CN203047263U

CN203047263U - 用于无极绳连续牵引车的梭车

Info

Publication number: CN203047263U
Application number: CN 201220679453
Authority: CN
Inventors: 杨家坤; 张德华; 王爱伟
Original assignee: Anhui Suzhou Longhua Machinery Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Anhui Suzhou Longhua Machinery Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2012-12-11
Filing date: 2012-12-11
Publication date: 2013-07-10
Anticipated expiration: 2022-12-11

Abstract

本实用新型涉及用于无极绳连续牵引车的梭车，包括有车架，其特征在于：a.车架前后分别对称设有紧绳轮（8），紧绳轮（8）圆周一侧设有导绳槽（8a），紧绳轮（8）上设有螺杆挡块（17）；b.紧绳轮（8）一侧设有螺杆（3）与车架（1）上的螺母连接配合；c.紧绳轮（8）两侧设有相互配合的挡块（16），挡块（16）设有挡块导绳槽（16a）与导绳槽（8a）形成配合；d.挡块（16）上设有压板（15）和紧绳轮（8）呈间隙配合。由于采用了上述技术方案，使得本实用新型能够实现对梭车的紧绳装置能够调节，并且具有使用方便、制作简单等特点。

Description

用于无极绳连续牵引车的梭车

技术领域

本实用新型涉及一种矿用运输车，特别涉及一种用于无极绳连续牵引车的梭车。

背景技术

随着国家对煤碳行业的整顿，大中型煤矿迅速发展，无极绳绞车的应用正在处在推广使用阶段，其主要用于井下工作面顺槽和采区大巷实现材料、设备运输，特别适用于大型综采设备的运输牵引和长运距及材料的运输，能大大提高运输效率。此设备实现牵引运输是通过整理个系统牵引梭车，在梭车的前部或后部通过碰头座连接矿车实现的。目前生产此类设备所设计的梭车结构形式多种多样，现有的梭车用的紧绳装置基本上都是采用固定安装的形式，这就给梭车移动的时候带来许多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术中梭车调节不方便的缺陷，提供一种用于无极绳连续牵引车的梭车。

本实用新型目的是通过以下技术方案予以实现的：

用于无极绳连续牵引车的梭车，包括有车架和车轮，车架端部对称设有碰头座，车架底部两端对称设有梭子，车架底部还对称设有保险叉，车架上部设有储绳装置支架，储绳装置支架上设有储绳装置，储绳装置外侧设有棘轮，棘轮上设有棘齿，车架上还设有与棘齿相配合的棘爪，其特征在于还包括：

a.车架前后分别对称设有紧绳轮，紧绳轮一端为梯形另一端为半圆形，紧绳轮圆周一侧设有导绳槽，紧绳轮设有螺杆挡块；

b. 紧绳轮一侧设有螺杆，螺杆与车架上的螺母连接配合，螺杆与螺杆挡块配合的一端设有挡板，挡板与螺杆挡块连接配合；

c.紧绳轮两侧梯形部分分别设有相互配合的挡块，挡块一侧设有挡块导绳槽，挡块导绳槽与导绳槽形成配合；

d.挡块上设有压板，压板和紧绳轮呈间隙配合。

在以上技术方案的基础上，可以有以下进一步技术方案：

紧绳轮、压板、挡块通过螺栓固定在车架上。

由于采用了上述技术方案，使得本实用新型能够实现对梭车的紧绳装置能够调节，并且具有使用方便、制作简单等特点。

为了更加详细的说明本实用新型，下列附图提供了一个最佳实施例。

附图说明：

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是图2A—A处的剖视放大图；

图4是图2B—B处的剖视放大图。

具体实施方式

如图1、图2 所示，用于无极绳连续牵引车的梭车，包括有车架1，车架1底部安装有车轮5，车架1端部对称安装有碰头座2，车架1底部两端对称安装有梭子4，车架1底部还对称安装有保险叉6，车架1上部通过螺栓固定有储绳装置支架11，储绳装置支架11上安装有储绳装置9，储绳装置9外侧设有棘轮12，棘轮12上设有棘齿13，车架1上还设有与棘齿13相配合的棘爪10，如图3、图4 所示，车架1前后分别对称安装有紧绳轮8，紧绳轮8一端为梯形另一端为半圆形，紧绳轮8圆周一侧设有导绳槽8a，紧绳轮8上焊接有螺杆挡块17，紧绳轮8一侧设有螺杆3，螺杆3与车架1上的螺母7连接配合，螺杆3与螺杆挡块17配合的一端设有挡板18，挡板18与螺杆挡块17连接配合，紧绳轮8两侧梯形部分分别设有相互配合的挡块16，挡块16一侧设有挡块导绳槽16a，挡块导绳槽16a与导绳槽8a形成配合，挡块16上设有压板15，压板15和紧绳轮8呈间隙配合。

工作原理：当整个无极绳连续牵引车系统正常工作时，主、副钢丝绳分别穿过两个梭子，再穿过保险叉装置，主钢丝绳直接接入紧绳装置内锁紧，副钢丝绳通过紧绳装置后，多余的钢丝绳缠入储绳轮装置的卷筒装置内，再将紧绳装置锁紧，同时将棘爪装置的棘爪抵住储绳轮装置的棘轮；当需要调整无极绳连续牵引车系统的运距时，松动副钢丝绳的紧绳装置，转动储绳轮装置的卷筒装置，即可放绳调整运输距离至需要运距，再锁紧紧绳装置；当无极绳连续牵引车系统工作过程中，钢丝绳出现意外断落时，保险叉装置开始工作，将整个梭车卡在道轨两枕木中间，实现安全停车功能。

Claims

1.用于无极绳连续牵引车的梭车，包括有车架（1）和车轮（5），车架（1）端部对称设有碰头座（2），车架（1）底部两端对称设有梭子（4），车架（1）底部还对称设有保险叉（6），车架（1）上部设有储绳装置支架（11），储绳装置支架（11）上设有储绳装置（9），储绳装置（9）外侧设有棘轮（12），棘轮（12）上设有棘齿（13），车架（1）上还设有与棘齿（13）相配合的棘爪（10），其特征在于还包括：

a.车架（1）前后分别对称设有紧绳轮（8），紧绳轮（8）一端为梯形另一端为半圆形，紧绳轮（8）圆周一侧设有导绳槽（8a），紧绳轮（8）上设有螺杆挡块（17）；

b. 紧绳轮（8）一侧设有螺杆（3），螺杆（3）与车架（1）上的螺母（7）连接配合，螺杆（3）与螺杆挡块（17）配合的一端设有挡板（18），挡板（18）与螺杆挡块（17）连接配合；

c.紧绳轮（8）两侧梯形部分分别设有相互配合的挡块（16），挡块（16）一侧设有挡块导绳槽（16a），挡块导绳槽（16a）与导绳槽（8a）形成配合；

d.挡块（16）上设有压板（15），压板（15）和紧绳轮（8）呈间隙配合。

2.根据权利要求1所述的一种用于无极绳连续牵引车的梭车，其特征在于：紧绳轮（8）、压板（15）、挡块（16）通过螺栓固定在车架（1）上。