CN204823870U - 一种桥式起重机及小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种桥式起重机及小车，它包括主梁，主梁的上部的中间设置有轨道，主梁的两端的两侧均连接有固定板，主梁与主梁之间设置有小车，小车的两端连接有小车边架，小车边架的两端均安装有缓冲块，小车边架的下部设置有小车轮，主梁的两端均连接有端梁，端梁与固定板之间设置有螺栓，端梁的两端安装有防撞块，通过在主梁的两端的两侧连接固定板，并在端梁与固定板之间设置有螺栓，增加了主梁与端梁连接的机械强度，并且便于拆装；主梁的上部设置有圆弧形的轨道，圆弧形的轨道与小车轮的形状相配合，有效的防止小车在主梁上运行时发生啃轨现象；总的本实用新型具有主梁与端梁连接牢固、防止起重小车啃轨、运行安全可靠的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于起重机技术领域，具体涉及一种桥式起重机及小车。
背景技术
桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备，它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍，桥式起重机的主梁与端梁的连接处是最容易发生机械损伤的部位，为了使桥式起重机安全的工作，必须使主梁与端梁的连接牢固可靠，主梁上设置有起重小车，传统的起重小车在主梁上运行时，容易发生啃轨现象。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种主梁与端梁连接牢固、防止起重小车啃轨、运行安全可靠的桥式起重机及小车。
本实用新型的目的是这样实现的：一种桥式起重机及小车，它包括主梁，所述的主梁的上部的中间设置有轨道，所述的主梁的两端的两侧均连接有固定板，所述的主梁与主梁之间设置有小车，所述的小车的两端连接有小车边架，所述的小车边架的两端均安装有缓冲块，所述的小车边架的下部设置有小车轮，所述的主梁的两端均连接有端梁，所述的端梁与固定板之间设置有螺栓，所述的端梁的两端安装有防撞块。
所述的主梁的个数为两个。
所述的轨道的横截面呈圆弧形。
所述的固定板与主梁的连接方式为焊接。
所述的螺栓为外六角螺栓。
所述的缓冲块与防撞块均为圆柱结构。
所述的小车轮的个数为四个。
本实用新型的有益效果：通过在主梁的两端的两侧连接固定板，并在端梁与固定板之间设置有螺栓，增加了主梁与端梁连接的机械强度，并且便于拆装；主梁的上部设置有圆弧形的轨道，圆弧形的轨道与小车轮的形状相配合，有效的防止小车在主梁上运行时发生啃轨现象；总的本实用新型具有主梁与端梁连接牢固、防止起重小车啃轨、运行安全可靠的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种桥式起重机及小车的结构示意图。
图2是本实用新型一种桥式起重机及小车的主梁与小车边架的结构示意图。
图中：1、主梁2、轨道3、固定板4、螺栓5、小车6、小车边架7、缓冲块8、小车轮9、端梁10、防撞块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1和图2所示，一种桥式起重机及小车，它包括主梁1，所述的主梁1的上部的中间设置有轨道2，所述的主梁1的两端的两侧均连接有固定板3，所述的主梁1与主梁1之间设置有小车5，所述的小车5的两端连接有小车边架6，所述的小车边架6的两端均安装有缓冲块7，所述的小车边架6的下部设置有小车轮8，所述的主梁1的两端均连接有端梁9，所述的端梁9与固定板3之间设置有螺栓4，所述的端梁9的两端安装有防撞块10。
本实用新型实施时，主梁随着端梁的运行而行走，小车在主梁上运行，由小车完成起吊工作，主梁的两端的两侧连接有固定板，端梁与固定板之间设置有螺栓，增加了主梁与端梁连接的机械强度，并且便于拆装；主梁的上部设置有圆弧形的轨道，圆弧形的轨道与小车轮的形状相配合，有效的防止小车在主梁上运行时发生啃轨现象；总的本实用新型具有主梁与端梁连接牢固、防止起重小车啃轨、运行安全可靠的优点。
实施例2
如图1和图2所示，一种桥式起重机及小车，它包括主梁1，所述的主梁1的上部的中间设置有轨道2，所述的主梁1的两端的两侧均连接有固定板3，所述的主梁1与主梁1之间设置有小车5，所述的小车5的两端连接有小车边架6，所述的小车边架6的两端均安装有缓冲块7，所述的小车边架6的下部设置有小车轮8，所述的主梁1的两端均连接有端梁9，所述的端梁9与固定板3之间设置有螺栓4，所述的端梁9的两端安装有防撞块10。
所述的主梁1的个数为两个。
所述的轨道2的横截面呈圆弧形。
所述的固定板3与主梁1的连接方式为焊接。
所述的螺栓为4外六角螺栓。
所述的缓冲块7与防撞块10均为圆柱结构。
所述的小车轮8的个数为四个。
本实用新型实施时，主梁随着端梁的运行而行走，小车在主梁上运行，由小车完成起吊工作，主梁的两端的两侧连接有固定板，端梁与固定板之间设置有螺栓，增加了主梁与端梁连接的机械强度，并且便于拆装；主梁的上部设置有圆弧形的轨道，圆弧形的轨道与小车轮的形状相配合，有效的防止小车在主梁上运行时发生啃轨现象；优选的，缓冲块与防撞块均为圆柱结构，小车轮的个数为四个，有效降低了端梁与障碍物、小车与端梁发生碰撞时的损伤，增加了小车行走过程中的稳定性；总的本实用新型具有主梁与端梁连接牢固、防止起重小车啃轨、运行安全可靠的优点。
Claims (7)
1.一种桥式起重机及小车，它包括主梁，其特征在于：所述的主梁的上部的中间设置有轨道，所述的主梁的两端的两侧均连接有固定板，所述的主梁与主梁之间设置有小车，所述的小车的两端连接有小车边架，所述的小车边架的两端均安装有缓冲块，所述的小车边架的下部设置有小车轮，所述的主梁的两端均连接有端梁，所述的端梁与固定板之间设置有螺栓，所述的端梁的两端安装有防撞块。
2.根据权利要求1所述的一种桥式起重机及小车，其特征在于：所述的主梁的个数为两个。
3.根据权利要求1所述的一种桥式起重机及小车，其特征在于：所述的轨道的横截面呈圆弧形。
4.根据权利要求1所述的一种桥式起重机及小车，其特征在于：所述的固定板与主梁的连接方式为焊接。
5.根据权利要求1所述的一种桥式起重机及小车，其特征在于：所述的螺栓为外六角螺栓。
6.根据权利要求1所述的一种桥式起重机及小车，其特征在于：所述的缓冲块与防撞块均为圆柱结构。
7.根据权利要求1所述的一种桥式起重机及小车，其特征在于：所述的小车轮的个数为四个。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN106395640A (zh) * | 2016-11-17 | 2017-02-15 | 国家电网公司 | 变压器装卸支架 |
| CN108217453A (zh) * | 2018-02-01 | 2018-06-29 | 中北大学 | 桥式起重机的小车 |
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