CN113006559A - 一种无避让停车升降台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种无避让停车升降台，其特征在于，包括台板立柱；上轨道；设于所述台板立柱上的升降台；设于所述台板立柱上的驱动装置，用于带动所述升降台上下移动；设于所述台板立柱上的固定座；设于所述固定座上的转动电机；用于转动所述台板立柱；设于所述固定座上的滑动电机，用于驱动台板立柱来回移动；设于所述台板立柱上的上轨道滑件，所述上轨道滑件和所述台板立柱通过转动轴相连；本发明在使用过程中，需要将位于升降台上的车辆取下时，通过滑动电机，驱动台杆立柱运动至上轨道的末端，然后驱动转动电机，将台杆立柱连同升降台转动90°，此时升降台的下方未停有车辆，此时将升降台下降，从而实现无避让停车。

Description

一种无避让停车升降台

技术领域

本发明属于停车台领域，尤其是涉及一种无避让停车升降台。

背景技术

停车一直困扰广大车主的问题，在城市空间资源日益稀缺的背景下，为了增加空间的使用效率，很多停车场会通过设置升降台的方式，从而让一个车位的面积上，能够停放两辆车辆。但是目前市场上的升降台，存在一定的缺陷，在停车台下方停放有车辆时，必须要把停放在升降台下端的车辆驶出，才可以将升降台上的车辆取下，操作繁琐，极为不便。

发明内容

本发明为了克服现有技术的不足，提供一种的无避让停车升降台。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种无避让停车升降台，包括台板立柱；

上轨道；

设于所述台板立柱上的升降台；

设于所述台板立柱上的驱动装置，用于带动所述升降台上下移动；

设于所述台板立柱上的固定座；设于所述固定座上的转动电机；

用于转动所述台板立柱；

设于所述固定座上的滑动电机，用于驱动台板立柱来回移动；

设于所述台板立柱上的上轨道滑件，所述上轨道滑件和所述台板立柱通过转动轴相连；

本发明在使用过程中，可以先让车子停在升降台上，然后通过驱动装置，将升降台驱动至台杆立柱的上端，升降台的下方还可以停放一辆车辆，当需要将位于升降台上的车辆取下时，通过滑动电机，驱动台杆立柱运动至上轨道的末端，此时台杆立柱和升降台下端的车辆的最前端平齐，然后驱动转动电机，将台杆立柱连同升降台转动90°，此时升降台的下方未停有车辆，此时将升降台下降，进而将升降台上的车辆取出，从而实现无避让停车。

优选的，所述台板立柱上设有驱动件和与所述驱动件相关联的锁定件，所述锁定件上设有钩部，所述钩部与所述升降台相抵接，且所述钩部上设有斜面；钩部和升降台抵接，可以对升降台起到锁定作用，防止升降台下降，而倾斜的斜面，可以让升降台上升时，自动将锁定件抬起。

优选的，所述升降台包括载车板和滑动结构，所述滑动结构包括前面板、侧翼板以及背面抵接件，所述前面板、侧翼板以及背面抵接件相互围拢并套设于所述台板立柱上，且所述前面板布置于所述台板立柱的一侧，所述背面抵接件布置于所述台板立柱的另一侧，所述背面抵接件上设有与所述台板立柱抵接的定位轮；定位轮可以对滑动机构在台板立柱上，上下活动时提供导向作用。

优选的，所述台板立柱上设有轴承座，所述轴承座包括与所述台板立柱相连的支撑板和设于所述支撑板上的固定架，所述固定架上设有连接块，所述转动轴穿过所述连接块与所述支撑板相连；固定架可以保证轴承座整体强度的情况下，减少轴承座的质量。

优选的，所述固定架包括第一支板和与所述第一支板相连的第二支板，所述第一支板至少设有两块，两块所述第一支板均布置于所述第二支板的一侧，所述连接块布置于所述第二支板的另一侧；第一支板和第二支板的布置方式，可以保证轴承座的整体强度。

优选的，所述第一支板和所述第二支板围接形成定位凹槽，所述锁定件布置于所述定位凹槽内；锁定件布置在定位凹槽内，可以保证锁定件位于台板立柱的上端位置。

优选的，所述锁定件一端设有所述勾部，另一端翻折形成转动部，所述驱动件作用于所述转动部上，且所述转动部与所述轴承座铰接；向下推动转动部，则可以让勾部向远离台杆立柱的方向转动，此时勾部将不会和升降台抵接。

优选的，所述驱动件为电磁铁，所述驱动件上形成有通孔，所述通孔内布置有连接件，所述连接件上设有驱动块，且所述驱动块布置于所述驱动件上的上方；电磁体可以吸引驱动块，进而驱动块会向下运动，进而带动连接件去推动转动部。

优选的，所述上轨道滑件上设有支撑杆，所述支撑杆布置于所述台杆立柱的一侧，且所述支撑杆一端和所述上轨道滑件相连，另一端与所述固定座相连；支撑杆可以起到辅助支撑的作用。

优选的，所述台板立柱上设有下轨道，所述下轨道还包括固定板，所述导轨块设于所述固定板上，且所述导轨块两侧分别至所述固定板两端的距离相等；下轨道可以起到一定的导向作用，并保证在下轨道上滑动的结构有一定的晃动空间。

综上所述，本发明在使用过程中，可以先让车子停在升降台上，然后通过驱动装置，将升降台驱动至台杆立柱的上端，升降台的下方还可以停放一辆车辆，当需要将位于升降台上的车辆取下时，通过滑动电机，驱动台杆立柱运动至上轨道的末端，此时台杆立柱和升降台下端的车辆的最前端平齐，然后驱动转动电机，将台杆立柱连同升降台转动90°，此时升降台的下方未停有车辆，此时将升降台下降，进而将升降台上的车辆取出，从而实现无避让停车。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中A处放大图。

图3为本发明的侧视图。

图4为图3中部分区域结构示意图。

图5为滑动结构的结构示意图。

图6为滑动结构的正视图。

图7为图6中A-A处剖视图。

图8为滑动结构另一种实施例的侧视图。

图9为滑动结构另一种实施例的结构示意图。

图10为本发明的部分结构示意图。

图11为本发明的部分结构示意图。

图12为台板立柱和轴承座的结构示意图。

图13为图12的俯视图。

图14为图13中B-B处剖视图。

图15为转动轴部分结构示意图。

图16为图15中部分结构的正视图。

图17为图16中C-C处剖视图。

图18为轴承座的结构示意图。

图19为锁定件的结构示意图。

图20为侧翼板的正视图。

图21为图20中D-D处剖视图。

图22为固定座的部分结构示意图。

图23为固定座的内部结构示意图。

图24为固定座内部齿轮啮合的俯视图。

图25为下轨道和固定座部分结构示意图。

图26为支撑杆的结构示意图。

图27为上轨道滑件的结构示意图。

图28为下轨道的结构示意图。

图29为下轨道的剖视图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

如图1-4所示，一种带自锁功能的无避让停车升降台,包括台板立柱1、升降台2、驱动装置3、锁定件4及驱动件43，所述驱动装置3设于所述台板立柱1上的上端，所述升降台2包括载车板21和滑动机构22，所述载车板21整体由钢材支撑的停车板，车辆可以停放于载车板21上，所述载车板21上前端和后端分别形成有两个向下倾斜的倾斜部211，进而使得所述载车板21中间高，两侧比中间低。所述载车板21首尾两端的均设有测长杆212，且所述载车板21的底端设有停车雷达。

如图5-8所示，所述载车板21和所述滑动机构22相连，所述滑动机构22为与所述载车板21相连的金属壳体，所述滑动机构22包括前面板221、侧翼板222，所述侧翼板222共设有两块，两块所述侧翼板222与所述前面板221围接，并将所述台板立柱2所包裹，所述侧翼板上设有定向结构，所述定向结构包括第一定位轮组件2241和第二定位轮组件2242，所述第一定位轮组件2241为两个并排设置的滚轮，并且不同轴的滚轮，且该滚轮与所述台板立柱1的侧面抵接，所述第二定位轮组件2242为与所述台板立柱1相抵接的滚轮，所述第一定位轮组件2241和所述第二定位轮组件2242交错排布于两个侧翼板222上，具体的，当布置于所述台板立柱1一侧的侧翼板222上的第一定位轮组件2241布置于所述第二定位轮组件2242的上方，则在另一侧的侧翼板上，第一定位轮组件2241布置于所述第二定位轮组件2242的下方。

如图5-7所示，所述前面板221上还设有第三定位轮组件2243，所述第三定位轮组件2243与所述台板立柱1相抵接，所述第三定位轮组件2243为两个不同轴的滚轮，所述第三定位轮组件2243与所述台板立柱抵接，且所述第三定位轮组件2243与位置最低的所述第一定位轮组件2241位于所述同一高度。

如图5-8所示，所述滑动机构还包括背面抵接件223，所述背面抵接件223的两端通过连接结构与所述侧翼板222相连，进而所述前面板221、侧翼板222以及背面抵接件223围拢形成与所述台板立柱1相吻合的开口，并且所述前面板221、侧翼板222以及背面抵接件223套设于所述台板立柱1上，进而所述前面板221、侧翼板222以及抵接件223可以于所述台板立柱1上上下滑动。

如图5-7所示，所述侧翼板222至少设有两块，两块侧翼板222布置于所述台板立柱1的两侧，且所述侧翼板222一端与所述前面板221相连，另一端通过连接结构20与所述背面抵接件相连，所述连接结构20为金属板，并且连接结构20的两侧均设有翻折部，以增加连接结构20的强度，所述连接结构20包括连接部201和延伸部202，所述连接部201和所述侧翼板222相连，所述延伸部202和所述背面抵接件223相连。

在一些实施例中，如图5-7所示，所述延伸部202一端所述连接部201相连，另一端向着所述背面抵接件223的方向，斜向上延伸，并与所述背面抵接件223相连。

在一些实施例中，如图8所示，所述延伸部202为所述连接部201沿着水平方向，并向着所述背面抵接件223的方向延伸的结构。

在一些实施例中，如图9所示，所述延伸部202一端与所述连接部201相连，另一端向着所述背面抵接件223的方向，斜向下延伸，并与所述背面抵接件223相连。

如图5-7所示，所述背面抵接件223包括定位轮2231、壳体2232、连接轴2233、分隔件2234，所述壳体2232为方形金属壳，所述壳体2232的两端分别设有挡板2235，所述分隔件2234布置于所述壳体2232之间，进而所述分隔件2234将所述壳体2232的内壁分隔出两个空腔，所述连接轴2233一端与所述挡板相连，另一端穿过所述第一向轮2232并与所述分隔件2234相连，进而所述定位轮2231可以以所述连接轴2233为轴心转动。所述连接轴2233部分从所述挡板2235中穿出，并与所述延伸部202相连。

如图10-14所示，所述驱动装置3包括升降电机31和升降链条32，所述升降电机31为市面上常见的大型电机，所述升降电机31设于所述台板立柱1的顶端，具体的，所述台板立柱1的顶端设有轴承座101和承载板102，所述台板立柱1为空心的金属杆，所述台板立柱1的横截面为方形，所述承载板102布置于所述台班立柱1的上方，所述承载板102部分从所述台板立柱1的边缘伸出，所述承载板102上设有两个孔洞1021，并且有一个孔洞1021布置于所述承载板102上从台板立柱1边缘伸出的部分，所述轴承座101设于所述承载板102的上端，并且所述轴承座101与所述承载板102的底面紧密贴合，所述轴承座101设于上述两个孔洞1021连线的一侧，上述两个孔洞1021的另一侧布置有承载座103，所述升降电机31布置于所述承载座103上，所述升降链条32绕过所述升降电机31的传动轴，一端与所述滑动机构22相连，另一端伸入所述台板立柱1的内部，并连接有配重块333，具体的，所述升降链条32一端于所述台板立柱1的内部与配重块333相连，另一端穿过所述承载板102上的孔洞1021，并绕过所述升降电机31的传动轴之后，从新从所述穿过所述承载板102上的另一个孔洞1021，该孔洞1021为所述承载板102部分从所述台板立柱1的边缘伸出的孔洞，进而所述升降链条32与所述滑动机构22相连。驱动所述升降电机31，可以带动所述载车板21上下动作。

如图10-18所示，所述台板立柱1上设有转动轴12和上轨道滑件13，所述上轨道滑件13上设有转动轴承131，所述转动轴12插入所述转动轴承131内，进而所述台板立柱1可以相对所述上轨道滑件12转动。所述轴承座101上设有固定架1010和支撑板1011，所述支撑板1011和所述承载板102相互贴合，所述固定架1010布置于所述支撑板1011上，所述固定架1010包括两块相对设置的第一支板1010a和第二支板1010b，其中第一支板1010a共设有两块，两块第一支板1010a的末端通过第二支板1010b相连，进而所述第一支板1010a和所述第二支板1010b相互围拢形成一个定位凹槽400，所述第二支板1010b一端和所述第一支板1010a相连，另一端设有连接块1012，所述连接块1012为形成于所述第二支板1010b上的弧形凸起，且所述连接块1012的中心设有通孔121，所述转动轴12一端穿过所述通孔121与所述支撑板1011相连，另一端与所述转动轴承131相连，且所述转动轴12布置于所述固定架1010和所述承载座103之间。

如图11和19所示，所述台板立柱1上设有锁定件4，所述锁定件4为设于所述台板立柱1上端，所述锁定件件4设于所述台板立柱1的侧面，所述锁定件4与所述侧翼板222所对应，所述锁定件4的一端设有钩部41，所述钩部41为形成于所述锁定件4末端的挂钩，所述钩部41正对着所述台板立柱1的侧面，所述锁定件4另一端与所述台板立柱1所铰接，所述锁定件4一端设有钩部41，另一端竖直向上延伸一段距离之后，并向着所述钩部41指向的方向翻折90°，形成翻折部，所述钩部41上设有倾斜的斜面44，所述锁定件4的翻折部与所述台板立柱1所铰接，

如图18所示，具体的，所述轴承座101上设有两块铰接板1013，所述铰接块1013布置于所述定位凹槽400内，所述铰接板1013之间设有间距，上述翻折部布置于两个铰接板1013之间，所述翻折部和所述铰接板1013通过铰接轴1012铰接，进而所述锁定件4可以以上述铰接轴1012为轴心转动。

如图10-11和图18-21所示，所述钩部41位于上述铰接轴1012的一侧，所述翻折部于所述铰接轴1012的另一侧形成有转动部42，进而向下推动所述转动部42，可以带动所述锁定件4的钩部41向着远离所述台板立柱1的一侧所移动。所述驱动件43设于所述台板立柱1上，且所述驱动件43位于所述转动部42的正上方，所述驱动件43为市面上常见的电磁铁，所述驱动件43中心形成有通孔上述通孔内插有连接件431，所述连接件431为铁制成，组成电磁铁的铁芯，在其余实施例中，所述连接件431可以为与电磁铁铁芯相连的部件。所述驱动件43通过连接板432与所述轴承座101相连，并且所述连接件431的末端形成有铰接耳4311，所述铰接耳4311为形成于所述连接件431末端的弧形凸起，上述弧形凸起设有两个，两个弧形凸起之间通过轴连接有驱动块433，所述驱动块433的部分至少为铁块，所述连接件431可以于上述通孔中来回移动，进而在驱动件43通电之后，驱动件43会吸引驱动块433，进而所述驱动块433带动所述连接件431向下运动，此时连接件431向下挤压所述转动部43，进而所述钩部41向着远离台板立柱1的一端转动。

如图10-11和图18-21所示，所述滑动机构22与所述锁定件4正对一侧的侧翼板222上设有定位槽2221，所述定位槽2221的上底内壁为所述侧翼板222向远离所述台板立柱1的方向翻折的凸起2223，所述定位槽2221的上端内壁上还设有限位凸起2222，所述限位凸起2222设于所述定位槽2221上端面的外侧，且所述限位凸起2222小于所述定位槽2221的上端内壁，进而所述限位凸起2222和所述定位槽2221的侧壁围接形成凹口，当所述滑动机构22向上运动时，所述侧翼板222向远离所述台板立柱1翻折的凸起2223与所述锁定件4的钩部41所抵接，此时滑动机构22继续向上运动，进而推动所述钩部41向外滑动，当所述滑动机构22向上滑动而激发升降行程开关11进而停止时，此时侧翼板222上的定位槽2221正对着所述锁定件4的钩部41，锁定件4的钩部41在重力的作用下，向下运动，进而所述钩部41将会卡入所述定位槽2221内，而钩部41将会和限位凸起2222相互锁定。

如图1-4和图22-25所示，所述台板立柱1的下端设有固定座5，所述台板立柱1插入所述固定座5内，所述台板立柱1于所述固定座5内转动。所述固定座5内设有转动电机51，所述转动电机51设有两个，所述转动电机51的传动轴上连接有传动齿轮511，所述传动齿轮511上啮合有小齿轮512，所述台板立柱1上设有大齿轮15，所述大齿轮15与所述小齿轮512相互啮合，所述传动齿轮511上设有限位直齿513，所述限位直齿513上设有止转凸起514，所述止转凸起514的外端面为圆弧形，所述固定座5上设有接近开关515和转弯开关516，当所述止转凸起514转动至所述转弯开关516所处于的位置时，所述止转凸起514带动所述转弯开关516运动，进而记录固定座5驱动台板立柱1所转动的角度。

如图1-4和图25-26所示，所述台板立柱1一侧设有支撑杆134，所述台板立柱1的上端通过上轨道块13与所述支撑杆134相连，所述台板立柱1的下端通过所述固定座5与所述支撑杆134相连，进而所述支撑杆134可以帮助所述台板立柱1承担升降台2的压力。

如图1-4和图27所示，所述上轨道14布置于所述台板立柱1的上端，所述下轨道16布置于所述台板立柱1的下端，所述台板立柱1和所述支撑杆134可以于所述上轨道14和所述下轨道16之间滑动。

具体的，所述上轨道14为金属直杆，且所述上轨道14左右两侧形成有向内凹陷的凹槽141，所述上轨道滑件13上设有限位件132，所述限位件132上形成凸起，所述凸起部分卡入所述凹槽141内，所述限位件132卡入所述上轨道一侧的凹槽141内，所述上轨道13上还设有上滚轮133，所述上滚轮133布置于所述限位件132的对侧，所述上轨道14的末端还设有上限位开关142，所述上下限位开关142设于所述上轨道14的末端。

如图28-29所述下轨道16包括固定板161和导轨块162，所述固定板161为金属直板，所述导轨块162为形成于所述固定板161上的凸起，所述固定部161的末端还设有防脱凸部163。进一步的，所述导轨块162两端至所述固定板161两端的距离相等。

所述固定座5上设有支撑座561，所述支撑座561设于所述固定座5下方，进而所述支撑座561布置于所述台板立柱1的下方，所述支撑座561为两块平行设置的横向金属板和布置于上述金属板上方的连接板所构成，所述支撑板561上设有下滚轮56，所述下滚轮56通过轴连接于所述支撑座561两端的金属板之间，所述下滚轮56可以绕着上述轴转动，所述下滚轮56与所述导轨块162相抵接，进而所述支撑座56可以于所述导轨块162上滚动。

组成所述支撑座561的两块上述横向金属板分别布置于导轨块162的两侧，进而形成限位牙562，具体的，所述限位牙562为所述支撑座561上向所述底板161的方向延伸的部分，所述限位牙562可以起到限位作用。所述固定座5上还设有下滚轴1341，所述下滚轴1341设于所述固定座5的末端，进一步的，所述滚轴1341布置于所述支撑杆134的正下方。所述下滚轴1341架设于所述导轨块162的上端面上，所述滚轴1341可以于所述导轨块162上滑动。

所述支撑板134上还设有连接结构1342，所述连接结构1342为设于支撑杆134上端的金属板，所述结构1342与所述上轨道滑件13相连，且所述连接结构1342上还设有上滚轴1343，所述上滚轴1343与所述上轨道14抵接，并于所述上轨道14上滑动。

所述固定座5上设有多个侧定位轮563，所述台板立柱1和所述支撑杆134的下方均布置有侧定位轮563，所述侧定位轮563通过轴与所述固定座5相连，并且所述侧定位轮563可以以上述轴为圆心进行转动，进一步的，所述轴的布置方向与所述导轨块162的布置方向垂直，所述侧定位轮563与所述导轨块162抵接，进而所述侧定位轮563可以于所述导轨块162的侧面滑动。

所述固定座5内设有滑动电机61，所述滑动电机61为市面上常见的大型电机，所述滑动电机61的传动轴上设有传动齿轮62，所述下轨道16上还固定有导轨链条164，所述传动齿轮162通过齿轮组件与导轨齿轮63相互啮合，所述导轨齿轮63设于所述固定座5上且所述导轨齿轮63与所述导轨链条164相互啮合，驱动所述滑动电机61转动，可以带动所述导轨齿轮63转动，进而带动所述固定座5所滑动。

当需要停车时，此时载车板21位于最低端，待车辆在载车板21上停稳，并且车内人员均下来之后，驱动驱动装置3，带动载车板21往上移动，当所述滑动机构22向上滑动而激发升降行程开关11进而停止时，此时侧翼板222上的定位槽2221正对着所述锁定件4的钩部41，锁定件4的钩部41在重力的作用下，向下运动，进而所述钩部41将会卡入所述定位槽2221内，而钩部41将会和限位凸起2222相互锁定。进而将车辆停在载车板21上，此时载车板21的下方可以再停放一辆车辆。

当需要取下将位于载车板21上的车辆，而载车板21的下方又停有一辆不便挪开的车辆时，停车雷达会自动检测到载车板21的下方停有车辆，此时滑动电机61启动，进而滑动电机61驱动传动齿轮，进而带动固定座5在下轨道16上滑动，带固定座5到达预定位置之后，通常设置为台板立柱1与载车板21下端车辆相齐平的位置。

再驱动转动电机51，进而转动电机51带动台板立柱1转动九十度，此时载车板21转动至于下轨道16相垂直的位置，且载车板21的下端已经没有车辆，然后驱动驱动件43，则连接件431向下推动转动部43，将钩部41抬起，进而钩部41和限位凸起2222相脱离，再将载车板21放下。

显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

Claims (10)

1.一种无避让停车升降台，其特征在于，包括

台板立柱；

上轨道；

设于所述台板立柱上的升降台；

设于所述台板立柱上的驱动装置，用于带动所述升降台上下移动；

设于所述台板立柱上的固定座；

设于所述固定座上的转动电机，用于转动所述台板立柱；

设于所述固定座上的滑动电机，用于驱动台板立柱来回移动；

设于所述台板立柱上的上轨道滑件，所述上轨道滑件和所述台板立柱通过转动轴相连。

2.根据权利要求1所述的一种无避让停车升降台，其特征在于，所述台板立柱上设有驱动件和与所述驱动件相关联的锁定件，所述锁定件上设有钩部，所述钩部与所述升降台相抵接，且所述钩部上设有斜面。

3.根据权利要求1所述的一种无避让停车升降台，其特征在于，所述升降台包括载车板和滑动结构，所述滑动结构包括前面板、侧翼板以及背面抵接件，所述前面板、侧翼板以及背面抵接件相互围拢并套设于所述台板立柱上，且所述前面板布置于所述台板立柱的一侧，所述背面抵接件布置于所述台板立柱的另一侧，所述背面抵接件上设有与所述台板立柱抵接的定位轮。

4.根据权利要求1所述的一种无避让停车升降台，其特征在于，所述台板立柱上设有轴承座，所述轴承座包括与所述台板立柱相连的支撑板和设于所述支撑板上的固定架，所述固定架上设有连接块，所述转动轴穿过所述连接块与所述支撑板相连。

5.根据权利要求4所述的一种无避让停车升降台，其特征在于，所述固定架包括第一支板和与所述第一支板相连的第二支板，所述第一支板至少设有两块，两块所述第一支板均布置于所述第二支板的一侧，所述连接块布置于所述第二支板的另一侧。

6.根据权利要求5所述的一种无避让停车升降台，其特征在于，所述第一支板和所述第二支板围接形成定位凹槽，所述锁定件布置于所述定位凹槽内。

7.根据权利要求2所述的一种无避让停车升降台，其特征在于，所述锁定件一端设有所述勾部，另一端翻折形成转动部，所述驱动件作用于所述转动部上，且所述转动部与所述轴承座铰接。

8.根据权利要求7所述的一种无避让停车升降台，其特征在于，所述驱动件为电磁铁，所述驱动件上形成有通孔，所述通孔内布置有连接件，所述连接件上设有驱动块，且所述驱动块布置于所述驱动件上的上方。

9.根据权利要求1所述的一种无避让停车升降台，其特征在于，所述上轨道滑件上设有支撑杆，所述支撑杆布置于所述台杆立柱的一侧，且所述支撑杆一端和所述上轨道滑件相连，另一端与所述固定座相连。

10.根据权利要求1所述的一种无避让停车升降台，其特征在于，所述台板立柱上设有下轨道，所述下轨道还包括固定板，所述导轨块设于所述固定板上，且所述导轨块两侧分别至所述固定板两端的距离相等。

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