CN112828179A - 一种适用于高速生产的汽车零件生产模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种适用于高速生产的汽车零件生产模具，涉及汽车零件生产模具领域，包括上模具与下模具，以及下模具上具有的用于将待冲压钢片冲压成型板的型槽，所述型槽的底表面设置有用于当待冲压钢片在成形后将其顶出型槽上部开口的顶出机构，且上板的两侧分别设置有用于将进料传送带上待冲压钢片转移到型槽中以及将冲压后的型板从型槽上转移到出料传送带的移料机构，本发明整个过程实现了自动化，极大程度的提高了生产效率，从而达到较佳的实际使用目的，具有一定的推广效果。

Description

一种适用于高速生产的汽车零件生产模具

技术领域

本发明涉及汽车零件生产模具领域，具体是一种适用于高速生产的汽车零件生产模具。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车零件的这个市场变得也越来越大，而近些年来汽车零件制造厂也在飞速的发展，在汽车零件制造过程中需要用到零件生产模具。

在汽车零件生产过程中，往往需要将钢薄片或者钢薄板冲压成规则的型材进行相关零件的制造，现有技术中的冲压模具，多是只能完成一个接一个的冲压操作，这一过程中还需要人力参与，作业效率低下，费时费力，造成生产效率低下，专利号为CN208728657U的中国实用新型专利公开了一种适用于高速生产的汽车零件生产模具，也没有从根本上解决高速生产的问题，还是需要人力拿取，使得生产效率并不能实现高速高效率目的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用于高速生产的汽车零件生产模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种适用于高速生产的汽车零件生产模具，包括上模具与下模具，以及下模具上具有的用于将待冲压钢片冲压成型板的型槽，用于输入待冲压钢片的进料传送带与输出待冲压钢片的出料传送带，且进料传送带与出料传送带上设置有用于检测输出待冲压钢片就位时的对射式光电开关，所述型槽的底表面设置有用于当待冲压钢片在成形后将其顶出型槽上部开口的顶出机构，且下模具的上表面两侧通过对称的撑杆固定连接有上板，上模具内部一体成型有内腔且设置有用于防止待冲压钢片附着在上模具下表面上的脱模机构，且上板的两侧分别设置有用于将进料传送带上待冲压钢片转移到型槽中以及将冲压后的型板从型槽上转移到出料传送带的移料机构，移料机构包括一可沿上板上移动的移动小车，移动小车的上表面中部固定安装有气缸，且气缸的输出端贯穿进箱体上的穿孔并固定连接移动杆的一端，而移动杆竖直设置且其另一端开设有供定位轴滑动插接的孔道，定位轴的底端固定连接在箱体的内底面中部，而箱体的上表面两侧通过对称的吊杆固定连接在移动小车的下表面，且在移动杆的两侧均固定连接有齿杆，齿杆背向移动杆的一侧面成型加工有锯齿并啮合连接对应扇形板周面成型加工的轮齿部上，同时两个扇形板分别固定连接夹持臂的一端，而夹持臂的上部通过转轴转动连接在箱体对应侧面开槽中，且夹持臂的另一端形成向内弯曲的折弯部，且在折弯部的端部固定连接有夹紧块。

作为本发明进一步的方案：所述上板的上表面中部固定安装有液压缸，且液压缸的输出端贯穿至上板下方并固定安装有上模具。

作为本发明进一步的方案：所述夹紧块的夹持面复合连接有橡胶垫，且橡胶垫上具有多个用于增大与待冲压钢片间摩擦系数的防滑槽。

作为本发明进一步的方案：所述脱模机构包括多个可在上模具内腔中转动的转杆，且每个转杆上均偏心固定安装有均布的转盘，每个转盘的下表面均滑动接触压片的上表面，而压片的下表面固定连接顶出活动轴的一端，而顶出活动轴的另一端竖直朝下并贯穿进上模具底面上对应位置开设的通孔中并固定连接有推块，且在压片与上模具内腔的底表面抵触有压簧的两端，且压簧套设在对应顶出活动轴上。

作为本发明进一步的方案：所述上模具的外一侧面中部固定安装有步进电机，且步进电机的输出轴贯穿进上模具的内腔中并通过联轴器连接旋转柱，旋转柱上固定套装有主动链轮，主动链轮与转杆上对应位置上固定套装的从动链轮处于同于平面上，且主动链轮与从动链轮之间通过传动链条啮合连接。

作为本发明进一步的方案：所述转盘的下周部处于最高位置时，此时推块底面与上模具的下表面处于同一水平面，从而不会影响上模具的冲压过程；当所述转盘的下周部处于最底位置时，此时推块探出上模具的下表面。

作为本发明进一步的方案：所述顶出机构包括设置在型槽底表面上的顶板，下模具中还设置有用于将推动顶板上下移动的驱动机构，且驱动机构设置在下模具中的空腔中。

作为本发明进一步的方案：所述顶板两侧开设的对称的凹槽，且每个凹槽的两端均通过转轴转动连接有轴辊，且轴辊与对应型槽的侧面滚动接触。

作为本发明进一步的方案：所述驱动机构包括固定安装在空腔底表面中部的减速电机，且减速电机的输出轴竖直朝上并通过联轴器连接丝杆轴的一端，而丝杆轴的另一端通过轴承转动连接于空腔的内顶面，且在丝杆轴螺纹贯穿连接在升降板中部的螺纹穿孔中，升降板的两端开设有对称的供滑杆贯穿滑动的光滑穿孔，且滑杆的两端固定连接在空腔的内顶面与内底面，且在升降板的上表面两侧还固定连接多个对称的支撑杆的一端，且支撑杆的另一端自下模具中对应位置开设的插孔贯穿至型槽底部并固定连接在顶板的下表面。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过启动气缸带动移动杆上移，借助其两侧的齿杆与扇形板使得两个的夹持臂相向转动，直至利用夹紧块将待冲压钢片的抓起，通过移动小车将其抓取到型槽中，而后回到进料传送带上方抓取另一个待冲压钢片，处于待冲压钢片完成冲压后，将型板利用顶板抬升后，利用出料传送带上方的移料机构将型板抓取到出料传送带上，整个过程实现了自动化，极大程度的提高了生产效率，从而达到较佳的实际使用目的，具有一定的推广效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中箱体的内部结构示意图；

图3为本发明中脱模机构的结构示意图；

图4为本发明中驱动机构的结构示意图；

图5为图3中的A处结构放大图；

图6为本发明中轴辊的安装示意图。

图中：1、下模具；2、上板；3、上模具；4、型槽；5、液压缸；6、进料传送带；7、出料传送带；8、待冲压钢片；9、夹紧块；10、夹持臂；11、箱体；12、气缸；13、移动小车；14、吊杆；15、轮齿部；16、齿杆；17、穿孔；18、移动杆；19、扇形板；20、定位轴；21、步进电机；22、推块；23、转杆；24、顶出活动轴；25、压片；26、转盘；27、通孔；28、链条；29、压簧；30、从动链轮；31、旋转柱；32、空腔；33、滑杆；34、升降板；35、丝杆轴；36、减速电机；37、支撑杆；38、顶板；39、插孔；40、轴辊。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～6，本发明实施例中，一种适用于高速生产的汽车零件生产模具，包括上模具3与下模具1，以及下模具1上具有的用于将待冲压钢片8冲压成型板的型槽4，用于输入待冲压钢片8的进料传送带6与输出待冲压钢片8的出料传送带7，且进料传送带6与出料传送带7上设置有用于检测输出待冲压钢片8就位时的对射式光电开关，所述型槽4的底表面设置有用于当待冲压钢片8在成形后将其顶出型槽4上部开口的顶出机构，且下模具1的上表面两侧通过对称的撑杆固定连接有上板2，上板2的上表面中部固定安装有液压缸5，且液压缸5的输出端贯穿至上板2下方并固定安装有上模具3，且上模具3内部一体成型有内腔且设置有用于防止待冲压钢片8附着在上模具3下表面上的脱模机构，且上板2的两侧分别设置有用于将进料传送带6上待冲压钢片8转移到型槽4中以及将冲压后的型板从型槽4上转移到出料传送带7的移料机构，移料机构包括一可沿上板2上移动的移动小车13，移动小车13的上表面中部固定安装有气缸12，且气缸12的输出端贯穿进箱体11上的穿孔17并固定连接移动杆18的一端，而移动杆18竖直设置且其另一端开设有供定位轴20滑动插接的孔道，定位轴20的底端固定连接在箱体11的内底面中部，而箱体11的上表面两侧通过对称的吊杆14固定连接在移动小车13的下表面，且在移动杆18的两侧均固定连接有齿杆16，齿杆16背向移动杆18的一侧面成型加工有锯齿并啮合连接对应扇形板19周面成型加工的轮齿部15上，同时两个扇形板19分别固定连接夹持臂10的一端，而夹持臂10的上部通过转轴转动连接在箱体11对应侧面开槽中，且夹持臂10的另一端形成向内弯曲的折弯部，且在折弯部的端部固定连接有夹紧块9，这样启动气缸12带动移动杆18上移，借助其两侧的齿杆16与扇形板19使得两个的夹持臂10相向转动，直至利用夹紧块9将待冲压钢片8的抓起，通过移动小车13将其抓取到型槽4中，而后回到进料传送带6上方抓取另一个待冲压钢片8，处于待冲压钢片8完成冲压后，将型板利用顶板38抬升后，利用出料传送带7上方的移料机构将型板抓取到出料传送带7上，整个过程实现了自动化，极大程度的提高了生产效率，从而达到较佳的实际使用目的，具有一定的推广效果。

所述夹紧块9的夹持面复合连接有橡胶垫，且橡胶垫上具有多个用于增大与待冲压钢片8间摩擦系数的防滑槽，提高待冲压钢片8在抓取时的稳定效果。

所述脱模机构包括多个可在上模具3内腔中转动的转杆23，且每个转杆23上均偏心固定安装有均布的转盘26，每个转盘26的下表面均滑动接触压片25的上表面，而压片25的下表面固定连接顶出活动轴24的一端，而顶出活动轴24的另一端竖直朝下并贯穿进上模具3底面上对应位置开设的通孔27中并固定连接有推块22，且在压片25与上模具3内腔的底表面抵触有压簧29的两端，且压簧29套设在对应顶出活动轴24上。

所述上模具3的外一侧面中部固定安装有步进电机21，且步进电机21的输出轴贯穿进上模具3的内腔中并通过联轴器连接旋转柱31，旋转柱31上固定套装有主动链轮，主动链轮与转杆23上对应位置上固定套装的从动链轮30处于同于平面上，且主动链轮与从动链轮30之间通过传动链条28啮合连接，从而实现了多个转杆23的同步转动，通过预先设定步进电机21，将其旋转轴的旋转方式设置成每运行一次只转动180度，从而就能使得转盘26每次只能转动180度，由于转盘26是偏心安装在转杆23上，使其的状态仅为转盘26的下周沿处于最高位置与最低状态，以便于实现冲压时不妨碍、冲压后进行推料的操作。

所述转盘26的下周部处于最高位置时，此时推块22底面与上模具3的下表面处于同一水平面，从而不会影响上模具3的冲压过程；当所述转盘26的下周部处于最底位置时，此时推块22探出上模具3的下表面，以便于在冲压后，将待冲压钢片8从上模具3下表面推下，防止影响后续的出料过程。

所述顶出机构包括设置在型槽4底表面上的顶板38，且顶板38两侧开设的对称的凹槽，且每个凹槽的两端均通过转轴转动连接有轴辊40，且轴辊40与对应型槽4的侧面滚动接触，所述下模具1中还设置有用于将推动顶板38上下移动的驱动机构，且驱动机构设置在下模具1中的空腔32中。

所述驱动机构包括固定安装在空腔32底表面中部的减速电机36，且减速电机36的输出轴竖直朝上并通过联轴器连接丝杆轴35的一端，而丝杆轴35的另一端通过轴承转动连接于空腔32的内顶面，且在丝杆轴35螺纹贯穿连接在升降板34中部的螺纹穿孔中，升降板34的两端开设有对称的供滑杆33贯穿滑动的光滑穿孔，且滑杆33的两端固定连接在空腔32的内顶面与内底面，且在升降板34的上表面两侧还固定连接多个对称的支撑杆37的一端，且支撑杆37的另一端自下模具1中对应位置开设的插孔39贯穿至型槽4底部并固定连接在顶板38的下表面，从而当待冲压钢片8在型槽4冲压完成后，启动减速电机36，借助丝杆轴34与升降板34构成的丝杆滑块机构，使得升降板34上升并通过支撑杆37将顶板38抬升，直降将升降板34上的型板抬升到型槽4上方，通过移料机构将其抓取到出料传送带7上，而后再将顶板38重新降落到型槽4底表面，以便于完成下一轮的冲压操作。

具体使用时，将多个待冲压钢片8轮流放置到进料传送带6，当输送到靠近下模具1位置时，此时进料传送带6上的对射式光电开关检测到待冲压钢片8就位后，对射式光电开关将信号传递给机体的控制面板中的单片机控制机构，单片机控制机构向进料传送带6发出停止运行的信号，此时处于进料传送带6上的移动小车13中的移料机构开始进行操作，具体操作为，启动气缸12使其输出端拉动移动杆18上移，而移动杆18上移的过程中，协同带动两侧的齿杆16上移，从而使得两侧的扇形板19分别进行一定角度的转动，进而使得扇形板19带动两个两个的夹持臂10相向转动，此时两个夹持臂10下端的折弯部相互靠近，直至两个折弯部端部的夹紧块9紧抵触到待冲压钢片8的侧面，直至将待冲压钢片8抓起，将该待冲压钢片8抓起后，此时控制对应的移动小车13朝上板12的中部移动，当将待冲压钢片8抓取到型槽4的正上方，而后启动气缸12使其输出端推下移动杆18上移，而移动杆18下移的过程中，协同带动两侧的齿杆16下移，从而使得两侧的扇形板19分别进行一定角度的转动，进而使得扇形板19带动两个两个的夹持臂10反向转动，此时两个夹持臂10下端的折弯部相互远离，直至两个折弯部端部的夹紧块9松开待冲压钢片8的侧面，直至将待冲压钢片8放到型槽4中，此时控制该移动小车13重新移动到进料输送带6的上方，而后启动液压缸5，上模具3下移并对型槽4中的待冲压钢片8进行冲压成型，而后启动步进电机21，通过预先设定步进电机21，将其旋转轴的旋转方式设置成每运行一次只转动180度，从而就能使得转盘26每次只能转动180度，由于转盘26是偏心安装在转杆23上，就能将推块22抵出对应的通孔27，将成型后的型件

推到顶板38上表面，此时启动减速电机36，将顶板38抬升到高处，此时处于出料输送带7上的移动小车13移动到型槽4正上方，控制移料机构将成型后的型件抓取到出料输送带7上，此时出料输送带7上的对射式光电开关检测到型件后，单片机控制机构发出启动进料输送带6与出料输送带7运行的目的，进料输送带6上的移动小车再次将下一个待冲压钢片 8抓取到型槽4中，重复上述过程，实现流水线式冲压操作。

本发明中的用电元件的供电接口通过开关（图中未画出）和导线（图中未画出）连接供电系统，从而实现对其控制，其中涉及的电路以及控制均为现有技术，为当前领域技术公知，在此不进行过多赘述。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种适用于高速生产的汽车零件生产模具，包括上模具（3）与下模具（1），以及下模具（1）上具有的用于将待冲压钢片（8）冲压成型板的型槽（4），用于输入待冲压钢片（8）的进料传送带（6）与输出待冲压钢片（8）的出料传送带（7），且进料传送带（6）与出料传送带（7）上设置有用于检测输出待冲压钢片（8）就位时的对射式光电开关，其特征在于，所述型槽（4）的底表面设置有用于当待冲压钢片（8）在成形后将其顶出型槽（4）上部开口的顶出机构，且下模具（1）的上表面两侧通过对称的撑杆固定连接有上板（2），上模具（3）内部一体成型有内腔且设置有用于防止待冲压钢片（8）附着在上模具（3）下表面上的脱模机构，且上板（2）的两侧分别设置有用于将进料传送带（6）上待冲压钢片（8）转移到型槽（4）中以及将冲压后的型板从型槽（4）上转移到出料传送带（7）的移料机构，移料机构包括一可沿上板（2）上移动的移动小车（13），移动小车（13）的上表面中部固定安装有气缸（12），且气缸（12）的输出端贯穿进箱体（11）上的穿孔（17）并固定连接移动杆（18）的一端，而移动杆（18）竖直设置且其另一端开设有供定位轴（20）滑动插接的孔道，定位轴（20）的底端固定连接在箱体（11）的内底面中部，而箱体（11）的上表面两侧通过对称的吊杆（14）固定连接在移动小车（13）的下表面，且在移动杆（18）的两侧均固定连接有齿杆（16），齿杆（16）背向移动杆（18）的一侧面成型加工有锯齿并啮合连接对应扇形板（19）周面成型加工的轮齿部（15）上，同时两个扇形板（19）分别固定连接夹持臂（10）的一端，而夹持臂（10）的上部通过转轴转动连接在箱体（11）对应侧面开槽中，且夹持臂（10）的另一端形成向内弯曲的折弯部，且在折弯部的端部固定连接有夹紧块（9）。

2.根据权利要求1所述的一种适用于高速生产的汽车零件生产模具，其特征在于，所述上板（2）的上表面中部固定安装有液压缸（5），且液压缸（5）的输出端贯穿至上板（2）下方并固定安装有上模具（3）。

3.根据权利要求1所述的一种适用于高速生产的汽车零件生产模具，其特征在于，所述夹紧块（9）的夹持面复合连接有橡胶垫，且橡胶垫上具有多个用于增大与待冲压钢片（8）间摩擦系数的防滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种适用于高速生产的汽车零件生产模具，其特征在于，所述脱模机构包括多个可在上模具（3）内腔中转动的转杆（23），且每个转杆（23）上均偏心固定安装有均布的转盘（26），每个转盘（26）的下表面均滑动接触压片（25）的上表面，而压片（25）的下表面固定连接顶出活动轴（24）的一端，而顶出活动轴（24）的另一端竖直朝下并贯穿进上模具（3）底面上对应位置开设的通孔（27）中并固定连接有推块（22），且在压片（25）与上模具（3）内腔的底表面抵触有压簧（29）的两端，且压簧（29）套设在对应顶出活动轴（24）上。

5.根据权利要求4所述的一种适用于高速生产的汽车零件生产模具，其特征在于，所述上模具（3）的外一侧面中部固定安装有步进电机（21），且步进电机（21）的输出轴贯穿进上模具（3）的内腔中并通过联轴器连接旋转柱（31），旋转柱（31）上固定套装有主动链轮，主动链轮与转杆（23）上对应位置上固定套装的从动链轮（30）处于同于平面上，且主动链轮与从动链轮（30）之间通过传动链条（28）啮合连接。

6.根据权利要求4所述的一种适用于高速生产的汽车零件生产模具，其特征在于，所述转盘（26）的下周部处于最高位置时，此时推块（22）底面与上模具（3）的下表面处于同一水平面，从而不会影响上模具（3）的冲压过程；当所述转盘（26）的下周部处于最底位置时，此时推块（22）探出上模具（3）的下表面。

7.根据权利要求1所述的一种适用于高速生产的汽车零件生产模具，其特征在于，所述顶出机构包括设置在型槽（4）底表面上的顶板（38），下模具（1）中还设置有用于将推动顶板（38）上下移动的驱动机构，且驱动机构设置在下模具（1）中的空腔（32）中。

8.根据权利要求7所述的一种适用于高速生产的汽车零件生产模具，其特征在于，所述顶板（38）两侧开设的对称的凹槽，且每个凹槽的两端均通过转轴转动连接有轴辊（40），且轴辊（40）与对应型槽（4）的侧面滚动接触。

9.根据权利要求7所述的一种适用于高速生产的汽车零件生产模具，其特征在于，所述驱动机构包括固定安装在空腔（32）底表面中部的减速电机（36），且减速电机（36）的输出轴竖直朝上并通过联轴器连接丝杆轴（35）的一端，而丝杆轴（35）的另一端通过轴承转动连接于空腔（32）的内顶面，且在丝杆轴（35）螺纹贯穿连接在升降板（34）中部的螺纹穿孔中，升降板（34）的两端开设有对称的供滑杆（33）贯穿滑动的光滑穿孔，且滑杆（33）的两端固定连接在空腔（32）的内顶面与内底面，且在升降板（34）的上表面两侧还固定连接多个对称的支撑杆（37）的一端，且支撑杆（37）的另一端自下模具（1）中对应位置开设的插孔（39）贯穿至型槽（4）底部并固定连接在顶板（38）的下表面。

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