CN102359293A - 汽车遮阳车胎压置式支架底座 - Google Patents

汽车遮阳车胎压置式支架底座 Download PDF

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杨益民
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汽车遮阳车胎压置式支架底座，其特征在于所述的底座包括放置在地面上的四块底板，四块底板上面与汽车四只车胎相接触，底板连接汽车遮阳支架，支架上安装汽车遮阳。使用时先停下汽车，将四块底板放在车胎前的地面上，而后再将汽车向前开使车胎压在底板上面，由汽车车胎压住底板，底板非常稳固，底板连接汽车遮阳支架，支架上头安装汽车遮阳，在正常气候下(不是刮台风)任凭风吹雨打，遮阳不会移动。

Description

汽车遮阳车胎压置式支架底座
技术领域
本发明涉及汽车遮阳车胎压置式支架底座，主要适用于私家车等小型轿车上。
背景技术
随着社会的进步发展，汽车的数量急剧增加，但现有的停车设施资源有限，停车难成了一个非常突出的问题，特别是在炎热的夏天，露天停放的车辆被阳光直接照射在车壳上，车厢内经常受闷热空气影响，不仅给司机、乘客带来不便，而且需要消耗更多的能源来降温，高温还会使汽车的零部件加速老化，增加了车辆运行的成本。从而，有人开发了各种汽车遮阳，但目前市场上的汽车遮阳存在着支架结构复杂，安装和拆卸麻烦，价格较贵，携带不方便，特别是没有一个合适的固定机构，安装不牢靠，遇到刮风容易损坏。
发明内容
本发明的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种支架固定牢靠、平稳，装拆容易的汽车遮阳车胎压置式支架底座。
本发明汽车遮阳车胎压置式支架底座的技术方案为：其特征在于所述的底座包括放置在地面上的四块底板，四块底板上面与汽车四只车胎相接触，底板连接汽车遮阳支架，支架上安装汽车遮阳。
本发明公开了一种汽车遮阳车胎压置式支架底座，使用时先停下汽车，将四块底板放在车胎前的地面上，而后再将汽车向前开使车胎压在底板上面，由汽车车胎压住底板，底板非常稳固，底板连接汽车遮阳支架，支架上头安装汽车遮阳，在正常气候下(不是刮台风)任凭风吹雨打，遮阳不会移动。
本发明的汽车遮阳车胎压置式支架底座，所述的底板制有连接孔或者连接柱，所述的支架包括竖杆，竖杆的下一头与底板的连接孔或者连接柱相连接，竖杆就是汽车遮阳支架的四根主要支撑杆，在底板的上面边缘制有连接孔或者连接柱，安装时将竖杆(包括中空或者实心的竖杆)插入连接孔中，或者中空的竖杆插在连接柱外，即牢靠地连接。所述的连接孔也可在底板的外侧，竖杆下部制有弯头，弯头插入底板外侧连接孔中。所述的底板边缘制有连接短管，连接短管与竖杆插接相连，安装时将竖杆插入连接短管中即牢固相连。所述的底板包括金属板或者多根相连的金属管或者非金属板，金属板包括钢板、不锈钢板、铸铁板、铝板等；金属管包括2-10根互相连接(如焊接)的钢管或者铝管，非金属板包括塑料板或者橡胶板等。所述的竖杆包括上竖杆和下竖杆，上、下竖杆伸缩相连，将竖杆分为上竖杆和下竖杆有利于保管，不用时收缩后放在汽车后尾箱内，伸缩相连可用大管套小管，在连接处有螺钉或者螺母或者销子等锁紧。所述的竖杆上部制有钩，钩与汽车遮阳相连接，安装时将汽车遮阳四角扎在钩上即可。所述的底板外侧制有连接翅膀，在连接翅膀外头制有连接短管或者连接孔，连接短管或者连接孔与竖杆插接相连，有了连接翅膀使底板变窄可节省底板材料。
附图说明
图1是底板上开连接孔示意图；
图2是底板外侧制有连接翅膀示意图；
图3是底板制有连接柱示意图；
图4是连接孔中安装竖杆示意图；
图5是底板开有外侧连接孔示意图；
图6是底板制有连接短管示意图；
图7是竖杆为上竖杆和下竖杆伸缩连接示意图。
具体实施方式
本发明涉及一种汽车遮阳车胎压置式支架底座，如图1-图7所示，其特征在于所述的底座包括放置在地面上的四块底板，四块底板上面与汽车四只车胎相接触，底板连接汽车遮阳支架，支架上安装汽车遮阳。使用时先停下汽车，将四块底板1放在车胎前的地面5上，而后再将汽车向前开使车胎3压在底板1上面，由汽车车胎3压住底板1，底板非常稳固，底板连接汽车遮阳支架，支架上头安装汽车遮阳，在实际产品中，底板的形状是各种各样的，底板与支架的连接关系变化无穷，不受附图的限制，支架的具体结构更是千变万化，在正常气候下(不是刮台风)任凭风吹雨打，遮阳不会移动。所述的底板1制有连接孔11或者连接柱12，所述的支架包括竖杆2，竖杆2的下一头与底板1的连接孔11或者连接柱12相连接，竖杆就是汽车遮阳支架的四根主要支撑杆，在底板的上面边缘制有连接孔或者连接柱，安装时将竖杆(包括中空或者实心的竖杆)插入连接孔中，或者中空的竖杆插在连接柱外，即牢靠地连接。所述的连接孔也可在底板的外侧，竖杆2下部制有弯头25，弯头25插入底板外侧连接孔13中。所述的底板1边缘制有连接短管15，连接短管15与竖杆2插接相连，安装时将竖杆2插入连接短管15中即牢固相连。所述的底板1包括金属板或者多根相连的金属管或者非金属板，金属板包括钢板、不锈钢板、铸铁板、铝板等；金属管包括2-10根互相连接(如焊接)的钢管或者铝管，非金属板包括塑料板或者橡胶板等。所述的竖杆2包括上竖杆21和下竖杆22，上、下竖杆伸缩相连，将竖杆2分为上竖杆21和下竖杆22有利于保管，不用时收缩后放在汽车后尾箱内，伸缩相连可用大管套小管，在连接处有螺钉或者螺母或者销子等锁紧。所述的竖杆2上部制有钩23，钩与汽车遮阳相连接，安装时将汽车遮阳四角扎在钩上即可。但在实际产品中，汽车遮阳布的四角直接套在竖杆上。所述的底板1外侧制有连接翅膀18，在连接翅膀18外头制有连接短管15或者连接孔，连接短管15或者连接孔与竖杆2插接相连，有了连接翅膀18使底板1变窄可节省底板材料。

Claims (7)

1. 汽车遮阳车胎压置式支架底座，其特征在于所述的底座包括放置在地面上的四块底板，四块底板上面与汽车四只车胎相接触，底板连接汽车遮阳支架，支架上安装汽车遮阳。
2.如权利要求1所述的汽车遮阳车胎压置式支架底座，其特征在于所述的底板（1）制有连接孔（11）或者连接柱（12），所述的支架包括竖杆（2），竖杆的下一头与底板的连接孔或者连接柱相连接。
3.如权利要求1所述的汽车遮阳车胎压置式支架底座，其特征在于所述的底板（1）边缘制有连接短管（15），连接短管（15）与竖杆（2）插接相连。
4.如权利要求1所述的汽车遮阳车胎压置式支架底座，其特征在于所述的底板（1）包括金属板或者多根相连的金属管或者非金属板。
5.如权利要求1所述的汽车遮阳车胎压置式支架底座，其特征在于所述的竖杆包括上竖杆（21）和下竖杆（22），上、下竖杆伸缩相连。
6.如权利要求1所述的汽车遮阳车胎压置式支架底座，其特征在于所述的竖杆上部制有钩（23），钩与汽车遮阳相连接。
7.如权利要求1所述的汽车遮阳车胎压置式支架底座，其特征在于所述的底板（1）外侧制有连接翅膀（18），在连接翅膀（18）外头制有连接短管（15）或者连接孔，连接短管（15）或者连接孔与竖杆（2）插接相连。
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Citations (7)

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