CN208248032U

CN208248032U - 一种多功能汽车座椅

Info

Publication number: CN208248032U
Application number: CN201820615411.5U
Authority: CN
Inventors: 杨娜; 丁朋朋; 王世杰
Original assignee: Huanghe Science and Technology College
Current assignee: Huanghe Science and Technology College
Priority date: 2018-04-27
Filing date: 2018-04-27
Publication date: 2018-12-18
Anticipated expiration: 2028-04-27

Abstract

本实用新型提供了一种多功能汽车座椅，实用性强，通过蜗轮与蜗杆的配合，使蜗轮上方的丝杠进给，进而其上方扶手及扶手连接的活动板完成升降，同时，由于锥齿轮的驱动，使两侧的的扶手及其连接的活动板完成前后方向上的移动，完美解决了由于人的体型的差异而造成的舒适性差的问题，然后在需要使用活动板时，改变挡块的位置，抽出伸缩板，通过凹槽与L形挡板的配合，将铰接板和伸缩板锁牢，从而进行使用，不需要时，改变挡块的位置，使伸缩板置于铰接板内的滑道内，然后将其置于底座一侧待下次使用；本实用新型实用性强，结构简单，便于操作，极大得提高了乘坐者的乘坐体验和舒适度。

Description

一种多功能汽车座椅

技术领域

本实用新型属于新能源汽车辅助设备技术领域，尤其涉及一种多功能汽车座椅。

背景技术

新能源客车的发展给人们的生活带来了诸多的便利，不管是上班又或是出门旅行，新能源汽车都是一种很好的交通工具，在各类长短途的新能源或者混合动力客车上，座椅都是最重要的休息工具，座椅的舒适度直接影响乘客的休息情况，还有随着生活节奏的加快，人们往往需要在乘车的途中浏览或处理一些文件，因此对车内舒适度及多功能性的要求也随之提高，而常用的汽车座椅往往只能满足乘坐的需要，无法满足乘客的更多要求，功能单一，同时，由于人身高各有差异，很多座椅上的扶手的高度及长度无法调节，且座椅前方的用于进餐或者浏览文件等等用的活动也无法进行高度和长度方向上的调节，很难满足各类人的需求，降低乘坐者的舒适度。

为此，我们提供一种新式的多功能汽车座椅，用于解决以上问题。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供了一种多功能汽车座椅，实用性强，通过蜗轮与蜗杆的配合，使蜗轮上方的丝杠进给，进而其上方扶手及扶手连接的活动板完成升降，同时，由于锥齿轮的驱动，使两侧的的扶手及其连接的活动板完成前后方向上的移动，完美解决了由于人的体型的差异而造成的舒适性差的问题，本实用新型实用性强，结构简单，便于操作，极大得提高了乘坐者的乘坐体验和舒适度。

本实用新型采取的方案为：包括底座和靠背，其特征在于，所述底座的左右两侧固定连接有纵向延伸的矩形固定块，所述固定块的顶面开有沿其长度方向延伸的倒T形滑槽，还包括沿着固定块长度方向延伸的转动连接在固定块上的第一丝杠，左右两侧的两个第一丝杠的外螺纹旋向相反，所述第一丝杠上螺旋套装有沿着固定块长度方向滑动连接在倒T形滑槽内的两个倒T形滑块，所述底座后部转动连接有垂直于第一丝杠且水平放置的转动杆，所述转动杆和其轴向两端的第一丝杠之间分别经锥齿轮组连接，所述转动杆的一端安装有伸出锥齿轮组的置于座椅外部的驱动装置；还包括分别置于底座左右两侧的第二扶手和第一扶手，所述扶手与其位于同一侧的两个倒T形滑块之间连接有可以驱动扶手进行升降的扶手升降装置。

优选的，所述所述锥齿轮组包括套固在第一丝杠后端的第一锥齿轮和套固在转动杆上的第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮相啮合。

优选的，所述倒T形滑块上端固定有固定筒，还包括一横穿底座的置于前后固定筒之间的蜗杆，该蜗杆和底座之间具有该蜗杆可以沿着底座纵向移动且可自转的结构，所述固定筒上套固有啮合在蜗杆上的蜗轮，所述蜗杆的一端伸出涡轮且固定有驱动装置，所述固定筒内旋拧有第二丝杠，位于底座横向同一侧的两个第二丝杠之间的螺纹旋向相反，左侧的两个第二丝杠上端固定在第二扶手下端，右侧的两个第二丝杠上端固定在第一扶手下端，构成扶手升降装置。

优选的，所述驱动装置包括转盘，所述转盘沿其圆周外表面的径向方向上均布有多个长度相等的连接杆，所述连接杆远离转盘的一端连接一转动环，所述转动环与转盘同轴心。

优选的，所述底座内设有横向贯通的矩形空腔，所述蜗杆横向穿过该矩形空腔，所述矩形空腔底面上开有两个横向间隔布置的沿着纵向延伸的矩形滑槽，所述矩形滑槽内纵向滑动连接有矩形滑块，所述蜗杆转动连接在矩形滑块上，构成该蜗杆和底座之间具有该蜗杆可以沿着底座纵向移动且可自转的结构。

优选的，所述第二扶手左端铰接有铰接板，所述第一扶手上端开有纵向延伸的凹槽，所述铰接板远离铰接端的一端连接有与凹槽相配合的L形挡板。

优选的，所述铰接板远离铰接端的一端开有沿铰接板长度方向延伸的滑道，所述滑道内竖向滑动配合有一伸缩板，满足伸缩板只能沿铰接板高度方向进行移动，所述铰接板的下端沿其长度方向滑动连接有置于伸缩板前后两侧的挡块，满足当挡块滑动到伸缩板下侧时可以限制伸缩板滑出滑道，当挡块滑动到脱离伸缩板下侧时，伸缩板可以滑出滑道。

本实用新型的优点：本实用新型提供了一种多功能汽车座椅，实用性强，通过蜗轮与蜗杆的配合，使蜗轮上方的丝杠进给，进而其上方扶手及扶手连接的活动板完成升降，同时，由于锥齿轮的驱动，使两侧的的扶手及其连接的活动板完成前后方向上的移动，完美解决了由于人的体型的差异而造成的舒适性差的问题，本实用新型实用性强，结构简单，便于操作，极大得提高了乘坐者的乘坐体验和舒适度。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的左视图。

图4为本实用新型的俯视图。

图5为本实用新型的部分结构示意图。

图6为本实用新型的活动板的结构示意图。

附图标记：1、底座；2、靠背；3、固定块；4、T形滑槽；5、T形滑块；6、第一螺纹孔；7、第一内螺纹；8、第二内螺纹；9、第一丝杠；10、第一外螺纹；11、第二外螺纹；12、第一锥齿轮；13、转动杆；14、第二锥齿轮；15、驱动装置；16、固定筒；17、蜗轮；18、蜗杆；19、矩形滑块；20、矩形滑槽；21、第二螺纹孔；22、第三内螺纹；23、第四内螺纹；24、第二丝杠；25、第三外螺纹；26、第四外螺纹；27、第一扶手；28、第二扶手；29、铰接板；30、滑道；31、伸缩板；32、挡块；33、L形挡板；34、凹槽；35、转盘；36、连接杆；37、转动环；38、矩形空腔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。

实施例一，结合附图1-6，一种多功能汽车座椅，包括底座1和靠背2，底座1和靠背2构成了汽车的座椅部分，其特征在于，所述底座1的两侧固定连接有矩形的固定块3，固定块3沿其长度方向固定在底座1的两侧面，所述固定块3的顶面开有沿其长度方向延伸的置于固定块3内的倒T形滑槽4，所述倒T形滑槽4上端与固定块3的上表面的平齐，前后侧不通透，所述倒T形滑槽4内沿固定块3长度方向上滑动配合有两组倒T形滑块5，满足倒T形滑块5只能沿倒T形滑槽5的长度方向进行移动，两组倒T形滑块5之间的距离可以根据扶手的长度进行确定，所述倒T形滑块5沿固定块3长度方向上开有第一螺纹孔6，所述底座1同侧面的倒T形滑槽4内的两组倒T形滑块5内的第一螺纹孔6内开有第一内螺纹7，另一侧的两组倒T形滑块5内的第一螺纹孔6内开有第二内螺纹8，同侧的第一螺纹孔6内的螺纹旋向相同，所述第一螺纹孔6内开有螺纹配合有第一丝杠9，所述两组第一丝杠9上分别开有的第一外螺纹10和第二外螺纹11 与第一内螺纹7和第二内螺纹8螺纹配合，两组第一丝杠9上的第一外螺纹10和第二外螺纹11的长度不超过倒T形滑槽4的长度，可根据倒T形滑块5的行程来确定外螺纹的长度，第一外螺纹10与第二外螺纹11的旋向相反，来确保第一丝杠9在旋转时，两侧的倒T形滑块5同时进给，所述第一丝杠9的前后端与固定块3的前后端转动配合，且延伸至固定块3外，第一丝杠9只随其转动而不进给，第一丝杠9的后方轴端同轴固定有第一锥齿轮12，所述底座1的内转动连接有垂直于所述第一丝杠9轴向且水平放置的转动杆13，所述转动杆13同轴一体连接有两组分别置于转动杆13轴端的第二锥齿轮14，所述第二锥齿轮14与第一锥齿轮12啮合来进行传动，所述转动杆13的一端同轴一体连接有置于第二锥齿轮14远离底座1方向上的驱动装置15，用来驱动两组第一丝杠9的转动，设置在底座1的两侧不占用空间，便于操作；

所述倒T形滑块5的上端固定连接有固定筒16，所述固定筒16同轴一体连接有置于固定块上方的蜗轮17，其中处于底座1同侧的两组蜗轮17之间啮合有转动连接在底座1内的蜗杆18，蜗杆18垂直于固定筒的方向布置，处于底座1同侧的蜗杆18同时驱动同一侧的两个蜗轮17，所述蜗杆18转动连接有置于底座1内的两组矩形滑块19，所述底座1内设有横向贯通的矩形空腔38，所述蜗杆18横向穿过该矩形空腔38，所述矩形空腔38底面沿垂直于蜗杆17的方向上开有两个横向间隔布置的沿着纵向延伸的矩形滑槽20，所述矩形滑槽20内纵向滑动连接有矩形滑块19，矩形滑块19可沿矩形滑槽20的长度方向进行移动，且满足在移动的过程中，底座1不限制其沿矩形滑槽20的长度方向上的移动，矩形滑槽20的长度可根据扶手的移动距离来确定，所述蜗杆18转动连接在矩形滑块19上，构成该蜗杆18和底座1之间具有该蜗杆18可以沿着底座1纵向移动且可自转的结构，在底座1内设置矩形空腔38和矩形滑槽20是为了在上述T形滑块5在进给的过程中，蜗轮17和蜗杆18的啮合不受影响，从而不影响第二丝杠24沿竖直方向上的进给，所述蜗杆18的一端同轴一体连接有置于蜗轮17远离底座1方向上的驱动装置15，用于驱动蜗杆17的转动，处于底座1同侧的固定筒16的上端开有第二螺纹孔21，所述第二螺纹孔21的深度不超过固定筒16的底端，同侧的固定筒16内第二螺纹孔21内分别开有第三内螺纹22和第四内螺纹23，所述同侧的第二螺纹孔21内螺纹配合有第二丝杆24，两组同侧的第二丝杠24上分别开有第三外螺纹25和第四外螺纹26与所述第三内螺纹22和第四内螺纹23螺纹配合，第三外螺纹25与第四外螺纹26的旋向相反，满足当固定筒16在转动的同时，第二丝杠24同时完成进给的运动，处于底座1右侧的第二丝杠24上端固定连接有第一扶手27，左侧的第二丝杠24的上端固定连接有第二扶手28；

所述第二扶手28的左端铰接有铰接板29，铰接板29的铰接位置的选择要保证铰接板29可以沿着铰接点旋转至水平位置，且置于第二扶手28的上端，所述铰接板29远离铰接位置的一端内沿铰接板29的长度方向开有滑道30，参考图6，所述滑道30的两端设置为“凸”字型，所述滑道30内滑动配合有一伸缩板31，满足伸缩板31只能沿铰接板29的长度方向上进行移动，而不能沿着宽度方向上进行移动，所述铰接板29的下端沿其前后方向上滑动连接有置有伸缩板31两侧的挡块32，参考图6，挡块32可沿伸缩板31底部的前后方向上进行移动，所述挡块32满足：改变挡块32的位置，挡块32可以限制伸缩板31滑出滑道30，当两侧挡块32朝着远离伸缩板31的方向进行移动时，直到挡块32不再限制伸缩板31沿竖直方向上的向下移动，伸缩板31可从铰接板29内抽出，此时，处于需要使用伸缩板31的状态；当挡块32朝着伸缩板31的方向进行移动时，可以限制伸缩板31向外抽出，此时，处于不需要使用伸缩板31的状态，所述伸缩板31的下端一体连接有L形挡板33，所述第二扶手28的上端开有与L形挡板33相配合的凹槽34，满足：当L形挡板33与凹槽34配合时，所述凹槽34限制伸缩板31相对于铰接板29长度方向上的位移，当处于上述需要使用伸缩板31的状态时，抽出伸缩板31，将铰接板29连同伸缩板31旋转至乘坐者的前方，即第一扶手27和第二扶手28的上端，直到所述L形挡板33与凹槽34相匹配，乘坐者可以在铰接板29和伸缩板31上进行休息和看书等活动，当不需要使用时，将L形挡板33与凹槽34分离，将伸缩板31滑动至铰接板29内的滑道30内，移动挡块32，使其限制伸缩板31滑出滑道，然后将铰接板29旋转至底座1的一侧，操作简单方便。

实施例二，在实施例一的基础上，结合附图3，所述驱动装置15包括转盘35，转盘35固定在与其相连接的连接轴上，所述转盘35沿其圆周外表面的径向方向上均布有多个长度相等的连接杆36，连接杆36之间的间隙可以使乘坐者轻松转动转盘35，所述连接杆36远离转盘35的一端连接一转动环37，所述转动环37与转盘35同轴心，设置转动环37使得乘坐者更加便于转动转盘35，此种设置方式，节约空间且操作简单，乘坐者只需向后或者向一侧伸展手臂转动转动环即可实现。

本实用新型在使用时，根据乘坐者的需要，转动底座1后方驱动装置15上的转动环37，经第二锥齿轮14和第一锥齿轮12的啮合，使底座1两侧的第一丝杠9做旋向相反的转动，由于其上的第一外螺纹10和第二外螺纹11的旋向相反，使得其上端的固定筒16做前后方向上的进给运动，当调整至需要位置时，停止转动驱动装置15，当需要调节高度时，转动底座1一侧的驱动装置15上的转动环37，经蜗杆18和蜗轮17的啮合，且处于底座1同侧的固定筒16内的第二丝杠24上的第三外螺纹25和第四外螺纹26旋向相反，使得其上的第一扶手27和第二扶手28同时做竖直方向上的进给运动，当到达所需位置时，停止转动驱动装置15上的转动环37；当乘坐者需要使用伸缩板31时，移动两侧挡块32朝着远离伸缩板31的方向进行移动时，直到挡块32不再限制伸缩板31沿长度方向上的向下移动，伸缩板31可从铰接板29内抽出，将铰接板29连同伸缩板31旋转至乘坐者的前方，即第一扶手27和第二扶手28的上端，直到所述L形挡板33与凹槽34相匹配，乘坐者可以在铰接板29和伸缩板31上进行休息和看书等活动，当不需要使用时，将L形挡板33与凹槽34分离，将伸缩板31滑动至铰接板29内的滑道30内，移动挡块32，使其限制伸缩板31滑出滑道，然后将铰接板29旋转至底座1的一侧放置，从而不影响乘坐。

Claims

1.一种多功能汽车座椅，包括底座（1）和靠背（2），其特征在于，所述底座（1）的左右两侧固定连接有纵向延伸的矩形固定块（3），所述固定块（3）的顶面开有沿其长度方向延伸的倒T形滑槽（4），还包括沿着固定块（3）长度方向延伸的转动连接在固定块（3）上的第一丝杠（9），左右两侧的两个第一丝杠（9）的外螺纹旋向相反，所述第一丝杠（9）上螺旋套装有沿着固定块（3）长度方向滑动连接在倒T形滑槽（4）内的两个倒T形滑块（5），所述底座后部转动连接有垂直于第一丝杠（9）且水平放置的转动杆（13），所述转动杆（13）和其轴向两端的第一丝杠（9）之间分别经锥齿轮组连接，所述转动杆（13）的一端安装有伸出锥齿轮组的置于座椅外部的驱动装置（15）；还包括分别置于底座（1）左右两侧的第二扶手（28）和第一扶手（27），所述扶手与其位于同一侧的两个倒T形滑块（5）之间连接有可以驱动扶手进行升降的扶手升降装置。

2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车座椅，其特征在于，所述锥齿轮组包括套固在第一丝杠（9）后端的第一锥齿轮（12）和套固在转动杆（13）上的第二锥齿轮（14），所述第一锥齿轮（12）和第二锥齿轮（14）相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车座椅，其特征在于，所述倒T形滑块（5）上端固定有固定筒（16），还包括一横穿底座（1）的置于前后固定筒（16）之间的蜗杆（18），该蜗杆（18）和底座（1）之间具有该蜗杆（18）可以沿着底座（1）纵向移动且可自转的结构，所述固定筒（16）上套固有啮合在蜗杆（18）上的蜗轮（17），所述蜗杆（18）的一端伸出蜗轮（17）且固定有驱动装置（15），所述固定筒（16）内旋拧有第二丝杠（24），位于底座（1）横向同一侧的两个第二丝杠（24）之间的螺纹旋向相反，左侧的两个第二丝杠（24）上端固定在第二扶手（28）下端，右侧的两个第二丝杠（24）上端固定在第一扶手（27）下端，构成扶手升降装置。

4.根据权利要求1或3所述的一种多功能汽车座椅，其特征在于，所述驱动装置（15）包括转盘（35），所述转盘（35）沿其圆周外表面的径向方向上均布有多个长度相等的连接杆（36），所述连接杆（36）远离转盘（35）的一端连接一转动环（37），所述转动环（37）与转盘（35）同轴心。

5.根据权利要求3所述的一种多功能汽车座椅，其特征在于，所述底座（1）内设有横向贯通的矩形空腔（38），所述蜗杆（18）横向穿过该矩形空腔（38），所述矩形空腔（38）底面上开有两个横向间隔布置的沿着纵向延伸的矩形滑槽（20），所述矩形滑槽（20）内纵向滑动连接有矩形滑块（19），所述蜗杆（18）转动连接在矩形滑块（19）上，构成该蜗杆（18）和底座（1）之间具有该蜗杆（18）可以沿着底座（1）纵向移动且可自转的结构。

6.根据权利要求1所述的一种多功能汽车座椅，其特征在于，所述第二扶手（28）左端铰接有铰接板（29），所述第一扶手（27）上端开有纵向延伸的凹槽（34），所述铰接板（29）远离铰接端的一端连接有与凹槽（34）相配合的L形挡板（33）。

7.根据权利要求6所述的一种多功能汽车座椅，其特征在于，所述铰接板（29）远离铰接端的一端开有沿铰接板（29）长度方向延伸的滑道（30），所述滑道（30）内竖向滑动配合有一伸缩板（31），满足伸缩板（31）只能沿铰接板（29）高度方向进行移动，所述铰接板（29）的下端沿其长度方向滑动连接有置于伸缩板（31）前后两侧的挡块（32），满足当挡块（32）滑动到伸缩板（31）下侧时可以限制伸缩板（31）滑出滑道，当挡块（32）滑动到脱离伸缩板（31）下侧时，伸缩板（31）可以滑出滑道（30）。