CN210554650U - 一种车用安全锤 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用安全锤,属于救生装置技术领域。一种车用安全锤,包括底座,所述底座的顶部连接有安全锤体,所述安全锤体包括锤头和锤杆,所述锤杆为空心杆体结构,所述锤杆内部连接有LED照明灯、照明开关、微处理器、GPS定位模块、蜂鸣报警器、GSM模块、报警开关和电池模块,所述底座的顶部连接有限位框,所述限位框与锤杆活动相抵,所述限位框外壁开凿有第一凹槽,所述第一凹槽内壁连接有弹性元件,所述弹性元件远离第一凹槽内壁的一端连接有限位块,所述锤杆外壁开凿有与限位块相配合的限位槽;本实用新型通过将安全锤体放置在底座上,避免安全锤随意放置,有利于在事故发生后,第一时间拿取安全锤并砸碎玻璃或者窗门以顺利逃生。
Description
技术领域
本实用新型涉及救生装置技术领域,尤其涉及一种车用安全锤。
背景技术
安全锤也称作为救生锤,是一种安装在封闭舱室里的辅助逃生工具,通常,安全锤安装在汽车等封闭舱室内容易取到的地方,当汽车等封闭舱室内出现火灾或落入水中等紧急情况时,可以方便取出并砸碎玻璃窗门以顺利逃生。
现有技术中专利号为CN201520857633.4的中国实用新型公开了一种逃生锤,主要包括锤头以及握杆,所述握杆为两段式透明空心杆体结构,上半段杆体内部安装LED照明灯、照明开关、微处理器、GPS定位模块、蜂鸣报警器、GSM模块、报警开关和电池模块,照明开关、报警开关、GPS定位模块与微处理器的信号输入端串口连接,GSM模块、蜂鸣报警器、LED照明灯分别与微处理器的信号输出端串口连接,电池模块与微处理器连接为系统供电;该实用新型可提供近距离报警和远程无线报警功能,可广泛推广在逃生锤领域。
目前,大多数轿车上都没有设置专用的安全锤装置,事故发生后,车门打不开,车载电路被切断,车窗也无法打开,为了紧急逃生,有些人在轿车里放置了安全锤,但安全锤随手扔在汽车地板上,没有专门的存放空间容易丢失,且配备安全锤的车辆在跌落翻滚后,在慌乱和黑暗中配备的安全锤由于随意放置且长久不用,容易滚落不知去向。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题,而提出的一种车用安全锤。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种车用安全锤,包括底座,所述底座的顶部连接有安全锤体,所述安全锤体包括锤头和锤杆,所述锤杆为空心杆体结构,所述锤杆内部连接有LED照明灯、照明开关、微处理器、GPS定位模块、蜂鸣报警器、GSM模块、报警开关和电池模块,所述底座的顶部连接有限位框,所述限位框与锤杆活动相抵,所述限位框外壁开凿有第一凹槽,所述第一凹槽内壁连接有弹性元件,所述弹性元件远离第一凹槽内壁的一端连接有限位块,所述锤杆外壁开凿有与限位块相配合的限位槽,所述限位块的上下两面均设有斜面,所述斜面与限位槽的内壁相抵。
优选的,所述锤头外壁固定连接有锤尖,所述锤尖外壁套接有保护壳,所述锤头外壁开凿有与保护壳相配合的第二凹槽。
优选的,所述锤杆外壁分别开凿有弧形槽和凹孔。
优选的,所述锤杆的底部开凿有滑槽,所述底座的顶部连接有与滑槽相配合的滑轨。
优选的,所述底座的顶部固定连接有保护带,所述保护带外壁连接有第一纽扣,所述底座外壁连接有与第一纽扣相配合的第二纽扣。
优选的,所述底座的底部连接有强力磁铁。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种车用安全锤,具备以下有益效果:
1、该车用安全锤,将安全锤体放置在底座上,通过在底座的底部安装强力磁铁,可以将底座固定在车厢内部的任意位置,以方便使用者拿取安全锤体,当事故发生后,车窗及车门均无法打开,使用者首先将保护带上的第一纽扣与第二纽扣分开,使保护带被打开,保护带的作用是为了可以在平时避免安全锤体被取出所设置,然后使用者手握弧形槽的位置,向底座外部抽动安全锤体,安全锤体在移动的过程中,因为限位块的上下两面均设置由斜面,且斜面与限位槽的内壁相抵,在手的拉力作用下,所以限位槽会挤压限位块,使限位块挤压弹性元件,进而使弹性元件收缩,限位块进入第一凹槽内部,限位块不再对锤杆起到定位和限制的作用,方便锤杆移动,锤杆在移动的同时,锤杆底部的滑槽与滑轨相配合,有利于锤杆在向外拉动的过程中移动稳定,且不会错位,从底座中取出安全锤体后,使用者手握凹孔的位置,取下锤尖外部套接的保护壳,将锤尖的位置对准玻璃,用力敲击车窗玻璃,凹孔可以避免安全锤在挥动的过程中,安全锤脱手,给使用带来安全隐患,使用者在使用过程中还可按下报警开关,通过微处理器控制GPS定位模块、GSM模块和蜂鸣报警器工作,GSM模块将GPS定位模块的定位信息及报警信息通过无线传输技术发送至手机用户,便于救援人员判断车祸位置,提高救援精度。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现,本实用新型通过将安全锤体放置在底座上,避免安全锤随意放置,有利于在事故发生后,第一时间拿取安全锤并砸碎玻璃或者窗门以顺利逃生。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种车用安全锤的整体结构示意图一;
图2为本实用新型提出的一种车用安全锤的整体结构示意图二;
图3为本实用新型提出的一种车用安全锤底座的结构示意图;
图4为本实用新型提出的一种车用安全锤安全锤体的结构示意图;
图5为本实用新型提出的一种车用安全锤限位框的剖面结构示意图。
图中:1、底座;2、安全锤体;201、锤头;202、锤杆;2021、弧形槽;2022、凹孔;2023、滑槽;203、锤尖;3、限位框;301、第一凹槽;302、弹性元件;303、限位块;304、限位槽;4、保护壳;5、第二凹槽;6、保护带;601、第一纽扣;602、第二纽扣;7、滑轨;8、强力磁铁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-5,一种车用安全锤,包括底座1,底座1的顶部连接有安全锤体2,安全锤体2包括锤头201和锤杆202,锤杆202为空心杆体结构,锤杆202内部连接有LED照明灯、照明开关、微处理器、GPS定位模块、蜂鸣报警器、GSM模块、报警开关和电池模块,底座1的顶部连接有限位框3,限位框3与锤杆202活动相抵,限位框3外壁开凿有第一凹槽301,第一凹槽301内壁连接有弹性元件302,弹性元件302远离第一凹槽301内壁的一端连接有限位块303,锤杆202外壁开凿有与限位块303相配合的限位槽304,限位块303的上下两面均设有斜面,斜面与限位槽304的内壁相抵。
参照图4,锤头201外壁固定连接有锤尖203,锤尖203外壁套接有保护壳4,锤头201外壁开凿有与保护壳4相配合的第二凹槽5。
参照图3-4,锤杆202外壁分别开凿有弧形槽2021和凹孔2022。
参照图3-4,锤杆202的底部开凿有滑槽2023,底座1的顶部连接有与滑槽2023相配合的滑轨7。
参照图1-3,底座1的顶部固定连接有保护带6,保护带6外壁连接有第一纽扣601,底座1外壁连接有与第一纽扣601相配合的第二纽扣602。
参照图2,底座1的底部连接有强力磁铁8。
本实用新型中,将安全锤体2放置在底座1上,通过在底座1的底部安装强力磁铁8,可以将底座1固定在车厢内部的任意位置,以方便使用者拿取安全锤体2,当事故发生后,车窗及车门均无法打开,使用者首先将保护带6上的第一纽扣601与第二纽扣602分开,使保护带6被打开,保护带6的作用是为了可以在平时避免安全锤体2被取出所设置,然后使用者手握弧形槽2021的位置,向底座1外部抽动安全锤体2,安全锤体2在移动的过程中,因为限位块303的上下两面均设置由斜面,且斜面与限位槽304的内壁相抵,在手的拉力作用下,所以限位槽304会挤压限位块303,使限位块303挤压弹性元件302,进而使弹性元件302收缩,限位块303进入第一凹槽301内部,限位块303不再对锤杆202起到定位和限制的作用,方便锤杆202移动,锤杆202在移动的同时,锤杆202底部的滑槽2023与滑轨7相配合,有利于锤杆202在向外拉动的过程中移动稳定,且不会错位,从底座1中取出安全锤体2后,使用者手握凹孔2022的位置,取下锤尖203外部套接的保护壳4,将锤尖203的位置对准玻璃,用力敲击车窗玻璃,凹孔2022可以避免安全锤在挥动的过程中,安全锤脱手,给使用带来安全隐患,使用者在使用过程中还可按下报警开关,通过微处理器控制GPS定位模块、GSM模块和蜂鸣报警器工作,GSM模块将GPS定位模块的定位信息及报警信息通过无线传输技术发送至手机用户,便于救援人员判断车祸位置,提高救援精度;本实用新型通过将安全锤体2放置在底座1上,避免安全锤随意放置,有利于在事故发生后,第一时间拿取安全锤并砸碎玻璃或者窗门以顺利逃生。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车用安全锤,包括底座(1),所述底座(1)的顶部连接有安全锤体(2),所述安全锤体(2)包括锤头(201)和锤杆(202),所述锤杆(202)为空心杆体结构,所述锤杆(202)内部连接有LED照明灯、照明开关、微处理器、GPS定位模块、蜂鸣报警器、GSM模块、报警开关和电池模块,其特征在于,所述底座(1)的顶部连接有限位框(3),所述限位框(3)与锤杆(202)活动相抵,所述限位框(3)外壁开凿有第一凹槽(301),所述第一凹槽(301)内壁连接有弹性元件(302),所述弹性元件(302)远离第一凹槽(301)内壁的一端连接有限位块(303),所述锤杆(202)外壁开凿有与限位块(303)相配合的限位槽(304),所述限位块(303)的上下两面均设有斜面,所述斜面与限位槽(304)的内壁相抵。
2.根据权利要求1所述的一种车用安全锤,其特征在于,所述锤头(201)外壁固定连接有锤尖(203),所述锤尖(203)外壁套接有保护壳(4),所述锤头(201)外壁开凿有与保护壳(4)相配合的第二凹槽(5)。
3.根据权利要求1所述的一种车用安全锤,其特征在于,所述锤杆(202)外壁分别开凿有弧形槽(2021)和凹孔(2022)。
4.根据权利要求3所述的一种车用安全锤,其特征在于,所述锤杆(202)的底部开凿有滑槽(2023),所述底座(1)的顶部连接有与滑槽(2023)相配合的滑轨(7)。
5.根据权利要求4所述的一种车用安全锤,其特征在于,所述底座(1)的顶部固定连接有保护带(6),所述保护带(6)外壁连接有第一纽扣(601),所述底座(1)外壁连接有与第一纽扣(601)相配合的第二纽扣(602)。
6.根据权利要求5所述的一种车用安全锤,其特征在于,所述底座(1)的底部连接有强力磁铁(8)。
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CN201921397508.4U CN210554650U (zh) | 2019-08-27 | 2019-08-27 | 一种车用安全锤 |
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Cited By (1)
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CN113713281A (zh) * | 2021-09-03 | 2021-11-30 | 刘少华 | 掌击尖锤 |
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2019
- 2019-08-27 CN CN201921397508.4U patent/CN210554650U/zh active Active
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