CN205772879U - 一种悬挂起重机平台双梁运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种悬挂起重机平台双梁运输车，它包括端梁A和端梁B，所述的端梁A和端梁B的上侧均设置有竖板A和竖板B，所述的端梁A的上侧设置有支台，所述的支台上侧设置有卷筒，所述的卷筒连接有起重电机，所述的竖板A的内侧设置有车轮A，所述的竖板B的内侧设置有车轮B，所述的车轮B连接有减速器，所述的减速器连接有电机，所述的竖板A和竖板B的上侧分别设置有调节杆，所述的调节杆的端头设置有调节螺母；本实用新型具有结构合理、使用方便、安全性高、使用寿命长的优点。

Description

一种悬挂起重机平台双梁运输车

技术领域

本实用新型属于起重机技术领域，具体涉及双梁运输车，特别涉及一种悬挂起重机平台双梁运输车。

背景技术

起重机在生产实践中的应用越来越广泛，单梁起重机由于安装方便，要求场地小，在物流运输和工地施工中经常见到，一般的单梁起重机是在主梁下侧设置有轨道，轨道上固定有移动跑车，但是起重机应用增多的同时，也发生越来越多的事故，特别是单梁悬挂起重机；因此，提供一种结构合理、使用方便、安全性高、使用寿命长的悬挂起重机平台双梁运输车是非常有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构合理、使用方便、安全性高、使用寿命长的悬挂起重机平台双梁运输车。

本实用新型的目的是这样实现的：一种悬挂起重机平台双梁运输车，它包括端梁A和端梁B，所述的端梁A和端梁B的上侧均设置有竖板A和竖板B，所述的端梁A的上侧设置有支台，所述的支台上侧设置有卷筒，所述的卷筒连接有起重电机，所述的竖板A的内侧设置有车轮A，所述的竖板B的内侧设置有车轮B，所述的车轮B连接有减速器，所述的减速器连接有电机，所述的竖板A和竖板B的上侧分别设置有调节杆，所述的调节杆的端头设置有调节螺母。

所述的端梁A和端梁B均为箱型梁。

所述的支台的内侧为圆弧形。

所述的竖板A和竖板B均为矩形竖板。

所述的调节杆为L型调节杆。

所述的电机为变频电机。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用端梁A和端梁B，端梁A和端梁B上侧设置有卷筒和起重电机，这种结构使得卷筒和起重电机的位置安装更加稳定牢固，安全性高，在端梁A和端梁B上侧设置有竖板A和竖板B，竖板A的内侧设置有车轮A，竖板B的内侧设置有车轮B，在使用中，车轮A和车轮B悬挂在轨道上，采用调节杆，可以使得竖板A和竖板B之间存在夹紧力，保证车轮A和车轮B紧贴轨道，安全性高；本实用新型具有结构合理、使用方便、安全性高、使用寿命长的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种悬挂起重机平台双梁运输车的结构示意图。

图2为图1的局部右视图。

图中：1、端梁A 2、支台 3、竖板A 4、调节杆 5、车轮A 6、调节螺母 7、车轮B 8、减速器 9、电机 10、竖板B 11、卷筒 12、起重电机 13、端梁B。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1-2所示，一种悬挂起重机平台双梁运输车，它包括端梁A1和端梁B13，所述的端梁A1和端梁B13的上侧均设置有竖板A3和竖板B10，所述的端梁A1的上侧设置有支台2，所述的支台2上侧设置有卷筒11，所述的卷筒11连接有起重电机12，所述的竖板A3的内侧设置有车轮A5，所述的竖板B10的内侧设置有车轮B7，所述的车轮B7连接有减速器8，所述的减速器8连接有电机9，所述的竖板A3和竖板B10的上侧分别设置有调节杆4，所述的调节杆4的端头设置有调节螺母6。

本实用新型采用端梁A1和端梁B13，端梁A1和端梁B13上侧设置有卷筒11和起重电机12，这种结构使得卷筒11和起重电机12的位置安装更加稳定牢固，安全性高，在端梁A1和端梁B13上侧设置有竖板A3和竖板B10，竖板A3的内侧设置有车轮A5，竖板B10的内侧设置有车轮B7，在使用中，车轮A5和车轮B7悬挂在轨道上，采用调节杆4，可以使得竖板A3和竖板B10之间存在夹紧力，保证车轮A5和车轮B7紧贴轨道，安全性高；本实用新型具有结构合理、使用方便、安全性高、使用寿命长的优点。

实施例2

如图1-2所示，一种悬挂起重机平台双梁运输车，它包括端梁A1和端梁B13，所述的端梁A1和端梁B13的上侧均设置有竖板A3和竖板B10，所述的端梁A1的上侧设置有支台2，所述的支台2上侧设置有卷筒11，所述的卷筒11连接有起重电机12，所述的竖板A3的内侧设置有车轮A5，所述的竖板B10的内侧设置有车轮B7，所述的车轮B7连接有减速器8，所述的减速器8连接有电机9，所述的竖板A3和竖板B10的上侧分别设置有调节杆4，所述的调节杆4的端头设置有调节螺母6，所述的端梁A1和端梁B13均为箱型梁，所述的支台2的内侧为圆弧形，所述的竖板A3和竖板B10均为矩形竖板，所述的调节杆4为L型调节杆，所述的电机9为变频电机。

本实用新型采用端梁A1和端梁B13，端梁A1和端梁B13上侧设置有卷筒11和起重电机12，这种结构使得卷筒11和起重电机12的位置安装更加稳定牢固，安全性高，在端梁A1和端梁B13上侧设置有竖板A3和竖板B10，竖板A3的内侧设置有车轮A5，竖板B10的内侧设置有车轮B7，在使用中，车轮A5和车轮B7悬挂在轨道上，采用调节杆4，可以使得竖板A3和竖板B10之间存在夹紧力，保证车轮A5和车轮B7紧贴轨道，安全性高；本实用新型具有结构合理、使用方便、安全性高、使用寿命长的优点。

Claims (6)

1.一种悬挂起重机平台双梁运输车，它包括端梁A和端梁B，其特征在于：所述的端梁A和端梁B的上侧均设置有竖板A和竖板B，所述的端梁A的上侧设置有支台，所述的支台上侧设置有卷筒，所述的卷筒连接有起重电机，所述的竖板A的内侧设置有车轮A，所述的竖板B的内侧设置有车轮B，所述的车轮B连接有减速器，所述的减速器连接有电机，所述的竖板A和竖板B的上侧分别设置有调节杆，所述的调节杆的端头设置有调节螺母。

2.根据权利要求1所述的一种悬挂起重机平台双梁运输车，其特征在于：所述的端梁A和端梁B均为箱型梁。

3.根据权利要求1所述的一种悬挂起重机平台双梁运输车，其特征在于：所述的支台的内侧为圆弧形。

4.根据权利要求1所述的一种悬挂起重机平台双梁运输车，其特征在于：所述的竖板A和竖板B均为矩形竖板。

5.根据权利要求1所述的一种悬挂起重机平台双梁运输车，其特征在于：所述的调节杆为L型调节杆。

6.根据权利要求1所述的一种悬挂起重机平台双梁运输车，其特征在于：所述的电机为变频电机。