CN202215021U - 汽车遮阳车胎压置式支架底座 - Google Patents
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Abstract
汽车遮阳车胎压置式支架底座,其特征在于所述的底座包括放置在地面上的四块底板,四块底板上面与汽车四只车胎相接触,底板连接汽车遮阳支架,支架上安装汽车遮阳。使用时先停下汽车,将四块底板放在车胎前的地面上,而后再将汽车向前开使车胎压在底板上面,由汽车车胎压住底板,底板非常稳固,底板连接汽车遮阳支架,支架上头安装汽车遮阳,在正常气候下(不是刮台风)任凭风吹雨打,遮阳不会移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车遮阳车胎压置式支架底座,主要适用于私家车等小型轿车上。
背景技术
随着社会的进步发展,汽车的数量急剧增加,但现有的停车设施资源有限,停车难成了一个非常突出的问题,特别是在炎热的夏天,露天停放的车辆被阳光直接照射在车壳上,车厢内经常受闷热空气影响,不仅给司机、乘客带来不便,而且需要消耗更多的能源来降温,高温还会使汽车的零部件加速老化,增加了车辆运行的成本。从而,有人开发了各种汽车遮阳,但目前市场上的汽车遮阳存在着支架结构复杂,安装和拆卸麻烦,价格较贵,携带不方便,特别是没有一个合适的固定机构,安装不牢靠,遇到刮风容易损坏。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点,提供一种支架固定牢靠、平稳,装拆容易的汽车遮阳车胎压置式支架底座。
本实用新型汽车遮阳车胎压置式支架底座的技术方案为:其特征在于所述的底座包括放置在地面上的四块底板,四块底板上面与汽车四只车胎相接触,底板连接汽车遮阳支架,支架上安装汽车遮阳。
本实用新型公开了一种汽车遮阳车胎压置式支架底座,使用时先停下汽车,将四块底板放在车胎前的地面上,而后再将汽车向前开使车胎压在底板上面,由汽车车胎压住底板,底板非常稳固,底板连接汽车遮阳支架,支架上头安装汽车遮阳,在正常气候下(不是刮台风)任凭风吹雨打,遮阳不会移动。
本实用新型的汽车遮阳车胎压置式支架底座,所述的底板制有连接孔或者连接柱,所述的支架包括竖杆,竖杆的下一头与底板的连接孔或者连接柱相连接,竖杆就是汽车遮阳支架的四根主要支撑杆,在底板的上面边缘制有连接孔或者连接柱,安装时将竖杆(包括中空或者实心的竖杆)插入连接孔中,或者中空的竖杆插在连接柱外,即牢靠地连接。所述的连接孔也可在底板的外侧,竖杆下部制有弯头,弯头插入底板外侧连接孔中。所述的底板边缘制有连接短管,连接短管与竖杆插接相连,安装时将竖杆插入连接短管中即牢固相连。所述的底板包括金属板或者多根相连的金属管或者非金属板,金属板包括钢板、不锈钢板、铸铁板、铝板等;金属管包括2-10根互相连接(如焊接)的钢管或者铝管,非金属板包括塑料板或者橡胶板等。所述的竖杆包括上竖杆和下竖杆,上、下竖杆伸缩相连,将竖杆分为上竖杆和下竖杆有利于保管,不用时收缩后放在汽车后尾箱内,伸缩相连可用大管套小管,在连接处有螺钉或者螺母或者销子等锁紧。所述的竖杆上部制有钩,钩与汽车遮阳相连接,安装时将汽车遮阳四角扎在钩上即可。所述的底板外侧制有连接翅膀,在连接翅膀外头制有连接短管或者连接孔,连接短管或者连接孔与竖杆插接相连,有了连接翅膀使底板变窄可节省底板材料。
附图说明
图1是底板上开连接孔示意图;
图2是底板外侧制有连接翅膀示意图;
图3是底板制有连接柱示意图;
图4是连接孔中安装竖杆示意图;
图5是底板开有外侧连接孔示意图;
图6是底板制有连接短管示意图;
图7是竖杆为上竖杆和下竖杆伸缩连接示意图。
具体实施方式
本实用新型涉及一种汽车遮阳车胎压置式支架底座,如图1-图7所示,其特征在于所述的底座包括放置在地面上的四块底板,四块底板上面与汽车四只车胎相接触,底板连接汽车遮阳支架,支架上安装汽车遮阳。使用时先停下汽车,将四块底板1放在车胎前的地面5上,而后再将汽车向前开使车胎3压在底板1上面,由汽车车胎3压住底板1,底板非常稳固,底板连接汽车遮阳支架,支架上头安装汽车遮阳,在实际产品中,底板的形状是各种各样的,底板与支架的连接关系变化无穷,不受附图的限制,支架的具体结构更是千变万化,在正常气候下(不是刮台风)任凭风吹雨打,遮阳不会移动。所述的底板1制有连接孔11或者连接柱12,所述的支架包括竖杆2,竖杆2的下一头与底板1的连接孔11或者连接柱12相连接,竖杆就是汽车遮阳支架的四根主要支撑杆,在底板的上面边缘制有连接孔或者连接柱,安装时将竖杆(包括中空或者实心的竖杆)插入连接孔中,或者中空的竖杆插在连接柱外,即牢靠地连接。所述的连接孔也可在底板的外侧,竖杆2下部制有弯头25,弯头25插入底板外侧连接孔13中。所述的底板1边缘制有连接短管15,连接短管15与竖杆2插接相连,安装时将竖杆2插入连接短管15中即牢固相连。所述的底板1包括金属板或者多根相连的金属管或者非金属板,金属板包括钢板、不锈钢板、铸铁板、铝板等;金属管包括2-10根互相连接(如焊接)的钢管或者铝管,非金属板包括塑料板或者橡胶板等。所述的竖杆2包括上竖杆21和下竖杆22,上、下竖杆伸缩相连,将竖杆2分为上竖杆21和下竖杆22有利于保管,不用时收缩后放在汽车后尾箱内,伸缩相连可用大管套小管,在连接处有螺钉或者螺母或者销子等锁紧。所述的竖杆2上部制有钩23,钩与汽车遮阳相连接,安装时将汽车遮阳四角扎在钩上即可。但在实际产品中,汽车遮阳布的四角直接套在竖杆上。所述的底板1外侧制有连接翅膀18,在连接翅膀18外头制有连接短管15或者连接孔,连接短管15或者连接孔与竖杆2插接相连,有了连接翅膀18使底板1变窄可节省底板材料。
Claims (7)
1.汽车遮阳车胎压置式支架底座,其特征在于所述的底座包括放置在地面上的四块底板,四块底板上面与汽车四只车胎相接触,底板连接汽车遮阳支架,支架上安装汽车遮阳。
2.如权利要求1所述的汽车遮阳车胎压置式支架底座,其特征在于所述的底板(1)制有连接孔(11)或者连接柱(12),所述的支架包括竖杆(2),竖杆的下一头与底板的连接孔或者连接柱相连接。
3.如权利要求1所述的汽车遮阳车胎压置式支架底座,其特征在于所述的底板(1)边缘制有连接短管(15),连接短管(15)与竖杆(2)插接相连。
4.如权利要求1所述的汽车遮阳车胎压置式支架底座,其特征在于所述的底板(1)包括金属板或者多根相连的金属管或者非金属板。
5.如权利要求1所述的汽车遮阳车胎压置式支架底座,其特征在于所述的竖杆包括上竖杆(21)和下竖杆(22),上、下竖杆伸缩相连。
6.如权利要求1所述的汽车遮阳车胎压置式支架底座,其特征在于所述的竖杆上部制有钩(23),钩与汽车遮阳相连接。
7.如权利要求1所述的汽车遮阳车胎压置式支架底座,其特征在于所述的底板(1)外侧制有连接翅膀(18),在连接翅膀(18)外头制有连接短管(15)或者连接孔,连接短管(15)或者连接孔与竖杆(2)插接相连。
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CN2011202770188U CN202215021U (zh) | 2011-08-01 | 2011-08-01 | 汽车遮阳车胎压置式支架底座 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102359293A (zh) * | 2011-08-01 | 2012-02-22 | 杨益民 | 汽车遮阳车胎压置式支架底座 |
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- 2011-08-01 CN CN2011202770188U patent/CN202215021U/zh not_active Expired - Fee Related
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