CN112758145A - 一种隧道施工用运输装置及其使用方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种隧道施工用运输装置及其使用方法，包括固定底板，固定底板底端的四角均固定安装有滑轮，固定底板的顶部设置有支撑板，支撑板的顶端固定连接有固定箱体，固定箱体一侧的中部固定安装有把手，固定箱体背面的顶部固定连接有两个第一套筒，两个第一套筒的一端分别转动套接有转轴，两个转轴的一端分别转动套接有第二套筒，固定箱体的顶部设置有盖板，盖板的一侧的底端均与两个第二套筒的外壁固定连接。本发明的有益效果是：本发明利用伸缩杆、连接板、导向杆和卸料口的设计，当土方和碎石运出隧道到达堆放点时，连接板的顶部推动土方和碎石向上移动，卸料口方便卸料，实现了土方和碎石的自动卸料。

Description

一种隧道施工用运输装置及其使用方法
技术领域
本发明涉及一种隧道施工运输装置，具体为一种隧道施工用运输装置及其使用方法，属于隧道施工技术领域。
背景技术
随着城市地下工程建设的飞速发展，如何通过改进施工运输来提高生产速度成为各施工单位的考虑重点，在挖掘电力隧道过程中，需要不断从隧道中往外运出泥土。目前，工人一般都是使用小推车往外运送泥土。由于隧道内地面泥泞，工人推动小推车时受到的阻力很大导致运土困难，费时费力，运送过程中会有部分土方和碎石落在隧道内，需要二次清理，增加重复劳动，土方和碎石的卸载需要人工操作，增加工作负担。
市场上急需改进防碎石掉落的隧道施工用运输装置，提高运输效率，使之发挥出最大的价值，既能实现土方和碎石的自动卸载，又能在运输的过程中减轻震动，延长装置的使用寿命。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种隧道施工用运输装置及其使用方法。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种隧道施工用运输装置及其使用方法，包括固定底板，所述固定底板底端的四角均固定安装有滑轮，所述固定底板的顶部设置有支撑板，所述支撑板的顶端固定连接有固定箱体，所述固定箱体一侧的中部固定安装有把手，所述固定箱体背面的顶部固定连接有两个第一套筒，两个所述第一套筒的一端分别转动套接有转轴，两个所述转轴的一端分别转动套接有第二套筒，所述固定箱体的顶部设置有盖板，所述盖板的一侧的底端均与两个第二套筒的外壁固定连接，所述固定底板顶端的边侧开设有两个固定卡槽，两个所述固定卡槽之间且位于固定底板的顶部开设有固定槽，所述固定槽的内壁固定连接有两个限位杆，两个所述限位杆之间且位于固定槽的内部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有伸缩杆，所述支撑板顶端的中部开设有固定通孔，所述固定通孔的两侧且位于支撑板的顶部均开设有固定孔，所述支撑板底端的四角均固定连接有连接杆，四个所述连接杆的外壁均滑动套接有缓冲弹簧，四个所述连接杆的底端均滑动套接有限位块，所述支撑板底部的两侧均固定连接有卡块，两个所述卡块的底部分别与两个固定卡槽的内腔卡合连接，所述固定箱体的顶部开设有存放仓，所述固定箱体顶部的一侧开设有卸料口，所述存放仓内壁的两侧均开设有导向槽。
优选的，两个所述导向槽的内腔分别滑动连接有导向杆，两个所述导向杆的底部均固定连接有连接板。
优选的，所述连接板的两侧分别与存放仓内部的两侧滑动连接，所述连接板底端的中部与伸缩杆的顶端固定连接。
优选的，所述连接板的底部固定连接有两个固定圆柱，两个所述固定圆柱的一端分别与两个固定孔的内腔卡合连接。
优选的，所述盖板底端的一侧固定连接有固定板，所述固定板的正面开设有连接槽。
优选的，所述固定箱体的正面开设有连接孔，所述连接孔的内腔中设置有连接块。
优选的，所述连接块的一端固定连接有连接圆柱，所述连接块的另一端固定连接有伸缩弹簧，所述连接圆柱的一端转动套接有转杆。
优选的，所述转杆的一端固定连接有限位板，所述限位板的一端与连接槽的内腔卡合连接。
优选的，所述固定底板顶部的四角均开设有卡接槽，四个所述卡接槽内部的两侧均固定连接有限位弹簧，两个所述限位弹簧的一端均固定连接有固定环片。
一种隧道施工用运输装置的使用方法，包括以下步骤：
步骤1：首先，将整个运输装置移动到隧道中土方和碎石的堆放点，拉动转杆，限位板在转杆的带动下发生移动，与连接槽的内腔相脱离，此时，打开盖板，露出存放仓的仓口，将隧道施工后的土方和碎石装入存放仓的内腔中，土方和碎石的装载高度与卸料口的底端平齐。
步骤2：装载完成后，翻动盖板，固定板卡进卸料口的内腔中，拉动转杆，限位板卡进连接槽的内腔，松开转杆，伸缩弹簧恢复原长，限位板与连接槽的内腔卡合连接。
步骤3：然后，将土方和碎石运出隧道，运输装置到达堆放点，拉动转杆，限位板在转杆的带动下发生移动，与连接槽的内腔相脱离，打开盖板，打开液压缸的工作开关，液压缸的输出端带动伸缩杆向上移动，连接板在伸缩杆的带动下沿着存放仓的内壁向上移动，连接板的顶部推动土方和碎石向上移动，存放仓内腔中的土方和碎石从卸料口流出。
步骤4：最后，存放仓内腔中的土方和碎石被连接板推出，液压缸的输出端带动伸缩杆向下移动，伸缩杆带动连接板向下移动，两个导向杆在连接板的带动下分别沿着两个导向槽移动，连接板到达存放仓的底部，关闭液压缸的工作开关，翻动盖板，将存放仓的顶部封闭。
本发明的有益效果是：
1、本发明利用伸缩杆、连接板、导向杆和卸料口的设计，当土方和碎石运出隧道到达堆放点时，打开液压缸的工作开关，连接板在伸缩杆的带动下沿着存放仓的内壁向上移动，两个导向杆分别在两个导向槽的内腔中向上滑动，导向杆和导向槽相互配合，防止土方和碎石堵塞导向槽，连接板的顶部推动土方和碎石向上移动，存放仓内腔中的土方和碎石从卸料口流出，卸料口方便卸料，卸料完成后，液压缸的输出端带动伸缩杆向下移动，伸缩杆向下运动回到初始位置时，连接板在伸缩杆的带动下也回到存放仓的底部，固定圆柱和固定孔的相互配合，防止连接板回收时的错位，实现了土方和碎石的自动卸料。
2、本发明利用缓冲弹簧、连接杆和限位块的设计，在运输的颠簸路段，支撑板向下运动，连接杆在支撑板的带动下发生移动，四个连接杆的底端均滑动套接有限位块，限位块沿着连接杆的底端向上运动，四个连接杆的外壁均滑动套接有缓冲弹簧，限位块的顶端接触缓冲弹簧的底端，缓冲弹簧受到挤压，减缓支撑板的剧烈下落，实现了运输过程中缓冲减震的目的。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明支撑板结构示意图；
图3为本发明存放仓结构示意图；
图4为本发明连接板结构示意图；
图5为本发明固定板结构示意图；
图6为本发明转杆结构示意图；
图7为本发明卡接槽结构示意图。
图中：1、固定底板；2、滑轮；3、支撑板；4、固定箱体；5、把手；6、第一套筒；7、转轴；8、第二套筒；9、盖板；10、固定卡槽；11、固定槽；12、限位杆；13、液压缸；14、伸缩杆；15、固定通孔；16、固定孔；17、缓冲弹簧；18、连接杆；19、限位块；20、卡块；21、存放仓；22、卸料口；23、连接板；24、导向槽；25、导向杆；26、固定圆柱；27、固定板；28、连接槽；29、连接孔；30、连接块；31、连接圆柱；32、伸缩弹簧；33、转杆；34、限位板；35、卡接槽；36、限位弹簧；37、固定环片。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7所示，一种隧道施工用运输装置及其使用方法，包括固定底板1，固定底板1底端的四角均固定安装有滑轮2，四个滑轮2对固定底板1起到支撑作用，并且在运输土方和碎石过程中方便转运，固定底板1顶端的边侧开设有两个固定卡槽10，两个固定卡槽10之间且位于固定底板1的顶部开设有固定槽11，固定槽11的内腔为液压缸13的放置预留空间，固定槽11的内壁固定连接有两个限位杆12，两个限位杆12之间且位于固定槽11的内部固定连接有液压缸13，两个限位杆12将液压缸13固定在固定槽11的内腔中，液压缸13的输出端固定连接有伸缩杆14，液压缸13开始工作时，液压缸13的输出端带动伸缩杆14进行上下移动。
作为本发明的一种技术优化方案，固定底板1的顶部设置有支撑板3，支撑板3底部的两侧均固定连接有卡块20，两个卡块20的底部分别与两个固定卡槽10的内腔卡合连接，卡块20和固定卡槽10的相互配合，防止支撑板3的底端和固定底板1的顶部脱离，支撑板3顶端的中部开设有固定通孔15，伸缩杆14的一端穿过固定通孔15的内腔，固定通孔15的两侧且位于支撑板3的顶部均开设有固定孔16，支撑板3底端的四角均固定连接有连接杆18，在运输的颠簸路段，支撑板3向下运动，连接杆18在支撑板3的带动下发生移动，四个连接杆18的底端均滑动套接有限位块19，限位块19沿着连接杆18的底端向上运动，四个连接杆18的外壁均滑动套接有缓冲弹簧17，限位块19的顶端接触缓冲弹簧17的底端，缓冲弹簧17受到挤压，减缓支撑板3的剧烈下落，起到缓冲减震作用。
作为本发明的一种技术优化方案，支撑板3放置在固定底板1的顶端，限位块19进入卡接槽35的内腔中，固定底板1顶部的四角均开设有卡接槽35，四个卡接槽35内部的两侧均固定连接有限位弹簧36，两个限位弹簧36的一端均固定连接有固定环片37，限位块19的两侧分别对两个固定环片37产生挤压，限位弹簧36受到挤压后发生形变，固定环片37受到限位弹簧36的反作用力，两个固定环片37将限位块19压紧，防止限位块19从卡接槽35的内腔中脱离。
作为本发明的一种技术优化方案，支撑板3的顶端固定连接有固定箱体4，固定箱体4一侧的中部固定安装有把手5，固定箱体4背面的顶部固定连接有两个第一套筒6，两个第一套筒6的一端分别转动套接有转轴7，两个转轴7的一端分别转动套接有第二套筒8，固定箱体4的顶部设置有盖板9，翻动盖板9，盖板9的一侧的底端均与两个第二套筒8的外壁固定连接，两个第二套筒8在盖板9的带动下发生转动，第二套筒8以转轴7为圆心发生转动，盖板9的底端接触固定箱体4的顶端，盖板9底端的一侧固定连接有固定板27，固定板27在盖板9的带动下发生移动，固定板27卡进卸料口22的内腔中，防止在运输过程中，土方和碎石从卸料口22溢出，落在隧道通道内。
作为本发明的一种技术优化方案，固定板27的正面开设有连接槽28，固定箱体4的正面开设有连接孔29，连接孔29的内腔中设置有连接块30，连接块30的一端固定连接有连接圆柱31，连接块30的另一端固定连接有伸缩弹簧32，连接圆柱31的一端转动套接有转杆33，装载完成后，转动转杆33，转杆33的一端固定连接有限位板34，限位板34在转杆33的带动下发生移动，限位板34的一端与连接槽28的内腔卡合连接，松开转杆33，此时伸缩弹簧32受到的拉力消失，恢复原长，限位板34卡进连接槽28的内腔中，固定板27与卸料口22贴合紧密。
作为本发明的一种技术优化方案，固定箱体4的顶部开设有存放仓21，将土方和碎石运输到指定位置后，打开盖板9，固定箱体4顶部的一侧开设有卸料口22，打开液压缸13的工作开关，液压缸13的输出端带动伸缩杆14向上移动，连接板23底端的中部与伸缩杆14的顶端固定连接，连接板23的两侧分别与存放仓21内部的两侧滑动连接，连接板23在伸缩杆14的带动下沿着存放仓21的内壁向上移动，两个导向杆25的底部均固定连接有连接板23，导向杆25在连接板23的带动下向上移动，存放仓21内壁的两侧均开设有导向槽24，两个导向槽24的内腔分别滑动连接有导向杆25，两个导向杆25分别在两个导向槽24的内腔中向上滑动，防止土方和碎石堵塞导向槽24，在伸缩杆14的作用下，连接板23的顶部推动土方和碎石向上移动，存放仓21内腔中的土方和碎石从卸料口22流出，连接板23的底部固定连接有两个固定圆柱26，两个固定圆柱26的一端分别与两个固定孔16的内腔卡合连接，伸缩杆14向下运动回到初始位置时，连接板23在伸缩杆14的带动下也回到存放仓21的底部，固定圆柱26和固定孔16的相互配合，防止连接板23的错位。
一种隧道施工用运输装置的使用方法，包括以下步骤：
步骤1：首先，将整个运输装置移动到隧道中土方和碎石的堆放点，拉动转杆33，限位板34在转杆33的带动下发生移动，与连接槽28的内腔相脱离，此时，打开盖板9，露出存放仓21的仓口，将隧道施工后的土方和碎石装入存放仓21的内腔中，土方和碎石的装载高度与卸料口22的底端平齐。
步骤2：装载完成后，翻动盖板9，固定板27卡进卸料口22的内腔中，拉动转杆33，限位板34卡进连接槽28的内腔，松开转杆33，伸缩弹簧32恢复原长，限位板34与连接槽28的内腔卡合连接。
步骤3：然后，将土方和碎石运出隧道，运输装置到达堆放点，拉动转杆33，限位板34在转杆33的带动下发生移动，与连接槽28的内腔相脱离，打开盖板9，打开液压缸13的工作开关，液压缸13的输出端带动伸缩杆14向上移动，连接板23在伸缩杆14的带动下沿着存放仓21的内壁向上移动，连接板23的顶部推动土方和碎石向上移动，存放仓21内腔中的土方和碎石从卸料口22流出。
步骤4：最后，存放仓21内腔中的土方和碎石被连接板23推出，液压缸13的输出端带动伸缩杆14向下移动，伸缩杆14带动连接板23向下移动，两个导向杆25在连接板23的带动下分别沿着两个导向槽24移动，连接板23到达存放仓21的底部，关闭液压缸13的工作开关，翻动盖板9，将存放仓21的顶部封闭。
本发明在使用时，使用者将整个运输装置移动到隧道中土方和碎石的堆放点，转动转杆33，限位板34在转杆33的带动下发生移动，限位板34的一端与连接槽28的内腔相互脱离，翻动盖板9，盖板9的一侧的底端均与两个第二套筒8的外壁固定连接，两个第二套筒8在盖板9的带动下发生转动，第二套筒8以转轴7为圆心发生转动，盖板9的底端离开固定箱体4的顶端，露出存放仓21的仓口，将隧道施工后的土方和碎石装入存放仓21的内腔中，土方和碎石的装载高度与卸料口22的底端平齐，再翻动盖板9，此时，盖板9的底端接触固定箱体4的顶端，固定板27在盖板9的带动下发生移动，固定板27卡进卸料口22的内腔中，拉动转杆33，限位板34卡进连接槽28的内腔，松开转杆33，伸缩弹簧32恢复原长，限位板34与连接槽28的内腔卡合连接。
将土方和碎石运出隧道，运输装置到达堆放点，拉动转杆33，限位板34与连接槽28的内腔相脱离，打开盖板9，打开液压缸13的工作开关，液压缸13的输出端带动伸缩杆14向上移动，连接板23在伸缩杆14的带动下沿着存放仓21的内壁向上移动，导向杆25在连接板23的带动下向上移动，存放仓21内壁的两侧均开设有导向槽24，两个导向杆25分别在两个导向槽24的内腔中向上滑动，在伸缩杆14的作用下，连接板23的顶部推动土方和碎石向上移动，存放仓21内腔中的土方和碎石从卸料口22流出。
当存放仓21内腔中的土方和碎石被连接板23推出后，液压缸13的输出端带动伸缩杆14向下移动，伸缩杆14带动连接板23向下移动，两个导向杆25在连接板23的带动下分别沿着两个导向槽24移动，伸缩杆14向下运动回到初始位置时，连接板23在伸缩杆14的带动下也回到存放仓21的底部，固定圆柱26和固定孔16的相互配合，防止连接板23的错位，关闭液压缸13的工作开关，翻动盖板9，将存放仓21的顶部封闭。
对于本领域技术人员而言，其一、本发明利用伸缩杆14、连接板23、导向杆25和卸料口22的设计，当土方和碎石运出隧道到达堆放点时，打开液压缸13的工作开关，连接板23在伸缩杆14的带动下沿着存放仓21的内壁向上移动，两个导向杆25分别在两个导向槽24的内腔中向上滑动，导向杆25和导向槽24相互配合，防止土方和碎石堵塞导向槽24，连接板23的顶部推动土方和碎石向上移动，存放仓21内腔中的土方和碎石从卸料口22流出，卸料口22方便卸料，卸料完成后，液压缸13的输出端带动伸缩杆14向下移动，伸缩杆14向下运动回到初始位置时，连接板23在伸缩杆14的带动下也回到存放仓21的底部，固定圆柱26和固定孔16的相互配合，防止连接板23回收时的错位，实现了土方和碎石的自动卸料
其二、本发明利用缓冲弹簧17、连接杆18和限位块19的设计，在运输的颠簸路段，支撑板3向下运动，连接杆18在支撑板3的带动下发生移动，四个连接杆18的底端均滑动套接有限位块19，限位块19沿着连接杆18的底端向上运动，四个连接杆18的外壁均滑动套接有缓冲弹簧17，限位块19的顶端接触缓冲弹簧17的底端，缓冲弹簧17受到挤压，减缓支撑板3的剧烈下落，实现了运输过程中缓冲减震的目的。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种隧道施工用运输装置，包括固定底板(1)，其特征在于：所述固定底板(1)底端的四角均固定安装有滑轮(2)，所述固定底板(1)的顶部设置有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶端固定连接有固定箱体(4)，所述固定箱体(4)一侧的中部固定安装有把手(5)，所述固定箱体(4)背面的顶部固定连接有两个第一套筒(6)，两个所述第一套筒(6)的一端分别转动套接有转轴(7)，两个所述转轴(7)的一端分别转动套接有第二套筒(8)，所述固定箱体(4)的顶部设置有盖板(9)，所述盖板(9)的一侧的底端均与两个第二套筒(8)的外壁固定连接，所述固定底板(1)顶端的边侧开设有两个固定卡槽(10)，两个所述固定卡槽(10)之间且位于固定底板(1)的顶部开设有固定槽(11)，所述固定槽(11)的内壁固定连接有两个限位杆(12)，两个所述限位杆(12)之间且位于固定槽(11)的内部固定连接有液压缸(13)，所述液压缸(13)的输出端固定连接有伸缩杆(14)，所述支撑板(3)顶端的中部开设有固定通孔(15)，所述固定通孔(15)的两侧且位于支撑板(3)的顶部均开设有固定孔(16)，所述支撑板(3)底端的四角均固定连接有连接杆(18)，四个所述连接杆(18)的外壁均滑动套接有缓冲弹簧(17)，四个所述连接杆(18)的底端均滑动套接有限位块(19)，所述支撑板(3)底部的两侧均固定连接有卡块(20)，两个所述卡块(20)的底部分别与两个固定卡槽(10)的内腔卡合连接，所述固定箱体(4)的顶部开设有存放仓(21)，所述固定箱体(4)顶部的一侧开设有卸料口(22)，所述存放仓(21)内壁的两侧均开设有导向槽(24)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用运输装置，其特征在于：两个所述导向槽(24)的内腔分别滑动连接有导向杆(25)，两个所述导向杆(25)的底部均固定连接有连接板(23)。
3.根据权利要求2所述的一种隧道施工用运输装置，其特征在于：所述连接板(23)的两侧分别与存放仓(21)内部的两侧滑动连接，所述连接板(23)底端的中部与伸缩杆(14)的顶端固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种隧道施工用运输装置，其特征在于：所述连接板(23)的底部固定连接有两个固定圆柱(26)，两个所述固定圆柱(26)的一端分别与两个固定孔(16)的内腔卡合连接。
5.根据权利要求1所述的一种隧道施工用运输装置，其特征在于：所述盖板(9)底端的一侧固定连接有固定板(27)，所述固定板(27)的正面开设有连接槽(28)。
6.根据权利要求1所述的一种隧道施工用运输装置，其特征在于：所述固定箱体(4)的正面开设有连接孔(29)，所述连接孔(29)的内腔中设置有连接块(30)。
7.根据权利要求6所述的一种隧道施工用运输装置，其特征在于：所述连接块(30)的一端固定连接有连接圆柱(31)，所述连接块(30)的另一端固定连接有伸缩弹簧(32)，所述连接圆柱(31)的一端转动套接有转杆(33)。
8.根据权利要求7所述的一种隧道施工用运输装置，其特征在于：所述转杆(33)的一端固定连接有限位板(34)，所述限位板(34)的一端与连接槽(28)的内腔卡合连接。
9.根据权利要求1所述的一种隧道施工用运输装置，其特征在于：所述固定底板(1)顶部的四角均开设有卡接槽(35)，四个所述卡接槽(35)内部的两侧均固定连接有限位弹簧(36)，两个所述限位弹簧(36)的一端均固定连接有固定环片(37)。
10.根据权利要求1所述的一种隧道施工用运输装置的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤1：首先，将整个运输装置移动到隧道中土方和碎石的堆放点，拉动转杆(33)，限位板(34)在转杆(33)的带动下发生移动，与连接槽(28)的内腔相脱离，此时，打开盖板(9)，露出存放仓(21)的仓口，将隧道施工后的土方和碎石装入存放仓(21)的内腔中，土方和碎石的装载高度与卸料口(22)的底端平齐；
步骤2：装载完成后，翻动盖板(9)，固定板(27)卡进卸料口(22)的内腔中，拉动转杆(33)，限位板(34)卡进连接槽(28)的内腔，松开转杆(33)，伸缩弹簧(32)恢复原长，限位板(34)与连接槽(28)的内腔卡合连接；
步骤3：然后，将土方和碎石运出隧道，运输装置到达堆放点，拉动转杆(33)，限位板(34)在转杆(33)的带动下发生移动，与连接槽(28)的内腔相脱离，打开盖板(9)，打开液压缸(13)的工作开关，液压缸(13)的输出端带动伸缩杆(14)向上移动，连接板(23)在伸缩杆(14)的带动下沿着存放仓(21)的内壁向上移动，连接板(23)的顶部推动土方和碎石向上移动，存放仓(21)内腔中的土方和碎石从卸料口(22)流出；
步骤4：最后，存放仓(21)内腔中的土方和碎石被连接板(23)推出，液压缸(13)的输出端带动伸缩杆(14)向下移动，伸缩杆(14)带动连接板(23)向下移动，两个导向杆(25)在连接板(23)的带动下分别沿着两个导向槽(24)移动，连接板(23)到达存放仓(21)的底部，关闭液压缸(13)的工作开关，翻动盖板(9)，将存放仓(21)的顶部封闭。
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