-下箱体,14-制动板,15-杆件螺栓,16-杆件螺母,17-杆件,18-支撑架,19-端盖,20-支撑架固定螺栓,21-支撑架固定螺母,22-缸体支架,23-缸体支架螺钉,24-后轮架,25-后轮架螺栓,26-后轮架螺母,27-后轮固定螺栓,28-后轮固定螺母,29-后轮,30-前轮,31-前轮固定螺栓,32-前轮固定螺母,33-套筒,34-支撑钉,35-支撑杆,36-法兰支撑盘,37-支撑盘固定螺栓,38-支撑盘固定螺母,39-滑板,40-制动活塞,41-制动活塞缸,42-双通管Ⅰ,43-三通管Ⅰ,44-三通管Ⅱ,45-双通管Ⅱ,46-压力活塞缸,47-压力活塞,48-一级通气管,49-二级通气管,50-三级通气管,51-把手机构,52-把手升降机构,53-制动板机构,54-后轮机构,55-前轮机构,56-通气管道机构。
具体实施方式
实施例1:如图1-9所示,一种空气制动滑板式行李箱,包括上箱体12、下箱体13、滑板39、把手机构51、把手升降机构52、制动板机构53、后轮机构54、前轮机构55、通气管道机构56;
所述把手机构51安装在滑板39上,把手升降机构52、上箱体12、下箱体13均通过把手机构51固定,后轮机构54、前轮机构55、下箱体13、通气管道机构56安装在滑板39上,制动板机构53固定在下箱体13内部与通气管道机构56相连。
所述把手机构51包括把手1、伸缩杆2、把手支撑杆3、把手杆件固定螺栓4、把手杆件固定螺母5;把手1和伸缩杆2连接,伸缩杆2由把手升降机构52固定在把手支撑杆3上,把手支撑杆3通过把手杆件固定螺栓4和把手杆件固定螺母5固定在滑板39上。
所述把手升降机构52包括扣环6、锁扣7、锁紧螺栓8、锁紧螺母9、拉紧杆10、拉紧螺帽11;用锁紧螺栓8和锁紧螺母9固定锁扣7和拉紧杆10一端,拉紧杆10穿过扣环6孔、另一端用拉紧螺帽11固定紧,扣环6安装在把手机构51上。
所述制动板机构53包括制动板14、杆件螺栓15、杆件螺母16、杆件17、支撑架18、端盖19、支撑架固定螺栓20、支撑架固定螺母21;杆件17通过杆件螺栓15和杆件螺母16连接制动板14和制动活塞40,制动板14连接在支撑架18上用端盖19固定,支撑架18用支撑架固定螺栓20和支撑架固定螺母21固定在滑板39上。
所述后轮机构54包括缸体支架22、缸体支架螺钉23、后轮架24、后轮架螺栓25、后轮架螺母26、后轮固定螺栓27、后轮固定螺母28、后轮29;缸体支架22用缸体支架螺钉23连接在滑板39上,后轮架24通过后轮架螺栓25和后轮架螺母26固定在滑板39上,后轮29用后轮固定螺栓27和后轮固定螺母28固定在后轮架24上。
所述前轮机构55包括前轮30、前轮固定螺栓31、前轮固定螺母32、套筒33、支撑钉34、支撑杆35、法兰支撑盘36、支撑盘固定螺栓37、支撑盘固定螺母38;前轮30通过套筒33连接并用前轮固定螺栓31和前轮固定螺母32固定,支撑钉34连接在套筒33上,支撑杆35连接支撑钉34和法兰支撑盘36,法兰支撑盘36通过支撑盘固定螺栓37和支撑盘固定螺母38连接滑板39。
所述通气管道机构56包括制动活塞40、制动活塞缸41、双通管Ⅰ42、三通管Ⅰ43、三通管Ⅱ44、双通管Ⅱ45、压力活塞缸46、压力活塞47、一级通气管48、二级通气管49、三级通气管50;制动活塞40通过杆件17连接制动板机构53,制动活塞40在制动活塞缸41内,双通管Ⅰ42连接在制动活塞缸41一端,后依次连接一级通气管48、三通管Ⅰ43、二级通气管49、三通管Ⅱ44、三级通气管50、双通管Ⅱ45、压力活塞缸46,压力活塞47在压力活塞缸46内,压力活塞缸46通过缸体支架22固定。
所述前轮30、后轮29大小、形状和型号完全相同。
实施例2:如图1-9所示,一种空气制动滑板式行李箱,包括上箱体12、下箱体13、滑板39、把手机构51、把手升降机构52、制动板机构53、后轮机构54、前轮机构55、通气管道机构56;
所述把手机构51安装在滑板39上,把手升降机构52、上箱体12、下箱体13均通过把手机构51固定,后轮机构54、前轮机构55、下箱体13、通气管道机构56安装在滑板39上,制动板机构53固定在下箱体13内部与通气管道机构56相连。
所述前轮30、后轮29大小、形状和型号完全相同。
实施例3:如图1-9所示,一种空气制动滑板式行李箱,与实施例2基本相同,其不同之处在于:
所述把手机构51包括把手1、伸缩杆2、把手支撑杆3、把手杆件固定螺栓4、把手杆件固定螺母5;把手1和伸缩杆2连接,伸缩杆2由把手升降机构52固定在把手支撑杆3上,把手支撑杆3通过把手杆件固定螺栓4和把手杆件固定螺母5固定在滑板39上。
实施例4:如图1-9所示,一种空气制动滑板式行李箱,与实施例2基本相同,其不同之处在于:
所述把手升降机构52包括扣环6、锁扣7、锁紧螺栓8、锁紧螺母9、拉紧杆10、拉紧螺帽11;用锁紧螺栓8和锁紧螺母9固定锁扣7和拉紧杆10一端,拉紧杆10穿过扣环6孔、另一端用拉紧螺帽11固定紧,扣环6安装在把手机构51上。
实施例5:如图1-9所示,一种空气制动滑板式行李箱,与实施例2基本相同,其不同之处在于:
所述制动板机构53包括制动板14、杆件螺栓15、杆件螺母16、杆件17、支撑架18、端盖19、支撑架固定螺栓20、支撑架固定螺母21;杆件17通过杆件螺栓15和杆件螺母16连接制动板14和制动活塞40,制动板14连接在支撑架18上用端盖19固定,支撑架18用支撑架固定螺栓20和支撑架固定螺母21固定在滑板39上。
实施例6:如图1-9所示,一种空气制动滑板式行李箱,与实施例2基本相同,其不同之处在于:
所述后轮机构54包括缸体支架22、缸体支架螺钉23、后轮架24、后轮架螺栓25、后轮架螺母26、后轮固定螺栓27、后轮固定螺母28、后轮29;缸体支架22用缸体支架螺钉23连接在滑板39上,后轮架24通过后轮架螺栓25和后轮架螺母26固定在滑板39上,后轮29用后轮固定螺栓27和后轮固定螺母28固定在后轮架24上。
实施例7:如图1-9所示,一种空气制动滑板式行李箱,与实施例2基本相同,其不同之处在于:
所述前轮机构55包括前轮30、前轮固定螺栓31、前轮固定螺母32、套筒33、支撑钉34、支撑杆35、法兰支撑盘36、支撑盘固定螺栓37、支撑盘固定螺母38;前轮30通过套筒33连接并用前轮固定螺栓31和前轮固定螺母32固定,支撑钉34连接在套筒33上,支撑杆35连接支撑钉34和法兰支撑盘36,法兰支撑盘36通过支撑盘固定螺栓37和支撑盘固定螺母38连接滑板39。
实施例8:如图1-9所示,一种空气制动滑板式行李箱,与实施例2基本相同,其不同之处在于:
所述通气管道机构56包括制动活塞40、制动活塞缸41、双通管Ⅰ42、三通管Ⅰ43、三通管Ⅱ44、双通管Ⅱ45、压力活塞缸46、压力活塞47、一级通气管48、二级通气管49、三级通气管50;制动活塞40通过杆件17连接制动板机构53,制动活塞40在制动活塞缸41内,双通管Ⅰ42连接在制动活塞缸41一端,后依次连接一级通气管48、三通管Ⅰ43、二级通气管49、三通管Ⅱ44、三级通气管50、双通管Ⅱ45、压力活塞缸46,压力活塞47在压力活塞缸46内,压力活塞缸46通过缸体支架22固定。
实施例9:如图1-9所示,一种空气制动滑板式行李箱,与实施例2基本相同,其不同之处在于:
所述把手机构51包括把手1、伸缩杆2、把手支撑杆3、把手杆件固定螺栓4、把手杆件固定螺母5;把手1和伸缩杆2连接,伸缩杆2由把手升降机构52固定在把手支撑杆3上,把手支撑杆3通过把手杆件固定螺栓4和把手杆件固定螺母5固定在滑板39上。
所述把手升降机构52包括扣环6、锁扣7、锁紧螺栓8、锁紧螺母9、拉紧杆10、拉紧螺帽11;用锁紧螺栓8和锁紧螺母9固定锁扣7和拉紧杆10一端,拉紧杆10穿过扣环6孔、另一端用拉紧螺帽11固定紧,扣环6安装在把手机构51上。
实施例10:如图1-9所示,一种空气制动滑板式行李箱,与实施例2基本相同,其不同之处在于:
所述把手机构51包括把手1、伸缩杆2、把手支撑杆3、把手杆件固定螺栓4、把手杆件固定螺母5;把手1和伸缩杆2连接,伸缩杆2由把手升降机构52固定在把手支撑杆3上,把手支撑杆3通过把手杆件固定螺栓4和把手杆件固定螺母5固定在滑板39上。
所述把手升降机构52包括扣环6、锁扣7、锁紧螺栓8、锁紧螺母9、拉紧杆10、拉紧螺帽11;用锁紧螺栓8和锁紧螺母9固定锁扣7和拉紧杆10一端,拉紧杆10穿过扣环6孔、另一端用拉紧螺帽11固定紧,扣环6安装在把手机构51上。
所述制动板机构53包括制动板14、杆件螺栓15、杆件螺母16、杆件17、支撑架18、端盖19、支撑架固定螺栓20、支撑架固定螺母21;杆件17通过杆件螺栓15和杆件螺母16连接制动板14和制动活塞40,制动板14连接在支撑架18上用端盖19固定,支撑架18用支撑架固定螺栓20和支撑架固定螺母21固定在滑板39上。
实施例11:如图1-9所示,一种空气制动滑板式行李箱,与实施例2基本相同,其不同之处在于:
所述把手机构51包括把手1、伸缩杆2、把手支撑杆3、把手杆件固定螺栓4、把手杆件固定螺母5;把手1和伸缩杆2连接,伸缩杆2由把手升降机构52固定在把手支撑杆3上,把手支撑杆3通过把手杆件固定螺栓4和把手杆件固定螺母5固定在滑板39上。
所述把手升降机构52包括扣环6、锁扣7、锁紧螺栓8、锁紧螺母9、拉紧杆10、拉紧螺帽11;用锁紧螺栓8和锁紧螺母9固定锁扣7和拉紧杆10一端,拉紧杆10穿过扣环6孔、另一端用拉紧螺帽11固定紧,扣环6安装在把手机构51上。
所述制动板机构53包括制动板14、杆件螺栓15、杆件螺母16、杆件17、支撑架18、端盖19、支撑架固定螺栓20、支撑架固定螺母21;杆件17通过杆件螺栓15和杆件螺母16连接制动板14和制动活塞40,制动板14连接在支撑架18上用端盖19固定,支撑架18用支撑架固定螺栓20和支撑架固定螺母21固定在滑板39上。
所述后轮机构54包括缸体支架22、缸体支架螺钉23、后轮架24、后轮架螺栓25、后轮架螺母26、后轮固定螺栓27、后轮固定螺母28、后轮29;缸体支架22用缸体支架螺钉23连接在滑板39上,后轮架24通过后轮架螺栓25和后轮架螺母26固定在滑板39上,后轮29用后轮固定螺栓27和后轮固定螺母28固定在后轮架24上。
实施例12:如图1-9所示,一种空气制动滑板式行李箱,与实施例2基本相同,其不同之处在于:
所述把手机构51包括把手1、伸缩杆2、把手支撑杆3、把手杆件固定螺栓4、把手杆件固定螺母5;把手1和伸缩杆2连接,伸缩杆2由把手升降机构52固定在把手支撑杆3上,把手支撑杆3通过把手杆件固定螺栓4和把手杆件固定螺母5固定在滑板39上。
所述把手升降机构52包括扣环6、锁扣7、锁紧螺栓8、锁紧螺母9、拉紧杆10、拉紧螺帽11;用锁紧螺栓8和锁紧螺母9固定锁扣7和拉紧杆10一端,拉紧杆10穿过扣环6孔、另一端用拉紧螺帽11固定紧,扣环6安装在把手机构51上。
所述制动板机构53包括制动板14、杆件螺栓15、杆件螺母16、杆件17、支撑架18、端盖19、支撑架固定螺栓20、支撑架固定螺母21;杆件17通过杆件螺栓15和杆件螺母16连接制动板14和制动活塞40,制动板14连接在支撑架18上用端盖19固定,支撑架18用支撑架固定螺栓20和支撑架固定螺母21固定在滑板39上。
所述后轮机构54包括缸体支架22、缸体支架螺钉23、后轮架24、后轮架螺栓25、后轮架螺母26、后轮固定螺栓27、后轮固定螺母28、后轮29;缸体支架22用缸体支架螺钉23连接在滑板39上,后轮架24通过后轮架螺栓25和后轮架螺母26固定在滑板39上,后轮29用后轮固定螺栓27和后轮固定螺母28固定在后轮架24上。
所述前轮机构55包括前轮30、前轮固定螺栓31、前轮固定螺母32、套筒33、支撑钉34、支撑杆35、法兰支撑盘36、支撑盘固定螺栓37、支撑盘固定螺母38;前轮30通过套筒33连接并用前轮固定螺栓31和前轮固定螺母32固定,支撑钉34连接在套筒33上,支撑杆35连接支撑钉34和法兰支撑盘36,法兰支撑盘36通过支撑盘固定螺栓37和支撑盘固定螺母38连接滑板39。
实施例13:如图1-9所示,一种空气制动滑板式行李箱,包括上箱体12、下箱体13、滑板39、把手机构51、把手升降机构52、制动板机构53、后轮机构54、前轮机构55、通气管道机构56;
所述把手机构51安装在滑板39上,把手升降机构52、上箱体12、下箱体13均通过把手机构51固定,后轮机构54、前轮机构55、下箱体13、通气管道机构56安装在滑板39上,制动板机构53固定在下箱体13内部与通气管道机构56相连。
上面结合附图对本实用新型的具体实施方式作了详细说明,但是本实用新型并不限于上述实施方式,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (8)

1.一种空气制动滑板式行李箱,其特征在于:包括上箱体(12)、下箱体(13)、滑板(39)、把手机构(51)、把手升降机构(52)、制动板机构(53)、后轮机构(54)、前轮机构(55)、通气管道机构(56);
所述把手机构(51)安装在滑板(39)上,把手升降机构(52)、上箱体(12)、下箱体(13)均通过把手机构(51)固定,后轮机构(54)、前轮机构(55)、下箱体(13)、通气管道机构(56)安装在滑板(39)上,制动板机构(53)固定在下箱体(13)内部与通气管道机构(56)相连。
2.根据权利要求1所述的空气制动滑板式行李箱,其特征在于:所述把手机构(51)包括把手(1)、伸缩杆(2)、把手支撑杆(3)、把手杆件固定螺栓(4)、把手杆件固定螺母(5);把手(1)和伸缩杆(2)连接,伸缩杆(2)由把手升降机构(52)固定在把手支撑杆(3)上,把手支撑杆(3)通过把手杆件固定螺栓(4)和把手杆件固定螺母(5)固定在滑板(39)上。
3.根据权利要求1所述的空气制动滑板式行李箱,其特征在于:所述把手升降机构(52)包括扣环(6)、锁扣(7)、锁紧螺栓(8)、锁紧螺母(9)、拉紧杆(10)、拉紧螺帽(11);用锁紧螺栓(8)和锁紧螺母(9)固定锁扣(7)和拉紧杆(10)一端,拉紧杆(10)穿过扣环(6)孔、另一端用拉紧螺帽(11)固定紧,扣环(6)安装在把手机构(51)上。
4.根据权利要求1所述的空气制动滑板式行李箱,其特征在于:所述制动板机构(53)包括制动板(14)、杆件螺栓(15)、杆件螺母(16)、杆件(17)、支撑架(18)、端盖(19)、支撑架固定螺栓(20)、支撑架固定螺母(21);杆件(17)通过杆件螺栓(15)和杆件螺母(16)连接制动板(14)和制动活塞(40),制动板(14)连接在支撑架(18)上用端盖(19)固定,支撑架(18)用支撑架固定螺栓(20)和支撑架固定螺母(21)固定在滑板(39)上。
5.根据权利要求1所述的空气制动滑板式行李箱,其特征在于:所述后轮机构(54)包括缸体支架(22)、缸体支架螺钉(23)、后轮架(24)、后轮架螺栓(25)、后轮架螺母(26)、后轮固定螺栓(27)、后轮固定螺母(28)、后轮(29);缸体支架(22)用缸体支架螺钉(23)连接在滑板(39)上,后轮架(24)通过后轮架螺栓(25)和后轮架螺母(26)固定在滑板(39)上,后轮(29)用后轮固定螺栓(27)和后轮固定螺母(28)固定在后轮架(24)上。
6.根据权利要求1所述的空气制动滑板式行李箱,其特征在于:所述前轮机构(55)包括前轮(30)、前轮固定螺栓(31)、前轮固定螺母(32)、套筒(33)、支撑钉(34)、支撑杆(35)、法兰支撑盘(36)、支撑盘固定螺栓(37)、支撑盘固定螺母(38);前轮(30)通过套筒(33)连接并用前轮固定螺栓(31)和前轮固定螺母(32)固定,支撑钉(34)连接在套筒(33)上,支撑杆(35)连接支撑钉(34)和法兰支撑盘(36),法兰支撑盘(36)通过支撑盘固定螺栓(37)和支撑盘固定螺母(38)连接滑板(39)。
7.根据权利要求1所述的空气制动滑板式行李箱,其特征在于:所述通气管道机构(56)包括制动活塞(40)、制动活塞缸(41)、双通管Ⅰ(42)、三通管Ⅰ(43)、三通管Ⅱ(44)、双通管Ⅱ(45)、压力活塞缸(46)、压力活塞(47)、一级通气管(48)、二级通气管(49)、三级通气管(50);制动活塞(40)通过杆件(17)连接制动板机构(53),制动活塞(40)在制动活塞缸(41)内,双通管Ⅰ(42)连接在制动活塞缸(41)一端,后依次连接一级通气管(48)、三通管Ⅰ(43)、二级通气管(49)、三通管Ⅱ(44)、三级通气管(50)、双通管Ⅱ(45)、压力活塞缸(46),压力活塞(47)在压力活塞缸(46)内,压力活塞缸(46)通过缸体支架(22)固定。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的空气制动滑板式行李箱,其特征在于:所述前轮(30)、后轮(29)大小、形状和型号完全相同。
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