CN204823754U - 一种起重机行走端梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种起重机行走端梁,它包括端梁,所述的端梁左端设置有圆柱缓冲器A,所述的圆柱缓冲器A内设置有缓冲器凸起,所述的圆柱缓冲器A右侧连接有扫轨板,所述的扫轨板右端设置有紧固螺钉,所述的紧固螺钉将圆柱缓冲器A与扫轨板相连接,所述的扫轨板右侧连接有腹板,所述的腹板内下侧设置有上盖板,所述的上盖板下侧设置有下盖板,所述的下盖板左端安装有主动轮,所述的下盖板右端安装有从动轮,所述的主动轮内设置有轴承座,所述的主动轮连接有驱动器,所述的上盖板、腹板和下盖板的右端和右侧的上盖板、腹板和下盖板的左端均连接有固定板,所述的固定板内设置有通孔,所述的通孔外侧设置有螺栓,所述的固定板右侧连接有主梁,总之本实用新型具有适用范围广、结构简单、稳定性强、缓冲效果好的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于起重设备领域,具体涉及一种起重机端梁,特别涉及一种起重机行走端梁。
背景技术
桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的其中设备,它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上,桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行,可以充分利用桥架下面的空间吊运物料,不受地面设备的阻碍,其应用范围较广、应用数量较多,桥式起重机中间部分为主梁,两侧为端梁,端梁运行在轨道上,可以纵向运行,现行的端梁末端的缓冲器,大多是矩形且缓冲器表面也未设置有缓冲附加装置,缓冲效果不是很理想,另外,端梁上的车轮组组装要是定位不准,则大车运行车轮就时常会跑偏啃轨,所以在生产过程中应提高定位准确度和焊缝伸缩度,简化结构,节省材料,降低成本。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,而提供一种适用范围广、结构简单、稳定性强、缓冲效果好的起重机行走端梁。
本实用新型的目的是这样实现的:一种起重机行走端梁,它包括端梁,所述的端梁左端设置有圆柱缓冲器A,所述的圆柱缓冲器A内设置有缓冲器凸起,所述的圆柱缓冲器A右侧连接有扫轨板,所述的扫轨板右端设置有紧固螺钉,所述的紧固螺钉将圆柱缓冲器A与扫轨板相连接,所述的扫轨板右侧连接有腹板,所述的腹板内下侧设置有上盖板,所述的上盖板下侧设置有下盖板,所述的下盖板左端安装有主动轮,所述的下盖板右端安装有从动轮,所述的主动轮内设置有轴承座,所述的主动轮连接有驱动器,所述的上盖板、腹板和下盖板的右端和右侧的上盖板、腹板和下盖板的左端均连接有固定板,所述的固定板内设置有通孔,所述的通孔外侧设置有螺栓,所述的固定板右侧连接有主梁。
所述的主梁右侧安装有与其左侧相同的结构。
所述的主动轮与从动轮的规格相同。
所述的上盖板、下盖板、腹板与固定板的连接方式为焊接。
所述的驱动器与主动轮之间设置有连接轴。
所述的端梁左端安装有圆柱缓冲器B,所述的圆柱缓冲器B与圆柱缓冲器A相同。
所述的通孔的直径小于螺栓的直径。
本实用新型的有益效果:圆柱缓冲器以及其表面的缓冲器凸起加强了端梁的缓冲性能,保证了起重机的安全运行,上盖板、腹板、下盖板右端连接有固定板,保证了端梁与主梁连接的稳定性,固定板内设置有通孔,通孔外侧设置有螺栓,加强了固定板与主梁之间连接的稳固性,固定板右侧连接有主梁,下盖板右侧安装有从动轮,主动轮和从动轮的规格相同,端梁行走更加平稳,主动轮连接有驱动器,简化了结构,使生产和使用都简化了工序,降低了使用误差率,总之本实用新型具有适用范围广、结构简单、稳定性强、缓冲效果好的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种起重机行走端梁的结构示意图。
图2是本实用新型一种起重机行走端梁的主视图。
图3是本实用新型一种起重机行走端梁的圆柱缓冲器的示意图。
图中:1、端梁2、下盖板3、上盖板4、主动轮5、轴承座6、圆柱缓冲器A7、腹板8、通孔9、螺栓10、主梁11、固定板12、扫轨板13、从动轮14、驱动器15、缓冲器凸起16、紧固螺钉。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例1
如图1-3所示,一种起重机行走端梁1,它包括端梁1,所述的端梁1左端设置有圆柱缓冲器A6,所述的圆柱缓冲器A6内设置有缓冲器凸起15,所述的圆柱缓冲器A6右侧连接有扫轨板12,所述的扫轨板12右端设置有紧固螺钉16,所述的紧固螺钉16将圆柱缓冲器A6与扫轨板12相连接,所述的扫轨板12右侧连接有腹板7,所述的腹板7内下侧设置有上盖板3,所述的上盖板3下侧设置有下盖板2,所述的下盖板2左端安装有主动轮4,所述的下盖板2右端安装有从动轮13,所述的主动轮4内设置有轴承座5,所述的主动轮4连接有驱动器14,所述的上盖板3、腹板7和下盖板2的右端和右侧的上盖板3、腹板7和下盖板2的左端均连接有固定板11,所述的固定板11内设置有通孔8,所述的通孔8外侧设置有螺栓9,所述的固定板11右侧连接有主梁10。
本实用新型在实施时,端梁内的主动轮提供驱动力,从动轮随之运动,当端梁碰撞到到极限位置时,端梁两端的圆柱形缓冲器以及其表面的缓冲器凸起将起到缓冲、保护端梁的作用,在组装或者维修端梁时,将上盖板、腹板、下盖板与固定板连接起来,再把固定板内的通孔通过螺栓与主梁连接在一起,即可完成组装,在拆卸时只需采取与组装时相反的流程即可,简化了结构,使生产和使用以及维修都简化了工序,降低了使用误差率,提升了缓冲安全性能,总之本实用新型具有适用范围广、结构简单、稳定性强、缓冲效果好的优点。
实施例2
如图1-3所示,一种起重机行走端梁1,它包括端梁1,所述的端梁1左端设置有圆柱缓冲器A6,所述的圆柱缓冲器A6内设置有缓冲器凸起15,所述的圆柱缓冲器A6右侧连接有扫轨板12,所述的扫轨板12右端设置有紧固螺钉16,所述的紧固螺钉16将圆柱缓冲器A6与扫轨板12相连接,所述的扫轨板12右侧连接有腹板7,所述的腹板7内下侧设置有上盖板3,所述的上盖板3下侧设置有下盖板2,所述的下盖板2左端安装有主动轮4,所述的下盖板2右端安装有从动轮13,所述的主动轮4内设置有轴承座5,所述的主动轮4连接有驱动器14,所述的上盖板3、腹板7和下盖板2的右端和右侧的上盖板3、腹板7和下盖板2的左端均连接有固定板11,所述的固定板11内设置有通孔8,所述的通孔8外侧设置有螺栓9,所述的固定板11右侧连接有主梁10。
所述的主梁10右侧安装有与其左侧相同的结构。
所述的主动轮4与从动轮13的规格相同。
所述的上盖板3、下盖板2、腹板7与固定板11之间的连接方式为焊接。
所述的驱动器14与主动轮4之间设置有连接轴。
所述的端梁1左端安装有圆柱缓冲器B,所述的圆柱缓冲器B与圆柱缓冲器A6相同。
所述的通孔8的直径小于螺栓9的直径。
本实用新型在实施时,端梁内的主动轮提供驱动力,从动轮随之运动,当端梁碰撞到极限位置时,端梁两端的圆柱形缓冲器以及其表面的缓冲器凸起将起到缓冲、保护端梁的作用,在组装或者维修端梁时,将上盖板、腹板、下盖板与固定板连接起来,再把固定板内的通孔通过螺栓与主梁连接在一起,即可完成组装,在拆卸时只需采取与组装时相反的流程即可,简化了结构,使生产和使用以及维修都简化了工序,降低了使用误差率,提升了缓冲安全性能,主动轮与从动轮的规格相同,保证了端梁运行的平稳性,端梁两端的缓冲器型号相同,降低了构件的使用成本,通孔的直径小于螺栓的直径,保证螺栓可以顺利穿过通过将主梁和固定板连接在一起,总之本实用新型具有适用范围广、结构简单、稳定性强、缓冲效果好的优点。
Claims (7)
1.一种起重机行走端梁,它包括端梁,其特征在于:所述的端梁左端设置有圆柱缓冲器A,所述的圆柱缓冲器A内设置有缓冲器凸起,所述的圆柱缓冲器A右侧连接有扫轨板,所述的扫轨板右端设置有紧固螺钉,所述的紧固螺钉将圆柱缓冲器A与扫轨板相连接,所述的扫轨板右侧连接有腹板,所述的腹板内下侧设置有上盖板,所述的上盖板下侧设置有下盖板,所述的下盖板左端安装有主动轮,所述的下盖板右端安装有从动轮,所述的主动轮内设置有轴承座,所述的主动轮连接有驱动器,所述的上盖板、腹板和下盖板的右端和右侧的上盖板、腹板和下盖板的左端均连接有固定板,所述的固定板内设置有通孔,所述的通孔外侧设置有螺栓,所述的固定板右侧连接有主梁。
2.根据权利要求1所述的一种起重机行走端梁,其特征在于:所述的主梁右侧安装有与其左侧相同的结构。
3.根据权利要求1所述的一种起重机行走端梁,其特征在于:所述的主动轮与从动轮的规格相同。
4.根据权利要求1所述的一种起重机行走端梁,其特征在于:所述的上盖板、下盖板、腹板与固定板之间的连接方式为焊接。
5.根据权利要求1所述的一种起重机行走端梁,其特征在于:所述的驱动器与主动轮之间设置有连接轴。
6.根据权利要求1所述的一种起重机行走端梁,其特征在于:所述的端梁左端安装有圆柱缓冲器B,所述的圆柱缓冲器B与圆柱缓冲器A相同。
7.根据权利要求1所述的一种起重机行走端梁,其特征在于:所述的通孔的直径小于螺栓的直径。
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CN108313888A (zh) * | 2018-04-04 | 2018-07-24 | 浙江省特种设备检验研究院 | 一种电动单梁桥式起重机械金属结构安全监测装置及方法 |
CN115196509A (zh) * | 2022-09-19 | 2022-10-18 | 河南科特尔机械制造有限公司 | 一种铝电解吸料天车机组 |
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