CN203306030U - 一体式双位掩车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种一体式双位掩车装置的结构特点是：按照一对车轮之间的宽度对应设置一对卡轨器，在所述一对卡轨器之间以连接梁固定连接，在所述一对卡轨器的底部分别设置有倒“U”形卡槽座，所述一对倒“U”形卡槽座用于对应安装在相应一侧的轨道上。本实用新型结构简单，成本低廉，在极大提高操作效率的同时，杜绝了单轮掩车存在的安全隐患，增加了运输安全系数。

Description

一体式双位掩车装置

技术领域

本实用新型涉及煤矿井下或地面轨道运输系统，尤其涉及一种煤矿井下或地面轨道运输系统的一体式双位掩车装置。 

背景技术

在煤矿井下或地面轨道运输系统中，凡停留在轨道车场的每一列车必须双轮打掩。一般情况下，井下矿车打掩采用木楔，这种方法在操作过程中存在以下问题： 

1、操作人员需要对矿车轮一一打掩，不能实现同步打掩，操作效率低； 

2、打掩时需要往返于轨道两侧，存在操作环境不安全因素； 

3、木楔使用寿命短，周期投入较多。 

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种阻车效果好，使用安全的一体式双位掩车装置，以实现矿车同步打掩或去掩，提高效率。 

本实用新型为解决技术问题采用如下技术方案： 

本实用新型一体式双位掩车装置的结构特点是：按照一对车轮之间的宽度对应设置一对卡轨器，在所述一对卡轨器之间以连接梁固定连接，在所述一对卡轨器的底部分别设置有倒“U”形卡槽座，所述一对倒“U”形卡槽座用于对应安装在相应一侧的轨道上。 

本实用新型一体式双位掩车装置的结构特点也在于：在所述连接梁上设置有收放环。 

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在： 

1、本实用新型实现了矿车同步打掩或去掩，操作效率高。 

2、本实用新型在投入使用时，矿车两轮可均匀受到阻力，阻车效果好，彻底解决了单轮打掩容易滑落的现象，增加了运输安全系数。操作人员只需要在轨道一边即可实现双轮打掩，不必往返于轨道两侧，降低了不安全因素。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图； 

图2为本实用新型配套使用的收放杆结构示意图； 

图中标号：1卡轨器，2倒“U”形卡槽，3连接梁，4收放环，5叉形收放杆。 

具体实施方式

参见图1，本实施例双位掩车装置是按照一对车轮之间的宽度对应设置一对卡轨器1，在一对卡轨器1之间以连接梁3固定连接，在一对卡轨器1的底部分别设置有倒“U”形卡槽座2，一对倒“U”形卡槽座2用于对应安装在相应一侧的轨道上。 

为了便于收放，在连接梁3上设置有收放环4；对于收放环4配套设置如图2所示的叉形收放杆5，用来收放掩车装置。 

本实施例中一对卡轨器1是由连接梁3固定连接，对应于不同的轨距，设置连接梁3为相应的长度即成。收放环4是根据收放杆5的大小设置为相应的直径。 

具体实施中，卡轨器1采用8#槽钢加工而成，连接梁3采用12#圆钢880mm长，从而与轨距900mm的运输系统配合使用。 

Claims (2)

1.一体式双位掩车装置，其特征是：按照一对车轮之间的宽度对应设置一对卡轨器(1)，在所述一对卡轨器(1)之间以连接梁(3)固定连接，在所述一对卡轨器(1)的底部分别设置有倒“U”形卡槽座(2)，所述一对倒“U”形卡槽座(2)用于对应安装在相应一侧的轨道上。

2.根据权利要求1所述的一体式双位掩车装置，其特征是：在所述连接梁(3)上设置有收放环(4)。

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