CN207374313U - 一种客车应急窗自动破玻器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车应急窗自动破玻器，包括底座、偏心轴和破碎尖头，底座的中部设有通孔，偏心轴的一端穿过该通孔，且在偏心轴的底端固定破碎尖头，其特征在于：还包括电机、调速装置和保险销，所述偏心轴的顶端与调速装置固定，调速装置与电机相连，保险销穿过底座的中部和位于通孔内的偏心轴。该客车应急窗自动破玻器结构简单、制造成本低、安全可靠；利用本实用新型，在车辆发生事故需要紧急逃生时，可快速的破碎车窗玻璃，使得人们能够快速的撤离，提高车辆的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种玻璃破碎装置，尤其涉及一种客车应急窗自动破玻器，属于玻璃破碎装置技术领域。
背景技术
随着生活水平的提高，汽车的发展越来越快，汽车安全也越来越重要。在一些大型客车发生事故的时候，为了保证乘客的安全，需要将玻璃破碎得以紧急逃生。尤其是客车发生火灾的时候，需要在短时间内尽快的从门窗逃生。为了能够在紧急情况下能够及时逃生，客车上都配备有安全锤，而现有的安全锤只是一个尖锐的硬质材料制成，使用时需要较大的力量才能够破碎玻璃，尤其是有些客车玻璃具备防爆的功能，非常难以破坏。
为此，有人发明了一种按压式的破碎装置，该装置需要装置在玻璃上。如申请号为200820110127.9的中国实用新型专利，其公开了一种车窗玻璃自动破碎装置，该装置包括破碎单元和支架，其中，支架卡装在车窗玻璃边沿上，破碎单元固定在支架上，破碎单元带有偏心输出轴，该偏心输出轴插装在车窗玻璃上预制的破碎孔总，随着偏心输出轴的旋转即可将车窗玻璃破碎。该装置由于固定在车窗玻璃上，不仅影响美观，而且在打开或者关闭车窗的过程中还容易发生意外破碎，引发不必要的恐慌。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种客车应急窗自动破玻器，能够对玻璃实现快速破碎，不需要装在汽车车窗玻璃上，能够保证正常行车安全，以及事故发生后的快速逃生。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种客车应急窗自动破玻器，包括底座、偏心轴和破碎尖头，底座的中部设有通孔，偏心轴的一端穿过该通孔，且在偏心轴的底端固定破碎尖头，其特征在于：还包括电机、调速装置和保险销，所述偏心轴的顶端与调速装置固定，调速装置与电机相连，保险销穿过底座的中部和位于通孔内的偏心轴。
作为优选方式，本实用新型客车应急窗自动破玻器还包括压缩弹簧，压缩弹簧固定于底座和调速装置之间的偏心轴上。
作为优选方式，本实用新型客车应急窗自动破玻器中，所述底座位“n”形，破碎尖头的底部高于底座“n”形的下底面。
作为优选方式，本实用新型客车应急窗自动破玻器中，在电机的外部设有电机外壳，电机外壳上设有电源开关。
作为优选方式，本实用新型客车应急窗自动破玻器中，所述破碎尖头为倒锥形结构。
本实用新型的有益效果：该客车应急窗自动破玻器结构简单、制造成本低、安全可靠；利用本实用新型，在车辆发生事故需要紧急逃生时，可快速的破碎车窗玻璃，使得人们能够快速的撤离，提高车辆的安全性。
附图说明
图1是本实用新型客车应急窗自动破玻器的正面结构示意图。
图中标记：底座-1，偏心轴-2，破碎尖头-3，通孔-4，保险销-5，电机-6，调速装置-7，压缩弹簧-8，电源开关-9。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1：
如图1所示，一种客车应急窗自动破玻器，包括底座1、偏心轴2、破碎尖头3、保险销5、电机6、调速装置7和压缩弹簧8。底座1的中部设有通孔4，偏心轴2的一端穿过该通孔4，且在偏心轴2的底端固定破碎尖头3，所述破碎尖头3为倒锥形结构。所述偏心轴2的顶端与调速装置7固定，调速装置7与电机6相连，压缩弹簧8固定于底座1和调速装置7之间的偏心轴2上。在电机6的外部设有电机外壳，电机外壳上设有电源开关9。保险销5穿过底座1的中部和位于通孔4内的偏心轴2。保险销防止乘坐人员误触而启动该装置。所述底座1位“n”形，破碎尖头3的底部高于底座“n”形的下底面。
当车辆发生火灾等紧急事故时，乘坐人员可以通过拔出保险销，启动电机的电源开关来打开整个装置，通过电机带动偏心轴往下转动，使得破碎尖头露出底座来将整个玻璃破碎，如果一次击打不能够有效破碎，可以通过压缩弹簧的回复力将破碎尖头破碎，然后再次进行打击破碎。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种客车应急窗自动破玻器，包括底座、偏心轴和破碎尖头，底座的中部设有通孔，偏心轴的一端穿过该通孔，且在偏心轴的底端固定破碎尖头，其特征在于：还包括电机、调速装置和保险销，所述偏心轴的顶端与调速装置固定，调速装置与电机相连，保险销穿过底座的中部和位于通孔内的偏心轴。
2.根据权利要求1所述的客车应急窗自动破玻器，其特征在于：还包括压缩弹簧，压缩弹簧固定于底座和调速装置之间的偏心轴上。
3.根据权利要求1所述的客车应急窗自动破玻器，其特征在于：所述底座位“n”形，破碎尖头的底部高于底座“n”形的下底面。
4.根据权利要求1所述的客车应急窗自动破玻器，其特征在于：在电机的外部设有电机外壳，电机外壳上设有电源开关。
5.根据权利要求1所述的客车应急窗自动破玻器，其特征在于：所述破碎尖头为倒锥形结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721263772.XU CN207374313U (zh) | 2017-09-29 | 2017-09-29 | 一种客车应急窗自动破玻器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721263772.XU CN207374313U (zh) | 2017-09-29 | 2017-09-29 | 一种客车应急窗自动破玻器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207374313U true CN207374313U (zh) | 2018-05-18 |
Family
ID=62338370
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201721263772.XU Active CN207374313U (zh) | 2017-09-29 | 2017-09-29 | 一种客车应急窗自动破玻器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207374313U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109646829A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-04-19 | 何毅 | 一种汽车落水自动破窗器 |
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2017
- 2017-09-29 CN CN201721263772.XU patent/CN207374313U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109646829A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-04-19 | 何毅 | 一种汽车落水自动破窗器 |
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