CN112918370A

CN112918370A - 一种交通运输用货物固定封车装置

Info

Publication number: CN112918370A
Application number: CN202110387703.4A
Authority: CN
Inventors: 单晓丽
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-04-11
Filing date: 2021-04-11
Publication date: 2021-06-08

Abstract

本发明公开了货物运输技术领域的一种交通运输用货物固定封车装置，包括固定安装在车厢侧壁的安装座，安装座中间固定连接有封车筒，封车筒内转动连接有绕线筒，绕线筒侧壁连接有封车带，绕线筒中间配合有离合杆，离合杆用于带动绕线筒转动，使得封车带收卷，离合杆与安装座之间设有单向配合组件，用于限制离合杆单向旋转，安装座侧壁滑动连接有封车套，封车带穿过封车套，本发明封车较为简单容易，封车效果好，减少人为上下放绳收绳，一人即可操作，较为高效安全，方便运输货物。

Description

一种交通运输用货物固定封车装置

技术领域

本发明涉及货物运输技术领域，具体为一种交通运输用货物固定封车装置。

背景技术

人们在铁路、公路运输过程中大都要进行封车，即利用封车绳、封车带将车上货物捆固，以便防止其在运输途中窜动或者失落，避免发生危险或者造成经济损失。

目前，人们在利用封车过程中，为了使之张紧，通常是通过人力直接拉紧封车带，然后，将其两端分别固定在货车的车体上。采用这种方法封车需要多人合作，共同施力才能完成，比较费力，操作速度较慢，工作效率低，封车带张紧效果较差，容易出现捆扎松散，货物松动，不利于交通安全的问题。

基于此，本发明设计了一种交通运输用货物固定封车装置，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种交通运输用货物固定封车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种交通运输用货物固定封车装置，包括固定安装在车厢侧壁的安装座，所述安装座中间固定连接有封车筒，所述封车筒内转动连接有绕线筒，所述绕线筒侧壁连接有封车带，所述绕线筒中间配合有离合杆，所述离合杆用于带动绕线筒转动，使得封车带收卷，所述离合杆与安装座之间设有单向配合组件，用于限制离合杆单向旋转，所述安装座侧壁滑动连接有封车套，所述封车带穿过封车套。

优选的，所述安装座侧壁固定连接有连接滑轨，所述安装座两端固定连接有端板，所述封车筒固定连接在端板之间，所述封车套内壁开设有滑槽并与连接滑轨滑动配合。

优选的，所述连接滑轨为T形滑轨，且顶部开设有多个定位齿，所述封车筒套侧壁滑动连接有固定插块，所述固定插块底部固定连接有多个横向齿，所述横向齿与定位齿交错插接配合。

优选的，所述封车套两侧壁固定连接有防脱滑板，所述固定插块与防脱滑板滑动连接。

优选的，所述封车套侧壁开设有穿绳窗和压紧窗，所述压紧窗内转动连接有转动压柄，所述封车带穿过穿绳窗位于转动压柄端部，所述转动压柄为L形。

优选的，所述封车套内转动连接有导向辊，所述封车套外壁转动连接有安全栏杆和钩架，所述安全栏杆与钩架配合用于将转动压柄固定在内，所述封车带位于导向辊与车厢侧壁之间。

优选的，所述绕线筒外壁滑动连接有收卷辊筒，内壁固定连接有多组内齿圈，所述离合杆外壁固定连接有多组外齿圈，所述外齿圈与内齿圈啮合，所述收卷辊筒与封车带端部固定连接。

优选的，所述单向配合组件包括固定连接在离合杆外壁的单向棘轮和连接在固定连接在安装座侧壁的单向筒，所述单向筒内弹性连接有多个配合拨片，所述配合拨片与单向棘轮配合。

优选的，所述离合杆端部穿出安装座侧壁且固定连接有操作手盘，所述离合杆与安装座侧壁之间固定连接有啮合弹簧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过转动离合杆带动绕线筒转动，进而使得多余的封车带收卷在其侧壁，从而将外露部分拉紧在货物上，从而起到固定货物的作用，通过单向配合组件使得在收卷拉紧过程中不会后退松动，拉紧同时即固定，较为快捷简便，且拉紧不会退回；为了使得封车带在合适的位置固定货物，可滑动封车套，移动到合适位置进行封车拉紧，且同时经过封车套的导向，使得封车带贴紧车厢侧壁，收紧固定效果较好，不会有过多的侧边缝隙，较为安全，不易倾倒晃动。使得封车较为简单容易，封车效果好，减少人为上下放绳收绳，一人即可操作，较为高效安全，方便运输货物。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明后侧视角结构示意图；

图2为本发明侧视角局部放大结构示意图；

图3为本发明侧面半剖后视角结构示意图；

图4为本发明A部放大结构示意图；

图5为本发明后视角局部半剖省略放大结构示意图；

图6为本发明单向筒半剖局部放大结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-车厢，2-安装座，3-封车筒，4-绕线筒，5-封车带，6-离合杆，7-封车套，8-连接滑轨，9-端板，10-定位齿，11-固定插块，12-横向齿，13-防脱滑板，14-穿绳窗，15-转动压柄，16-导向辊，17-安全栏杆，18-钩架，19-收卷辊筒，20-内齿圈，21-外齿圈，22-单向棘轮，23-单向筒，24-配合拨片，25-操作手盘，26-啮合弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：

一种交通运输用货物固定封车装置，包括固定安装在车厢1侧壁的安装座2，安装座2中间固定连接有封车筒3，封车筒3内转动连接有绕线筒4，绕线筒4侧壁连接有封车带5，绕线筒4中间配合有离合杆6，离合杆6用于带动绕线筒4转动，使得封车带5收卷，离合杆6与安装座2之间设有单向配合组件，用于限制离合杆6单向旋转，安装座2侧壁滑动连接有封车套7，封车带5穿过封车套7。

如图1-6所示，为了方便货物装在车厢1内后的固定，通过转动离合杆6带动绕线筒4转动，进而使得多余的封车带5收卷在其侧壁，从而将外露部分拉紧在货物上，从而起到固定货物的作用，通过单向配合组件使得在收卷拉紧过程中不会后退松动，拉紧同时即固定，较为快捷简便，且拉紧不会退回；为了使得封车带5在合适的位置固定货物，可滑动封车套7，移动到合适位置进行封车拉紧，且同时经过封车套7的导向，使得封车带5贴紧车厢1侧壁，收紧固定效果较好，不会有过多的侧边缝隙，较为安全，不易倾倒晃动。

如图2、6所示，其中，为了使得可移动的封车套7较为稳定，通过在其侧壁设有滑动的固定插块11，移动封车套7时，手动向上推动固定插块11，使得横向齿12脱离定位齿10，此时封车套7可以滑动至任意位置，操作较为方便，到合适位置后，滑下固定插块11，横向齿12进入新的定位齿10之间与之交错插接配合，从而封车套7不能向两侧移动，固定在当前位置，在拉紧封车带5时不会移动，运输过程中也不会移动，使得固定位置可靠。

如图2、5、6所示，为了使得封车带5贴紧车厢1侧壁，不留较大缝隙，封车带5从封车筒3侧壁的穿槽中穿出后穿过穿绳窗14位于位于导向辊16与车厢1侧壁之间；当封车带5拉紧固定货物后，通过将转动压柄15的端部转动压下，使其内部一端将封车带5夹紧压在车厢1侧壁，同时带有封车带5具有一定向下的位移，可弥补封车带5自身的微小松弛或收紧误差，从而使得收紧固定更为可靠，然后将安全栏杆17转动搭在钩架18上，此时转动压柄15被固定不能向外转动，因此封车带5不会松弛，始终保持拉紧固定状态，且封车带5上端受力会使得转动压柄15压的更紧，通过转动压柄15和单向配合组件具有双重放松保险，避免封车带5松动，从而保证货物固定的稳定可靠。

如图3、4所示，为了使得离合杆6可带动绕线筒4转动，在需要时使二者脱离，使得绕线筒4自由，通过设有的的啮合，使得二者可同步转动，通过向外拉出离合杆6，使得内齿圈20和外齿圈21的啮合位置错位，二者脱离，此时绕线筒4可以自动转动，处于释放状态，从而方便释放松开封车带5，方便卸货时使用。

如图3、4所示，为了使得封车套7移动时，封车带5与其之间连接顺畅不会歪斜，在绕线筒4外壁滑动连接有收卷辊筒19，二者只能相对滑动，不能相对转动，通过在二者之间设置限位板即可实现，在封车套7移动时，同时将收卷辊筒19滑动至相应位置即可带动带卷移动，并不影响绕线筒4带动收卷辊筒19的转动。

如图5、6所示，为了使得在离合杆6转动收卷时，封车带5能够快速的被固定在收紧位置，且固定时不会被退回，通过单向棘轮22和配合拨片24的配合，在离合杆6和单向棘轮22同步转动收卷时，与配合拨片24的配合为顺位配合，每转动一个棘齿将配合拨片24顶起，而后迅速落入齿槽内，从而单向棘轮22不能倒转退回，则封车带5已经收卷的部分不能释放，从而在收卷的拉紧同时实现固定；在大多数情况下离合杆6与绕线筒4都是配合状态，为了保证二者的同步连接，通过设有啮合弹簧26将离合杆6向内收紧，使其不能轻易向外脱出，操作手盘25方便使用操作。

本实施例的一个具体应用为：本发明通过转动离合杆6带动绕线筒4转动，进而使得多余的封车带5收卷在其侧壁，从而将外露部分拉紧在货物上，从而起到固定货物的作用，通过单向配合组件使得在收卷拉紧过程中不会后退松动，拉紧同时即固定，较为快捷简便，且拉紧不会退回；为了使得封车带5在合适的位置固定货物，可滑动封车套7，移动到合适位置进行封车拉紧，且同时经过封车套7的导向，使得封车带5贴紧车厢1侧壁，收紧固定效果较好，不会有过多的侧边缝隙，较为安全，不易倾倒晃动。使得封车较为简单容易，封车效果好，减少人为上下放绳收绳，较为高效安全，方便运输货物。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims

1.一种交通运输用货物固定封车装置，其特征在于：包括固定安装在车厢（1）侧壁的安装座（2），所述安装座（2）中间固定连接有封车筒（3），所述封车筒（3）内转动连接有绕线筒（4），所述绕线筒（4）侧壁连接有封车带（5），所述绕线筒（4）中间配合有离合杆（6），所述离合杆（6）用于带动绕线筒（4）转动，使得封车带（5）收卷，所述离合杆（6）与安装座（2）之间设有单向配合组件，用于限制离合杆（6）单向旋转，所述安装座（2）侧壁滑动连接有封车套（7），所述封车带（5）穿过封车套（7）。

2.根据权利要求1所述的一种交通运输用货物固定封车装置，其特征在于：所述安装座（2）侧壁固定连接有连接滑轨（8），所述安装座（2）两端固定连接有端板（9），所述封车筒（3）固定连接在端板（9）之间，所述封车套（7）内壁开设有滑槽并与连接滑轨（8）滑动配合。

3.根据权利要求2所述的一种交通运输用货物固定封车装置，其特征在于：所述连接滑轨（8）为T形滑轨，且顶部开设有多个定位齿（10），所述封车筒（3）套侧壁滑动连接有固定插块（11），所述固定插块（11）底部固定连接有多个横向齿（12），所述横向齿（12）与定位齿（10）交错插接配合。

4.根据权利要求3所述的一种交通运输用货物固定封车装置，其特征在于：所述封车套（7）两侧壁固定连接有防脱滑板（13），所述固定插块（11）与防脱滑板（13）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种交通运输用货物固定封车装置，其特征在于：所述封车套（7）侧壁开设有穿绳窗（14）和压紧窗，所述压紧窗内转动连接有转动压柄（15），所述封车带（5）穿过穿绳窗（14）位于转动压柄（15）端部，所述转动压柄（15）为L形。

6.根据权利要求5所述的一种交通运输用货物固定封车装置，其特征在于：所述封车套（7）内转动连接有导向辊（16），所述封车套（7）外壁转动连接有安全栏杆（17）和钩架（18），所述安全栏杆（17）与钩架（18）配合用于将转动压柄（15）固定在内，所述封车带（5）位于导向辊（16）与车厢（1）侧壁之间。

7.根据权利要求1所述的一种交通运输用货物固定封车装置，其特征在于：所述绕线筒（4）外壁滑动连接有收卷辊筒（19），内壁固定连接有多组内齿圈（20），所述离合杆（6）外壁固定连接有多组外齿圈（21），所述外齿圈（21）与内齿圈（20）啮合，所述收卷辊筒（19）与封车带（5）端部固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种交通运输用货物固定封车装置，其特征在于：所述单向配合组件包括固定连接在离合杆（6）外壁的单向棘轮（22）和连接在固定连接在安装座（2）侧壁的单向筒（23），所述单向筒（23）内弹性连接有多个配合拨片（24），所述配合拨片（24）与单向棘轮（22）配合。

9.根据权利要求1所述的一种交通运输用货物固定封车装置，其特征在于：所述离合杆（6）端部穿出安装座（2）侧壁且固定连接有操作手盘（25），所述离合杆（6）与安装座（2）侧壁之间固定连接有啮合弹簧（26）。