CN220159065U - 一种可破窗的伞柄结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可破窗的伞柄结构，涉及应急救援技术领域。包括保护外壳，所述保护外壳的底端固定有连接板，连接板的外壁设置有橡胶环，保护外壳的顶端设置有保护盖，保护盖靠近保护外壳的一面开设有方形槽，方形槽内安装有吸铁石，保护外壳的一侧开设有第二滑道，保护外壳的内部设置有运动机构，运动机构贯穿第二滑道，运动机构的顶端设置有撞击机构，所述运动机构包括固定在保护外壳底端内壁的固定外壳。本实用新型通过设置连接板和橡胶环，将连接板包裹在雨伞的杆体处，然后通过橡胶环对连接板与雨伞的杆体进行固定，使得破碎锤在不使用时还可以作为伞柄使用，提高了装置的功能性。

Description

一种可破窗的伞柄结构

技术领域

本实用新型涉及应急救援技术领域，具体为一种可破窗的伞柄结构。

背景技术

为了防止汽车在发生紧急情况如交通意外或被水淹时车窗无法打开的情况，越来越多的车辆内常备破碎锤作为破窗逃生工具，但是当发生意外导致破碎锤掉落时，乘车人员无法快速找到破碎锤，这可能会导致乘车人员不能快速逃生，而现有的雨伞体积较大，比较容易发现，但是其伞柄没有破碎车窗的功能，为此本专利提出一种可破窗的伞柄结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可破窗的伞柄结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可破窗的伞柄结构，包括保护外壳，所述保护外壳的底端固定有连接板，连接板的外壁设置有橡胶环，保护外壳的顶端设置有保护盖，保护盖靠近保护外壳的一面开设有方形槽，方形槽内安装有吸铁石，保护外壳的一侧开设有第二滑道，保护外壳的内部设置有运动机构，运动机构贯穿第二滑道，运动机构的顶端设置有撞击机构。

优选的，所述运动机构包括固定在保护外壳底端内壁的固定外壳，固定外壳的外壁设置有第一弹簧，固定外壳的内部活动连接有底座，底座的顶端内壁和固定外壳的底端内壁之间设置有第二弹簧，固定外壳的外壁开设有第一滑道，第二滑道在第一滑道的正前方，底座的外壁固定有连接杆，第一弹簧的顶部和连接杆相接触，连接杆贯穿第二滑道和第一滑道后其端部固定有把手。

优选的，所述撞击机构包括固定在底座顶端的上部连接座，上部连接座的顶端开设有螺纹槽，螺纹槽内螺接有螺纹杆，螺纹杆的顶端固定有撞击块。

优选的，所述第二滑道和第一滑道为L形。

优选的，所述保护盖的一侧和保护外壳之间设置有铰链。

优选的，所述保护外壳的顶端开设有圆形口，圆形口的直径与底座的直径相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该可破窗的伞柄结构，通过设置连接板和橡胶环，将连接板包裹在雨伞的杆体处，然后通过橡胶环对连接板与雨伞的杆体进行固定，使得破碎锤在不使用时还可以作为伞柄使用，提高了装置的功能性，同时由于雨伞体积较大，乘车人员能够找到，并进行使用。

另外，该可破窗的伞柄结构，通过设置运动机构和撞击机构，运动机构中的连接杆设置在第二滑道和第一滑道上，当需要使用破碎锤时，通过将连接杆向左拨动使得第一弹簧舒张，然后带动底座往上运动，同时底座与固定外壳之间的第二弹簧也做舒张运动，最终带动撞击机构往前运动，对车窗进行撞击，操作起来较为便捷，另外撞击机构中的上部连接座和螺纹杆相螺接，可对撞击块进行更换，提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的保护外壳半剖图；

图3为本实用新型的运动机构半剖图。

图中：1、保护外壳；2、连接板；3、橡胶环；4、运动机构；401、固定外壳；402、第一弹簧；403、把手；404、第一滑道；405、连接杆；406、第二弹簧；407、底座；5、保护盖；6、吸铁石；7、第二滑道；8、撞击机构；801、上部连接座；802、螺纹杆；803、撞击块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。

应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。

如图1-图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种可破窗的伞柄结构，包括保护外壳1，保护外壳1的底端固定有连接板2，连接板2是塑料材质，连接板2用于包裹在雨伞的杆体上，在连接板2的外壁设置有橡胶环3，橡胶环3具有很大的弹性能很好的将连接板2与雨伞的杆体固定，使得破碎锤在不使用时还可以作为伞柄使用，提高了装置的功能性，在保护外壳1的顶端设置有保护盖5，保护盖5的一侧和保护外壳1之间设置有铰链，保护盖5靠近保护外壳1的一面开设有方形槽，方形槽内安装有吸铁石6，保护外壳1的顶端与吸铁石6相吸，通过设置保护盖5使得在不使用破碎锤时，能够保护撞击块803，在保护外壳1的一侧开设有第二滑道7，保护外壳1的内部设置有运动机构4，运动机构4贯穿第二滑道7，在运动机构4的顶端设置有撞击机构8。

为了便于快速破碎车窗，如图2和图3所示，运动机构4包括固定在保护外壳1底端内壁的固定外壳401，固定外壳401的外壁设置有第一弹簧402，固定外壳401的内部活动连接有底座407，底座407与固定外壳401的内壁相接触，底座407的顶端内壁和固定外壳401的底端内壁之间设置有第二弹簧406，固定外壳401的外壁开设有第一滑道404，第二滑道7在第一滑道404的正前方，第二滑道7和第一滑道404大小相等，底座407的外壁固定有连接杆405，第一弹簧402的顶部和连接杆405相接触，其底部和保护外壳1的底端内壁接触，连接杆405贯穿第二滑道7和第一滑道404后其端部固定有把手403，第二滑道7和第一滑道404均为L形且大小相等，连接杆405在第二滑道7和第一滑道404上运动，保护外壳1的顶端开设有圆形口，圆形口的直径与底座407的直径相等，通过设置运动机构4，运动机构4中的连接杆405设置在第二滑道7和第一滑道404上，当需要使用破碎锤对窗户进行破碎时，通过将连接杆405向左拨动，在拨动的同时底座407在固定外壳401上向左旋转，直至到达L形轨道的拐点，这时原本处于压缩状态的第一弹簧402开始舒张，然后带动底座407往上运动，同时底座407与固定外壳401之间的第二弹簧406也做舒张运动，最终带动撞击机构8往前运动，使得撞击机构8运动至保护外壳1的外面，对车窗进行撞击，操作起来较为便捷。

为了使车窗能够破碎，如图3所示，撞击机构8包括固定在底座407顶端的上部连接座801，上部连接座801为圆台形状，在上部连接座801的顶端开设有螺纹槽，螺纹槽内螺接有螺纹杆802，螺纹杆802的顶端固定有撞击块803，通过设置可拆卸的撞击块803，使得后期撞击块803破损时可通过旋转螺纹杆802，从而对撞击块803进行更换，提高了装置的实用性。

工作原理：将套设在连接板2外部的橡胶环3取下，然后将破碎锤取下对准车窗需要击破的部位，之后向左拨动把手403，至L形轨道的拐点处，这时处于压缩状态的第一弹簧402向前运动带动连接杆405往前运动，从而带动底座407往前运动，同时处于压缩状态的第二弹簧406也给底座407一个向前的力，最终带动上部连接座801和撞击块803对车窗进行撞击，最终将车窗破碎，当不需要使用时，通过将把手403拨动到原位即可，另外当需要对撞击块803进行更换时，只需转动撞击块803即可使得螺纹杆802与上部连接座801脱离，增加了装置的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可破窗的伞柄结构，包括保护外壳（1），其特征在于：所述保护外壳（1）的底端固定有连接板（2），连接板（2）的外壁设置有橡胶环（3），保护外壳（1）的顶端设置有保护盖（5），保护盖（5）靠近保护外壳（1）的一面开设有方形槽，方形槽内安装有吸铁石（6），保护外壳（1）的一侧开设有第二滑道（7），保护外壳（1）的内部设置有运动机构（4），运动机构（4）贯穿第二滑道（7），运动机构（4）的顶端设置有撞击机构（8）。

2.根据权利要求1所述的一种可破窗的伞柄结构，其特征在于：所述运动机构（4）包括固定在保护外壳（1）底端内壁的固定外壳（401），固定外壳（401）的外壁设置有第一弹簧（402），固定外壳（401）的内部活动连接有底座（407），底座（407）的顶端内壁和固定外壳（401）的底端内壁之间设置有第二弹簧（406），固定外壳（401）的外壁开设有第一滑道（404），第二滑道（7）在第一滑道（404）的正前方，底座（407）的外壁固定有连接杆（405），第一弹簧（402）的顶部和连接杆（405）相接触，连接杆（405）贯穿第二滑道（7）和第一滑道（404）后其端部固定有把手（403）。

3.根据权利要求2所述的一种可破窗的伞柄结构，其特征在于：所述撞击机构（8）包括固定在底座（407）顶端的上部连接座（801），上部连接座（801）的顶端开设有螺纹槽，螺纹槽内螺接有螺纹杆（802），螺纹杆（802）的顶端固定有撞击块（803）。

4.根据权利要求2所述的一种可破窗的伞柄结构，其特征在于：所述第二滑道（7）和第一滑道（404）为L形。

5.根据权利要求1所述的一种可破窗的伞柄结构，其特征在于：所述保护盖（5）的一侧和保护外壳（1）之间设置有铰链。

6.根据权利要求2所述的一种可破窗的伞柄结构，其特征在于：所述保护外壳（1）的顶端开设有圆形口，圆形口的直径与底座（407）的直径相等。