CN112937224A - 充气轮胎 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种充气轮胎，能够有效地防止胎侧部的凹凸明显。充气轮胎具有一对胎侧部(3)。一对胎侧部(3)中的至少一个胎侧部的外表面包含沿轮胎周向延伸的带状的装饰区域(5)。装饰区域(5)通过配置多个花纹要素(8)而分别具有多个周向花纹列(6)以及多个径向花纹列(7)，周向花纹列(6)是花纹要素(8)沿轮胎周向排列而成的，径向花纹列(7)是花纹要素(8)沿轮胎径向排列而成的。各个周向花纹列(6)的花纹要素(8)的轮胎周向的长度在轮胎周向上变化。各个径向花纹列(7)的花纹要素的轮胎径向的长度在轮胎径向上变化。

Description

充气轮胎

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎。

背景技术

通常，充气轮胎的胎侧部被厚度小的橡胶覆盖。因此，由于作为轮胎的内部结构材料的胎体的接缝或残留空气等，容易在胎侧部出现被称为鼓出或凹陷的局部凹凸。这些凹凸对轮胎的性能没有影响，但有可能导致轮胎外观的恶化。

为了使所述凹凸不明显，提出了各种在胎侧部的表面形成有装饰花纹的充气轮胎(例如，参照下述专利文献1)。

专利文献1：日本特开2014-136487号公报

发明内容

近年来，希望进一步提高胎侧部的外观的要求提高。

本发明是鉴于以上这样的问题点而提出的，其主要课题在于提供一种能够有效地防止胎侧部的凹凸明显的充气轮胎。

本发明为一种充气轮胎，所述充气轮胎具有一对胎侧部，其中，所述一对胎侧部中的至少一个胎侧部的外表面包含沿轮胎周向延伸的带状的装饰区域，所述装饰区域通过沿轮胎周向及轮胎径向分别隔开间隔地配置多个花纹要素，从而分别具有多个周向花纹列以及多个径向花纹列，所述周向花纹列是所述花纹要素沿轮胎周向排列而成的，所述径向花纹列是所述花纹要素沿轮胎径向排列而成的，各个所述周向花纹列的所述花纹要素的轮胎周向的长度在轮胎周向上变化，各个所述径向花纹列的所述花纹要素的轮胎径向的长度在轮胎径向上变化。

在本发明的轮胎中，优选为，在所述周向花纹列中的至少一个周向花纹列中，沿轮胎周向相邻的所述花纹要素的轮胎周向的长度彼此不同。

在本发明的轮胎中，优选为，在所述周向花纹列中的至少一个周向花纹列中，所述花纹要素的轮胎周向的长度朝向轮胎周向的一侧逐渐减小。

在本发明的轮胎中，优选为，在所述周向花纹列中的至少一个周向花纹列中，所述花纹要素的所述间隔朝向轮胎周向的一侧逐渐增大。

在本发明的轮胎中，优选为，在所述径向花纹列中的至少一个径向花纹列中，沿轮胎径向相邻的所述花纹要素的轮胎径向的长度彼此不同。

在本发明的轮胎中，优选为，在所述径向花纹列中的至少一个径向花纹列中，所述花纹要素的轮胎径向的长度朝向轮胎径向的一侧逐渐减小。

在本发明的轮胎中，优选为，在所述径向花纹列中的至少一个径向花纹列中，所述花纹要素的所述间隔朝向轮胎径向的一侧逐渐增大。

在本发明的轮胎中，优选为，在所述花纹要素的表面形成有多个线状花纹。

在本发明的轮胎中，优选为，所述线状花纹相对于轮胎周向朝向相同方向倾斜。

在本发明的轮胎中，优选为，在所述装饰区域中，在相邻的所述花纹要素之间形成有表面不具有线状花纹的非花纹部。

在本发明的轮胎中，优选为，所述周向花纹列设置有3列以上。

在本发明的轮胎中，优选为，所述径向花纹列分别相对于轮胎径向倾斜。

在本发明轮胎中，优选为，所述花纹要素在俯视时呈平行四边形状。

本发明的充气轮胎的胎侧部的外表面包含沿轮胎周向延伸的带状的装饰区域。所述装饰区域通过使多个花纹要素沿轮胎周向以及轮胎径向分别隔开间隔地配置，从而分别具有多个周向花纹列以及多个径向花纹列，所述多个周向花纹列分别是所述花纹要素沿轮胎周向排列而成的，所述多个径向花纹列分别是所述花纹要素沿轮胎径向排列而成的。各个所述周向花纹列的所述花纹要素的轮胎周向的长度在轮胎周向上变化，各个所述径向花纹列的所述花纹要素的轮胎径向的长度在轮胎径向上变化。

所述周向花纹列使所述花纹要素的光的反射程度在轮胎周向上变化。另外，所述径向花纹列使所述花纹要素的光的反射程度在轮胎径向上变化。因此，配置有所述周向花纹列以及所述径向花纹列的胎侧部的外表面能够使光复杂地反射，能够有效地防止凹凸明显。

附图说明

图1是本实施方式的轮胎的胎侧部的放大图。

图2是图1的周向花纹列的放大图。

图3是图1的径向花纹列的放大图。

图4是图1的花纹要素的放大立体图。

图5是图4的线状花纹的剖视图。

图6是本发明的另一实施方式的线状花纹的剖视图。

图7是比较例的轮胎的胎侧部的放大图。

标号说明

3：胎侧部；5：装饰区域；6：周向花纹列；7：径向花纹列；8：花纹要素。

具体实施方式

下面，根据附图对发本明的一个实施方式进行说明。

图1是本实施方式的充气轮胎(以下，有时简称为“轮胎”。)的胎侧部3的放大图。本实施方式的轮胎1在胎面部2的两侧具有一对胎侧部3。本实施方式的轮胎1是乘用车用轮胎。但是，本发明并不限定于这样的方式，例如也可以适用于机动二轮车用轮胎或重载荷用轮胎。

在本说明书中，只要没有特别说明，轮胎1的各部分的尺寸等是在标准状态下测量的。标准状态是指轮胎1组装于标准轮辋并且填充有标准内压的无负载的状态。

“标准轮辋”是在包含轮胎所依据的规格在内的规格体系中按照每个轮胎确定该规格的轮辋，例如如果是JATMA则为“标准轮辋”，如果是TRA则为“设计轮辋(Design Rim)”，如果是ETRTO则为“测量轮辋(Measuring Rim)”。

“标准内压”是在包含轮胎所依据的规格在内的规格体系中按照每个轮胎来确定各规格的空气压，如果是JATMA则为“最高空气压”，如果是TRA则为表“各种冷充气压力下的轮胎载荷极限(TIRE LOAD LIMITS AT VARIOUS COLD INFLATION PRESSURES)”中所记载的最大值，如果是ETRTO则为“充气压力(INFLATION PRESSURE)”。

在本实施方式的轮胎1中，一对胎侧部3中的至少一个胎侧部的外表面具有沿轮胎周向延伸的带状的装饰区域5。在本实施方式中，一对胎侧部3中的两个胎侧部均具有装饰区域5。

装饰区域5具有由多个花纹要素8构成的周向花纹列6和径向花纹列7，在周向花纹列6中，通过使多个花纹要素8在轮胎周向上隔开间隔地配置，从而沿轮胎周向排列花纹要素8。在径向花纹列7中，通过使多个花纹要素8在轮胎径向上隔开间隔地配置，从而沿轮胎径向排列花纹要素8。在装饰区域5中，多个周向花纹列6沿轮胎径向排列，在本实施方式中，排列有3列以上的周向花纹列6。另外，在装饰区域5中，多个径向花纹列7沿轮胎周向排列。另外，一个花纹要素8成为周向花纹列6及径向花纹列7双方的构成要素。

各个周向花纹列6的花纹要素8的轮胎周向的长度在轮胎周向上变化。另外，各个径向花纹列7的花纹要素8的轮胎径向的长度在轮胎径向上变化。

周向花纹列6使花纹要素8的光的反射程度在轮胎周向上变化。另外，径向花纹列7使花纹要素8的光的反射程度在轮胎径向上变化。因此，配置有周向花纹列6及径向花纹列7的胎侧部3的外表面能够使光复杂地反射，能够有效地防止凹凸明显(以下，有时将这样的作用效果称为“隐蔽性能”。)。

图2表示一个周向花纹列6的放大图。如图2所示，在周向花纹列6中的至少一个周向花纹列中，沿轮胎周向相邻的花纹要素8的轮胎周向的长度彼此不同。作为优选方式，在本实施方式中，在周向花纹列6中的至少一个周向花纹列中，花纹要素8的轮胎周向的长度L1朝向轮胎周向的一侧a逐渐减小。这样的周向花纹列6发挥优异的隐蔽性能。

为了进一步提高隐蔽性能，优选为，在周向花纹列6中的至少一个周向花纹列中，花纹要素8的间隔L2朝向轮胎周向的一侧a逐渐增大。

花纹要素8包含沿轮胎周向延伸的两个第一缘8a。在周向花纹列6中的至少一个周向花纹列中，彼此相邻的两个花纹要素8各自的第一缘8a配置在以比周向花纹列6小的宽度沿着周向花纹列6延伸的假想带内。上述假想带的宽度例如为周向花纹列6的宽度的50％以下，优选为20％以下。

在本实施方式中，在周向花纹列6中的至少一个周向花纹列中，彼此相邻的两个花纹要素8各自的第一缘8a实质上配置在同一直线上，或者配置在以固定的曲率延伸的同一曲线上。在更优选的方式中，周向花纹列包含的多个花纹要素8的整体以上述关系配置。这样的花纹要素8的配置能够抑制成型胎侧部3的外表面的硫化模具的加工性及维护性的降低、硫化成型不良等不良情况。另外，所述“实质上”是指容许橡胶成型品通常包含的尺寸误差、向轮胎填充内压时产生的尺寸误差，2个第一缘8a错开1.0mm左右地配置在所述直线上或所述曲线上的情况包含在本实施方式中。

如图1所示，在本实施方式中，多个周向花纹列6分别以上述方式构成。由此，能够得到更优异的隐蔽性能。

每个径向花纹列7相对于轮胎径向倾斜。在优选方式中，在沿轮胎周向排列的多个径向花纹列7中，越是配置在轮胎周向的一侧的径向花纹列，相对于轮胎径向的角度越大。由此，能够进一步提高隐蔽性能。

图3示出了一个径向花纹列7的放大图。如图3所示，在径向花纹列7中的至少一个径向花纹列中，沿轮胎径向相邻的花纹要素8的轮胎径向的长度L3彼此不同。作为优选的方式，在本实施方式中，在径向花纹列7中的至少一个径向花纹列中，所述花纹要素的轮胎径向的长度朝向轮胎径向的一侧b逐渐减小。

为了进一步提高隐蔽性能，优选在径向花纹列7的至少一个径向花纹列中，花纹要素8的间隔L4朝向轮胎径向的一侧b逐渐增大。

花纹要素8包含沿轮胎径向延伸的两个第二缘8b。彼此相邻的两个花纹要素8各自的第二缘8b配置在以比径向花纹列7小的宽度沿着径向花纹列7延伸的假想带内。所述假想带的宽度例如为径向花纹列7的宽度的50％以下，优选为20％以下。在本实施方式中，在径向花纹列7中的至少一个径向花纹列中，彼此相邻的两个花纹要素8各自的第二缘8b实质上配置在同一直线上，或者配置在以固定的曲率延伸的同一曲线上。在更优选的实施方式中，径向花纹列7包含的多个花纹要素8的整体以上述关系配置。这样的花纹要素8的配置有助于抑制硫化模具的加工性及维护性的降低、以及硫化成型不良。

如图1所示，在本实施方式中，多个径向花纹列7分别以上述方式构成。由此，能够得到更优异的隐蔽性能。

至少一个花纹要素8在俯视时呈平行四边形状。在本实施方式中，多个花纹要素8分别呈平行四边形状。另外，本实施方式的平行四边形状不仅包括相互平行的两条边为直线状的形状，还包括弯曲的形态。

花纹要素8例如在表面形成有线状花纹10。本实施方式的线状花纹10相对于轮胎周向朝向相同方向倾斜。在本实施方式中，在相邻的花纹要素8之间形成表面不具有线状花纹的非花纹部12，与花纹要素8形成对比。本实施方式的非花纹部12例如由平滑面构成。

图4示出了一个花纹要素8的放大立体图。如图4所示，本实施方式的花纹要素8通过从凹陷部分13的底面突出的脊15而形成线状花纹10。用于形成这样的花纹要素8的硫化模具在硫化成型时的空气排出性方面优异。因此，本实施方式的花纹要素8有助于抑制缺陷等硫化成型不良。

图5表示与线状花纹10的长度方向正交的线状花纹10的剖视图。如图5所示，构成线状花纹10的各脊15的截面形状例如为梯形。为了抑制硫化成型不良，优选各脊15的高度h1比花纹要素8的凹陷部分13的深度d1小。脊15的高度h1例如为凹陷部分13的深度d1的40％～80％。

脊15包含从凹陷部分13的底面延伸的两个倾斜面16。两个倾斜面16之间的角度θ1例如为20°～90°。另外，脊15的宽度W1例如为0.2mm～0.6mm。

图6中示出另一实施方式的线状花纹10的剖视图。如图6所示，构成线状花纹10的各脊15的截面形状例如可以是半圆状。在该情况下，其半径r1例如为0.4mm～1.2mm。形成这样的线状花纹10的硫化模具不易在构成脊的槽内堵塞污垢，发挥优异的维护性。

以上，对本发明的特别优选的实施方式进行了详细说明，但本发明并不限于图示的实施方式，能够变形为各种方式来实施。

【实施例】

制造出在胎侧部包含图1所示的装饰区域的尺寸为205/55R16的轮胎。作为比较例，试制出在胎侧部包含图7所示的装饰区域a的轮胎。比较例的装饰区域a包含从配置有线状花纹d的基面b突出的多个突出部c。比较例的轮胎除了胎侧部的外表面的结构以外，其余与实施例的轮胎实质上相同。测试出各测试轮胎的隐蔽性能及缺陷发生率。测试轮胎的通用规格及测试方法如下所述。

安装轮辋：16×6.5J

轮胎内压：200kPa

<隐蔽性能>

在晴天的室外，从各个方向观察侧壁部的外表面，根据观察者的感官来评价侧壁部的凹凸的产生状况。结果是以比较例为100的评分，数值越大，表示隐蔽性能越优异。

<缺陷发生率>

生产一定数量的各测试轮胎，测量胎侧部的外表面的缺陷发生率。结果是将比较例的上述缺陷发生率设为100的指数，数值越小，表示所述缺陷发生率越小，越良好。

测试结果如表1所示。

【表1】

	比较例	实施例1	实施例2
				表示胎侧部的图	图7	图1	图1
表示线状花纹的截面的图	-	图4	图5
				隐蔽性能(评分)	100	120	115
缺陷发生率(指数)	100	85	89

作为测试的结果，能够确认到实施例的轮胎有效地使胎侧部的凹凸不明显。另外，能够确认到实施例的轮胎抑制了缺陷的产生。

Claims (13)

1.一种充气轮胎，所述充气轮胎具有一对胎侧部，其中，

所述一对胎侧部中的至少一个胎侧部的外表面包含沿轮胎周向延伸的带状的装饰区域，

所述装饰区域通过沿轮胎周向以及轮胎径向分别隔开间隔地配置多个花纹要素，从而分别具有多个周向花纹列以及多个径向花纹列，所述周向花纹列是所述花纹要素沿轮胎周向排列而成的，所述径向花纹列是所述花纹要素沿轮胎径向排列而成的，

各个所述周向花纹列的所述花纹要素的轮胎周向的长度在轮胎周向上变化，

各个所述径向花纹列的所述花纹要素的轮胎径向的长度在轮胎径向上变化。

2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其中，

在所述周向花纹列中的至少一个周向花纹列中，沿轮胎周向相邻的所述花纹要素的轮胎周向的长度彼此不同。

3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其中，

在所述周向花纹列中的至少一个周向花纹列中，所述花纹要素的轮胎周向的长度朝向轮胎周向的一侧逐渐减小。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的充气轮胎，其中，

在所述周向花纹列中的至少一个周向花纹列中，所述花纹要素的所述间隔朝向轮胎周向的一侧逐渐增大。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的充气轮胎，其中，

在所述径向花纹列中的至少一个径向花纹列中，沿轮胎径向相邻的所述花纹要素的轮胎径向的长度彼此不同。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的充气轮胎，其中，

在所述径向花纹列中的至少一个径向花纹列中，所述花纹要素的轮胎径向的长度朝向轮胎径向的一侧逐渐减小。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的充气轮胎，其中，

在所述径向花纹列中的至少一个径向花纹列中，所述花纹要素的所述间隔朝向轮胎径向的一侧逐渐增大。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的充气轮胎，其中，

在所述花纹要素的表面形成有多个线状花纹。

9.根据权利要求8所述的充气轮胎，其中，

所述线状花纹相对于轮胎周向朝向相同方向倾斜。

10.根据权利要求1～9中任一项所述的充气轮胎，其中，

在所述装饰区域中，在相邻的所述花纹要素之间形成有表面不具有线状花纹的非花纹部。

11.根据权利要求1～10中任一项所述的充气轮胎，其中，

所述周向花纹列设置有3列以上。

12.根据权利要求1～11中任一项所述的充气轮胎，其中，

所述径向花纹列分别相对于轮胎径向倾斜。

13.根据权利要求1～12中任一项所述的充气轮胎，其中，

所述花纹要素在俯视时呈平行四边形状。

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