CN204138261U - 一种工程汽车用的支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种工程汽车用的支撑装置，包括支撑架，所述支撑架的两端对称安装有倒千斤顶，所述倒千斤顶内安装有伸缩缸，所述伸缩缸的下端焊接有固定柱，所述固定柱的上端对称设有两个固定座，所述固定座还位于固定柱的两侧，固定柱的下端铰接有承载座，所述承载座的两端设有弧形孔，所述弧形孔与固定座之间安装有连杆，所述连杆上安装有弹簧，所述支撑架的上端、支撑架的左端和支撑架的右端均设有固定板。本实用新型通过设置通过设置带有弧形孔的承载座、弹簧和连杆有助于实现承载座的微旋转功能，这还有助于承载座根据地面情况来进行自动调节，且结构简单，操作方便，经济实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车辅助支撑装置设计技术领域，尤其涉及一种工程汽车用的支撑装置。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车配件加工采购全球化；
汽车配件加工产业转移速度加快。然而，现有的工程汽车用的支撑装置上缺少有助于实现承载座的微旋转功能的装置，这不利于承载座根据地面情况来进行自动调节，不能满足医护人员的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种工程汽车用的支撑装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种工程汽车用的支撑装置，包括支撑架，所述支撑架的两端对称安装有倒千斤顶，所述倒千斤顶内安装有伸缩缸，所述伸缩缸的下端焊接有固定柱，所述固定柱的上端对称设有两个固定座，所述固定座还位于固定柱的两侧，固定柱的下端铰接有承载座，所述承载座的两端设有弧形孔，所述弧形孔与固定座之间安装有连杆，所述连杆上安装有弹簧。
作为本实用新型的优选技术方案，所述支撑架的上端、支撑架的左端和支撑架的右端均设有固定板，所述承载座的下端设有多个锯齿形块，所述锯齿形块呈直线分布在承载座的下端。
作为本实用新型的优选技术方案，所述支撑架的下端与倒千斤顶的内侧之间均安装有加强筋杆。
现场使用时，操作人员将支撑架通过固定板连接在运输车车斗的下端，即可进行车斗的支撑承载工作。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置通过设置带有弧形孔的承载座、弹簧和连杆有助于实现承载座的微旋转功能，这还有助于承载座根据地面情况来进行自动调节，且结构简单，操作方便，经济实用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、支撑架；11、倒千斤顶；111、伸缩缸；12、固定板；2、固定柱；21、固定座；22、承载座；221、弧形孔；222、锯齿形块；3、连杆；31、弹簧；4、加强筋杆。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
所述一种工程汽车用的支撑装置，包括支撑架1，所述支撑架1的两端对称安装有倒千斤顶11，所述倒千斤顶11内安装有伸缩缸111，所述伸缩缸111的下端焊接有固定柱2，所述固定柱2的上端对称设有两个固定座21，所述固定座21还位于固定柱2的两侧，固定柱2的下端铰接有承载座22，所述承载座22的两端设有弧形孔221，所述弧形孔221与固定座21之间安装有连杆3，所述连杆上3安装有弹簧31，带有弧形孔221的承载座22、弹簧31和连杆3有助于实现承载座22的微旋转功能，这还有助于承载座22根据地面情况来进行自动调节.
所述承载座22的下端设有十个锯齿形块222，锯齿形块222有助于增加承载座22与地面接触面积，使承载座22更加牢固，所述锯齿形块222呈直线分布在承载座22的下端，支撑架1的上端、支撑架1的左端和支撑架1的右端均设有固定板12，支撑架1的下端与倒千斤顶11的内侧之间均安装有加强筋杆4，加强筋杆4有助于增加支撑架1的刚度。
现场使用时，操作人员将支撑架1通过固定板12连接在运输车车斗的下端，即可进行车斗的支撑承载工作。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应盒含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种工程汽车用的支撑装置，其特征在于：包括支撑架（1），所述支撑架（1）的两端对称安装有倒千斤顶（11），所述倒千斤顶（11）内安装有伸缩缸（111），所述伸缩缸（111）的下端焊接有固定柱（2），所述固定柱（2）的上端对称设有两个固定座（21），所述固定座（21）还位于固定柱（2）的两侧，固定柱（2）的下端铰接有承载座（22），所述承载座（22）的两端设有弧形孔（221），所述弧形孔（221）与固定座（21）之间安装有连杆（3），所述连杆上（3）安装有弹簧（31）。
2.根据权利要求1所述的一种工程汽车用的支撑装置，其特征在于：所述支撑架（1）的上端、支撑架（1）的左端和支撑架（1）的右端均设有固定板（12），所述承载座（22）的下端设有多个锯齿形块（222），所述锯齿形块（222）呈直线分布在承载座（22）的下端。
3.根据权利要求1或2所述的一种工程汽车用的支撑装置，其特征在于：所述支撑架（1）的下端与倒千斤顶（11）的内侧之间均安装有加强筋杆（4）。
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|---|---|---|---|
| CN201420462015.5U CN204138261U (zh) | 2014-08-16 | 2014-08-16 | 一种工程汽车用的支撑装置 |
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| CN201420462015.5U CN204138261U (zh) | 2014-08-16 | 2014-08-16 | 一种工程汽车用的支撑装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204138261U true CN204138261U (zh) | 2015-02-04 |
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ID=52414965
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| CN (1) | CN204138261U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104785026A (zh) * | 2015-04-01 | 2015-07-22 | 周玉翔 | 一种气箱脉冲袋式除尘器气压托举撑脚 |
| CN111410150A (zh) * | 2020-04-16 | 2020-07-14 | 张建新 | 一种玻璃幕墙维护用升降平台 |
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2014
- 2014-08-16 CN CN201420462015.5U patent/CN204138261U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20150204 Termination date: 20160816 |
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