CN111055783A - 一种汽车行李架 - Google Patents
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Abstract
一种汽车行李架，其包括行李框，行李框由横梁和纵梁焊接组装而成，其特征在于：所述的行李框包括前框和后框，前框与后框间通过快拆装置将两者组装成一体。所述的前框前端上方设有横梁，横梁与纵梁焊接固定，横梁表面覆盖有导风板，导风板与横梁和纵梁间通过铆接安装。本发明的有益效果是：1）结构简单，生产成本低，提高市场竞争力。2）外观造型新颖，行李架组装快捷，车顶安装方便。3）产品分前后框单独包装，大大缩小了产品的体积，降低了包装成本及运输成本。4）导风板的设计有效降低风燥，降低风阻，减轻车身负担，从而减少耗油量。
Description
技术领域
本发明涉及一种车顶行李架，具体是一种汽车行李架。
背景技术
车顶行李架是指车顶搭载架，它诞生源西方工业化进程的发展，二次大战后轿车逐步进入西方发达国家的家庭，因而对于车顶行李架的需求最早也产生于西方发达国家。车顶行李架是加装在车身顶部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件。
但现在市面上的车顶行李架，风阻大，耗油大，且安装过程复杂，容易损伤车身表漆。而且频繁的洗车拆卸车顶行李架存在一定的安全隐患。现有车顶行李架是整套焊接好包装出货，造成产品体积大，批量存仓占位多，人工搬运不方便，且包装成本高，运输成本巨大。为了解决以上弊端，急需提出一种汽车行李架。
发明内容
本发明的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，生产成本低，搬运包装方便，安全可靠的一种汽车行李架。一种汽车行李架，其包括行李框，行李框由横梁和纵梁焊接组装而成，其特征在于：所述的行李框包括前框和后框，前框与后框间通过快拆装置将两者组装成一体。
所述的前框前端上方设有横梁，横梁与纵梁焊接固定，横梁表面覆盖有导风板，导风板与横梁和纵梁间通过铆接安装。
所述的快拆装置包括设置在前框后端左侧的前套管，设置在前框后端右侧的前连接管，设置在后框前端左侧的后连接管，及设置在后框前端右侧的后套管。
所述的前框及后框的横梁上安装有脚码，脚码包括安装在横梁上方的上压码及设置在横梁下方的连接座，上压码与连接座间利用螺栓固定。
所述的脚码设置有两对，均布在前框及后框上。
本发明的有益效果是：1）结构简单，生产成本低，提高市场竞争力。2）外观造型新颖，行李架组装快捷，车顶安装方便。3）产品分前后框单独包装，大大缩小了产品的体积，降低了包装成本及运输成本。4）导风板的设计有效降低风燥，降低风阻，减轻车身负担，从而减少耗油量。
附图说明
图1为本发明总装效果图。
图2为本发明装配图。
图3为本发明脚码结构剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作具体进一步的说明。一种汽车行李架，其包括行李框，行李框由横梁和纵梁焊接组装而成，其特征在于：所述的行李框包括前框1和后框2，前框1与后框2间通过快拆装置将两者组装成一体。
所述的前框1前端上方设有横梁11，横梁11与纵梁12焊接固定，横梁11表面覆盖有导风板4，导风板与横梁11和纵梁12间通过铆接安装。
所述的快拆装置包括设置在前框后端左侧的前套管13，设置在前框后端右侧的前连接管14，设置在后框前端左侧的后连接管21，及设置在后框前端右侧的后套管22。
所述的前框1及后框2的横梁11上安装有脚码3，脚码3包括安装在横梁上方的上压码31及设置在横梁下方的连接座32，上压码31与连接座32间利用螺栓固定。
所述的脚码3设置有两对，均布在前框1及后框2上
工作原理：安装时，前框和后框间采用快拆装置连接，具体为设置在前框上的连接管或是套管插入设置在后框上的套管或是连接管内固定，然后再将两者间使用固定螺丝将其连接为一整体。当本行李架与汽车固定时，利用压码安装在横梁上，与设置在在汽车上的脚码32固定。其中，根部不同的车型，可以调整压码在横梁上的具体位置即可，使其能配合更多的车辆使用，扩展其适用范围。
与传统技术相比，本案中的行李架采用分体包装，现场组装的方式生产，因此包装时，即可将前框与后框进行层叠堆放，然后再包装，从而大大缩小了产品包装体积，降低包装成本，也降低生产，仓储及运输成本。故可广泛推广使用。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。
Claims (5)
1.一种汽车行李架，其包括行李框，行李框由横梁和纵梁焊接组装而成，其特征在于：所述的行李框包括前框（1）和后框（2），前框（1）与后框（2）间通过快拆装置将两者组装成一体。
2.根据权利要求1所述的一种汽车行李架，其特征在于：所述的前框（1）前端上方设有横梁（11），横梁（11）与纵梁（12）焊接固定，横梁（11）表面覆盖有导风板（4），导风板与横梁（11）和纵梁（12）间通过铆接安装。
3.根据权利要求1所述的一种汽车行李架，其特征在于：所述的快拆装置包括设置在前框后端左侧的前套管（13），设置在前框后端右侧的前连接管（14），设置在后框前端左侧的后连接管（21），及设置在后框前端右侧的后套管（22）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车行李架，其特征在于：所述的前框（1）及后框（2）的横梁（11）上安装有脚码（3），脚码（3）包括安装在横梁上方的上压码（31）及设置在横梁下方的连接座（32），上压码（31）与连接座（32）间利用螺栓固定。
5.根据权利要求4所述的一种汽车行李架，其特征在于：所述的脚码（3）设置有两对，均布在前框（1）及后框（2）上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811210959.2A CN111055783A (zh) | 2018-10-17 | 2018-10-17 | 一种汽车行李架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811210959.2A CN111055783A (zh) | 2018-10-17 | 2018-10-17 | 一种汽车行李架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN111055783A true CN111055783A (zh) | 2020-04-24 |
Family
ID=70297307
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201811210959.2A Pending CN111055783A (zh) | 2018-10-17 | 2018-10-17 | 一种汽车行李架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN111055783A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112277817A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-01-29 | 范忠铭 | 一种汽车外置式金属行李架 |
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2018
- 2018-10-17 CN CN201811210959.2A patent/CN111055783A/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112277817A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-01-29 | 范忠铭 | 一种汽车外置式金属行李架 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20200424 |