CN219728199U - 一种矿车限位固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于矿车限位固定技术领域，尤其是一种矿车限位固定装置，针对背景技术提出的耗时较长和局限性大的两个问题，现提出以下方案，包括限位机构和固定机构；限位机构：所述限位机构包括第一固定板与第二固定板和第一固定板与第二固定板顶部外壁通过螺纹孔螺接有对称分布的固定螺栓，且固定螺栓两侧外壁滑动连接有滑杆；固定机构：包括与第一固定板和第二固定板一侧外壁相焊接的凹槽板和凹槽板内壁滑动连接有支撑板，且支撑板底部外壁焊接有等距离分布的插杆。本实用新型通过限位机构和固定机构的配合，可以在在使用时有效减小了矿车限位装置安装时间，可适应多种规格轨道，且能做到安全取、放，同时可以提高设备的稳固性。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿车限位固定技术领域，尤其涉及一种矿车限位固定装置。
背景技术
矿车指矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引
煤矿在使用时存在以下问题：
(1)车辆限位装置需对矿车两侧车轮逐个限位，限位和取消限位时耗时较长，且存在一定安全风险；
(2)矿车大小不一，单一的限位装置只能对统一型号的矿车进行限位，局限性很大。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本使用新型提供了一种矿车限位固定装置，通过限位机构(1)和固定机构(2)的配合使用时，克服了现有技术的不足，有效的解决了耗时较长和局限性大的两个问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种矿车限位固定装置，包括限位机构和固定机构；
限位机构：所述限位机构包括第一固定板与第二固定板和第一固定板与第二固定板顶部外壁通过螺纹孔螺接有对称分布的固定螺栓，且固定螺栓两侧外壁滑动连接有滑杆；
固定机构：包括与第一固定板和第二固定板一侧外壁相焊接的凹槽板和凹槽板内壁滑动连接有支撑板，且支撑板底部外壁焊接有等距离分布的插杆，插杆顶部外壁转动连接有对称分布的螺纹杆。
通过上述的方案，通过设置的固定螺栓和滑杆的配合，可以在进行拉伸时对第一固定板和第二固定板进行固定，同时通过设置的固定机构，可以在使用时对装置进行固定。
优选的，所述第一固定板一侧外壁开有对称分布的滑动孔，且滑动孔内壁滑动连接有滑动杆，滑动杆一侧外壁与第二固定板一侧外壁相焊接。
通过上述的方案，通过滑动杆和滑动孔滑动连接，可以在进行拉伸时，防止第一固定板和第二固定板之间位置偏移。
优选的，所述第一固定板和第二固定板底部外壁均开有对称分布的滑槽，且滑槽一侧内壁焊接有固定杆，固定杆外壁滑动连接有滑块。
通过上述的方案，通过设置的固定杆，可以在使用时方便滑块进行调节。
优选的，所述滑块底部外壁焊接有夹持板，且滑块两侧外壁均焊接有限位弹簧，限位弹簧内壁与固定杆外壁相套接，且限位弹簧一侧外壁与滑槽一侧内壁相焊接。
通过上述的方案，利用设置的夹持板可以在使用时对矿车轮车轮进行夹持限位。
优选的，所述凹槽板顶部外壁开有对称分布的螺纹孔，且螺纹孔内壁与螺纹杆外壁相螺接。
通过上述的方案，通过设置的螺纹孔，方便螺纹杆进行安装。
优选的，所述螺纹杆顶部外壁焊接有转动把手，且转动把手外壁粘接有防滑垫。
通过上述的方案，通过设置的转动把手，方便工作人员进行操作。
优选的，所述对称分布的夹持板相对一侧外壁均粘接有防滑垫，且防滑垫一侧外壁开有等距离分布的防滑螺纹。
通过上述的方案，通过设置的防滑垫，可以在使用时提高设备的安全性。
本实用新型的有益效果为：
1、本设计的矿车限位固定装置，通过限位机构和固定机构的配合，可以在在使用时有效减小了矿车限位装置安装时间，可适应多种规格轨道，且能做到安全取、放，同时可以提高设备的稳固性；
2、本设计的矿车限位固定装置，利用滑动杆与滑动孔的滑动连接，以及固定螺栓与滑杆内壁的滑动连接，可以在使用时根据矿车大小调节第一固定板和第二固定板之间的距离，对矿车进行限位固定，这样可以提高设备的实用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种矿车限位固定装置的整体结构主视图；
图2为本实用新型提出的一种矿车限位固定装置的限位机构结构主视图；
图3为本实用新型提出的一种矿车限位固定装置的限位机构结构俯视图；
图4为本实用新型提出的一种矿车限位固定装置的固定机构结构剖视图。
图中：1限位机构、11第一固定板、12固定螺栓、13滑杆、14滑动孔、15滑动杆、16滑槽、17固定杆、18滑块、19限位弹簧、110夹持板、111第二固定板、2固定机构、21凹槽板、22支撑板、23插杆、24螺纹杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1，参照图1-4，一种矿车限位固定装置，包括限位机构1和固定机构2；
限位机构1：所述限位机构1包括第一固定板11与第二固定板111和第一固定板11与第二固定板111顶部外壁通过螺纹孔螺接有对称分布的固定螺栓12，且固定螺栓12两侧外壁滑动连接有滑杆13；
为了准确的描述第一固定板11的外壁结构，第一固定板11一侧外壁开有对称分布的滑动孔14，且滑动孔14内壁滑动连接有滑动杆15，滑动杆15一侧外壁与第二固定板111一侧外壁相焊接；
为了准确的描述第一固定板11和第二固定板111的外壁结构，第一固定板11和第二固定板111底部外壁均开有对称分布的滑槽16，且滑槽16一侧内壁焊接有固定杆17，固定杆17外壁滑动连接有滑块18；
为了准确的描述滑块18外壁的连接结构，滑块18底部外壁焊接有夹持板110，且滑块18两侧外壁均焊接有限位弹簧19，限位弹簧19内壁与固定杆17外壁相套接，且限位弹簧19一侧外壁与滑槽16一侧内壁相焊接；
为了准确的描述夹持板110外壁的连接结构，对称分布的夹持板110相对一侧外壁均粘接有防滑垫，且防滑垫一侧外壁开有等距离分布的防滑螺纹；
利用滑动杆15与滑动孔14的滑动连接，以及固定螺栓12与滑杆13内壁的滑动连接，可以在使用时根据矿车大小调节第一固定板11和第二固定板111之间的距离，对矿车进行限位固定，这样可以提高设备的实用性。
实施例2，参照图1-4，本实施例是在实施例1的基础上进行优化，具体是：
固定机构2：包括与第一固定板11和第二固定板111一侧外壁相焊接的凹槽板21和凹槽板21内壁滑动连接有支撑板22，且支撑板22底部外壁焊接有等距离分布的插杆23，插杆23顶部外壁转动连接有对称分布的螺纹杆24；
为了准确的描述凹槽板21的外壁结构，凹槽板21顶部外壁开有对称分布的螺纹孔，且螺纹孔内壁与螺纹杆24外壁相螺接；
为了准确的描述螺纹杆24外壁的连接结构，对称分布的夹持板110相对一侧外壁均粘接有防滑垫，且防滑垫一侧外壁开有等距离分布的防滑螺纹；
通过限位机构1和固定机构2的配合，可以在在使用时有效减小了矿车限位装置安装时间，可适应多种规格轨道，且能做到安全取、放，同时可以提高设备的稳固性。
工作原理：首先根据矿车的大小，利用滑动杆15与滑动孔14的滑动连接，以及固定螺栓12与滑杆13内壁的滑动连接，调节第一固定板11和第二固定板111之间的距离，接着将夹持板110与矿车的车轮相夹持，对矿车的车轮进行固定，最后通过转动螺纹杆24将与支撑板22相焊接的插杆23插入地面，从而可以在使用时提高设备的稳固性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种矿车限位固定装置，其特征在于：
包括限位机构(1)和固定机构(2)；
限位机构(1)：所述限位机构(1)包括第一固定板(11)与第二固定板(111)和第一固定板(11)与第二固定板(111)顶部外壁通过螺纹孔螺接有对称分布的固定螺栓(12)，且固定螺栓(12)两侧外壁滑动连接有滑杆(13)；
固定机构(2)：包括与第一固定板(11)和第二固定板(111)一侧外壁相焊接的凹槽板(21)和凹槽板(21)内壁滑动连接有支撑板(22)，且支撑板(22)底部外壁焊接有等距离分布的插杆(23)，插杆(23)顶部外壁转动连接有对称分布的螺纹杆(24)。
2.根据权利要求1所述的一种矿车限位固定装置，其特征在于，所述第一固定板(11)一侧外壁开有对称分布的滑动孔(14)，且滑动孔(14)内壁滑动连接有滑动杆(15)，滑动杆(15)一侧外壁与第二固定板(111)一侧外壁相焊接。
3.根据权利要求1所述的一种矿车限位固定装置，其特征在于，所述第一固定板(11)和第二固定板(111)底部外壁均开有对称分布的滑槽(16)，且滑槽(16)一侧内壁焊接有固定杆(17)，固定杆(17)外壁滑动连接有滑块(18)。
4.根据权利要求3所述的一种矿车限位固定装置，其特征在于，所述滑块(18)底部外壁焊接有夹持板(110)，且滑块(18)两侧外壁均焊接有限位弹簧(19)，限位弹簧(19)内壁与固定杆(17)外壁相套接，且限位弹簧(19)一侧外壁与滑槽(16)一侧内壁相焊接。
5.根据权利要求1所述的一种矿车限位固定装置，其特征在于，所述凹槽板(21)顶部外壁开有对称分布的螺纹孔，且螺纹孔内壁与螺纹杆(24)外壁相螺接。
6.根据权利要求5所述的一种矿车限位固定装置，其特征在于，所述螺纹杆(24)顶部外壁焊接有转动把手，且转动把手外壁粘接有防滑垫。
7.根据权利要求3所述的一种矿车限位固定装置，其特征在于，所述对称分布的夹持板(110)相对一侧外壁均粘接有防滑垫，且防滑垫一侧外壁开有等距离分布的防滑螺纹。
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