CN112757974A - 一种智能汽车用具有可调式的汽车缓冲座椅 - Google Patents

一种智能汽车用具有可调式的汽车缓冲座椅 Download PDF

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CN112757974A CN202011612669.8A CN202011612669A CN112757974A CN 112757974 A CN112757974 A CN 112757974A CN 202011612669 A CN202011612669 A CN 202011612669A CN 112757974 A CN112757974 A CN 112757974A
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Abstract

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是一种智能汽车用具有可调式的汽车缓冲座椅，包括靠背，所述靠背的顶部安装有头枕，所述头枕与靠背固定连接，所述靠背的底部一侧安装有座椅，所述座椅与靠背呈一体式设计，所述座椅的底部安装有第一卡块，所述第一卡块与座椅呈一体式设计，所述第一卡块的底部安装有滑轮，所述第一卡块与滑轮通过转轴转动连接，所述滑轮的底部安装有滑轨，所述滑轨与滑轮滑动连接，本发明设计合理，结构巧妙，通过结构之间的相互配合，减少了装置移动时的磨损，进一步增加了装置的使用寿命，驾驶员睡觉时头枕可以上下调节，使驾驶员睡觉的更加舒适，具有良好的市场竞争力，值得推荐。

Description

一种智能汽车用具有可调式的汽车缓冲座椅
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种智能汽车用具有可调式的汽车缓冲座椅。
背景技术
所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、后排座椅、靠背、坐垫、侧翼，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等，很多驾驶者在开车之前，经常会忽略先行调整驾驶者座椅的位置，其实，正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全，若是座椅位置不合适，就会影响驾驶员视线和操控的灵敏度，甚至导致交通事故，伤害到自己和他人，因此开车前的第一件事就是要调整好驾驶员座椅的高度，正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线不会被方向盘挡住，并可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志，在调整好座椅的高度后，还要调整座椅的前后位置。
有的跑长途的驾驶员经常需要在车内睡觉，睡觉时头部直接枕在头枕入睡，但是头枕与座椅高度相同，驾驶员醒后经常脖子痛。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能汽车用具有可调式的汽车缓冲座椅，本发明设计合理，结构巧妙，通过结构之间的相互配合，减少了装置移动时的磨损，进一步增加了装置的使用寿命，驾驶员睡觉时头枕可以上下调节，使驾驶员睡觉的更加舒适，具有良好的市场竞争力，值得推荐。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
设计一种智能汽车用具有可调式的汽车缓冲座椅，包括靠背，所述靠背的顶部安装有头枕，所述头枕与靠背固定连接，所述靠背的底部一侧安装有座椅，所述座椅与靠背呈一体式设计，所述座椅的底部安装有第一卡块，所述第一卡块与座椅呈一体式设计，所述第一卡块的底部安装有滑轮，所述第一卡块与滑轮通过转轴转动连接，所述滑轮的底部安装有滑轨，所述滑轨与滑轮滑动连接，所述第一卡块的两侧均安装有第二卡块，两个所述第二卡块均与第一卡块呈一体式设计，所述滑轨的内部对应第二卡块的位置安装有第二卡槽，所述第二卡块滑动连接于第二卡槽的内部，所述第二卡槽与滑轨呈一体式设计，所述第二卡槽的内部安装有第一旋转杆，所述第一旋转杆与第二卡块通过螺纹连接，所述第一旋转杆的一侧安装有电机，所述头枕的内部安装有连接件，所述连接件滑动连接于头枕的内部，所述连接件的顶部安装有第三卡块，所述连接件与第三卡块呈一体式设计，所述连接件的一侧安装有第一移动杆，所述第一移动杆与连接件呈一体式设计，所述靠背的内部安装有固定板，所述第一移动杆滑动连接于固定板的内部，所述第一移动杆的内部安装有圆盘，所述圆盘与第一移动杆之间安装有轴承，所述圆盘与第一移动杆之间通过轴承转动连接，所述圆盘的底部安装有第三旋转杆，所述第三旋转杆与圆盘焊接，所述第三旋转杆的内部安装有圆环，所述圆环与第三旋转杆焊接，所述圆环的表面安装有挤压块，所述第一移动杆的内部安装有第二移动杆，所述第二移动杆滑动连接于第一移动杆的内部，所述圆盘的一侧安装有弹出杆，所述弹出杆滑动连接于圆盘的一侧，所述第一移动杆的内部对应弹出杆的位置安装有伸入槽，所述弹出杆滑动连接于伸入槽的内部，所述伸入槽与第一移动杆呈一体式设计，所述弹出杆的一侧安装有第四卡块，所述第四卡块与弹出杆呈一体式设计，所述第二卡槽的内部安装有拉杆，所述拉杆滑动连接于第一移动杆的内部，所述滑轨的底部安装有液压杆，所述滑轨与液压杆通过螺栓固定，所述第一移动杆的内部对应第二移动杆的位置安装有第二移动槽。
优选的，所述滑轨的内部对应滑轮的位置安装有第一移动槽，所述滑轮滑动连接于第一移动槽的内部，所述第一移动槽与滑轨呈一体式设计，所述滑轨的内部对应第一卡块的位置安装有第一卡槽，所述第一卡槽滑动连接于第一卡块的内部，所述第一卡槽与滑轨呈一体式设计，所述第一卡块与第一卡槽的轴截面形状均为等腰梯形。
优选的，所述电机与滑轨通过螺栓固定，所述电机的输出轴表面安装有齿轮，所述齿轮的内部与电机的输出轴焊接，所述齿轮的外表面安装有旋转环，所述旋转环的内部与齿轮啮合，所述旋转环的轴截面形状为圆环形。
优选的，所述头枕的内部对应连接件的位置安装有第三移动槽，所述连接件滑动连接于第三移动槽的内部，所述第三移动槽与头枕呈一体式设计，所述头枕的内部对应第三卡块的位置安装有第三卡槽，所述第三卡块滑动连接于第三卡槽的内部，所述第三卡槽与头枕呈一体式设计。
优选的，所述第三卡槽的内部安装有第二旋转杆，所述第二旋转杆与第三卡块通过螺纹连接，所述第二旋转杆靠近第三卡块的一侧与头枕通过轴承转动连接，所述第二旋转杆远离第三卡块的一端安装有旋转件，所述旋转件与第二旋转杆固定连接。
优选的，所述挤压块的轴截面形状为圆弧形，所述固定板的内部对应第二移动杆的位置安装有固定槽，所述第二移动杆与固定槽相匹配，所述固定槽与固定板呈一体式设计，所述第二移动杆的顶部安装有第五卡块，所述第二移动杆与第五卡块呈一体式设计。
优选的，所述第一移动杆的内部对应第五卡块的位置安装有第五卡槽，所述第五卡块滑动连接于第五卡槽的内部，所述第五卡槽与第一移动杆呈一体式设计，所述第五卡槽的内部安装有第二弹簧，所述第二弹簧靠近第五卡块的一端与第五卡块焊接，所述第二弹簧远离第五卡块的一端与第一移动杆焊接。
优选的，所述圆盘的内部对应第四卡块的位置安装有第四卡槽，所述第四卡块滑动连接于第四卡槽的内部，所述第四卡槽与圆盘呈一体式设计，所述第四卡槽的内部安装有第一弹簧，所述第一弹簧靠近第四卡块的一端与第四卡块焊接。
优选的，所述第一移动杆的内部对应拉杆的位置安装有第三弹簧，所述第三弹簧与拉杆焊接，所述轴承的外圈对应拉杆的位置安装有固定孔，所述拉杆与固定孔相匹配，所述固定孔与轴承呈一体式设计，所述挤压块与第二移动杆相贴合。
本发明提出的一种智能汽车用具有可调式的汽车缓冲座椅，有益效果在于：通过启动电机，使电机带着第一旋转杆进行旋转，且电机旋转带着齿轮旋转，从而带着旋转环进行旋转，而旋转环旋转带着另一个第一旋转杆一侧的齿轮旋转，从而使两个第一旋转杆进行旋转，而第一旋转杆旋转，使第一旋转杆表面的第二卡块进行移动，从而带着座椅进行移动，而第一卡块的底部安装有滑轮，使滑轮在第一移动槽的内部转动，从而减少摩擦，增加装置的使用寿命，通过旋转旋转件，使旋转件带着第二旋转杆进行旋转，而第三卡块与第二旋转杆连接，且第三卡块固定，使头枕进行移动，从而改变靠背翻转后头枕的高度，通过拉扯弹出杆，使弹出杆从伸入槽的内部拉出，从而方便旋转圆盘，通过移动头枕改变头枕的高度，当弹出杆达到另一侧的伸入槽后，松开弹出杆，弹出杆由于第一弹簧的作用下进行移动，从而到达伸入槽的内部，而圆盘旋转带着第三旋转杆进行旋转，从而使挤压块进行旋转，使挤压块一侧的圆环对第二移动杆进行挤压，使第二移动杆移动，到达固定槽的内部，使第一移动杆与固定板固定，本发明设计合理，结构巧妙，通过结构之间的相互配合，减少了装置移动时的磨损，进一步增加了装置的使用寿命，驾驶员睡觉时头枕可以上下调节，使驾驶员睡觉的更加舒适，具有良好的市场竞争力，值得推荐。
附图说明
图1为本发明提出的一种智能汽车用具有可调式的汽车缓冲座椅剖视图；
图2为本发明提出的一种智能汽车用具有可调式的汽车缓冲座椅局部侧视剖视图；
图3为本发明提出的一种智能汽车用具有可调式的汽车缓冲座椅俯视示意图；
图4为本发明提出的一种智能汽车用具有可调式的汽车缓冲座椅图3的A部分放大图；
图5为本发明提出的一种智能汽车用具有可调式的汽车缓冲座椅局部剖视图；
图6为本发明提出的一种智能汽车用具有可调式的汽车缓冲座椅图5的B部分放大图；
图7为本发明提出的一种智能汽车用具有可调式的汽车缓冲座椅局部俯视剖视图；
图8为本发明提出的一种智能汽车用具有可调式的汽车缓冲座椅圆环结构示意图。
图中：1、头枕；2、靠背；3、液压杆；4、滑轮；5、座椅；6、第一卡块；7、第一卡槽； 8、第一移动槽；9、第二卡块；10、第二卡槽；11、第一旋转杆；12、电机；13、齿轮；14、旋转环；15、旋转件；16、第三卡槽；17、第二旋转杆；18、连接件；19、固定板；20、第一移动杆；21、第三旋转杆；22、圆盘；23、轴承；24、第三卡块；25、伸入槽；26、第四卡块；27、弹出杆；28、第四卡槽；29、第一弹簧；30、第五卡块；31、第五卡槽；32、第二弹簧；33、固定槽；34、第二移动杆；35、第二移动槽；36、挤压块；37、圆环；38、第三移动槽；39、拉杆；40、第三弹簧；41、固定孔；42、滑轨。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-8，一种智能汽车用具有可调式的汽车缓冲座椅，包括靠背2，靠背2的顶部安装有头枕1，头枕1的内部对应连接件18的位置安装有第三移动槽38，连接件18滑动连接于第三移动槽38的内部，第三移动槽38与头枕1呈一体式设计，头枕1的内部对应第三卡块24的位置安装有第三卡槽16，第三卡块24滑动连接于第三卡槽16的内部，第三卡槽16 与头枕1呈一体式设计，增加装置的稳定性，使固定更加牢固。
第三卡槽16的内部安装有第二旋转杆17，第二旋转杆17与第三卡块24通过螺纹连接，第二旋转杆17靠近第三卡块24的一侧与头枕1通过轴承转动连接，第二旋转杆17远离第三卡块24的一端安装有旋转件15，旋转件15与第二旋转杆17固定连接，使固定效果更好，使固定更加牢固。
头枕1与靠背2固定连接，靠背2的底部一侧安装有座椅5，座椅5与靠背2呈一体式设计，座椅5的底部安装有第一卡块6，第一卡块6与座椅5呈一体式设计，第一卡块6的底部安装有滑轮4，第一卡块6与滑轮4通过转轴转动连接，滑轮4的底部安装有滑轨42，滑轨42的内部对应滑轮4的位置安装有第一移动槽8，滑轮4滑动连接于第一移动槽8的内部，第一移动槽8与滑轨42呈一体式设计，滑轨42的内部对应第一卡块6的位置安装有第一卡槽7，第一卡槽7滑动连接于第一卡块6的内部，第一卡槽7与滑轨42呈一体式设计，第一卡块6与第一卡槽7的轴截面形状均为等腰梯形，使移动更加稳定，防止脱离轨道。
滑轨42与滑轮4滑动连接，第一卡块6的两侧均安装有第二卡块9，两个第二卡块9均与第一卡块6呈一体式设计，滑轨42的内部对应第二卡块9的位置安装有第二卡槽10，第二卡块9滑动连接于第二卡槽10的内部，第二卡槽10与滑轨42呈一体式设计，第二卡槽 10的内部安装有第一旋转杆11，第一旋转杆11与第二卡块9通过螺纹连接，第一旋转杆11的一侧安装有电机12，电机12与滑轨42通过螺栓固定，电机12的输出轴表面安装有齿轮13，齿轮13的内部与电机12的输出轴焊接，齿轮13的外表面安装有旋转环14，旋转环 14的内部与齿轮13啮合，旋转环14的轴截面形状为圆环形，使移动更加方便。
头枕1的内部安装有连接件18，连接件18滑动连接于头枕1的内部，连接件18的顶部安装有第三卡块24，连接件18与第三卡块24呈一体式设计，连接件18的一侧安装有第一移动杆20，第一移动杆20的内部对应第五卡块30的位置安装有第五卡槽31，第五卡块30 滑动连接于第五卡槽31的内部，第五卡槽31与第一移动杆20呈一体式设计，第五卡槽31 的内部安装有第二弹簧32，第二弹簧32靠近第五卡块30的一端与第五卡块30焊接，第二弹簧32远离第五卡块30的一端与第一移动杆20焊接，安装更加方便，使用更加方便。
第一移动杆20与连接件18呈一体式设计，靠背2的内部安装有固定板19，第一移动杆 20滑动连接于固定板19的内部，第一移动杆20的内部安装有圆盘22，圆盘22的内部对应第四卡块26的位置安装有第四卡槽28，第四卡块26滑动连接于第四卡槽28的内部，第四卡槽28与圆盘22呈一体式设计，第四卡槽28的内部安装有第一弹簧29，第一弹簧29靠近第四卡块26的一端与第四卡块26焊接，增加装置的稳定性。
第一移动杆20的内部对应拉杆39的位置安装有第三弹簧40，第三弹簧40与拉杆39焊接，轴承23的外圈对应拉杆39的位置安装有固定孔41，拉杆39与固定孔41相匹配，固定孔41与轴承23呈一体式设计，挤压块36与第二移动杆34相贴合，使挤压效果更好，使固定更加方便。
圆盘22与第一移动杆20之间安装有轴承23，圆盘22与第一移动杆20之间通过轴承23 转动连接，圆盘22的底部安装有第三旋转杆21，第三旋转杆21与圆盘22焊接，第三旋转杆21的内部安装有圆环37，圆环37与第三旋转杆21焊接，圆环37的表面安装有挤压块36，挤压块36的轴截面形状为圆弧形，固定板19的内部对应第二移动杆34的位置安装有固定槽33，第二移动杆34与固定槽33相匹配，固定槽33与固定板19呈一体式设计，第二移动杆 34的顶部安装有第五卡块30，第二移动杆34与第五卡块30呈一体式设计，增加装置的稳定性，使装置更加牢固。
第一移动杆20的内部安装有第二移动杆34，第二移动杆34滑动连接于第一移动杆20 的内部，圆盘22的一侧安装有弹出杆27，弹出杆27滑动连接于圆盘22的一侧，第一移动杆20的内部对应弹出杆27的位置安装有伸入槽25，弹出杆27滑动连接于伸入槽25的内部，伸入槽25与第一移动杆20呈一体式设计，弹出杆27的一侧安装有第四卡块26，第四卡块 26与弹出杆27呈一体式设计，第二卡槽10的内部安装有拉杆39，拉杆39滑动连接于第一移动杆20的内部，滑轨42的底部安装有液压杆3，滑轨42与液压杆3通过螺栓固定，第一移动杆20的内部对应第二移动杆34的位置安装有第二移动槽35。
工作原理：通过启动电机12，使电机12带着第一旋转杆11进行旋转，且电机12旋转带着齿轮13旋转，从而带着旋转环14进行旋转，而旋转环14旋转带着另一个第一旋转杆 11一侧的齿轮13旋转，从而使两个第一旋转杆11进行旋转，而第一旋转杆11旋转，使第一旋转杆11表面的第二卡块9进行移动，从而带着座椅5进行移动，而第一卡块6的底部安装有滑轮4，使滑轮4在第一移动槽8的内部转动，从而减少摩擦，增加装置的使用寿命，通过旋转旋转件15，使旋转件15带着第二旋转杆17进行旋转，而第三卡块24与第二旋转杆17连接，且第三卡块24固定，使头枕1进行移动，从而改变靠背2翻转后头枕1的高度，通过拉扯弹出杆27，使弹出杆27从伸入槽25的内部拉出，从而方便旋转圆盘22，通过移动头枕1改变头枕1的高度，当弹出杆27达到另一侧的伸入槽25后，松开弹出杆27，弹出杆 27由于第一弹簧29的作用下进行移动，从而到达伸入槽25的内部，而圆盘22旋转带着第三旋转杆21进行旋转，从而使挤压块36进行旋转，使挤压块36一侧的圆环37对第二移动杆34进行挤压，使第二移动杆34移动，到达固定槽33的内部，使第一移动杆20与固定板 19固定。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种智能汽车用具有可调式的汽车缓冲座椅，包括靠背(2)，其特征在于，所述靠背(2)的顶部安装有头枕(1)，所述头枕(1)与靠背(2)固定连接，所述靠背(2)的底部一侧安装有座椅(5)，所述座椅(5)与靠背(2)呈一体式设计，所述座椅(5)的底部安装有第一卡块(6)，所述第一卡块(6)与座椅(5)呈一体式设计，所述第一卡块(6)的底部安装有滑轮(4)，所述第一卡块(6)与滑轮(4)通过转轴转动连接，所述滑轮(4)的底部安装有滑轨(42)，所述滑轨(42)与滑轮(4)滑动连接，所述第一卡块(6)的两侧均安装有第二卡块(9)，两个所述第二卡块(9)均与第一卡块(6)呈一体式设计，所述滑轨(42)的内部对应第二卡块(9)的位置安装有第二卡槽(10)，所述第二卡块(9)滑动连接于第二卡槽(10)的内部，所述第二卡槽(10)与滑轨(42)呈一体式设计，所述第二卡槽(10)的内部安装有第一旋转杆(11)，所述第一旋转杆(11)与第二卡块(9)通过螺纹连接，所述第一旋转杆(11)的一侧安装有电机(12)，所述头枕(1)的内部安装有连接件(18)，所述连接件(18)滑动连接于头枕(1)的内部，所述连接件(18)的顶部安装有第三卡块(24)，所述连接件(18)与第三卡块(24)呈一体式设计，所述连接件(18)的一侧安装有第一移动杆(20)，所述第一移动杆(20)与连接件(18)呈一体式设计，所述靠背(2)的内部安装有固定板(19)，所述第一移动杆(20)滑动连接于固定板(19)的内部，所述第一移动杆(20)的内部安装有圆盘(22)，所述圆盘(22)与第一移动杆(20)之间安装有轴承(23)，所述圆盘(22)与第一移动杆(20)之间通过轴承(23)转动连接，所述圆盘(22)的底部安装有第三旋转杆(21)，所述第三旋转杆(21)与圆盘(22)焊接，所述第三旋转杆(21)的内部安装有圆环(37)，所述圆环(37)与第三旋转杆(21)焊接，所述圆环(37)的表面安装有挤压块(36)，所述第一移动杆(20)的内部安装有第二移动杆(34)，所述第二移动杆(34)滑动连接于第一移动杆(20)的内部，所述圆盘(22)的一侧安装有弹出杆(27)，所述弹出杆(27)滑动连接于圆盘(22)的一侧，所述第一移动杆(20)的内部对应弹出杆(27)的位置安装有伸入槽(25)，所述弹出杆(27)滑动连接于伸入槽(25)的内部，所述伸入槽(25)与第一移动杆(20)呈一体式设计，所述弹出杆(27)的一侧安装有第四卡块(26)，所述第四卡块(26)与弹出杆(27)呈一体式设计，所述第二卡槽(10)的内部安装有拉杆(39)，所述拉杆(39)滑动连接于第一移动杆(20)的内部，所述滑轨(42)的底部安装有液压杆(3)，所述滑轨(42)与液压杆(3)通过螺栓固定，所述第一移动杆(20)的内部对应第二移动杆(34)的位置安装有第二移动槽(35)。
2.根据权利要求1所述的智能汽车用具有可调式的汽车缓冲座椅，其特征在于，所述滑轨(42)的内部对应滑轮(4)的位置安装有第一移动槽(8)，所述滑轮(4)滑动连接于第一移动槽(8)的内部，所述第一移动槽(8)与滑轨(42)呈一体式设计，所述滑轨(42)的内部对应第一卡块(6)的位置安装有第一卡槽(7)，所述第一卡槽(7)滑动连接于第一卡块(6)的内部，所述第一卡槽(7)与滑轨(42)呈一体式设计，所述第一卡块(6)与第一卡槽(7)的轴截面形状均为等腰梯形。
3.根据权利要求1所述的智能汽车用具有可调式的汽车缓冲座椅，其特征在于，所述电机(12)与滑轨(42)通过螺栓固定，所述电机(12)的输出轴表面安装有齿轮(13)，所述齿轮(13)的内部与电机(12)的输出轴焊接，所述齿轮(13)的外表面安装有旋转环(14)，所述旋转环(14)的内部与齿轮(13)啮合，所述旋转环(14)的轴截面形状为圆环形。
4.根据权利要求1所述的智能汽车用具有可调式的汽车缓冲座椅，其特征在于，所述头枕(1)的内部对应连接件(18)的位置安装有第三移动槽(38)，所述连接件(18)滑动连接于第三移动槽(38)的内部，所述第三移动槽(38)与头枕(1)呈一体式设计，所述头枕(1)的内部对应第三卡块(24)的位置安装有第三卡槽(16)，所述第三卡块(24)滑动连接于第三卡槽(16)的内部，所述第三卡槽(16)与头枕(1)呈一体式设计。
5.根据权利要求4所述的智能汽车用具有可调式的汽车缓冲座椅，其特征在于，所述第三卡槽(16)的内部安装有第二旋转杆(17)，所述第二旋转杆(17)与第三卡块(24)通过螺纹连接，所述第二旋转杆(17)靠近第三卡块(24)的一侧与头枕(1)通过轴承转动连接，所述第二旋转杆(17)远离第三卡块(24)的一端安装有旋转件(15)，所述旋转件(15)与第二旋转杆(17)固定连接。
6.根据权利要求1所述的智能汽车用具有可调式的汽车缓冲座椅，其特征在于，所述挤压块(36)的轴截面形状为圆弧形，所述固定板(19)的内部对应第二移动杆(34)的位置安装有固定槽(33)，所述第二移动杆(34)与固定槽(33)相匹配，所述固定槽(33)与固定板(19)呈一体式设计，所述第二移动杆(34)的顶部安装有第五卡块(30)，所述第二移动杆(34)与第五卡块(30)呈一体式设计。
7.根据权利要求6所述的智能汽车用具有可调式的汽车缓冲座椅，其特征在于，所述第一移动杆(20)的内部对应第五卡块(30)的位置安装有第五卡槽(31)，所述第五卡块(30)滑动连接于第五卡槽(31)的内部，所述第五卡槽(31)与第一移动杆(20)呈一体式设计，所述第五卡槽(31)的内部安装有第二弹簧(32)，所述第二弹簧(32)靠近第五卡块(30)的一端与第五卡块(30)焊接，所述第二弹簧(32)远离第五卡块(30)的一端与第一移动杆(20)焊接。
8.根据权利要求1所述的智能汽车用具有可调式的汽车缓冲座椅，其特征在于，所述圆盘(22)的内部对应第四卡块(26)的位置安装有第四卡槽(28)，所述第四卡块(26)滑动连接于第四卡槽(28)的内部，所述第四卡槽(28)与圆盘(22)呈一体式设计，所述第四卡槽(28)的内部安装有第一弹簧(29)，所述第一弹簧(29)靠近第四卡块(26)的一端与第四卡块(26)焊接。
9.根据权利要求1所述的智能汽车用具有可调式的汽车缓冲座椅，其特征在于，所述第一移动杆(20)的内部对应拉杆(39)的位置安装有第三弹簧(40)，所述第三弹簧(40)与拉杆(39)焊接，所述轴承(23)的外圈对应拉杆(39)的位置安装有固定孔(41)，所述拉杆(39)与固定孔(41)相匹配，所述固定孔(41)与轴承(23)呈一体式设计，所述挤压块(36)与第二移动杆(34)相贴合。
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