CN205905982U - 矿用运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于煤矿设备技术领域，尤其涉及一种矿用运输车。包括车厢以及车架，所述车架主要由车轮以及刹车机构构成，所述车厢底部设有橡胶垫，所述车厢与所述车架通过螺栓固定，所述车轮的表面设有第一橡胶层，所述车轮与轨道配合，所述刹车机构设置在所述车架的下方，所述刹车机构主要由刹车片以及气缸构成，所述气缸的活塞杆连接有压杆，所述压杆的两端与所述刹车片连接，所述刹车片与所述车轮内侧的刹车鼓配合。本实用新型结构简单，适合于煤矿多种场合的使用，结构简单，实用可靠，拆装方便，使运输设备多样化，大大提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于煤矿设备技术领域，尤其涉及一种矿用运输车。
【背景技术】
煤矿井下运输车是井下大型设备运输的主要工具。由于受井下特殊环境和条件限制，井下大件和重物运输均采用有轨方式运输，运输车在井下标准轨道上运行。
现有的煤矿井下运输车在运输过程中由于牵引力的瞬间失效，没有防逆止功能，容易发生滑坡现象；滑道与轨道之间容易产生火花，存在容易引起瓦期爆炸的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于克服上述技术的不足，而提供一种矿用运输车，减少车辆碰击产生的火花，提高车辆安全。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种矿用运输车，其特征在于：包括车厢以及车架，所述车架主要由车轮以及刹车机构构成，所述车厢底部设有橡胶垫，所述车厢与所述车架通过螺栓固定，所述车轮的表面设有第一橡胶层，所述车轮与轨道配合，所述刹车机构设置在所述车架的下方，所述刹车机构主要由刹车片以及气缸构成，所述气缸的活塞杆连接有压杆，所述压杆的两端与所述刹车片连接，所述刹车片与所述车轮内侧的刹车鼓配合，所述车架箱的两端设有碰头，所述碰头主要由碰头座以及橡胶块构成，所述碰头座分为上卡槽和下卡槽，所述橡胶块安装在所述下卡槽中，所述橡胶块从所述下卡槽中突出。
所述车厢底部设有螺纹孔，所述螺纹孔上设有第二橡胶层。通过该橡胶层能够防止车厢和车架在移动时产生碰撞产生火花，提高车辆的安全性。
所述车厢的两端设有牵引环，所述牵引环通过压盖固定在所述车厢上。在车辆无动力的情况向，通过牵引环连接牵引车移动。
所述车厢的两侧设有加强筋。提高车厢的承重能力。
有益效果:本实用新型结构简单，适合于煤矿多种场合的使用，结构简单，实用可靠，拆装方便，使运输设备多样化，大大提高了生产效率。碰头座内缓冲装置采用橡胶碰头，在矿车运行过程中产生碰撞时，橡胶碰头能很好地吸收其动能从而起到缓冲作用，且橡胶与橡胶碰头碰撞时不存在有火花现象，避免了安全隐患的存在，维修成本低，结构简单，安装方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是本实用新型中碰头的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1所示，一种矿用运输车，包括车厢1以及车架2，所述车架主要由车轮3以及刹车机构构成，所述车厢底部设有橡胶垫4，所述车厢与所述车架通过螺栓5固定，所述车轮的表面设有第一橡胶层6，所述车轮与轨道17配合，所述刹车机构设置在所述车架的下方，所述刹车机构主要由刹车片7以及气缸8构成，所述气缸的活塞杆连接有压杆9，所述压杆的两端与所述刹车片连接，所述刹车片与所述车轮内侧的刹车鼓10配合，所述车架箱的两端设有碰头，所述碰头主要由碰头座11以及橡胶块12构成，所述碰头座分为上卡槽13和下卡槽14，所述橡胶块安装在所述下卡槽中，所述橡胶块从所述下卡槽中突出。
为了防止车厢和车架连接位置在工作中产生火花，所述车厢底部设有螺纹孔15，所述螺纹孔上设有第二橡胶层。通过该橡胶层能够防止车厢和车架在移动时产生碰撞产生火花，提高车辆的安全性。
在实际工作中车辆无动力的情况下，为了能够将车辆移动，所述车厢的两端设有牵引环16，所述牵引环通过压盖固定在所述车厢上。在车辆无动力的情况向，通过牵引环连接牵引车移动。所述车厢的两侧设有加强筋。提高车厢的承重能力。
本实用新型结构简单，适合于煤矿多种场合的使用，结构简单，实用可靠，拆装方便，使运输设备多样化，大大提高了生产效率。碰头座内缓冲装置采用橡胶碰头，在矿车运行过程中产生碰撞时，橡胶碰头能很好地吸收其动能从而起到缓冲作用，且橡胶与橡胶碰头碰撞时不存在有火花现象，避免了安全隐患的存在，维修成本低，结构简单，安装方便。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种矿用运输车，其特征在于：包括车厢以及车架，所述车架主要由车轮以及刹车机构构成，所述车厢底部设有橡胶垫，所述车厢与所述车架通过螺栓固定，所述车轮的表面设有第一橡胶层，所述车轮与轨道配合，所述刹车机构设置在所述车架的下方，所述刹车机构主要由刹车片以及气缸构成，所述气缸的活塞杆连接有压杆，所述压杆的两端与所述刹车片连接，所述刹车片与所述车轮内侧的刹车鼓配合，所述车架箱的两端设有碰头，所述碰头主要由碰头座以及橡胶块构成，所述碰头座分为上卡槽和下卡槽，所述橡胶块安装在所述下卡槽中，所述橡胶块从所述下卡槽中突出。
2.根据权利要求1所述的矿用运输车，其特征在于：所述车厢底部设有螺纹孔，所述螺纹孔上设有第二橡胶层。
3.根据权利要求1所述的矿用运输车，其特征在于：所述车厢的两端设有牵引环，所述牵引环通过压盖固定在所述车厢上。
4.根据权利要求1所述的矿用运输车，其特征在于：所述车厢的两侧设有加强筋。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107117469A (zh) * | 2017-06-18 | 2017-09-01 | 林阳辉 | 一种能够快速提升与卸下矿石的矿用电机车运输车斗 |
| CN107187898A (zh) * | 2017-06-18 | 2017-09-22 | 林阳辉 | 一种矿用电机车车斗高效卸料收集设备 |
| CN107696856A (zh) * | 2017-09-29 | 2018-02-16 | 西安近代化学研究所 | 一种用于液态炸药工房间转运的减震电动车 |
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2016
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