CN201989799U - 跨座式单轨车专用假台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种跨座式单轨车专用假台车，包括转向架、底架、车钩缓冲装置，其中所述底架安装在所述转向架上，在所述底架两端安装所述车钩缓冲装置，在所述底架上焊接有承载梁组成，在该底架两侧安装有防侧翻装置。本实用新型是一种方便转运跨座式单轨车辆的铁路特种车型，以上结构中设计的承载梁组成用于承载跨座式单轨车辆，而防侧翻装置能够确保单轨车辆在吊装过程中本实用新型不容易倾翻。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路货车，尤其是涉及一种跨座式单轨车专用假台车。
背景技术
传统的铁路货车车辆结构由底架、转向架、风制动系统、旋锁装置、车钩缓冲装置等部件构成，其中风制动系统、旋锁装置 和车钩缓冲装置安装于底架上，安装好后的底架落在转向架上。由于传统的车辆底部平坦，适用于集装箱、钢卷等货物的运输，并不适用于运送跨座式单轨车辆。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种制造简单、高强度、方便转运跨座式单轨车辆的跨座式单轨车专用假台车。
本实用新型的技术方案如下：一种跨座式单轨车专用假台车，包括转向架、底架、车钩缓冲装置，其中所述底架安装在所述转向架上，在所述底架两端安装所述车钩缓冲装置，其要点是：在所述底架上焊接有承载梁组成，在该底架两侧安装有防侧翻装置。本实用新型是一种方便转运跨座式单轨车辆的铁路特种车型，以上结构中设计的承载梁组成用于承载跨座式单轨车辆，而防侧翻装置能够确保单轨车辆在吊装过程中本实用新型不容易倾翻。
所述承载梁组成包括两排正对设置的立柱，该立柱焊接在所述底架上，在横向相邻的所述立柱上下两端均固定连接有横向支撑梁，在纵向正对的所述立柱上端固定连接有纵向支撑梁，在纵向正对的所述立柱之间焊接有呈“X”字形的支撑架，在靠近所述转向架的横向相邻的所述立柱之间焊接有斜向支撑。以上结构中，设置支撑架以及斜向支撑能够提高本实用新型强度，从而提高承载能力。
在所述承载梁组成两侧以及上端均采用铁板焊接包裹，并在所述承载梁组成两端均设有活动导板，设置活动导板用于本实用新型与轻轨轨道间的连接，以确保列车能顺利从假台车运行至轨道。
在所述承载梁组成两侧固定有安全止挡。当轻轨车厢放置与于承载梁组成上后，在轻轨车厢两转向架间设有安全止挡，以防止轻轨车辆在运输过程中滑动。
所述防侧翻装置包括上底座，该上底座下端连接有上座体，所述上座体下端经调节螺栓连接有下底座。当需要进行吊装作业时，调节调节螺栓以保证下座体与地面紧密接触，防止车辆应所装运物品偏心而产生的侧翻。当需要进行运输作业时，调节调节螺栓使下座体缩回，此时方便了车辆的运输作业。由于每辆车可安装了防侧翻装置，保证了车辆应吊装和运输质量大、重心高的物品时造成的车辆侧翻，保证了吊装和运输时操作工人的安全，保证了物品的完好。
所述上底座下部设有“U”字形安装支耳，在该安装支耳上开有两个螺栓安装孔和一个销钉孔，所述上座体上端伸入所述安装支耳内，并在所述螺栓安装孔内穿设高强度螺栓将所述上座体与安装支耳固定连接。采用以上结构，当需要进行吊装作业时，把上座体调整至工作工况工位，即是在上述两个螺栓安装孔中均穿设固定高强度螺栓，调节调节螺栓以保证下座体与地面紧密接触，防止车辆应所装运物品偏心而产生的侧翻。当需要进行运输作业时，把上座体调整至运输工况工位，即是取出一个螺栓安装孔内的高强度螺栓，转动上座体，再在销钉孔内穿设销钉将所述上座体固定，从而使得下座体缩回，此时方便了车辆的运输作业。
有益效果：本实用新型结构简单，加工制造容易，工序少，制造成本低，并且整体总重量轻，有利于降低机车能耗，节约能源。同时增加承载梁组成和防侧翻装置，保证了特殊货物的运输以及吊装时的安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的左视图；
图3为图1中防侧翻装置4的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1和图2所示的跨座式单轨车专用假台车，包括转向架1、底架2、车钩缓冲装置3，其中所述底架2安装在所述转向架1上，在所述底架2两端安装所述车钩缓冲装置3，其特征在于：在所述底架2上焊接有承载梁组成5，在该底架2两侧安装有防侧翻装置4；所述承载梁组成5包括两排正对设置的立柱5a，该立柱5a焊接在所述底架2上，在横向相邻的所述立柱5a上下两端均固定连接有横向支撑梁5b，在纵向正对的所述立柱5a上端固定连接有纵向支撑梁5c，在纵向正对的所述立柱5a之间焊接有呈“X”字形的支撑架5d，在靠近所述转向架1的横向相邻的所述立柱5a之间焊接有斜向支撑5e；在所述承载梁组成5两侧以及上端均采用铁板6焊接包裹，并在所述承载梁组成5两端均设有活动导板7；在所述承载梁组成5两侧固定有安全止挡8。
请参见图3：所述防侧翻装置4包括上底座41，该上底座41下端连接有上座体43，所述上座体43下端经调节螺栓44连接有下底座45，所述上底座41下部设有“U”字形安装支耳41a，在该安装支耳41a上开有两个螺栓安装孔41b和一个销钉孔41c，所述上座体43上端伸入所述安装支耳41a内，并在所述螺栓安装孔41b内穿设高强度螺栓42将所述上座体43与安装支耳41a固定连接。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种跨座式单轨车专用假台车，包括转向架（1）、底架（2）、车钩缓冲装置（3），其中所述底架（2）安装在所述转向架（1）上，在所述底架（2）两端安装所述车钩缓冲装置（3），其特征在于：在所述底架（2）上焊接有承载梁组成（5），在该底架（2）两侧安装有防侧翻装置（4）。
2.根据权利要求1所述的跨座式单轨车专用假台车，其特征在于：所述承载梁组成（5）包括两排正对设置的立柱（5a），该立柱（5a）焊接在所述底架（2）上，在横向相邻的所述立柱（5a）上下两端均固定连接有横向支撑梁（5b），在纵向正对的所述立柱（5a）上端固定连接有纵向支撑梁（5c），在纵向正对的所述立柱（5a）之间焊接有呈“X”字形的支撑架（5d），在靠近所述转向架（1）的横向相邻的所述立柱（5a）之间焊接有斜向支撑（5e）。
3.根据权利要求1或2所述的跨座式单轨车专用假台车，其特征在于：在所述承载梁组成（5）两侧以及上端均采用铁板（6）焊接包裹，并在所述承载梁组成（5）两端均设有活动导板（7）。
4.根据权利要求3所述的跨座式单轨车专用假台车，其特征在于：在所述承载梁组成（5）两侧固定有安全止挡（8）。
5.根据权利要求1所述的跨座式单轨车专用假台车，其特征在于：所述防侧翻装置（4）包括上底座（41），该上底座（41）下端连接有上座体（43），所述上座体（43）下端经调节螺栓（44）连接有下底座（45）。
6.根据权利要求5所述的跨座式单轨车专用假台车，其特征在于：所述上底座（41）下部设有“U”字形安装支耳（41a），在该安装支耳（41a）上开有两个螺栓安装孔（41b）和一个销钉孔（41c），所述上座体（43）上端伸入所述安装支耳（41a）内，并在所述螺栓安装孔（41b）内穿设高强度螺栓（42）将所述上座体（43）与安装支耳（41a）固定连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107933597A (zh) * | 2017-11-14 | 2018-04-20 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 组合式架车辅助工装以及基于该工装的落车方法 |
| CN115898430A (zh) * | 2022-11-21 | 2023-04-04 | 盾科工程装备有限公司 | 一种变轨台车 |
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2011
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| CN107933597B (zh) * | 2017-11-14 | 2019-07-02 | 中车长春轨道客车股份有限公司 | 组合式架车辅助工装以及基于该工装的落车方法 |
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