CN112874462A - 一种基于通信技术用于新能源汽车碰撞时自动报警装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及汽车报警技术领域，且公开了一种基于通信技术用于新能源汽车碰撞时自动报警装置，包括挤压球杆，所述挤压球杆的下方固定安装有挤压块，所述挤压块的下方固定安装有固定体，所述挤压块滑动安装在滑动槽环上，所述滑动槽环的内部固定安装有固定环体，所述固定体的内部固定安装有推动槽，所述推动槽的下方固定安装触发销体，所述固定体的内部固定安装有控制中心。该基于通信技术用于新能源汽车碰撞时自动报警装置，通过挤压球杆向下运动，挤压球杆向下通过挤压块和固定体带动触发销体在推动槽内运动，使触发销体触发控制中心，从而使控制中心触发报警，使人员及时得到救援的效果。

Description

一种基于通信技术用于新能源汽车碰撞时自动报警装置
技术领域
本发明涉及汽车报警技术领域，具体为一种基于通信技术用于新能源汽车碰撞时自动报警装置。
背景技术
随着社会的发展，人们生活水平的不断提高，通信技术，又称通信工程，是电子工程的重要分支，同时也是其中一个基础学科，目前通信技术已经在各个行业有了广泛的应用，出于对于环境的保护，新能源汽车的得到了广泛的普及，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
世界卫生组织和世界银行联合报告指出，每年有120万人死于日常的车辆碰撞事故，这些组织认为，到2020年，全世界公路上每年的死亡人数将达240万，在很多汽车碰撞发生之后，由于司机和乘客重伤不能及时报警或拨打急救电话，而造成人员死亡，针对这种情况，本发明提出了一种汽车碰撞报警系统，能够在碰撞发生后自动通知相关人员，及时报警为及时施救赢得了时间。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于通信技术用于新能源汽车碰撞时自动报警装置，具备通过碰撞自动进行电话报警，使人员及时得到救援等优点，解决了普通的新能源汽车不能发生碰撞后自动报警，使车内人员不能得到及时救援的问题。
(二)技术方案
为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：
一种基于通信技术用于新能源汽车碰撞时自动报警装置，包括外壳体，所述外壳体的内部上方固定安装有碰撞气囊，所述碰撞气囊的内部固定安装有碰撞块，所述碰撞块的下方固定有固定板体，所述固定板体的中间下方固定安装有固定框体，所述固定框体的内部活动安装有挤压球块，所述固定框体固定安装在滑动支架上，所述滑动支架固定安装在支撑结构架的中间上方，所述支撑结构架的右端滑动安装有撞击杆，所述固定框体的下方滑动安装有连接杆，所述连接杆的下方固定安装有上触发架，所述上触发架的下方滑动安装有下触发架，所述下触发架的下方固定安装有破碎杆，所述破碎杆的下方固定安装有稳定块，所述稳定块的右端固定安装有锯齿接点，所述锯齿接点的下方滑动安装有挤压球杆，所述挤压球杆的下方固定安装有挤压块，所述挤压块的下方固定安装有固定体，所述挤压块滑动安装在滑动槽环上，所述滑动槽环的内部固定安装有固定环体，所述固定体的内部固定安装有推动槽，所述推动槽的下方固定安装触发销体，所述固定体的内部固定安装有控制中心，所述外壳体固定安装在机体的内部，所述机体的内壁上固定安装有连接固定杆。
优选的，所述挤压球块的上方固定安装有弹簧结构，且弹簧结构的上端固定安装固定板体的下方，弹簧体安装在固定框体的内部，使固定板体带动挤压球块。
优选的，所述上触发架与下触发架之间以及撞击杆上均固定安装有弹簧，通过弹簧将上触发架与下触发架分开，以及使撞击杆减速。
优选的，所述稳定块的右端固定安装有杆件，且锯齿接点安装在稳定块的两端，使撞击时锯齿接点断裂。
优选的，所述挤压球杆与挤压块之间安装有弹簧结构，使其减速，防止撞击力过大。
优选的，所述触发销体滑动安装在推动槽的内部，且连接安装有弹簧，使触发销体在推动槽内滑动。
优选的，所述连接固定杆固定安装在外壳体和机体之间，使外壳体可以稳定安装。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种基于通信技术用于新能源汽车碰撞时自动报警装置，具备以下有益效果：
1、该基于通信技术用于新能源汽车碰撞时自动报警装置，通过通过碰撞时的冲击力撞击机体，机体通过连接固定杆将冲击力传递到外壳体，外壳体将冲击力传递至碰撞气囊,碰撞气囊通过内部的碰撞块使固定板体向下运动，固定板体带动挤压球块向下运动，挤压球块带动连接杆向下运动，连接杆带动上触发架向下运动，上触发架向下碰撞下触发架向下运动，下触发架通过破碎杆向下撞击稳定块，同时固定板体带动撞击杆向下撞击稳定块，当稳定块受到撞击时锯齿接点断裂，同时稳定块碎裂，从而达到了碰撞时触发装置的效果。
2、该基于通信技术用于新能源汽车碰撞时自动报警装置，通过挤压球杆向下运动，挤压球杆向下通过挤压块和固定体带动触发销体在推动槽内运动，使触发销体触发控制中心，从而使控制中心触发报警，使人员及时得到救援的效果。
附图说明
图1为本发明外壳体及所连机构俯视结构剖视示意图。
图2为本发明图1中A处结构放大示意图。
图3为本发明图1中B处结构放大示意图。
图4为本发明俯视结构剖视示意图。
图中：1、外壳体；2、碰撞气囊；3、碰撞块；4、固定板体；5、固定框体；6、挤压球块；7、滑动支架；8、支撑结构架；9、撞击杆；10、连接杆；11、上触发架；12、下触发架；13、破碎杆；14、稳定块；15、锯齿接点；16、挤压球杆；17、挤压块；18、固定体；19、滑动槽环；20、固定环体；21、推动槽；22、触发销体；23、控制中心；24、连接固定杆；25、机体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种基于通信技术用于新能源汽车碰撞时自动报警装置，包括外壳体1，外壳体1的内部上方固定安装有碰撞气囊2，碰撞气囊2的内部固定安装有碰撞块3，碰撞块3的下方固定有固定板体4，固定板体4的中间下方固定安装有固定框体5，固定框体5的内部活动安装有挤压球块6，挤压球块6的上方固定安装有弹簧结构，且弹簧结构的上端固定安装固定板体4的下方，弹簧体安装在固定框体5的内部，使固定板体4带动挤压球块6，固定框体5固定安装在滑动支架7上，滑动支架7固定安装在支撑结构架8的中间上方，支撑结构架8的右端滑动安装有撞击杆9，固定框体5的下方滑动安装有连接杆10，连接杆10的下方固定安装有上触发架11，上触发架11的下方滑动安装有下触发架12，上触发架11与下触发架12之间以及撞击杆9上均固定安装有弹簧，通过弹簧将上触发架11与下触发架12分开，以及使撞击杆9减速，下触发架12的下方固定安装有破碎杆13，破碎杆13的下方固定安装有稳定块14，稳定块14的右端固定安装有锯齿接点15，稳定块14的右端固定安装有杆件，且锯齿接点15安装在稳定块14的两端，使撞击时锯齿接点15断裂，锯齿接点15的下方滑动安装有挤压球杆16，挤压球杆16的下方固定安装有挤压块17，挤压球杆16与挤压块17之间安装有弹簧结构，使其减速，防止撞击力过大，挤压块17的下方固定安装有固定体18，挤压块17滑动安装在滑动槽环19上，滑动槽环19的内部固定安装有固定环体20，固定体18的内部固定安装有推动槽21，推动槽21的下方固定安装触发销体22，触发销体22滑动安装在推动槽21的内部，且连接安装有弹簧，使触发销体22在推动槽21内滑动，固定体18的内部固定安装有控制中心23，外壳体1固定安装在机体25的内部，机体25的内壁上固定安装有连接固定杆24，连接固定杆24固定安装在外壳体1和机体25之间，使外壳体1可以稳定安装。
工作原理：该基于通信技术用于新能源汽车碰撞时自动报警装置通过碰撞时的冲击力撞击机体25，机体25通过连接固定杆24将冲击力传递到外壳体1，外壳体1将冲击力传递至碰撞气囊2,碰撞气囊2通过内部的碰撞块3使固定板体4向下运动，固定板体4带动挤压球块6向下运动，挤压球块6带动连接杆10向下运动，连接杆10带动上触发架11向下运动，上触发架11向下碰撞下触发架12向下运动，下触发架12通过破碎杆13向下撞击稳定块14，同时固定板体4带动撞击杆9向下撞击稳定块14，当稳定块14受到撞击时锯齿接点15断裂，同时稳定块14碎裂，使其带动挤压球杆16向下运动，挤压球杆16向下通过挤压块17和固定体18带动触发销体22在推动槽21内运动，使触发销体22触发控制中心23，从而使控制中心23触发报警。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种基于通信技术用于新能源汽车碰撞时自动报警装置，包括外壳体(1)，其特征在于：所述外壳体(1)的内部上方固定安装有碰撞气囊(2)，所述碰撞气囊(2)的内部固定安装有碰撞块(3)，所述碰撞块(3)的下方固定有固定板体(4)，所述固定板体(4)的中间下方固定安装有固定框体(5)，所述固定框体(5)的内部活动安装有挤压球块(6)，所述固定框体(5)固定安装在滑动支架(7)上，所述滑动支架(7)固定安装在支撑结构架(8)的中间上方，所述支撑结构架(8)的右端滑动安装有撞击杆(9)，所述固定框体(5)的下方滑动安装有连接杆(10)，所述连接杆(10)的下方固定安装有上触发架(11)，所述上触发架(11)的下方滑动安装有下触发架(12)，所述下触发架(12)的下方固定安装有破碎杆(13)，所述破碎杆(13)的下方固定安装有稳定块(14)，所述稳定块(14)的右端固定安装有锯齿接点(15)，所述锯齿接点(15)的下方滑动安装有挤压球杆(16)，所述挤压球杆(16)的下方固定安装有挤压块(17)，所述挤压块(17)的下方固定安装有固定体(18)，所述挤压块(17)滑动安装在滑动槽环(19)上，所述滑动槽环(19)的内部固定安装有固定环体(20)，所述固定体(18)的内部固定安装有推动槽(21)，所述推动槽(21)的下方固定安装触发销体(22)，所述固定体(18)的内部固定安装有控制中心(23)，所述外壳体(1)固定安装在机体(25)的内部，所述机体(25)的内壁上固定安装有连接固定杆(24)。
2.根据权利要求1所述的一种基于通信技术用于新能源汽车碰撞时自动报警装置，其特征在于：所述挤压球块(6)的上方固定安装有弹簧结构，且弹簧结构的上端固定安装固定板体(4)的下方，弹簧体安装在固定框体(5)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种基于通信技术用于新能源汽车碰撞时自动报警装置，其特征在于：所述上触发架(11)与下触发架(12)之间以及撞击杆(9)上均固定安装有弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种基于通信技术用于新能源汽车碰撞时自动报警装置，其特征在于：所述稳定块(14)的右端固定安装有杆件，且锯齿接点(15)安装在稳定块(14)的两端。
5.根据权利要求1所述的一种基于通信技术用于新能源汽车碰撞时自动报警装置，其特征在于：所述挤压球杆(16)与挤压块(17)之间安装有弹簧结构。
6.根据权利要求1所述的一种基于通信技术用于新能源汽车碰撞时自动报警装置，其特征在于：所述触发销体(22)滑动安装在推动槽(21)的内部，且连接安装有弹簧。
7.根据权利要求1所述的一种基于通信技术用于新能源汽车碰撞时自动报警装置，其特征在于：所述连接固定杆(24)固定安装在外壳体(1)和机体(25)之间。
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