CN111075237B - 一位三车的家用停车库 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种一位三车的家用停车库,该车库包括固定框架、倾斜滑动车位、升降车位和翻转车位，固定框架包括底板、支架和固定杆，倾斜滑动车位包括双出头电机、滑轨、滑动载车板和钢丝绳，所述的升降车位包括摇杆、升降载车板和伸缩驱动缸，倾斜滑动车位由双出头电机带动卷线轮进行卷拉钢丝绳，钢丝绳带动滑动载车板在滑轨上进行滑动实现存取车，升降车位由伸缩驱动缸驱动摇杆与升降载车板构成的平四边形机构，实现停放在升降载车板上的车辆的存取，倾斜滑动车位和升降车位停放车辆后，翻转车位就是将翻转载车板翻转至水平位置并由立柱支撑；该停车库利用略大于一个停车库的位置空间实现一车三位，有效利用停车空间，适合多辆汽车的家庭。
Description
技术领域
本发明涉及立体停车库的技术领域，特别涉及一种一位三车的家用停车库。
背景技术
随着社会的发展，城市汽车的数量增长，尤其私家车的保有量急剧增加，造成了城市道路的拥挤和日益严重的环境污染问题，并且使本来不宽裕的小区停车位急剧短缺，传统的停车方式因占用道路资源且数量有限，造成了现代社会中停车难的局面，间接地增加了交通压力，为解决此问题，立体车库应运而生，立体车库能缓解平面车位紧张的问题，同时也避免了部分车主因无地停车而乱停的社会不良现象。大力发展立体停车技术是解决目前城市停车难的有效途径之一，但是在当今城市小区停车位数量紧张并且昂贵的情况下，很多家庭不止拥有一辆汽车，同时，对于那些占用略大于一个停车位的面积，停放一辆汽车过大、停放两辆汽车又不够的特殊停车位置，造成小区停车库的面积利用率低、多余的地面面积浪费。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出一种一位三车的家用停车库。
具体内容如下：一位三车的家用停车库,该车库包括固定框架、倾斜滑动车位、升降车位和翻转车位，其特征在于，
所述的固定框架包括底板、支架和固定杆，所述的支架包括支腿和横梁，在底板的一端固定有两个竖直对应平行的支架甲和支架乙，支架甲的横梁的下表面通过转动连接两个同轴的过线轮，所述的底板的另一端的上表面的边沿对称设有至少两根竖直的固定杆，同一侧的两根固定杆均与支架甲对应一侧的支腿平齐；
所述的倾斜滑动车位包括双出头电机、滑轨、滑动载车板和钢丝绳，所述的滑轨包括平滑对接的直线轨和弧形轨，所述的滑轨为上表面的中心位置设有切缝的方形钢管，该切缝沿滑轨的长度方向设置，在底板的上表面沿其长度方向平行对应固定两条滑轨，每条滑轨的直线轨固定在底板的上表面，每条滑轨的弧形轨在竖直面内向上扬起，每条滑轨的弧形轨的自由端固定在支架甲对应侧的支腿上，所述的滑动载车板四个角位置的下表面均垂直固定一个向下伸出的耳板，每块耳板外侧的拐角处通过转动副固定有限位滑轮，同一侧的两块耳板共面，滑动载车板前端上的两块耳板之间固定有水平的牵引轴，滑动载车板上同侧的两块耳板置于对应侧滑轨的切缝内，每个限位滑轮均位于对应的滑轨的内部，所述的双出头电机的输出轴的两端上分别同轴固定一个卷线轮，双出头电机固定在支架甲横梁的正下方，双出头电机输出轴的轴线与过线轮的轴线水平平行且在竖直平面内共面，同侧的卷线轮与过线轮在竖向上相对应，每个卷线轮上均卷绕固定有钢丝绳，钢丝绳的自由端自对应的卷线轮引出并穿过对应侧的过线轮，然后与滑动载车板上的牵引轴固定；
所述的升降车位包括摇杆、升降载车板和伸缩驱动缸，所述的伸缩驱动缸包括缸体和伸缩杆，所述的升降载车板的尺寸与滑动载车板的尺寸相同，所述的升降载车板四个角位置的下表面均对应固定一个连接角块，每个连接角块上均铰接有摇杆，同一端的两根摇杆的铰接轴同轴心，每根摇杆的自由端对应铰接在对应位置的固定杆下端的内侧面上，升降载车板与同侧的两根摇杆及底板构成平行四边形机构，所述的支架乙的两支腿上铰接有两对称的伸缩驱动缸，每个伸缩驱动缸的缸体铰接在支架乙对应侧支腿上端的内侧面上，每个伸缩驱动缸的伸缩杆的自由端铰接在对应侧与其距离最近的摇杆的中部位置；
所述的翻转车位包括翻转载车板和立柱，所述的底板的上表面的两侧边缘对称固定有至少两根竖直的立柱，每一侧的两个立柱均位于相应侧的两根固定杆之间，所述的翻转载车板的一侧通过水平的支撑转轴转动连接在同一侧的两根立柱上，立柱的高度远大于滑轨的厚度。
优选的，所述的固定杆与底板的连接处、支架的支腿与底板的连接处均固定有三角块。
优选的，每根滑轨的弧形轨的中间位置与底板上表面之间均固定有顶柱。
优选的，所述的升降载车板远离支架的一端的下表面上固定两个向下伸出的支撑脚。
优选的，所述的滑动载车板的宽度小于同一端的两根摇杆内侧面之间的距离，所述的滑动载车板与升降载车板在竖直方向上对应平行。
优选的，所述的过线轮位于两条滑轨之间的空间内。
优选的，所述的滑动载车板、升降载车板和翻转载车板的前端的上表面均固定有停车挡块。
优选的，所述的滑动载车板的后端设有竖直贯通的安装孔，在安装孔内铰接有与其匹配的制动板，制动板的两端设有固定孔，在制动板中部的边沿设有开启缺口，在固定孔内测的下边沿设有向固定孔内水平伸出的定位挡板，在滑动载车板的上表面铰接有制动锁钩，制动锁钩与固定孔对应匹配。
本发明的有益效果
本发明是一种一位三车的家用停车库,由双出头电机带动卷线轮进行卷拉钢丝绳，钢丝绳带动滑动载车板在滑轨上进行滑动实现存取车的倾斜滑动车位，由伸缩驱动缸驱动摇杆与升降载车板构成的平四边形机构，实现停放在升降载车板上的车辆的存取的升降车位，倾斜滑动车位和升降车位停放车辆后，将翻转载车板翻转至水平位置并由立柱支撑就是翻转车位；该停车库能够利用略大于一个停车库的位置空间实现一车三位，有效利用那些停放一辆车过大停放两辆车不够的特殊停车空间，利用平行四边形机构的原理以及滑轨的特殊结构实现一车三位，合理高效地利用了有限的空间去停放更多的车辆，更适合多辆汽车的家庭，该装置对于缓解现有停车位紧张停车难的局面具有重要的意义。
附图说明
图1为一位三车的家用停车库的立体结构示意图一；
图2为一位三车的家用停车库的立体结构示意图二；
图3为图2中A的放大示意图；
图4为一位三车的家用停车库模拟停车状态时的立体图；
图5为滑轨安装在固定框架上的立体结构示意图；
图6为图4主视图的剖面图；
图7为图6中B-B方向的剖面图；
图8为图7中C的放大示意图；
图9滑动载车板的立体结构示意图一；
图10滑动载车板的立体结构示意图二；
图中:101.底板、1021.支架乙的支腿、1022.支架乙的横梁、1031.支架甲的支腿、1032.支架甲的横梁、104.三角块、105.固定杆、201.滑轨的弧形轨、202.钢丝绳、203.顶柱、204.滑动载车板、205.滑轨的直线轨、206.过线轮、207.双出头电机、208.卷线轮、209.牵引轴、210.限位滑轮、211.耳板、212.切缝、213.安装孔、214.制动板、215.制动锁钩、216.定位挡板、217.固定孔、218.开启缺口、301.升降载车板、302.连接角块、303.支撑脚、304.摇杆、305.伸缩驱动缸的缸体、306.伸缩驱动缸的伸缩杆、401.翻转载车板、402.立柱、403.支撑转轴、555.停车挡块。
具体实施方式
实施例一，参见图1-10，一位三车的家用停车库,该车库包括固定框架、倾斜滑动车位、升降车位和翻转车位，所述的固定框架包括底板101、支架和固定杆105，所述的支架包括支腿和横梁，在底板101的一端固定有两个竖直对应平行的支架甲和支架乙，支架甲的横梁1032的下表面通过转动连接两个同轴的过线轮206，所述的底板101的另一端的上表面的边沿对称设有至少两根竖直的固定杆105，同一侧的两根固定杆105均与支架甲对应一侧的支腿1031平齐；
所述的倾斜滑动车位包括双出头电机207、滑轨、滑动载车板204和钢丝绳202，所述的滑轨包括平滑对接的直线轨和弧形轨，弧形轨的长度和弧半径根据滑动载车板204的长度以及滑动载车板204最终停止的角度，便可计算出弧形轨的半径，所述的滑轨为上表面的中心位置设有切缝212的方形钢管，该切缝212沿滑轨的长度方向设置，在底板101的上表面沿其长度方向平行对应固定两条滑轨，每条滑轨的直线轨205固定在底板101的上表面，每条滑轨的弧形轨201在竖直面内向上扬起，每条滑轨的弧形轨201的自由端固定在支架甲对应侧的支腿1031上，所述的滑动载车板204四个角位置的下表面均垂直固定一个向下伸出的耳板211，每块耳板211外侧的拐角处通过转动副固定有限位滑轮210，同一侧的两块耳板211共面，滑动载车板204前端上的两块耳板211之间固定有水平的牵引轴209，滑动载车板204上同侧的两块耳板211置于对应侧滑轨的切缝212内，每个限位滑轮210均位于对应的滑轨的内部，限位滑轮210在滑轨的内部滑动，对滑动载车板204起到滑动支撑的作用的同时，保证滑动载车板204在运动过程中不会脱离滑轨，耳板211在滑轨的切缝212内滑动，保证滑动载车板204的运行方向，所述的双出头电机207的输出轴的两端上分别同轴固定一个卷线轮208，双出头电机207即为电机的输出轴从电机的两边伸出，保证卷线轮208能够同步卷拉钢丝绳202，双出头电机207固定在支架甲横梁1032的正下方，双出头电机207输出轴的轴线与过线轮206的轴线水平平行且在竖直平面内共面，同侧的卷线轮208与过线轮206在竖向上相对应，每个卷线轮208上均卷绕固定有钢丝绳202，钢丝绳202的自由端自对应的卷线轮208引出并穿过对应侧的过线轮206，然后与滑动载车板204上的牵引轴209固定；
所述的升降车位包括摇杆304、升降载车板301和伸缩驱动缸，所述的伸缩驱动缸包括缸体和伸缩杆，所述的升降载车板301的尺寸与滑动载车板204的尺寸相同，所述的升降载车板301四个角位置的下表面均对应固定一个连接角块302，每个连接角块302上均铰接有摇杆304，同一端的两根摇杆304的铰接轴同轴心，每根摇杆304的自由端对应铰接在对应位置的固定杆105下端的内侧面上，升降载车板301与同侧的两根摇杆304及底板101构成平行四边形机构，所述的支架乙的两支腿上铰接有两对称的伸缩驱动缸，每个伸缩驱动缸的缸体305铰接在支架乙对应侧支腿1021上端的内侧面上，每个伸缩驱动缸的伸缩杆306的自由端铰接在对应侧与其距离最近的摇杆304的中部位置；
所述的翻转车位包括翻转载车板401和立柱402，所述的底板101的上表面的两侧边缘对称固定有至少两根竖直的立柱402，每一侧的两个立柱402均位于相应侧的两根固定杆105之间，所述的翻转载车板401的一侧通过水平的支撑转轴403转动连接在同一侧的两根立柱402上，立柱402的高度远大于滑轨的厚度，当翻转载车板401水平放置时四根立柱402均位于翻转载车板401的下方并支撑着翻转载车板401，当翻转载车板401不使用时，将其绕支撑转轴403掀起并后仰，使翻转载车板401的下边沿支撑在支柱上即可。
所述的固定杆105与底板101的连接处、支架的支腿与底板101的连接处均固定有三角块104，加强固定杆105以及支架的牢固性，保证整体结构的安全性。
每根滑轨的弧形轨201的中间位置与底板101上表面之间均固定有顶柱203，增加滑轨的承受强度，保证滑动载车板204能够在滑轨上安全平稳地运行。
所述的升降载车板301远离支架的一端的下表面上固定两个向下伸出的支撑脚303，当升降载车板301降落至地面进行停车时，支撑脚303支撑住升降载车板301，保证稳定性。
所述的滑动载车板204的宽度小于同一端的两根摇杆304内侧面之间的距离，所述的滑动载车板204与升降载车板301在竖直方向上对应平行，保证翻转载车板401能够竖直收起时且不会干涉滑动载车板204以及升降载车板301的正常运动。
所述的过线轮206位于两条滑轨之间的空间内，双出头电机207带动卷线轮208卷拉钢丝绳202从而拉动滑动载车板204时，保证滑动载车板204对轨道的侧面不会产生过大的压力。
所述的滑动载车板204、升降载车板301和翻转载车板401的前端的上表面均固定有停车挡块555，停放车辆时，停车挡块555用于指引停车位置和方向。
所述的滑动载车板204的后端设有竖直贯通的安装孔213，在安装孔213内铰接有与其匹配的制动板214，制动板214的两端设有固定孔217，在制动板214中部的边沿设有开启缺口218，在固定孔217内测的下边沿设有向固定孔217内水平伸出的定位挡板216，在滑动载车板204的上表面铰接有制动锁钩215，制动锁钩215与固定孔217对应匹配，滑动载车板204不用使用时，制动板214位于安装孔213内并支撑在定位挡板216上，且制动板214的上表面与底板101的上表面平齐，当使用滑动载车板204时，车辆正确停放在滑动载车板204上且后轮越过制动板214，通过手动开启缺口218将制动板214掀起，然后将制动锁钩215的自由端钩挂在固定孔217内，使制动板214垂直底板101固定挡住车辆后轮，防止车辆意外向后滑移。
一种一位三车的家用停车库,倾斜滑动车位，由双出头电机207带动卷线轮208进行卷拉钢丝绳202，钢丝绳202带动滑动载车板204在滑轨上进行滑动，滑动载车板204置于直线轨上时将停放的车辆停放在滑动载车板204上并将制动板214打开固定，双出头电机207带动钢丝绳202将停放好汽车的滑动载车板204沿直线轨拉动到弧形轨上，实现在弧形轨上倾斜存放车辆；升降车位，由于驱动摇杆304与升降载车板301构成的平四边形机构，所以升降载车板301始终与底板101平行，由伸缩驱动缸驱动摇杆304与升降载车板301构成的平四边形机构，实现停放在升降载车板301上的车辆的存取的，倾斜滑动车位和升降车位停放车辆后，将翻转载车板401翻转至水平位置并由立柱402支撑就是翻转车位；该停车库能够利用略大于一个停车库的位置空间实现一车三位，有效利用那些停放一辆车过大停放两辆车不够的特殊停车空间，利用平行四边形机构的原理以及滑轨的特殊结构实现一车三位，合理高效地利用了有限的空间去停放更多的车辆，更适合多辆汽车的家庭，该装置对于缓解现有停车位紧张停车难的局面具有重要的意义。
Claims (7)
1.一位三车的家用停车库,该车库包括固定框架、倾斜滑动车位、升降车位和翻转车位，其特征在于，
所述的固定框架包括底板、支架和固定杆，所述的支架包括支腿和横梁，在底板的一端固定有两个竖直对应平行的支架甲和支架乙，支架甲的横梁的下表面通过转动连接两个同轴的过线轮，所述的底板的另一端的上表面的边沿对称设有至少两根竖直的固定杆，同一侧的两根固定杆均与支架甲对应一侧的支腿平齐；
所述的倾斜滑动车位包括双出头电机、滑轨、滑动载车板和钢丝绳，所述的滑轨包括平滑对接的直线轨和弧形轨，所述的滑轨为上表面的中心位置设有切缝的方形钢管，该切缝沿滑轨的长度方向设置，在底板的上表面沿其长度方向平行对应固定两条滑轨，每条滑轨的直线轨固定在底板的上表面，每条滑轨的弧形轨在竖直面内向上扬起，每条滑轨的弧形轨的自由端固定在支架甲对应侧的支腿上，所述的滑动载车板四个角位置的下表面均垂直固定一个向下伸出的耳板，每块耳板外侧的拐角处通过转动副固定有限位滑轮，同一侧的两块耳板共面，滑动载车板前端上的两块耳板之间固定有水平的牵引轴，滑动载车板上同侧的两块耳板置于对应侧滑轨的切缝内，每个限位滑轮均位于对应的滑轨的内部，所述的双出头电机的输出轴的两端上分别同轴固定一个卷线轮，双出头电机固定在支架甲横梁的正下方，双出头电机输出轴的轴线与过线轮的轴线水平平行且在竖直平面内共面，同侧的卷线轮与过线轮在竖向上相对应，每个卷线轮上均卷绕固定有钢丝绳，钢丝绳的自由端自对应的卷线轮引出并穿过对应侧的过线轮，然后与滑动载车板上的牵引轴固定；
所述的升降车位包括摇杆、升降载车板和伸缩驱动缸，所述的伸缩驱动缸包括缸体和伸缩杆，所述的升降载车板的尺寸与滑动载车板的尺寸相同，所述的升降载车板四个角位置的下表面均对应固定一个连接角块，每个连接角块上均铰接有摇杆，同一端的两根摇杆的铰接轴同轴心，每根摇杆的自由端对应铰接在对应位置的固定杆下端的内侧面上，升降载车板与同侧的两根摇杆及底板构成平行四边形机构，所述的支架乙的两支腿上铰接有两对称的伸缩驱动缸，每个伸缩驱动缸的缸体铰接在支架乙对应侧支腿上端的内侧面上，每个伸缩驱动缸的伸缩杆的自由端铰接在对应侧与其距离最近的摇杆的中部位置；
所述的翻转车位包括翻转载车板和立柱，所述的底板的上表面的两侧边缘对称固定有至少两根竖直的立柱，每一侧的两个立柱均位于相应侧的两根固定杆之间，所述的翻转载车板的一侧通过水平的支撑转轴转动连接在同一侧的两根立柱上，立柱的高度远大于滑轨的厚度。
2.根据权利要求1所述的一位三车的家用停车库，其特征在于，所述的固定杆与底板的连接处、支架的支腿与底板的连接处均固定有三角块。
3.根据权利要求1所述的一位三车的家用停车库，其特征在于，每根滑轨的弧形轨的中间位置与底板上表面之间均固定有顶柱。
4.根据权利要求1所述的一位三车的家用停车库，其特征在于，所述的升降载车板远离支架的一端的下表面上固定两个向下伸出的支撑脚。
5.根据权利要求1所述的一位三车的家用停车库，其特征在于，所述的过线轮位于两条滑轨之间的空间内。
6.根据权利要求1所述的一位三车的家用停车库，其特征在于，所述的滑动载车板、升降载车板和翻转载车板的前端的上表面均固定有停车挡块。
7.根据权利要求1所述的一位三车的家用停车库，其特征在于，所述的滑动载车板的后端设有竖直贯通的安装孔，在安装孔内铰接有与其匹配的制动板，制动板的两端设有固定孔，在制动板中部的边沿设有开启缺口，在固定孔内测的下边沿设有向固定孔内水平伸出的定位挡板，在滑动载车板的上表面铰接有制动锁钩，制动锁钩与固定孔对应匹配。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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