CN207416675U - 车辆扩展空间升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆扩展空间升降装置，包括两组以上剪叉式升降组件以及同步升降驱动组件，各组剪叉式升降组件均包括一组以上的X型杆组，最下端一组X型杆组的其中一根连杆的下端点铰接连接于车顶上表面且另一根连杆的下端点滑动连接于车顶上表面，最上端一组X型杆组的其中一根连杆的上端点铰接连接于扩展车顶下表面且另一根连杆的上端点滑动连接于扩展车顶下表面，同步升降驱动组件包括两组以上的丝杆螺母组件、同步传动组件以及驱动电机。该装置只需使用一个驱动电机和同步升降驱动组件即可实现扩展车顶的同步升降，不仅同步性好、故障率低，而且在车顶可形成独立的空间，此外采用剪叉式升降组件，可升降的空间大且收起时占用空间小。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆领域，特别涉及一种车辆扩展空间升降装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高，旅游出行的人也日渐增多，近年来房车旅游也备受人们的推崇，但受汽车空间的限制，现有房车空间狭小，舒适度低，在一定程度上阻碍了房车旅游的发展。现有的房车，在空间扩展方面，大多是在水平方向进行扩展，向垂直方向进行扩展的还比较少。中国专利201620500296.8、201320870423.X、201620209265.7、201520236835.7、201520983334.5均公开了车顶升降机构，但它们都是使用多个液压升降柱或电机推杆来实现车顶的升降，它们均存在以下缺点：1.同步性差，部件容易损坏，维修困难；2.扩展空间有限，受液压缸或杆件自身长度限制，升降高度大多在1米以内，而且只能提升原有的高度，无法形成独立的空间；3.占用空间大，升降是靠各个部件共同完成，如果其中一个液压缸或电机故障便无法使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服以上缺点，提供一种车辆扩展空间升降装置，该装置只需使用一个驱动电机和同步升降驱动组件即可实现扩展车顶的同步升降，不仅同步性好、故障率低，而且在车顶可形成独立的空间，此外采用剪叉式升降组件，可升降的空间大且收起时占用空间小。
本实用新型是这样实现的：一种车辆扩展空间升降装置，其特征在于：包括两组以上连接于车顶和扩展车顶之间的用于带动扩展车顶升降的剪叉式升降组件以及设置于车顶和各组剪叉式升降组件之间的用于驱动各组剪叉式升降组件同步带动扩展车顶升降的同步升降驱动组件，各组剪叉式升降组件均包括一组以上的X型杆组，每组X型杆组包括两根中部相互铰接的连杆，所述X型杆组为两组以上时沿纵向方向叠加设置，下侧一组X型杆组的连杆上侧两端点分别与上侧一组X型杆组的连杆下侧两端点铰接，最下端一组X型杆组的其中一根连杆的下端点铰接连接于车顶上表面且另一根连杆的下端点滑动连接于车顶上表面，最上端一组X型杆组的其中一根连杆的上端点铰接连接于扩展车顶下表面且另一根连杆的上端点滑动连接于扩展车顶下表面，所述同步升降驱动组件包括两组以上分别与各组剪叉式升降组件中最下端一组X型杆组的连杆的滑动端点相连接的用于带动滑动端点在车顶上进行滑动的丝杆螺母组件、连接于相邻两组丝杆螺母组件之间的同步传动组件以及连接于其中一组丝杆螺母组件上的驱动电机。
优选的，各组剪叉式升降组件中X型杆组的数量相同，每组丝杆螺母组件的螺距相同。
优选的，各组剪叉式升降组件中X型杆组的数量不同，每组丝杆螺母组件的螺距与对应的剪叉式升降组件相匹配使得各组剪叉式升降组件的升降速度相同。
为了使各组丝杆螺母组件能实现同步传动，相邻的两组丝杆螺母组件相互垂直，所述同步传动组件为连接于相邻两组丝杆螺母组件之间的锥齿轮组，所述丝杆螺母组件包括转动连接于车顶上的丝杆以及螺纹连接于丝杆上的螺母块，所述螺母块的底部滑动连接于车顶上表面，各组剪叉式升降组件中最下端一组X型杆组的连杆的滑动端点分别铰接于对应的螺母块顶部。
优选的，所述剪叉式升降组件和丝杆螺母组件的数量均为三组且分设于车顶的三个边缘上。
为了能在驱动电机故障或没电时使用手动方式升降扩展车顶，所述同步升降驱动组件还包括设置于车顶上且与其中一组丝杆螺母组件相连接的用于带动丝杆螺母组件传动的手动驱动部件。
为了更好地实现手动升降扩展车顶，同时能实现自锁，所述丝杆螺母组件包括转动连接于车顶上的丝杆以及螺纹连接于丝杆上的螺母块，所述手动驱动部件包括同轴设置于其中一根丝杆上的蜗轮、滑动连接于车顶上且可在与蜗轮啮合的位置和与蜗轮相互脱离的位置之间来回移动的蜗杆以及同轴设置于蜗杆一端的用于带动蜗杆转动的手轮。
为了能用备用电机进行升降扩展车顶，所述手轮中部设有用于连接备用电机的备用电机插槽。
为了使扩展车顶能形成更私密的空间，所述车辆扩展空间升降装置还包括连接于车顶和扩展车顶四周之间且可启闭的柔性围罩。
较之现有技术而言，本实用新型具有以下优点：
(1)本实用新型提供的车辆扩展空间升降装置，只需使用一个驱动电机和同步升降驱动组件即可实现扩展车顶的同步升降，不仅同步性好、故障率低，而且在车顶可形成独立的空间，此外采用剪叉式升降组件，可升降的空间大且收起时占用空间小；
(2)本实用新型提供的车辆扩展空间升降装置，采用锥齿轮组来实现各组丝杆螺母组件的同步传动，齿轮传动，能真正实现同步；
(3)本实用新型提供的车辆扩展空间升降装置，设有手动驱动部件，在驱动电机故障或没电时可以使用手动方式或备用电机升降扩展车顶，此外，手动驱动部件采用蜗轮蜗杆组件，当采用驱动电机将扩展车顶升降至合适的高度后，将蜗杆移入与蜗轮进行啮合能实现自锁；
(4)本实用新型提供的车辆扩展空间升降装置，扩展车顶缩回后，升降装置隐藏在车顶和扩展车顶之间，美观大方；
(5)本实用新型提供的车辆扩展空间升降装置，结构简单，性能可靠，实用性强，易于推广应用，不仅能应用于房车，能进一步推动房车旅游的发展，而且能应用于其它车辆形成独立的休息空间，帮助司乘人员休息。
附图说明
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型车辆扩展空间升降装置安装在车辆上的结构示意图；
图2是图1中去除扩展车顶的结构示意图；
图3是图1是扩展车顶闭合的结构示意图；
图4是本实用新型手动驱动部件的结构示意图。
图中符号说明：1、车顶，2、扩展车顶，3、剪叉式升降组件，31、X型杆组，311、连杆，4、同步升降驱动组件，41、丝杆螺母组件，411、丝杆，412、螺母块，42、同步传动组件，43、驱动电机，44、手动驱动部件，441、蜗轮，442、蜗杆，443、手轮。
具体实施方式
下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型内容进行详细说明：
如图1－图4所示，一种车辆扩展空间升降装置，其特征在于：包括两组以上连接于车顶1和扩展车顶2之间的用于带动扩展车顶2升降的剪叉式升降组件3以及设置于车顶1和各组剪叉式升降组件3之间的用于驱动各组剪叉式升降组件3同步带动扩展车顶2升降的同步升降驱动组件4，各组剪叉式升降组件3均包括一组以上的X型杆组31，每组X型杆组31包括两根中部相互铰接的连杆311，所述X型杆组31为两组以上时沿纵向方向叠加设置，下侧一组X型杆组31的连杆311上侧两端点分别与上侧一组X型杆组31的连杆311下侧两端点铰接，最下端一组X型杆组31的其中一根连杆311的下端点铰接连接于车顶1上表面且另一根连杆311的下端点滑动连接于车顶1上表面，最上端一组X型杆组31的其中一根连杆311的上端点铰接连接于扩展车顶2下表面且另一根连杆311的上端点滑动连接于扩展车顶2下表面，所述同步升降驱动组件4包括两组以上分别与各组剪叉式升降组件3中最下端一组X型杆组31的连杆311的滑动端点相连接的用于带动滑动端点在车顶1上进行滑动的丝杆螺母组件41、连接于相邻两组丝杆螺母组件41之间的同步传动组件42以及连接于其中一组丝杆螺母组件41上的驱动电机43。在本实施例中，驱动电机43固设于车顶1，当然为了维修和更换方便，也可以设置在车内。本实用新型中所说的车辆，包括但不限于轿车、客车、货车、各类房车、拖车以及专项作业车、特种汽车等。
优选的，各组剪叉式升降组件3中X型杆组31的数量相同，每组丝杆螺母组件41的螺距相同。
优选的，各组剪叉式升降组件3中X型杆组31的数量不同，每组丝杆螺母组件41的螺距与对应的剪叉式升降组件3相匹配使得各组剪叉式升降组件3的升降速度相同。
如图1、图2所示，为了使各组丝杆螺母组件能实现同步传动，相邻的两组丝杆螺母组件41相互垂直，所述同步传动组件42为连接于相邻两组丝杆螺母组件41之间的锥齿轮组，所述丝杆螺母组件41包括转动连接于车顶1上的丝杆411以及螺纹连接于丝杆411上的螺母块412，所述螺母块412的底部滑动连接于车顶1上表面，各组剪叉式升降组件3中最下端一组X型杆组31的连杆311的滑动端点分别铰接于对应的螺母块412顶部。
优选的，所述剪叉式升降组件3和丝杆螺母组件41的数量均为三组且分设于车顶1的三个边缘上。当然也可以采用两组或四组。采用两组时平行设置于车顶1上，同步传动组件42依然可以采用丝杆和两组锥齿轮组，也可以采用链轮链条组件或皮带轮组件等。
如图1、图2、图4所示，为了能在驱动电机故障或没电时使用手动方式升降扩展车顶，所述同步升降驱动组件4还包括设置于车顶1上且与其中一组丝杆螺母组件41相连接的用于带动丝杆螺母组件41传动的手动驱动部件44。
如图4所示，为了更好地实现手动升降扩展车顶，同时能实现自锁，所述丝杆螺母组件41包括转动连接于车顶1上的丝杆411以及螺纹连接于丝杆411上的螺母块412，所述手动驱动部件44包括同轴设置于其中一根丝杆441上的蜗轮441、滑动连接于车顶1上且可在与蜗轮441啮合的位置和与蜗轮441相互脱离的位置之间来回移动的蜗杆442以及同轴设置于蜗杆442一端的用于带动蜗杆442转动的手轮443。
为了能用备用电机进行升降扩展车顶，所述手轮443中部设有用于连接备用电机的备用电机插槽(图中未示)。
为了使扩展车顶能形成更私密的空间，所述车辆扩展空间升降装置还包括连接于车顶1和扩展车顶2四周之间且可启闭的柔性围罩(图中未示)。进入扩展空间的方式可以从外面的楼梯进入，也可以从车顶1上开个门，从车内的楼梯进入。
本实用新型在使用时，启动驱动电机43，驱动电机即带动其中一根丝杆411转动，转动的丝杆411通过锥齿轮组带动其它的丝杆411同步转动，丝杆411转动时即带动剪叉式升降组件3中的螺母块412在车顶上滑动，扩展车顶2要升起时，驱动电机43正转，螺母块412则朝X型杆组31固定端滑动，X型杆组31即带动扩展车顶2升起，反之，要下降时，驱动电机43反转，螺母块412则远离X型杆组31固定端滑动，X型杆组31即带动扩展车顶2下降。由于采用锥齿轮组来传动，能严格保证各组丝杆411的同步，采用X型杆组31进行升降，升降高度不受限制，升起高度可达2米以上，在车顶可形成独立的空间，而且只需使用一个驱动电机，其余均为简单的机械部件，故障率低。整体结构设备都藏在车顶1和扩展车顶2之间，平时不可见，不影响车内美观，维修时也不用在车内。在驱动电机43故障或没电时可以使用手动方式或备用电机升降扩展车顶，此外，手动驱动部件采用蜗轮蜗杆组件，当采用驱动电机将扩展车顶升降至合适的高度后，将蜗杆移入与蜗轮进行啮合能实现自锁。
上述具体实施方式只是对本实用新型的技术方案进行详细解释，本实用新型并不只仅仅局限于上述实施例，凡是依据本实用新型原理的任何改进或替换，均应在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种车辆扩展空间升降装置，其特征在于：包括两组以上连接于车顶(1)和扩展车顶(2)之间的用于带动扩展车顶(2)升降的剪叉式升降组件(3)以及设置于车顶(1)和各组剪叉式升降组件(3)之间的用于驱动各组剪叉式升降组件(3)同步带动扩展车顶(2)升降的同步升降驱动组件(4)，各组剪叉式升降组件(3)均包括一组以上的X型杆组(31)，每组X型杆组(31)包括两根中部相互铰接的连杆(311)，所述X型杆组(31)为两组以上时沿纵向方向叠加设置，下侧一组X型杆组(31)的连杆(311)上侧两端点分别与上侧一组X型杆组(31)的连杆(311)下侧两端点铰接，最下端一组X型杆组(31)的其中一根连杆(311)的下端点铰接连接于车顶(1)上表面且另一根连杆(311)的下端点滑动连接于车顶(1)上表面，最上端一组X型杆组(31)的其中一根连杆(311)的上端点铰接连接于扩展车顶(2)下表面且另一根连杆(311)的上端点滑动连接于扩展车顶(2)下表面，所述同步升降驱动组件(4)包括两组以上分别与各组剪叉式升降组件(3)中最下端一组X型杆组(31)的连杆(311)的滑动端点相连接的用于带动滑动端点在车顶(1)上进行滑动的丝杆螺母组件(41)、连接于相邻两组丝杆螺母组件(41)之间的同步传动组件(42)以及连接于其中一组丝杆螺母组件(41)上的驱动电机(43)。
2.根据权利要求1所述的车辆扩展空间升降装置，其特征在于：各组剪叉式升降组件(3)中X型杆组(31)的数量相同，每组丝杆螺母组件(41)的螺距相同。
3.根据权利要求1所述的车辆扩展空间升降装置，其特征在于：各组剪叉式升降组件(3)中X型杆组(31)的数量不同，每组丝杆螺母组件(41)的螺距与对应的剪叉式升降组件(3)相匹配使得各组剪叉式升降组件(3)的升降速度相同。
4.根据权利要求1所述的车辆扩展空间升降装置，其特征在于：相邻的两组丝杆螺母组件(41)相互垂直，所述同步传动组件(42)为连接于相邻两组丝杆螺母组件(41)之间的锥齿轮组，所述丝杆螺母组件(41)包括转动连接于车顶(1)上的丝杆(411)以及螺纹连接于丝杆(411)上的螺母块(412)，所述螺母块(412)的底部滑动连接于车顶(1)上表面，各组剪叉式升降组件(3)中最下端一组X型杆组(31)的连杆(311)的滑动端点分别铰接于对应的螺母块(412)顶部。
5.根据权利要求4所述的车辆扩展空间升降装置，其特征在于：所述剪叉式升降组件(3)和丝杆螺母组件(41)的数量均为三组且分设于车顶(1)的三个边缘上。
6.根据权利要求1所述的车辆扩展空间升降装置，其特征在于：所述同步升降驱动组件(4)还包括设置于车顶(1)上且与其中一组丝杆螺母组件(41)相连接的用于带动丝杆螺母组件(41)传动的手动驱动部件(44)。
7.根据权利要求6所述的车辆扩展空间升降装置，其特征在于：所述丝杆螺母组件(41)包括转动连接于车顶(1)上的丝杆(411)以及螺纹连接于丝杆(411)上的螺母块(412)，所述手动驱动部件(44)包括同轴设置于其中一根丝杆(411)上的蜗轮(441)、滑动连接于车顶(1)上且可在与蜗轮(441)啮合的位置和与蜗轮(441)相互脱离的位置之间来回移动的蜗杆(442)以及同轴设置于蜗杆(442)一端的用于带动蜗杆(442)转动的手轮(443)。
8.根据权利要求7所述的车辆扩展空间升降装置，其特征在于：所述手轮(443)中部设有用于连接备用电机的备用电机插槽。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的车辆扩展空间升降装置，其特征在于：所述车辆扩展空间升降装置还包括连接于车顶(1)和扩展车顶(2)四周之间且可启闭的柔性围罩。
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