CN216467673U - 一种防滚架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防滚架，涉及防滚架技术领域，针对现有的防滚架防护效果一般的问题，现提出如下方案，其包括防滚架，所述防滚架内部设有防护板，所述防滚架内部通过铰链铰接有若干转杆，所述转杆另一端通过铰链铰接于防护板，所述防滚架内部设有用于带动防护板运动的触发装置。本实用新型设置有用于防护驾驶员的防护板，在安全状态下，防护板处于折叠状态，避免遮挡车窗，当汽车产生碰撞时，由触发装置带动防护板运动到车窗位置，防止车窗碎片危害驾驶员。

Description

一种防滚架

技术领域

本实用新型涉及防滚架技术领域，尤其涉及一种防滚架。

背景技术

防滚架是由一个主或侧面防滚杠、一个前防滚杠、一个后支撑和连接部份组成的一个框架结构，除了应付意外情况以外，还可以起到增强车身强度和抗扭曲度的作用。

现有的防滚架虽然可以在汽车发生碰撞时，对车身框架进行防护，但是防护效果不全面，由于撞击导致车窗玻璃破碎后产生的碎片可能危害驾驶员，而现有的防滚架通常没有这样的防护效果，现急需一种防滚架，以提升防护效果。

实用新型内容

本实用新型提出的一种防滚架，解决了防滚架防护效果一般的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防滚架，包括防滚架，所述防滚架内部设有防护板，所述防滚架内部通过铰链铰接有若干转杆，所述转杆另一端通过铰链铰接于防护板，所述防滚架内部设有用于带动防护板运动的触发装置，靠近防滚架一侧的转杆上设有用于限制转杆转动的限位组件，所述防滚架内部安装有碰撞传感器。

优选的，所述限位组件包括防护板靠近转杆的一侧固定连接的限位套，所述限位套内纵向滑动连接有滑块，位于限位套外部的滑块固定连接有限位杆，所述限位套内固定连接有若干第一弹簧，所述第一弹簧另一端固定连接于滑块，靠近限位套一侧的转杆上固定连接有梯形块，所述梯形块开设有限位槽，所述限位杆与限位槽滑动配合。

优选的，所述触发装置包括防滚架内部固定连接的套筒，所述套筒内部纵向滑动连接有顶杆，所述套筒内部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧固定连接于顶杆，位于套筒外部的顶杆通过铰链铰接有滑轮，所述防护板下侧开设有水平滑槽，所述滑轮在水平滑槽内滑动，所述防滚架内部设有用于控制液压缸运行的控制器，所述防滚架内部固定连接有液压缸，所述液压缸的活塞端固定连接有卡板，位于套筒内部的顶杆开设有卡槽，所述卡板延伸至套筒内部，且于卡槽滑动配合。

优选的，所述防护板上侧开设有安装槽，所述安装槽内纵向滑动连接有挡板，所述安装槽内固定连接有若干第三弹簧，所述第三弹簧另一端固定连接于挡板。

优选的，位于安装槽内部的挡板固定连接有槽板，所述槽板开设有纵向滑槽，所述槽板内部开设有对称分布的矩形槽，所述矩形槽与纵向滑槽贯通，位于限位套内的滑块固定连接有竖杆，所述竖杆上端延伸至安装槽内，且贯穿纵向滑槽，所述竖杆上端通过铰链铰接有若干限制杆，所述限制杆另一端与矩形槽滑动配合，所述竖杆固定连接有对称分布的复位弹簧，所述复位弹簧另一端固定连接于限制杆。

优选的，所述套筒与顶杆的长度之和大于转杆的长度。

本实用新型中：

通过各个部件的配合使用,产生的有益效果有：

1、本实用新型设置有用于防护驾驶员的防护板，在安全状态下，防护板处于折叠状态，避免遮挡车窗，当汽车产生碰撞时，由触发装置带动防护板运动到车窗位置，防止车窗碎片危害驾驶员。

2、本实用新型设有挡板，在产生危险时，防护板运动到车窗处的同时，挡板弹出防护板，增大了防护面积，进一步提升防护效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防滚架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种防滚架中顶杆的结构示意图；

图3为图1中A部分的局部放大图；

图4为图3中B部分的局部放大图。

图中标号：1、防滚架；2、防护板；3、转杆；4、碰撞传感器；5、限位套；6、滑块；7、限位杆；8、第一弹簧；9、梯形块；10、限位槽；11、套筒；12、顶杆；13、第二弹簧；14、控制器；15、液压缸；16、卡板；17、挡板；18、第三弹簧；19、槽板；20、矩形槽；21、竖杆；22、限制杆；23、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种防滚架，包括防滚架1，防滚架1内部设有防护板2，防滚架1内部通过铰链铰接有若干转杆3，转杆3另一端通过铰链铰接于防护板2，防滚架1内部设有用于带动防护板2运动的触发装置，靠近防滚架1一侧的转杆3上设有用于限制转杆3转动的限位组件，防滚架1内部安装有碰撞传感器4，当汽车产生碰撞时，由碰撞传感器4将信号传送到触发装置，使得防护板2运动车窗位置，对驾驶员起防护作用。

限位组件包括防护板2靠近转杆3的一侧固定连接的限位套5，限位套5内纵向滑动连接有滑块6，位于限位套5外部的滑块6固定连接有限位杆7，限位套5内固定连接有若干第一弹簧8，第一弹簧8另一端固定连接于滑块6，靠近限位套5一侧的转杆3上固定连接有梯形块9，梯形块9开设有限位槽10，限位杆7与限位槽10滑动配合，转杆3运动带动梯形块9转动，梯形块9的斜面接触限位杆7，且挤压限位杆7，直至限位杆7与梯形块9的斜面脱离，第一弹簧8的弹力带动限位杆7与限位槽10配合，防止转杆3产生转动，使得防护板2的位置固定住。

触发装置包括防滚架1内部固定连接的套筒11，套筒11内部纵向滑动连接有顶杆12，套筒11内部固定连接有第二弹簧13，第二弹簧13固定连接于顶杆12，位于套筒11外部的顶杆12通过铰链铰接有滑轮，防护板2下侧开设有水平滑槽，滑轮在水平滑槽内滑动，防滚架1内部设有用于控制液压缸15运行的控制器14，防滚架1内部固定连接有液压缸15，液压缸15的活塞端固定连接有卡板16，位于套筒11内部的顶杆12开设有卡槽，卡板16延伸至套筒11内部，且于卡槽滑动配合，汽车产生碰撞时，由碰撞传感器4将信号传递给控制器14，使得液压缸15的电路连通，液压缸15带动卡板16与卡槽脱离，第三弹簧18的弹力带动顶杆12向上运动，带动滑轮运动，滑轮运动带动防护板2向上运动，进而带动转杆3转动，转杆3转动带动防护板2斜向上运动，直至转杆3处于竖直状态，使得防护板2运动到汽车的窗户位置，防止窗户玻璃破碎，割伤驾驶员。

防护板2上侧开设有安装槽，安装槽内纵向滑动连接有挡板17，安装槽内固定连接有若干第三弹簧18，第三弹簧18另一端固定连接于挡板17，位于安装槽内部的挡板17固定连接有槽板19，槽板19开设有纵向滑槽，槽板19内部开设有对称分布的矩形槽20，矩形槽20与纵向滑槽贯通，位于限位套5内的滑块6固定连接有竖杆21，竖杆21上端延伸至安装槽内，且贯穿纵向滑槽，竖杆21上端通过铰链铰接有若干限制杆22，限制杆22另一端与矩形槽20滑动配合，竖杆21固定连接有对称分布的复位弹簧23，复位弹簧23另一端固定连接于限制杆22，梯形块9挤压限位杆7的同时，带动滑块6运动，滑块6运动带动竖杆21向上运动，竖杆21运动带动限制杆22与矩形槽20脱离，复位弹簧23带动限制杆22转动，使得限制杆22不能与矩形槽20配合，第二弹簧13的弹力带动挡板17向上运动，配合防护板2，扩大防护面积，提升防护效果。

套筒11与顶杆12的长度之和大于转杆3的长度，通过设置的套筒11与顶杆12，在产生碰撞时，顶杆12弹出套筒11，带动防护板2运动，可以使得转杆3处于竖直状态。

工作原理：

本实用新型使用时，当汽车产生碰撞时，由碰撞传感器4将信号传递给控制器14，使得液压缸15的电路连通，液压缸15带动卡板16与卡槽脱离，第三弹簧18的弹力带动顶杆12向上运动，带动滑轮运动，滑轮运动带动防护板2向上运动，进而带动转杆3转动，转杆3转动带动防护板2斜向上运动，直至转杆3处于竖直状态，使得防护板2运动到汽车的窗户位置，防止窗户玻璃破碎，割伤驾驶员，转杆3运动带动梯形块9转动，梯形块9的斜面接触限位杆7，且挤压限位杆7，直至限位杆7与梯形块9的斜面脱离，第一弹簧8的弹力带动限位杆7与限位槽10配合，防止转杆3产生转动，使得防护板2的位置固定住，梯形块9挤压限位杆7的同时，带动滑块6运动，滑块6运动带动竖杆21向上运动，竖杆21运动带动限制杆22与矩形槽20脱离，复位弹簧23带动限制杆22转动，使得限制杆22不能与矩形槽20配合，第二弹簧13的弹力带动挡板17向上运动，配合防护板2，扩大防护面积，提升防护效果。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防滚架，包括防滚架(1)，其特征在于，所述防滚架(1)内部设有防护板(2)，所述防滚架(1)内部通过铰链铰接有若干转杆(3)，所述转杆(3)另一端通过铰链铰接于防护板(2)，所述防滚架(1)内部设有用于带动防护板(2)运动的触发装置，靠近防滚架(1)一侧的转杆(3)上设有用于限制转杆(3)转动的限位组件，所述防滚架(1)内部安装有碰撞传感器(4)。

2.根据权利要求1所述的一种防滚架，其特征在于，所述限位组件包括防护板(2)靠近转杆(3)的一侧固定连接的限位套(5)，所述限位套(5)内纵向滑动连接有滑块(6)，位于限位套(5)外部的滑块(6)固定连接有限位杆(7)，所述限位套(5)内固定连接有若干第一弹簧(8)，所述第一弹簧(8)另一端固定连接于滑块(6)，靠近限位套(5)一侧的转杆(3)上固定连接有梯形块(9)，所述梯形块(9)开设有限位槽(10)，所述限位杆(7)与限位槽(10)滑动配合。

3.根据权利要求1所述的一种防滚架，其特征在于，所述触发装置包括防滚架(1)内部固定连接的套筒(11)，所述套筒(11)内部纵向滑动连接有顶杆(12)，所述套筒(11)内部固定连接有第二弹簧(13)，所述第二弹簧(13)固定连接于顶杆(12)，位于套筒(11)外部的顶杆(12)通过铰链铰接有滑轮，所述防护板(2)下侧开设有水平滑槽，所述滑轮在水平滑槽内滑动，所述防滚架(1)内部设有用于控制液压缸(15)运行的控制器(14)，所述防滚架(1)内部固定连接有液压缸(15)，所述液压缸(15)的活塞端固定连接有卡板(16)，位于套筒(11)内部的顶杆(12)开设有卡槽，所述卡板(16)延伸至套筒(11)内部，且于卡槽滑动配合。

4.根据权利要求1所述的一种防滚架，其特征在于，所述防护板(2)上侧开设有安装槽，所述安装槽内纵向滑动连接有挡板(17)，所述安装槽内固定连接有若干第三弹簧(18)，所述第三弹簧(18)另一端固定连接于挡板(17)。

5.根据权利要求4所述的一种防滚架，其特征在于，位于安装槽内部的挡板(17)固定连接有槽板(19)，所述槽板(19)开设有纵向滑槽，所述槽板(19)内部开设有对称分布的矩形槽(20)，所述矩形槽(20)与纵向滑槽贯通，位于限位套(5)内的滑块(6)固定连接有竖杆(21)，所述竖杆(21)上端延伸至安装槽内，且贯穿纵向滑槽，所述竖杆(21)上端通过铰链铰接有若干限制杆(22)，所述限制杆(22)另一端与矩形槽(20)滑动配合，所述竖杆(21)固定连接有对称分布的复位弹簧(23)，所述复位弹簧(23)另一端固定连接于限制杆(22)。

6.根据权利要求3所述的一种防滚架，其特征在于，所述套筒(11)与顶杆(12)的长度之和大于转杆(3)的长度。

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