CN112916271A - 一种新能源汽车的车身环保喷漆装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车的车身环保喷漆装置，包括箱体，所述箱体的内壁开设有滑槽，所述箱体的内壁焊接有若干个齿牙，且齿牙位于滑槽的下方，所述滑槽的内壁设置有进给机构，所述进给机构的顶部设置有喷涂机构，所述箱体内部的顶壁设置有限位机构，所述箱体的右侧固定安装有斜块，本发明通过进给机构可喷涂机构可以自动对汽车进行喷漆，从而无需工人手动进行喷漆，进而增加了工作效率，也防止工人吸入车漆对身体造成伤害，减少了安全隐患，再通过进给机构和喷涂机构可以在喷漆时，可以进行摇摆，使车漆喷涂的更加均匀，增加喷漆的质量，实用性大大增加，更利于装置的推广使用。

Description

一种新能源汽车的车身环保喷漆装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车的车身环保喷漆装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
目前新能源汽车在生产喷漆或补漆时都需要人工对汽车车身进行喷漆，效率非常的低，而车漆往往含有毒成分，在喷漆时很可能被人体吸收，久而久之会对人体造成伤害，故而提出一种新能源汽车的车身环保喷漆装置来解决上述所提出的问题。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车的车身环保喷漆装置，解决了工人喷漆效率低及安全隐患高的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车的车身环保喷漆装置，包括箱体，所述箱体的内壁开设有滑槽，所述箱体的内壁焊接有若干个齿牙，且齿牙位于滑槽的下方，所述滑槽的内壁设置有进给机构，所述进给机构的顶部设置有喷涂机构，所述箱体内部的顶壁设置有限位机构，所述箱体的右侧固定安装有斜块。
优选的，所述进给机构包括有安装板，所述安装板的底部通过螺栓连接有电机，所述电机的输出端活动连接有传动齿轮，所述电机的输出端焊接有一号锥齿轮，且传动齿轮位于一号锥齿轮的前部，所述安装板的前部转动连接有两个滑轮，所述一号锥齿轮的表面啮合有二号锥齿轮，所述安装板的底部通过螺栓连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端焊接有推块。
优选的，所述安装板的表面与箱体的内壁滑动连接，所述滑轮的表面与滑槽的内壁相互接触，所述传动齿轮的表面与齿牙的表面相互啮合，所述安装板的顶部设置有传动装置，所述推块的内壁与传动齿轮的表面活动连接。
优选的，所述传动装置包括有一号齿盘，所述一号齿盘的内壁焊接有一号齿轮，所述一号齿轮的表面啮合有二号齿轮，所述二号齿轮的表面啮合有从动齿轮，所述一号齿盘的轴心处通过连杆焊接有三号锥齿轮，所述三号锥齿轮的表面啮合有四号锥齿轮，所述四号锥齿轮的轴心处通过连杆焊接有二号齿盘，所述二号齿盘的内壁焊接有三号齿轮，所述三号齿轮的表面啮合有四号齿轮。
优选的，所述一号齿轮的轴心处通过连杆与二号锥齿轮的轴心处焊接固定，所述从动齿轮和二号齿轮的轴心处均与安装板的顶部转动连接。
优选的，所述喷涂机构包括有下旋转块和上旋转块，所述下旋转块和上旋转块的后部均开设有两个喷口，所述下旋转块的前部和上旋转块的顶部均连通有进料管，所述下旋转块和上旋转块的表面均固定安装有两个加热管。
优选的，所述下旋转块的底部与从动齿轮的轴心处焊接固定，所述进料管的一端与喷口的内壁相互连通，所述上旋转块的前部通过连杆与四号齿轮的轴心处焊接固定。
优选的，所述限位机构包括有限位柱，所述限位柱的顶部转动连接有滚轮，所述箱体内部的顶壁开设有限位槽，所述限位柱的底部固定安装有限位块。
优选的，所述滚轮的表面与限位槽的内壁相互接触，所述限位块的底部和后部分别与下旋转块的顶部和上旋转块的前部转动连接，所述限位块的前部与三号齿轮的轴心处转动连接。
与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车的车身环保喷漆装置，具备以下有益效果：
1、该新能源汽车的车身环保喷漆装置，通过进给机构可喷涂机构可以自动对汽车进行喷漆，从而无需工人手动进行喷漆，增加了工作效率，也防止工人吸入车漆对身体造成伤害。
2、该新能源汽车的车身环保喷漆装置，通过进给机构和喷涂机构可以在喷漆时，可以进行摇摆，使车漆喷涂的更加均匀，增加喷漆的质量，实用性大大增加。
3、该新能源汽车的车身环保喷漆装置，通过喷涂机构中的加热管，可以在喷漆后直接进行烤漆，从而无需再进入下一工序进行烤漆，可以减少成本的投入，更利于推广使用。
4、该新能源汽车的车身环保喷漆装置，通过限位机构可以对喷涂机构进给移动时进行导向和限位，防止其移动时发生偏移，进而导致其与箱体的内壁相撞或是与车体相撞，进而增加维护成本。
5、该新能源汽车的车身环保喷漆装置，通过一个电机可以同时带动喷漆装置进给、喷头的摇摆，从而可以减少电机的放置数量，进而减少投入的成本，还可以减少空间的占用，实现各个机构之间同步运作，工作效率得以提升。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车的车身环保喷漆装置整体结构示意图；
图2为本发明提出的一种新能源汽车的车身环保喷漆装置箱体半剖图；
图3为本发明提出的一种新能源汽车的车身环保喷漆装置内部结构示意图；
图4为本发明提出的一种新能源汽车的车身环保喷漆装置进给机构和传动装置示意图；
图5为本发明提出的一种新能源汽车的车身环保喷漆装置传动装置部分示意图；
图6为本发明提出的一种新能源汽车的车身环保喷漆装置喷涂机构仰视图；
图7为本发明提出的一种新能源汽车的车身环保喷漆装置限位机构剖视图。
图中：1、箱体；2、滑槽；3、齿牙；4、进给机构；41、安装板；42、电机；43、传动齿轮；44、滑轮；45、传动装置；451、一号齿盘；452、一号齿轮；453、二号齿轮；454、从动齿轮；455、三号锥齿轮；456、四号锥齿轮；457、二号齿盘；458、三号齿轮；459、四号齿轮；46、一号锥齿轮；47、二号锥齿轮；48、电动推杆；49、推块；5、喷涂机构；51、下旋转块；52、喷口；53、加热管；54、上旋转块；55、进料管；6、限位机构；61、限位柱；62、滚轮；63、限位槽；64、限位块；7、斜块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
一种新能源汽车的车身环保喷漆装置，如图1-图5所示，包括箱体1，箱体1的内壁开设有滑槽2，箱体1的内壁焊接有若干个齿牙3，且齿牙3位于滑槽2的下方，滑槽2的内壁设置有进给机构4，进给机构4的顶部设置有喷涂机构5，箱体1内部的顶壁设置有限位机构6，箱体1的右侧固定安装有斜块7。
本实施例中，进给机构4包括有安装板41，安装板41的底部通过螺栓连接有电机42，电机42的输出端活动连接有传动齿轮43，电机42的输出端焊接有一号锥齿轮46，且传动齿轮43位于一号锥齿轮46的前部，安装板41的前部转动连接有两个滑轮44，一号锥齿轮46的表面啮合有二号锥齿轮47，安装板41的底部通过螺栓连接有电动推杆48，电动推杆48的输出端焊接有推块49。
通过进给机构4中的传动齿轮43可以带动装置进行移动，使其可以移动至需要喷漆的地方，从而可以无需人工进行移动，可以减少工人的劳动强度，实用性较高，减少工人与油漆的接触，增加安全性，并且通过一个电机42可以同时带动喷漆装置进给、喷头的摇摆，可以减少电机42的放置数量，进而减少投入的成本，还可以减少空间的占用，实现各个机构之间同步运作，工作效率得以提升。
进一步的是，安装板41的表面与箱体1的内壁滑动连接，滑轮44的表面与滑槽2的内壁相互接触，传动齿轮43的表面与齿牙3的表面相互啮合，安装板41的顶部设置有传动装置45，推块49的内壁与传动齿轮43的表面活动连接。
传动齿轮43与电机42的输出端通过花键进行连接，从而可以使传动齿轮43可以在电机42输出端上滑动，又可以使电机42带动传动齿轮43旋转，进而可以使装置移动至喷漆位置后可以停在此处，防止后续电机42的旋转带动装置移动，进而达不到喷漆的目的。
传动装置45包括有一号齿盘451，一号齿盘451的内壁焊接有一号齿轮452，一号齿轮452的表面啮合有二号齿轮453，二号齿轮453的表面啮合有从动齿轮454，一号齿盘451的轴心处通过连杆焊接有三号锥齿轮455，三号锥齿轮455的表面啮合有四号锥齿轮456，四号锥齿轮456的轴心处通过连杆焊接有二号齿盘457，二号齿盘457的内壁焊接有三号齿轮458，三号齿轮458的表面啮合有四号齿轮459。
一号齿轮452、一号齿盘451、二号齿盘457和三号齿轮458的齿数都只有一半，这样可以通过一号齿轮452和一号齿盘451的旋转来带动二号齿轮453进行正反往复旋转，二号齿盘457和三号齿轮458的旋转带动四号齿轮459进行正反往复旋转，从而无需电机42进行正反旋转，减少了电机42的负担，进而增加其使用寿命。
此外，一号齿轮452的轴心处通过连杆与二号锥齿轮47的轴心处焊接固定，从动齿轮454和二号齿轮453的轴心处均与安装板41的顶部转动连接。
通过传动装置45可以带动装置喷漆时进行摇摆式的喷漆，进而可以使喷漆更加均匀，增加喷漆的质量，实用性大大增加，更利于推广使用。
喷涂机构5包括有下旋转块51和上旋转块54，下旋转块51和上旋转块54的后部均开设有两个喷口52，下旋转块51的前部和上旋转块54的顶部均连通有进料管55，下旋转块51和上旋转块54的表面均固定安装有两个加热管53，可以根据需要喷漆的位置来向对应位置的进料管55中喷入车漆，从而可以减少车漆的使用和浪费，大大增加了装置的实用性。
实施例2
如图5-图7所示，在实施例1的基础上，本实施例中，下旋转块51的底部与从动齿轮454的轴心处焊接固定，进料管55的一端与喷口52的内壁相互连通，上旋转块54的前部通过连杆与四号齿轮459的轴心处焊接固定。
通过喷涂机构5中的加热管53，可以在喷漆后直接进行烤漆，从而无需再进入下一工序进行烤漆，可以减少成本的投入，更利于推广使用。
限位机构6包括有限位柱61，限位柱61的顶部转动连接有滚轮62，箱体1内部的顶壁开设有限位槽63，限位柱61的底部固定安装有限位块64。
通过限位机构6可以对喷涂机构5进给移动时进行导向和限位，防止其移动时发生偏移，进而导致其与箱体1的内壁相撞或是与车体相撞，进而增加维护成本。
滚轮62的表面与限位槽63的内壁相互接触，限位块64的底部和后部分别与下旋转块51的顶部和上旋转块54的前部转动连接，限位块64的前部与三号齿轮458的轴心处转动连接，限位槽63的宽度要大于限位柱61的宽度。
这样可以使限位柱61拐弯时不会被卡在限位槽63中，进而导致装置无法继续运作，进而致使装置的实用性缩减。
本发明的一种新能源汽车的车身环保喷漆装置在使用时，移动车身至箱体1内部，电机42启动并带动传动齿轮43旋转，传动齿轮43通过齿牙3带动安装板41移动，而安装板41前的滑轮44可以帮助其顺畅的进行移动，将装置移动至需要喷涂的位置，移动时限位柱61会通过滚轮62在限位槽63中进行移动，防止其移动时发生偏移，进而导致其与箱体1的内壁相撞或是与车体相撞，进而增加维护成本。
电动推杆48将推块49推动，推块49带动传动齿轮43移动，时传动齿轮43与齿牙3不再啮合，这时电机42带动一号锥齿轮46旋转，一号锥齿轮46带动二号锥齿轮47旋转，二号锥齿轮47带动一号齿轮452旋转，一号齿轮452带动一号齿盘451旋转，一号齿轮452和一号齿盘451一起带动二号齿轮453进行正反往复旋转，二号齿轮453带动从动齿轮454进行正反往复旋转，同时一号齿盘451带动三号锥齿轮455旋转，三号锥齿轮455带动四号锥齿轮456旋转，四号锥齿轮456带动二号齿盘457和三号齿轮458一起旋转，二号齿盘457和三号齿轮458一起带动四号齿轮459正反往复旋转，这时从动齿轮454和四号齿轮459会同时带动下旋转块51和上旋转块54进行来回摇摆。
向需要喷漆位置对应的进料管55中喷入车漆，这时喷口52会摇摆的对车身对应部分进行喷漆，使车漆喷涂的更加均匀，增加喷漆的质量，实用性大大增加，可以根据补漆的大小选择性的对进料管55中通入车漆，可以减少车漆的浪费，当车漆喷完后，停止喷漆，这时启动加热管53，这时下旋转块51和上旋转块54可以摇摆着对喷好的车漆进行烤漆，从而无需再进入下一工序进行烤漆，可以减少成本的投入，更利于推广使用。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (9)

1.一种新能源汽车的车身环保喷漆装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内壁开设有滑槽(2)，所述箱体(1)的内壁焊接有若干个齿牙(3)，且齿牙(3)位于滑槽(2)的下方，所述滑槽(2)的内壁设置有进给机构(4)，所述进给机构(4)的顶部设置有喷涂机构(5)，所述箱体(1)内部的顶壁设置有限位机构(6)，所述箱体(1)的右侧固定安装有斜块(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的车身环保喷漆装置，其特征在于：所述进给机构(4)包括有安装板(41)，所述安装板(41)的底部通过螺栓连接有电机(42)，所述电机(42)的输出端活动连接有传动齿轮(43)，所述电机(42)的输出端焊接有一号锥齿轮(46)，且传动齿轮(43)位于一号锥齿轮(46)的前部，所述安装板(41)的前部转动连接有两个滑轮(44)，所述一号锥齿轮(46)的表面啮合有二号锥齿轮(47)，所述安装板(41)的底部通过螺栓连接有电动推杆(48)，所述电动推杆(48)的输出端焊接有推块(49)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的车身环保喷漆装置，其特征在于：所述安装板(41)的表面与箱体(1)的内壁滑动连接，所述滑轮(44)的表面与滑槽(2)的内壁相互接触，所述传动齿轮(43)的表面与齿牙(3)的表面相互啮合，所述安装板(41)的顶部设置有传动装置(45)，所述推块(49)的内壁与传动齿轮(43)的表面活动连接。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的车身环保喷漆装置，其特征在于：所述传动装置(45)包括有一号齿盘(451)，所述一号齿盘(451)的内壁焊接有一号齿轮(452)，所述一号齿轮(452)的表面啮合有二号齿轮(453)，所述二号齿轮(453)的表面啮合有从动齿轮(454)，所述一号齿盘(451)的轴心处通过连杆焊接有三号锥齿轮(455)，所述三号锥齿轮(455)的表面啮合有四号锥齿轮(456)，所述四号锥齿轮(456)的轴心处通过连杆焊接有二号齿盘(457)，所述二号齿盘(457)的内壁焊接有三号齿轮(458)，所述三号齿轮(458)的表面啮合有四号齿轮(459)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车的车身环保喷漆装置，其特征在于：所述一号齿轮(452)的轴心处通过连杆与二号锥齿轮(47)的轴心处焊接固定，所述从动齿轮(454)和二号齿轮(453)的轴心处均与安装板(41)的顶部转动连接。
6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车的车身环保喷漆装置，其特征在于：所述喷涂机构(5)包括有下旋转块(51)和上旋转块(54)，所述下旋转块(51)和上旋转块(54)的后部均开设有两个喷口(52)，所述下旋转块(51)的前部和上旋转块(54)的顶部均连通有进料管(55)，所述下旋转块(51)和上旋转块(54)的表面均固定安装有两个加热管(53)。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车的车身环保喷漆装置，其特征在于：所述下旋转块(51)的底部与从动齿轮(454)的轴心处焊接固定，所述进料管(55)的一端与喷口(52)的内壁相互连通，所述上旋转块(54)的前部通过连杆与四号齿轮(459)的轴心处焊接固定。
8.根据权利要求6所述的一种新能源汽车的车身环保喷漆装置，其特征在于：所述限位机构(6)包括有限位柱(61)，所述限位柱(61)的顶部转动连接有滚轮(62)，所述箱体(1)内部的顶壁开设有限位槽(63)，所述限位柱(61)的底部固定安装有限位块(64)。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车的车身环保喷漆装置，其特征在于：所述滚轮(62)的表面与限位槽(63)的内壁相互接触，所述限位块(64)的底部和后部分别与下旋转块(51)的顶部和上旋转块(54)的前部转动连接，所述限位块(64)的前部与三号齿轮(458)的轴心处转动连接。
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CN114871024A (zh) * 2022-06-18 2022-08-09 杨文慧 一种新能源汽车生产用多角度喷漆工作台

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