CN112814501A - 手套箱锁具结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种手套箱锁具结构及汽车，手套箱锁具结构包括箱框、内板、锁杆组件和按压组件，锁杆组件包括第一锁套、第二锁套、第一锁杆、第二锁杆和传动件，第一锁杆和第二锁杆均与传动件传动连接；按压组件包括活动杆和联动杆，活动杆的一端设有第一抵压部，联动杆的一端设有第二抵压部，第二抵压部与第一抵压部对应设置，活动杆的另一端设有按压部。汽车包括前述的手套箱锁具结构。通过按压部按压活动杆时，活动杆抵压联动杆，使联动杆推动第一锁杆移动，以使第一锁杆退出第一锁套，同时，第一锁杆通过传动件带动第二锁杆退出第二锁套，进而实现解锁，由于无需预留拉手转动及操作所需的空间，从而使结构更为紧凑，占用空间更小。

Description

手套箱锁具结构及汽车

技术领域

本发明涉及车辆制造技术领域，特别是涉及一种手套箱锁具结构及汽车。

背景技术

汽车的驾驶室内通常配置有手套箱，用来储存物品。在不使用的状态下，手套箱通常处于锁定状态，手套箱内板不会自动打开。

传统的手套箱锁具通常采用拉手结构，当需要打开手套箱的时候，拉动拉手板，从而打开手套箱的锁具，使手套箱内板能够转动，打开手套箱。然而，这种手套箱锁具结构对造型的约束大，需要为拉手转动预留足够的运动空间，也需要为驾驶员的操作预留足够的手部空间，导致实际的占用空间较大。

发明内容

基于此，有必要提供一种手套箱锁具结构及汽车；该手套箱锁具结构相比拉手式锁具结构，占用空间小，结构紧凑；该汽车包括前述的手套箱锁具结构，手套箱锁具结构的占用空间小。

其技术方案如下：

一个实施例提供了一种手套箱锁具结构，包括：

箱框和内板，内板能够相对箱框转动；

锁杆组件，锁杆组件包括第一锁套、第二锁套、第一锁杆、第二锁杆和传动件，第一锁套和第二锁套呈间隔设在箱框上，第一锁杆和第二锁杆均活动连接在内板上，第一锁杆和第二锁杆均与传动件传动连接，第一锁杆的一端能够伸入或退出第一锁套，第二锁杆的一端能够伸入或退出第二锁套；及

按压组件，按压组件包括活动杆和联动杆，活动杆和联动杆均活动连接在箱框上，活动杆的一端设有第一抵压部，联动杆的一端设有第二抵压部，第二抵压部与第一抵压部对应设置，活动杆的另一端设有按压部；

按压活动杆上的按压部时，第一抵压部抵压第二抵压部，以使联动杆移动，联动杆的另一端抵压第一锁杆并使第一锁杆移动，以使第一锁杆的一端退出第一锁套，第一锁杆通过传动件带动第二锁杆移动，以使第二锁杆退出第二锁套。

上述手套箱锁具结构，通过按压部按压活动杆时，活动杆抵压联动杆，使联动杆推动第一锁杆移动，以使第一锁杆退出第一锁套，同时，第一锁杆通过传动件带动第二锁杆退出第二锁套，进而实现解锁，由于无需预留拉手转动及操作所需的空间，从而使结构更为紧凑，占用空间更小。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，按压组件还包括第一弹簧，第一弹簧的一端与箱框连接，第一弹簧的另一端与联动杆连接，第一弹簧用于使联动杆复位；

所述活动杆、所述联动杆、所述第一锁杆和所述第二锁杆均在同一个平面上活动。

在其中一个实施例中，按压组件还包括第一壳体和与第一壳体配合连接的第二壳体，第二壳体与箱框固定，第二壳体与第一壳体之间形成活动空间，活动杆能够在活动空间内沿第一方向移动，联动杆的一端位于活动空间内并能够在活动杆的抵压下沿第二方向移动。

在其中一个实施例中，第一抵压部为第一倾斜面，第二抵压部为与第一倾斜面对应设置的第二倾斜面，第一方向与第二方向垂直，第一锁杆和第二锁杆均沿第二方向移动。

在其中一个实施例中，活动杆的一端具有朝远离联动杆的一侧弯折的弯折杆，第一抵压部设在弯折杆的朝向联动杆的一侧；

弯折杆设有第三抵压部，第一壳体设有第一缓冲件，第一缓冲件与第三抵压部对应设置，第一缓冲件用于缓冲活动杆复位时对第一壳体的抵压力。

在其中一个实施例中，箱框和内板之间设有第二缓冲件，第二缓冲件设有至少两个并呈间隔设置，第二缓冲件固定在箱框上或第二缓冲件固定在内板上；

箱框还设有保护盖，保护盖盖设于第一壳体。

在其中一个实施例中，锁杆组件还包括设在内板上的支撑轴，支撑轴位于第一锁杆和第二锁杆之间，传动件为转动设在支撑轴上的转动环，转动环的相对两侧分别设有第一拨动部和第二拨动部，第一锁杆设有第一容置槽，第二锁杆设有第二容置槽，第一拨动部位于第一容置槽内，第二拨动部位于第二容置槽内；

第一锁杆移动时能够拨动第一拨动部，以带动转动环绕支撑轴转动，转动环转动并通过第二拨动部带动第二锁杆移动，第一锁杆的移动方向与第二锁杆的移动方向相反。

在其中一个实施例中，锁杆组件还包括第一限位套和第二限位套，第一限位套和第二限位套呈间隔设在内板上，第一锁杆套设在第一限位套内，第二锁杆套设在第二限位套内；

内板设有第一吊耳，第一锁杆设有第二吊耳，锁杆组件还包括第二弹簧，第二弹簧的两端分别与第一吊耳和第二吊耳连接；或/和内板设有第三吊耳，第二锁杆设有第四吊耳，锁杆组件还包括第三弹簧，第三弹簧的两端分别与第三吊耳和第四吊耳连接。

在其中一个实施例中，第一锁杆设有第一毛毡，第一毛毡的位置与第一锁套的位置对应，第一锁杆的一端伸入第一锁套时第一毛毡与第一锁套抵接配合；

或/和第二锁杆设有第二毛毡，第二毛毡的位置与第二锁套的位置对应，第二锁杆的一端伸入第二锁套时第二毛毡与第二锁套抵接配合。

另一个实施例提供了一种汽车，包括如上述任一个技术方案所述的手套箱锁具结构。

上述汽车，采用前述的手套箱锁具结构，手套箱锁具结构的占用空间更小，结构更为紧凑。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

此外，附图并不是以1:1的比例绘制，并且各个元件的相对尺寸在附图中仅示例地绘制，而不一定按照真实比例绘制。

图1为一个实施例中手套箱锁具结构的示意图；

图2为图1实施例中手套箱锁具结构的俯视图；

图3为图2实施例中去除保护盖的结构示意图；

图4为图1实施例中手套箱锁具结构的爆炸图；

图5为图1实施例中内板、第一锁杆及第二锁杆等的爆炸图；

图6为图1实施例中活动杆、联动杆、第一锁杆及第二锁杆的装配图；

图7为图1实施例中第一弹簧、联动杆及第二壳体的装配截面图；

图8为图1实施例中第一壳体、第二壳体、活动杆及第一缓冲件的装配截面图；

图9为图1实施例中内板、第一安装座、第二安装座及基座的装配图；

图10为图1实施例中转动环、支撑轴、支撑环、后座及基座的装配图；

图11为图10实施例中基座的整体结构示意图；

图12为图10实施例中支撑环及后座的主视图；

图13为图10实施例中支撑环及后座的侧视图。

附图标注说明：

110、箱框；120、内板；130、保护盖；131、第一定位板；132、第二定位板；140、第二缓冲件；210、第一锁杆；211、第一容置槽；212、第一毛毡；213、第一配合槽；220、第二锁杆；221、第二容置槽；222、第二毛毡；223、第二配合槽；231、第一锁套；232、第二锁套；240、转动环；241、第一拨动部；242、第二拨动部；251、支撑轴；252、支撑环；2521、第二限位部；2522、配合筋；253、后座；254、基座；2541、第一限位部；261、第一安装座；2611、第一导向孔；262、第二安装座；2621、第二导向孔；271、第一限位套；272、第二限位套；281、第二弹簧；282、第三弹簧；310、活动杆；311、第一抵压部；312、按压部；313、弯折杆；3131、第三抵压部；320、联动杆；321、第二抵压部；330、第一弹簧；341、第一壳体；342、第二壳体；343、活动空间；344、第一缓冲件。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明：

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

请参照图1，一个实施例提供了一种手套箱锁具结构，包括箱框110、内板120、锁杆组件和按压组件。其中：

内板120能够相对箱框110转动。当锁定时，内板120无法相对箱框110转动，手套箱无法打开，当解锁后，内板120能够相对箱框110转动，从而打开手套箱。

请参照图1和图4，锁杆组件包括第一锁套231、第二锁套232、第一锁杆210、第二锁杆220和传动件，第一锁套231和第二锁套232呈间隔设在箱框110上，第一锁杆210和第二锁杆220均活动连接在内板120上，第一锁杆210和第二锁杆220均与传动件传动连接，第一锁杆210的一端能够伸入或退出第一锁套231，第二锁杆220的一端能够伸入或退出第二锁套232。

请参照图1、图3和图6，按压组件包括活动杆310和联动杆320，活动杆310和联动杆320均活动连接在箱框110上，活动杆310的一端设有第一抵压部311，联动杆320的一端设有第二抵压部321，第二抵压部321与第一抵压部311对应设置，活动杆310的另一端设有按压部312。

工作时，按压活动杆310上的按压部312，第一抵压部311抵压第二抵压部321，以使联动杆320移动，联动杆320的另一端抵压第一锁杆210并使第一锁杆210移动，以使第一锁杆210的一端退出第一锁套231，第一锁杆210通过传动件带动第二锁杆220移动，以使第二锁杆220退出第二锁套232。

该手套箱锁具结构，通过按压部312按压活动杆310时，活动杆310抵压联动杆320，使联动杆320推动第一锁杆210移动，以使第一锁杆210退出第一锁套231，同时，第一锁杆210通过传动件带动第二锁杆220退出第二锁套232，进而实现解锁，由于无需预留拉手转动及操作所需的空间，从而使结构更为紧凑，占用空间更小。

可选地，第一锁套231和第二锁套232呈间隔固定在箱框110上，在锁定的情况下，第一锁杆210的一端伸入第一锁套231内，第二锁杆220的一端伸入第二锁套232内，由于第一锁杆210和第二锁杆220均位于内板120上，因而内板120无法相对箱框110转动，从而无法打开内板120。当按压活动杆310时，活动杆310通过抵压联动杆320，联动杆320又进一步推动第一锁杆210移动，而第一锁杆210又进一步通过传动件带动第二锁杆220同步移动，从而使第一锁杆210退出第一锁套231，第二锁杆220退出第二锁套232，从锁定状态切换到解锁状态，内板120可以打开。

可选地，如图1、图4和图6所示，按压部312可以是设在活动杆310的一端的按压板，以便于按压操作。

在一个实施例中，请参照图3、图4、图6和图7，按压组件还包括第一弹簧330，第一弹簧330的一端与箱框110连接，第一弹簧330的另一端与联动杆320连接，第一弹簧330用于使联动杆320复位。

按压活动杆310的按压部312时，通过第一抵压部311和第二抵压部321的抵压作用，活动杆310带动联动杆320移动，从而带动第一锁杆210退出第一锁套231实现解锁。而在按压作用力消失之后，通过第一弹簧330的复位作用，使得联动杆320复位到按压活动杆310之前的位置。

可选地，联动杆320设有安装槽，第一弹簧330的一端与安装槽的槽底壁抵压配合，第一弹簧330的另一端与箱框110抵压配合。

具体地，如图7所示的实施例中，由于第二壳体342固定在箱框110上，可以使第一弹簧330的另一端与第二壳体342抵压配合，不再赘述。

在一个实施例中，请参照图1和图6，活动杆310、联动杆320、第一锁杆210和第二锁杆220均在同一个平面上活动。

如图6所示的实施例中，活动杆310上下移动，联动杆320在活动杆310的带动下左右移动，以推动右侧的第一锁杆210进行左右移动，而第一锁杆210又通过传动件带动第二锁杆220进行左右移动，最终实现上锁和解锁操作。图6中，活动杆310、联动杆320、第一锁杆210和第二锁杆220均在同一个平面上进行移动，使得整个传力结构位于同一个平面，相比传统推杆解锁结构的错面排布更为紧凑，占用空间小，且同时能够有效避免因力传导路径空间分布在不同平面上而产生额外力矩导致的解锁机构卡滞问题。

在一个实施例中，请参照图4和图8，按压组件还包括第一壳体341和与第一壳体341配合连接的第二壳体342，第二壳体342与箱框110固定，第二壳体342与第一壳体341之间形成活动空间343，活动杆310能够在活动空间343内沿第一方向移动，联动杆320的一端位于活动空间343内并能够在活动杆310的抵压下沿第二方向移动。

第一壳体341和第二壳体342通过螺钉等方式固定并形成活动空间343，一方面便于活动杆310进行活动，另一方面起到对活动杆310的保护作用。

在一个实施例中，请参照图4和图6，第一抵压部311为第一倾斜面，第二抵压部321为与第一倾斜面对应设置的第二倾斜面，第一方向与第二方向垂直，第一锁杆210和第二锁杆220均沿第二方向移动。

可选地，如图6所示的实施例中，第一倾斜面的倾斜角度为135度，第二倾斜面的倾斜角度与第一倾斜面对应设置，以使活动杆310在按压后沿第一方向伸缩时，能够推动联动杆320在于第一方向垂直的第二方向上实现移动，从而进一步推动第一锁杆210在第二方向上移动，且第二锁杆220也在第二方向上移动，结构紧凑，节约占用空间。

在一个实施例中，请参照图3、图4和图6，活动杆310的一端具有朝远离联动杆320的一侧弯折的弯折杆313，第一抵压部311设在弯折杆313的朝向联动杆320的一侧。

在一个实施例中，请参照图8，弯折杆313设有第三抵压部3131，第一壳体341设有第一缓冲件344，第一缓冲件344与第三抵压部3131对应设置，第一缓冲件344用于缓冲活动杆310复位时对第一壳体341的抵压力。

如图8所示的实施例中，当按压活动杆310的按压部312之后，活动杆310会移动并推动联动杆320移动，而在按压作用力消失之后，联动杆320在第一弹簧330的复位作用力下回位，联动杆320回位过程中会反向推动活动杆310回位，因而，活动杆310在回位的过程中就可能会与第一壳体341或第二壳体342或箱框110产生碰撞或冲击，进而出现噪音。通过第一缓冲件344，缓冲掉撞击或冲击，进而降低噪音的产生。

可选地，第一缓冲件344为缓冲泡棉。

在一个实施例中，请参照图4，箱框110和内板120之间设有第二缓冲件140，第二缓冲件140设有至少两个并呈间隔设置，第二缓冲件140固定在箱框110上或第二缓冲件140固定在内板120上。

第二缓冲件140用于避免内板120在重新锁定的时候与箱框110之间产生碰撞或冲击。

可选地，第二缓冲件140可以是缓冲钉。

在一个实施例中，请参照图2，箱框110还设有保护盖130，保护盖130盖设于第一壳体341。

可选地，保护盖130通过第一定位板131和第二定位板132固定在箱框110上，并盖设在第一壳体341的上方，从而起到对按压组件的保护作用。

在一个实施例中，请参照图1、图4、图5和图10，锁杆组件还包括设在内板120上的支撑轴251，支撑轴251位于第一锁杆210和第二锁杆220之间，传动件为转动设在支撑轴251上的转动环240，转动环240的相对两侧分别设有第一拨动部241和第二拨动部242，第一锁杆210设有第一容置槽211，第二锁杆220设有第二容置槽221，第一拨动部241位于第一容置槽211内，第二拨动部242位于第二容置槽221内。

工作时，第一锁杆210移动时能够拨动第一拨动部241，以带动转动环240绕支撑轴251转动，转动环240转动并通过第二拨动部242带动第二锁杆220移动，第一锁杆210的移动方向与第二锁杆220的移动方向相反。

在一个实施例中，请参照图4、图5、图9至图13，锁杆组件还包括支撑环252、后座253和基座254，支撑轴251为紧固螺钉，紧固螺钉将基座254固定在内板120上，支撑环252和后座253一体设置，支撑环252位于后座253的朝向基座254的一侧，支撑环252固定在转动环240的内环内，支撑环252和后座253均套设在支撑轴251上并能够相对支撑轴251转动，而支撑轴251的端头(即紧固螺钉的端头)则位于后座253的远离基座254的一侧，从而避免后座253滑出支撑轴251。

如此设置，当第一锁杆210移动时，第一锁杆210通过第一容置槽211带动第一拨动部241活动，从而使转动环240转动并带动支撑环252绕支撑轴251转动，同时转动环240上的第二拨动部242通过第二容置槽221带动第二锁杆220移动。

可选地，支撑环252的外环设有配合筋2522，配合筋2522设有至少两个并呈间隔布置，配合筋2522沿支撑环252的长度方向延伸设置，支撑环252的外环通过配合筋2522与转动环240的内环过盈配合，以实现支撑环252与转动环240的固定安装。

在一个实施例中，请参照图1，锁杆组件还包括第一限位套271和第二限位套272，第一限位套271和第二限位套272呈间隔设在内板120上，第一锁杆210套设在第一限位套271内，第二锁杆220套设在第二限位套272内。

第一锁杆210和第二锁杆220在正常的状态下，第一锁杆210受到第一限位套271的束缚，以使第一锁杆210在第一限位套271内伸缩移动，第二锁杆220受到第二限位套272的束缚，以使第二锁杆220在第二限位套272内伸缩移动，从而使第一锁杆210和第二锁杆220一方面实现与内板120活动连接，另一方面又能够在预定的位置沿预定轨迹移动。

在一个实施例中，请参照图10至图12，基座254的朝向支撑环252的一端设有第一限位部2541，支撑环252的朝向基座254的一端设有第二限位部2521，第二限位部2521与第一限位部2541限位配合，以使转动环240只能在预设的角度范围内转动，防止转动过度导致第一锁杆210脱离第一限位套271的束缚，并防止第二锁杆220脱离第二限位套272的束缚，起到防止锁杆滑脱的作用。

可选地，请参照图10至图12，第一限位部2541为限位凹槽，第二限位部2521为与限位凹槽对应的限位凸块。

具体地，限位凹槽和限位凸块均呈间隔设有两个。

在一个实施例中，请参照图5、图6和图9，锁杆传动结构还包括第一安装座261和第二安装座262，第一安装座261设有第一导向孔2611，第一锁杆210通过第一导向孔2611与第一安装座261导向配合，第二安装座262设有第二导向孔2621，第二锁杆220通过第二导向孔2621与第二安装座262导向配合。

在一个实施例中，请参照图5和图9，第一安装座261设有两个并呈间隔设置，第一导向孔2611具有第一缺口，第一锁杆210设有第一限位条和第一配合槽213，第一限位条与第一缺口对应设置并沿第一锁杆210的长度方向延伸设置，第一配合槽213设有两个并与第一安装座261对应，以使第一锁杆210能够通过第一缺口进入第一安装座261内。

两个第一安装座261呈间隔固定在内板120上，安装时，第一锁杆210上第一配合槽213对应的位置能够通过第一缺口并将第一锁杆210推入到第一安装座261内，之后，再沿第一锁杆210的长度方向移动，从而完成安装，由于沿第一锁杆210的长度方向移动之后，第一配合槽213与第一缺口错开，实现第一锁杆210无法从第一安装座261上朝外侧脱出的效果，具备防脱功能。

在具体实施的时候，为了完成安装，第一配合槽213的宽度需要大于第一安装座261的宽度，而两个第一配合槽213之间的间距也应该与两个第一安装座261之间的间距进行适配设计，这里不再赘述。

在一个实施例中，请参照图5和图9，同理可以推之：第二安装座262设有两个并呈间隔设置，第二导向孔2621具有第二缺口，第二锁杆220设有第二限位条和第二配合槽223，第二限位条与第二缺口对应设置并沿第二锁杆220的长度方向延伸设置，第二配合槽223设有两个并与第二安装座262对应，以使第二锁杆220能够通过第二缺口进入第二安装座262内。

在一个实施例中，请参照图1、图4至图6，内板120设有第一吊耳，第一锁杆210设有第二吊耳，锁杆组件还包括第二弹簧281，第二弹簧281的两端分别与第一吊耳和第二吊耳连接。

在一个实施例中，请参照图1、图4至图6，内板120设有第三吊耳，第二锁杆220设有第四吊耳，锁杆组件还包括第三弹簧282，第三弹簧282的两端分别与第三吊耳和第四吊耳连接。

第二弹簧281用于使第一锁杆210在移动之后能够自动复位，第三弹簧282用于使第二锁杆220在移动之后能够自动复位，不再赘述。

在一个实施例中，请参照图4，第一锁杆210设有第一毛毡212，第一毛毡212的位置与第一锁套231的位置对应，第一锁杆210的一端伸入第一锁套231时第一毛毡212与第一锁套231抵接配合。

在一个实施例中，请参照图4，第二锁杆220设有第二毛毡222，第二毛毡222的位置与第二锁套232的位置对应，第二锁杆220的一端伸入第二锁套232时第二毛毡222与第二锁套232抵接配合。

第一毛毡212用于避免第一锁杆210在复位锁定时与第一锁套231之间发生碰撞产生噪音；第二毛毡222用于避免第二锁杆220在复位锁定时与第二锁套232之间发生碰撞产生噪音。

另一个实施例提供了一种汽车，包括如上述任一个实施例所述的手套箱锁具结构。

该汽车，采用前述的手套箱锁具结构，手套箱锁具结构的占用空间更小，结构更为紧凑。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种手套箱锁具结构，其特征在于，包括：

箱框和内板，所述内板能够相对所述箱框转动；

锁杆组件，所述锁杆组件包括第一锁套、第二锁套、第一锁杆、第二锁杆和传动件，所述第一锁套和所述第二锁套呈间隔设在所述箱框上，所述第一锁杆和所述第二锁杆均活动连接在所述内板上，所述第一锁杆和所述第二锁杆均与所述传动件传动连接，所述第一锁杆的一端能够伸入或退出所述第一锁套，所述第二锁杆的一端能够伸入或退出所述第二锁套；及

按压组件，所述按压组件包括活动杆和联动杆，所述活动杆和所述联动杆均活动连接在所述箱框上，所述活动杆的一端设有第一抵压部，所述联动杆的一端设有第二抵压部，所述第二抵压部与所述第一抵压部对应设置，所述活动杆的另一端设有按压部；

按压所述按压部时，所述第一抵压部抵压所述第二抵压部，以使所述联动杆移动，所述联动杆的另一端抵压所述第一锁杆并使所述第一锁杆移动，以使所述第一锁杆的一端退出所述第一锁套，所述第一锁杆通过所述传动件带动所述第二锁杆移动，以使所述第二锁杆退出所述第二锁套。

2.根据权利要求1所述的手套箱锁具结构，其特征在于，所述按压组件还包括第一弹簧，所述第一弹簧的一端与所述箱框连接，所述第一弹簧的另一端与所述联动杆连接，所述第一弹簧用于使所述联动杆复位；

所述活动杆、所述联动杆、所述第一锁杆和所述第二锁杆均在同一个平面上活动。

3.根据权利要求2所述的手套箱锁具结构，其特征在于，所述按压组件还包括第一壳体和与所述第一壳体配合连接的第二壳体，所述第二壳体与所述箱框固定，所述第二壳体与所述第一壳体之间形成活动空间，所述活动杆能够在所述活动空间内沿第一方向移动，所述联动杆的一端位于所述活动空间内并能够在所述活动杆的抵压下沿第二方向移动。

4.根据权利要求3所述的手套箱锁具结构，其特征在于，所述第一抵压部为第一倾斜面，所述第二抵压部为与所述第一倾斜面对应设置的第二倾斜面，所述第一方向与所述第二方向垂直，所述第一锁杆和所述第二锁杆均沿所述第二方向移动。

5.根据权利要求3所述的手套箱锁具结构，其特征在于，所述活动杆的一端具有朝远离所述联动杆的一侧弯折的弯折杆，所述第一抵压部设在所述弯折杆的朝向所述联动杆的一侧；

所述弯折杆设有第三抵压部，所述第一壳体设有第一缓冲件，所述第一缓冲件与所述第三抵压部对应设置，所述第一缓冲件用于缓冲所述活动杆复位时对所述第一壳体的抵压力。

6.根据权利要求3所述的手套箱锁具结构，其特征在于，所述箱框和所述内板之间设有第二缓冲件，所述第二缓冲件设有至少两个并呈间隔设置，所述第二缓冲件固定在所述箱框上或所述第二缓冲件固定在所述内板上；

所述箱框还设有保护盖，所述保护盖盖设于所述第一壳体。

7.根据权利要求1-6任一项所述的手套箱锁具结构，其特征在于，所述锁杆组件还包括设在所述内板上的支撑轴，所述支撑轴位于所述第一锁杆和所述第二锁杆之间，所述传动件为转动设在所述支撑轴上的转动环，所述转动环的相对两侧分别设有第一拨动部和第二拨动部，所述第一锁杆设有第一容置槽，所述第二锁杆设有第二容置槽，所述第一拨动部位于所述第一容置槽内，所述第二拨动部位于所述第二容置槽内；

所述第一锁杆移动时能够拨动所述第一拨动部，以带动所述转动环绕所述支撑轴转动，所述转动环转动并通过所述第二拨动部带动所述第二锁杆移动，所述第一锁杆的移动方向与所述第二锁杆的移动方向相反。

8.根据权利要求1-6任一项所述的手套箱锁具结构，其特征在于，所述锁杆组件还包括第一限位套和第二限位套，所述第一限位套和所述第二限位套呈间隔设在所述内板上，所述第一锁杆套设在所述第一限位套内，所述第二锁杆套设在所述第二限位套内；

所述内板设有第一吊耳，所述第一锁杆设有第二吊耳，所述锁杆组件还包括第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与所述第一吊耳和所述第二吊耳连接；或/和所述内板设有第三吊耳，所述第二锁杆设有第四吊耳，所述锁杆组件还包括第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与所述第三吊耳和所述第四吊耳连接。

9.根据权利要求1-6任一项所述的手套箱锁具结构，其特征在于，所述第一锁杆设有第一毛毡，所述第一毛毡的位置与所述第一锁套的位置对应，所述第一锁杆的一端伸入所述第一锁套时所述第一毛毡与所述第一锁套抵接配合；

或/和所述第二锁杆设有第二毛毡，所述第二毛毡的位置与所述第二锁套的位置对应，所述第二锁杆的一端伸入所述第二锁套时所述第二毛毡与所述第二锁套抵接配合。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的手套箱锁具结构。

Images