CN205022593U - 可调式高铁座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种可调式高铁座椅，包括底座,底座上沿着水平方向滑动设置有滑动座，滑动座上转动设置有坐垫框的后端部，坐垫框的前端部与底座之间通过连杆相连接，连杆的两端分别与坐垫框以及底座相转动连接，滑动座上还转动设置有靠背的下端部，底座上固定设置有靠背座，靠背与靠背座之间通过转轴相转动连接，靠背座上开设有导向槽，转轴滑动位于导向槽内，通过改变滑动座相对底座的位置，从而在连杆机构的带动下改变靠背以及坐垫框的位置，使得高铁座椅在坐姿与半躺姿之间转换。
Description
技术领域
本实用新型涉及高铁配件，特别涉及一种可调式高铁座椅。
背景技术
目前大多数高铁上使用的高铁座椅仅仅能够进行靠背角度调节，即使能够调节倚靠的角度，但是乘客长时间乘坐仍然容易困乏，无法实现躺姿态的变化，无法满足现在高铁的舒适度要求。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，从而提供一种可调式高铁座椅，具有坐姿、半躺姿两种状态变换。
本实用新型所采用的技术方案是这样的：可调式高铁座椅，包括底座,所述底座上沿着水平方向滑动设置有滑动座，所述滑动座上转动设置有坐垫框的后端部，所述坐垫框的前端部与所述底座之间通过连杆相连接，所述连杆的两端分别与所述坐垫框以及所述底座相转动连接，所述滑动座上还转动设置有靠背的下端部，所述底座上固定设置有靠背座，所述靠背与所述靠背座之间通过转轴相转动连接，所述靠背座上开设有导向槽，所述转轴滑动位于所述导向槽内。
进一步改进的是：所述导向槽沿着上下方向倾斜设置。
进一步改进的是：为了滑动座平稳滑动，所述底座上设置有滑轨，所述滑动座沿着所述滑轨滑动设置。
进一步改进的是：为了方便控制调节，所述底座上设置有驱动所述滑动座滑动的驱动气缸，调节时只需控制驱动气缸运动即可，无需进行手动调节，省力方便。
进一步改进的是：所述靠背的上端部设置有头托。
进一步改进的是：为了进一步提高乘客的舒适度要求，所述头托相对所述靠背滑动设置，且两者之间设置有将所述头托锁定于至少两个工作位置的锁定机构。
通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：通过改变滑动座相对底座的位置，从而在连杆机构的带动下改变靠背以及坐垫框的位置，使得高铁座椅在坐姿与半躺姿之间转换。
附图说明
图1是本实用新型示意图（坐姿）；
图2是本实用新型示意图（半躺姿）。
其中：1、底座；2、滑动座；3、坐垫框；4、连杆；5、靠背；6、靠背座；7、转轴；8、导向槽；9、头托；10、驱动气缸。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。
如图1-图2所示，本实用新型公开一种可调式高铁座椅，包括底座1,所述底座1上沿着水平方向滑动设置有滑动座2，所述滑动座2上转动设置有坐垫框3的后端部，所述坐垫框3的前端部与所述底座1之间通过连杆4相连接，所述连杆4的两端分别与所述坐垫框3以及所述底座1相转动连接，所述滑动座2上还转动设置有靠背5的下端部，所述底座1上固定设置有靠背座6，所述靠背5与所述靠背座6之间通过转轴7相转动连接，所述靠背座6上开设有导向槽8，所述转轴7滑动位于所述导向槽8内。
本实施例中，靠背5在改变位置的过程中，转轴7沿着导向槽8滑动，通过将所述导向槽8沿着上下方向倾斜设置，从而使得靠背5在变形时能够确定半躺姿时的位置，从而方便控制调节。
为了能够实现平稳调节，所述底座1上设置有滑轨，所述滑动座2沿着所述滑轨滑动设置，通过设置滑轨，使得底座1在滑动过程中不会发生偏移现象，从而避免连杆4机构产生干涉现象。
为了方便控制调节，实现自动化控制，所述底座1上设置有驱动所述滑动座2滑动的驱动气缸10，改变高铁座椅姿态时只需控制驱动气缸10即可。
为了满足乘客的舒适度要求，所述靠背5的上端部设置有头托9，所述头托9相对所述靠背5滑动设置，且两者之间设置有将所述头托9锁定于至少两个工作位置的锁定机构，锁定机构的具体结构可以是，头托9上转动设置有带有锁齿的转动件、在靠背5上设置有与锁齿相啮合的齿条，靠背5上开设有滑腔，头托9沿着滑腔滑动，调节时只需操作转动件，使得锁齿脱离齿条即可。
工作原理：驱动气缸10带动滑动座2沿着滑轨滑动时，滑动座2、坐垫框3、底座1、连杆4形成的四连杆4机构变形，使得坐垫框3变形，与此同时靠背5、滑动座2、底座1、靠背座6形成的四连杆4机构变形，使得靠背5变形，从而实现高铁座椅在坐姿与半躺姿之间的变换。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.可调式高铁座椅，其特征在于：包括底座,所述底座上沿着水平方向滑动设置有滑动座，所述滑动座上转动设置有坐垫框的后端部，所述坐垫框的前端部与所述底座之间通过连杆相连接，所述连杆的两端分别与所述坐垫框以及所述底座相转动连接，所述滑动座上还转动设置有靠背的下端部，所述底座上固定设置有靠背座，所述靠背与所述靠背座之间通过转轴相转动连接，所述靠背座上开设有导向槽，所述转轴滑动位于所述导向槽内。
2.根据权利要求1所述的可调式高铁座椅，其特征在于：所述导向槽沿着上下方向倾斜设置。
3.根据权利要求1所述的可调式高铁座椅，其特征在于：所述底座上设置有滑轨，所述滑动座沿着所述滑轨滑动设置。
4.根据权利要求1所述的可调式高铁座椅，其特征在于：所述底座上设置有驱动所述滑动座滑动的驱动气缸。
5.根据权利要求1所述的可调式高铁座椅，其特征在于：所述靠背的上端部设置有头托。
6.根据权利要求5所述的可调式高铁座椅，其特征在于：所述头托相对所述靠背滑动设置，且两者之间设置有将所述头托锁定于至少两个工作位置的锁定机构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520760736.9U CN205022593U (zh) | 2015-09-29 | 2015-09-29 | 可调式高铁座椅 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN205022593U true CN205022593U (zh) | 2016-02-10 |
Family
ID=55255153
Family Applications (1)
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| CN201520760736.9U Active CN205022593U (zh) | 2015-09-29 | 2015-09-29 | 可调式高铁座椅 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105216816A (zh) * | 2015-09-29 | 2016-01-06 | 江阴杰森轨道车辆设备有限公司 | 可调式高铁座椅 |
| CN110194083A (zh) * | 2018-02-27 | 2019-09-03 | 小糸电工株式会社 | 坐席装置 |
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2015
- 2015-09-29 CN CN201520760736.9U patent/CN205022593U/zh active Active
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| GR01 | Patent grant |