CN204355072U - 一种免搬运手提式转轴碰头阻车器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于的煤矿井下轨道用阻车装置领域，具体的涉及一种免搬运手提式转轴碰头阻车器，包括安装座、转动机构和舌板，转动机构安装在安装座上，舌板固定在转动机构内，安装座包括固定架和安装在固定架上的两个对称的转轴安装架，转轴安装架的顶部设置有安装槽，所述转动机构包括外壳体，连接在外壳体两侧的转轴，以及设置在外壳体上端的外壳体提手，转轴安装在安装槽内，至少一个转轴上设置有转动限位杆，转动限位杆与固定架上的限位杆配合使用；所述舌板插入外壳体内。本实用新型设计安装、使用方便，免搬运手提式转轴碰头阻车装置更牢固可靠，能保证斜巷运输的安全，减少运输事故的发生。矿车需通过时，不需对阻车器进行拆卸搬运，避免了由于搬运阻车装置造成的人身伤害事故。
Description
技术领域
本实用新型属于的煤矿井下轨道用阻车装置领域，具体的涉及一种免搬运手提式转轴碰头阻车器。
背景技术
根据质量标准化规定各联络巷车场入口及风门两侧必须安装阻车器，当机车或矿车失去控制闯入时，阻车器能够对矿车进行有效阻拦，防止出现矿车撞坏风门或撞伤人员现象。老式简易卡轨式阻车装置使用11#工字钢加工，必须成套使用，两个阻车器为一套，平时将其卡在需保护设施前的轨道上，当车辆需通过风门时，人工将销子拔出，将阻车器搬运到巷帮位置，车辆通过后再将其恢复完好，由于其体积大、比较重，操作起来比较费时且不安全。
为了使阻车器使用过程省时省力且安全，陈四楼煤矿技术人员经过认真思考、分析、讨论，设计了免搬运手提式转轴碰头阻车装置，使用时无需人工拆卸搬运，单手即可完成操作，降低了工人的劳动强度，缩短了矿车通过时间，提高了工作效率。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在老式简易卡轨式阻车装置使用11#工字钢加工，必须成套使用，两个阻车器为一套，平时将其卡在需保护设施前的轨道上，当车辆需通过风门时，人工将销子拔出，将阻车器搬运到巷帮位置，车辆通过后再将其恢复完好，由于其体积大、比较重，操作起来比较费时且不安全等问题，提出一种免搬运手提式转轴碰头阻车器。
本实用新型的技术方案是：一种免搬运手提式转轴碰头阻车器，包括安装座、转动机构和舌板，转动机构安装在安装座上，舌板固定在转动机构内，安装座包括固定架和安装在固定架上的两个对称的转轴安装架，转轴安装架的顶部设置有安装槽，固定架的中部设置有一个卡槽；所述转动机构包括外壳体，连接在外壳体两侧的转轴，以及设置在外壳体上端的外壳体提手，转轴安装在安装槽内，至少一个转轴上设置有转动限位杆，转动限位杆与固定架上的限位杆配合使用；所述舌板插入外壳体内，舌板的顶部设置有舌板提手，舌板上设置有定位槽。
所述的免搬运手提式转轴碰头阻车器，两个转轴上均设置有转动限位杆，转动限位杆与固定架上的限位杆配合使用。
所述的免搬运手提式转轴碰头阻车器，所述转轴安装架和固定架之间设置有加强筋。
本实用新型的有益效果是：1、本实用新型设计安装、使用方便，免搬运手提式转轴碰头阻车装置更牢固可靠，能保证斜巷运输的安全，减少运输事故的发生。矿车需通过时，不需对阻车器进行拆卸搬运，避免了由于搬运阻车装置造成的人身伤害事故。
2、免搬运手提式转轴碰头阻车装置操作简便，降低了工人的劳动强度，缩短了矿车通过时间，提高了工作效率。免搬运手提式转轴碰头阻车装置结构简单，安装后不会存在被挪用、遗失现象，易于维护管理，底部平整，容易清扫，安全性能好，在煤矿井下生产中具有很高的推广应用价值，推广应用前景广阔。
附图说明
图1为本实用新型的装配结构示意图；
图2为安装架结构示意图；
图3为安装架俯视结构示意图；
图4为外壳体结构示意图；
图5为外壳体A-A面结构示意图；
图6为舌板结构示意图；
图中，1为外壳体，2为舌板，3为转轴安装架，4为固定架，5为限位杆，6为卡槽，7为转轴，8为外壳体提手，9为舌板提手，10为转轴固定杆，11为定位槽，12外壳体限位孔，13为转动限位杆，14为舌板固定孔，15为安装槽，16为外壳体中空槽。
具体实施方式
实施例1：结合图1-图6，一种免搬运手提式转轴碰头阻车器，包括安装座、转动机构和舌板，转动机构安装在安装座上，舌板固定在转动机构内，安装座包括固定架和安装在固定架上的两个对称的转轴安装架，转轴安装架的顶部设置有安装槽，固定架的中部设置有一个卡槽；固定架一般采用20mm以上厚钢板、12#以上槽钢、11#以上工字钢组合制作而成，固定架中间垂直于轨道方向预留一个宽20～30mm、长150～300mm卡槽。转轴安装架用30～50mm高强度板件加工，板件中间设计有转轴安装槽，为保证转轴部平卧时矿车能够顺利通过，转轴安装槽最低位置距离固定架上面不超过150mm。转轴部安装外侧各含有一个限位杆，限制转轴部转动角度最大为两侧能够各转动90度，使之转动后保持水平。安装槽两侧顶部设计有转轴固定孔，孔径不低于12mm，使用不低于M10mm螺栓对转轴进行闭锁，防止其使用过程中脱开。
转动机构包括外壳体，连接在外壳体两侧的转轴，以及设置在外壳体上端的外壳体提手，转轴安装在安装槽内，至少一个转轴上设置有转动限位杆，转动限位杆与固定架上的限位杆配合使用；外壳体有不低于16mm厚钢板组合焊接而成，提手下方预留100～200mm高度的空间，用于安装、操作舌板。中间的外壳体限位孔配合螺栓可用于限制舌板左右偏移量，下方的两个限位孔配合螺栓可用于限制舌板下落尺度。
舌板插入外壳体内，舌板的顶部设置有舌板提手，舌板上设置有定位槽。舌板提手一般为圆柱体，直径在12～22mm之间，低于转轴部提手尺寸，主要用于操作舌板。定位槽位于舌板中心，垂直于提手方向，宽度略大于转轴部定位孔，长度80～150mm。舌板厚度与转轴部中空壳体空间相匹配，一般用不低于16mm厚钢板，其下部进入底座卡槽内后整个装置不能移动，舌板下部收缩宽度，便于控制其下落尺度。
实施例2，无图，与实施例1相同的部分不重述，不同的是两个转轴上均设置有转动限位杆，转动限位杆与固定架上的限位杆配合使用；所述转轴安装架和固定架之间设置有加强筋。
工作原理：车辆通过前只需用一只手上提舌板部提手，将舌板从卡槽内提出，然后转动转轴部，将整个转轴部连带舌板部平置，车辆便可顺利通过。车辆通过后，一只手上提舌板部提手转动转轴部，达到垂直放置时松舌板提手，舌板下落进入底板卡槽，阻车装置恢复阻车状态。
Claims (3)
1. 一种免搬运手提式转轴碰头阻车器，包括安装座、转动机构和舌板，转动机构安装在安装座上，舌板固定在转动机构内，其特征在于：安装座包括固定架和安装在固定架上的两个对称的转轴安装架，转轴安装架的顶部设置有安装槽，固定架的中部设置有一个卡槽；所述转动机构包括外壳体，连接在外壳体两侧的转轴，以及设置在外壳体上端的外壳体提手，转轴安装在安装槽内，至少一个转轴上设置有转动限位杆，转动限位杆与固定架上的限位杆配合使用；所述舌板插入外壳体内，舌板的顶部设置有舌板提手，舌板上设置有定位槽。
2. 根据权利要求1所述的免搬运手提式转轴碰头阻车器，其特征在于：两个转轴上均设置有转动限位杆，转动限位杆与固定架上的限位杆配合使用。
3. 根据权利要求1所述的免搬运手提式转轴碰头阻车器，其特征在于：所述转轴安装架和固定架之间设置有加强筋。
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| CN110239586A (zh) * | 2019-05-31 | 2019-09-17 | 枣庄海纳科技有限公司 | 门式防跑车门轴装置 |
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2014
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| CN110239586A (zh) * | 2019-05-31 | 2019-09-17 | 枣庄海纳科技有限公司 | 门式防跑车门轴装置 |
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