CN212073776U - 一种汽车座椅调节辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅调节辅助装置，包括固定底座，所述固定底座的顶端设置有座椅，所述固定底座的内部设置有转动螺杆，所述座椅的底端设置有滑块，所述滑块与转动螺杆螺纹连接，所述固定底座一侧设置有调节旋钮，所述固定底座内部设置有转动齿轮，所述转动齿轮与调节旋钮固定连接，所述转动螺杆与转动齿轮之间通过传动链条活动连接。本实用新型通过转动调节旋钮，进而使得转动齿轮发生转动，进而可以带动转动螺杆发生转动，进而使得滑块可以在限定槽内左右移动，进而可以调节座椅的位置，使得座椅可以适应不同身高的驾驶人员的驾驶工作，通过滑块与转动螺杆的螺纹连接，使得汽车的座椅可以更好的进行固定和调节。

Description

一种汽车座椅调节辅助装置

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅调节技术领域，具体涉及一种汽车座椅调节辅助装置。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等；

现有技术存在以下不足：现有的汽车座椅调节在进行调节时，座椅无法进行便捷的调节，无法很好地调节座椅与方向盘之间的距离，使得不同身高的人们无法方便的进行汽车驾驶工作，使得汽车在行驶过程中容易出现安全事故。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车座椅调节辅助装置，通过转动调节旋钮，进而使得转动齿轮发生转动，经过传动链条的传动作用，使得固定齿轮发生转动，进而可以带动转动螺杆发生转动，进而使得滑块可以在限定槽内左右移动，进而可以调节座椅的位置，可以调节座椅与方向盘之间的距离，使得座椅可以适应不同身高的驾驶人员的驾驶工作，通过调节旋钮的作用，使得座椅的调节更加的便捷，通过滑块与转动螺杆的螺纹连接，使得汽车的座椅可以更好的进行固定和调节，可以更加方便驾驶人员的驾驶工作，使得驾驶人员的驾驶工作更加的舒适，可以给人更好的驾驶体验，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅调节辅助装置，包括固定底座，所述固定底座的顶端设置有座椅，所述固定底座的内部设置有限定槽，所述限定槽的内部设置有转动螺杆，所述座椅的底端设置有滑块，所述滑块与转动螺杆螺纹连接，所述固定底座的一侧设置有调节旋钮，所述固定底座的内部设置有转动齿轮，所述转动齿轮与调节旋钮固定连接，所述转动螺杆的一侧设置有固定齿轮，所述固定齿轮与转动齿轮之间通过传动链条活动连接，所述滑块与转动螺杆之间设置有自动锁死结构，可以将滑块与转动螺杆锁死，可以防止汽车座椅出现滑动，对驾驶人员造成伤害；

优选的，所述座椅的底端两侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆的底端与滑块固定连接。

优选的，所述固定底座与转动螺杆之间通过轴承转动连接，所述转动螺杆与固定齿轮固定连接。

优选的，所述固定底座的一侧转动安装有转动轴，所述转动轴与调节旋钮固定连接。

优选的，所述固定底座与转动齿轮转动连接，所述转动齿轮与转动轴固定连接。

优选的，所述固定底座与座椅活动连接，所述滑块与限定槽相匹配。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

通过转动调节旋钮，进而使得转动齿轮发生转动，经过传动链条的传动作用，使得固定齿轮发生转动，进而可以带动转动螺杆发生转动，进而使得滑块可以在限定槽内左右移动，进而可以调节座椅的位置，可以调节座椅与方向盘之间的距离，使得座椅可以适应不同身高的驾驶人员的驾驶工作，通过调节旋钮的作用，使得座椅的调节更加的便捷，通过滑块与转动螺杆的螺纹连接，使得汽车的座椅可以更好的进行固定和调节，可以更加方便驾驶人员的驾驶工作，使得驾驶人员的驾驶工作更加的舒适，可以给人更好的驾驶体验。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视竖剖图。

图2为本实用新型的固定底座俯视结构图。

图3为本实用新型的固定底座左视竖剖图。

图4为本实用新型图3的A部放大图。

图5为本实用新型的座椅立体结构图。

附图标记说明：

1、固定底座；2、座椅；3、支撑杆；4、调节旋钮；5、限定槽；6、转动螺杆；7、滑块；8、转动齿轮；9、固定齿轮；10、传动链条；11、转动轴。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。

此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种汽车座椅调节辅助装置，包括固定底座1，所述固定底座1的顶端设置有座椅2，所述固定底座1的内部设置有限定槽5，所述限定槽5的内部设置有转动螺杆6，所述座椅2的底端设置有滑块7，所述滑块7与转动螺杆6螺纹连接，所述固定底座1的一侧设置有调节旋钮4，所述固定底座1的内部设置有转动齿轮8，所述转动齿轮8与调节旋钮4固定连接，所述转动螺杆6的一侧设置有固定齿轮9，所述固定齿轮9与转动齿轮8之间通过传动链条10活动连接，所述滑块7与转动螺杆6之间设置有自动锁死结构，可以将滑块7与转动螺杆6锁死，可以防止汽车座椅2出现滑动，对驾驶人员造成伤害；

进一步的，在上述技术方案中，所述座椅2的底端两侧固定安装有支撑杆3，所述支撑杆3的底端与滑块7固定连接，支撑杆3可以对座椅2进行支撑，同时使得滑块7可以更好的在固定底座1内部进行移动；

进一步的，在上述技术方案中，所述固定底座1与转动螺杆6之间通过轴承转动连接，所述转动螺杆6与固定齿轮9固定连接，固定齿轮9的转动可以带动转动螺杆6发生转动，进而可以带动滑块7在限定槽5内进行移动，进而使得座椅2可以更好的调节位置；

进一步的，在上述技术方案中，所述固定底座1的一侧转动安装有转动轴11，所述转动轴11与调节旋钮4固定连接，调节旋钮4的转动可以带动转动轴11发生转动，进而可以给滑块7的移动提供动力，通过转动调节旋钮4可以带动座椅2在固定底座1上进行移动；

进一步的，在上述技术方案中，所述固定底座1与转动齿轮8转动连接，所述转动齿轮8与转动轴11固定连接，转动轴11的转动可以带动转动齿轮8发生转动，进而可以带动传动链条10发生转动，进而可以带动转动螺杆6发生转动，可以给滑块7的移动提供动力，使得座椅2的调节更加的便捷；

进一步的，在上述技术方案中，所述固定底座1与座椅2活动连接，所述滑块7与限定槽5相匹配，固定底座1可以对座椅2进行支撑，可以对座椅2进行固定，使得座椅2可以很好的固定在汽车内部；

实施方式具体为：通过转动调节旋钮4，进而使得转动齿轮8发生转动，经过传动链条10的传动作用，使得固定齿轮9发生转动，进而可以带动转动螺杆6发生转动，进而使得滑块7可以在限定槽5内左右移动，进而可以调节座椅2的位置，可以调节座椅2与方向盘之间的距离，使得座椅2可以适应不同身高的驾驶人员的驾驶工作，通过调节旋钮4的作用，使得座椅2的调节更加的便捷，通过滑块7与转动螺杆6的螺纹连接，使得汽车的座椅2可以更好的进行固定和调节，可以更加方便驾驶人员的驾驶工作，使得驾驶人员的驾驶工作更加的舒适，可以给人更好的驾驶体验，该实施方式具体解决了现有技术中汽车座椅调节不便的问题。

本实用工作原理：通过转动调节旋钮4，进而使得转动齿轮8发生转动，经过传动链条10的传动作用，使得固定齿轮9发生转动，进而可以带动转动螺杆6发生转动，进而使得滑块7可以在限定槽5内左右移动，进而可以调节座椅2的位置，可以调节座椅2与方向盘之间的距离，使得座椅2可以适应不同身高的驾驶人员的驾驶工作。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种汽车座椅调节辅助装置，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的顶端设置有座椅(2)，所述固定底座(1)的内部设置有限定槽(5)，所述限定槽(5)的内部设置有转动螺杆(6)，所述座椅(2)的底端设置有滑块(7)，所述滑块(7)与转动螺杆(6)螺纹连接，所述固定底座(1)的一侧设置有调节旋钮(4)，所述固定底座(1)的内部设置有转动齿轮(8)，所述转动齿轮(8)与调节旋钮(4)固定连接，所述转动螺杆(6)的一侧设置有固定齿轮(9)，所述固定齿轮(9)与转动齿轮(8)之间通过传动链条(10)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节辅助装置，其特征在于：所述座椅(2)的底端两侧固定安装有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的底端与滑块(7)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节辅助装置，其特征在于：所述固定底座(1)与转动螺杆(6)之间通过轴承转动连接，所述转动螺杆(6)与固定齿轮(9)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节辅助装置，其特征在于：所述固定底座(1)的一侧转动安装有转动轴(11)，所述转动轴(11)与调节旋钮(4)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节辅助装置，其特征在于：所述固定底座(1)与转动齿轮(8)转动连接，所述转动齿轮(8)与转动轴(11)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调节辅助装置，其特征在于：所述固定底座(1)与座椅(2)活动连接，所述滑块(7)与限定槽(5)相匹配。

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