CN220391397U - 一种可调式电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动车配件技术领域，具体涉及一种可调式电动车，包括车体，车体包括车架，车架连接有后座和前座，车架滑动连接有调位架，调位架与后座固定连接，车架开设有第一螺纹孔，调位架开设有若干个第二螺纹孔，第一螺纹孔与第二螺纹孔通过螺栓连接。本装置可以根据不同乘坐人的身高来调整电动车后座的高度，可以满足不同身高的乘坐人的需求，提高了电动车后座的舒适性，同时解决了传统电动车后座不具有高度调节功能的问题。

Description

一种可调式电动车

技术领域

本实用新型属于电动车配件技术领域，具体涉及一种可调式电动车。

背景技术

相对汽车而言，电动车的停放更加便捷，所以大部分家长在接送学生上学放学时会选择电动车出行。现有技术中，电动车的后座大多数都为固定的，无法根据乘坐人的身高或体重来调节后座的高度，在长时间乘坐时，可能会造成乘坐人不舒适。

经检索，授权公告号为CN207389365U的专利文件公开了电动车座椅高度快速调节的构造，包括设置于电动车架体上的滑轨，所述滑轨上设置有卡接部；两端分别通过枢轴与所述电动车座椅和所述电动车架体可转动连接的至少一根连杆；与所述滑轨可滑动配合的滑杆，并且所述滑杆能够固定在所述卡接部，使得能够通过所述滑杆在所述滑轨内的滑动来调节与所述滑杆连接的所述电动车座椅的高度。本实用新型的电动车座椅高度快速调节的构造通过滑杆在滑轨内的滑动来带动所述连杆移动以调节电动车座椅的高度，具有结构简单、使用方便、调节速度快、调节所需力气小以及卡接稳固等优势。

上述装置中，通过滑杆在滑轨内的滑动来调节电动车座椅的高度，可直接将电动车座椅从最高位置调节到最低位置，但上述装置中还存在以下问题：该装置在调节电动车座椅高度时，不能够调节电动车后座的高度，在电动车后座载人时，乘坐人可能会脚腕长时间弯曲，造成乘坐人身体不舒适。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中存在的问题，提供了一种可调式电动车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

本技术方案提出了一种可调式电动车，包括车体，所述车体包括车架，所述车架连接有后座和前座，所述车架滑动连接有竖直方向移动的调位架，所述调位架与所述后座固定连接，所述车架开设有第一螺纹孔，所述调位架开设有若干个第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与所述第二螺纹孔通过螺栓连接；

还包括：所述车体还设置有仪表盘和电瓶，所述仪表盘设置有行车记录仪，所述行车记录仪包括中央处理器，所述中央处理器分别电性连接有GPS模块、视频收集器、声音收集器、信号收集器、储存器、实时时钟、显示器和输出接口。

优选的，所述车架固定连接有用于支撑前座的支撑杆，所述支撑杆的外部滑动套设有滑套，所述前座与所述滑套固定连接，所述滑套开设有若干个卡槽。

优选的，所述支撑杆两端滑动连接有水平方向移动的销柱，所述销柱与所述卡槽配合设置，所述销柱之间通过弹簧连接。

优选的，车体还包括有车把，车把设置有灯光控制组件，灯光控制组件与电瓶电性连接，车体可拆卸连接有底板，底板固定连接有万向轮。

优选的，所述车架固定连接有支撑架，所述支撑架的外部转动套设有套管，所述套管螺纹连接有顶杆，所述顶杆的另一端与所述后座固定连接。

优选的，所述套管内部螺纹连接有螺纹头，所述螺纹头的另一端与所述顶杆固定连接。

优选的，所述滑套转动连接有拨杆，所述拨杆设置在卡槽的一侧，所述拨杆分为竖直部和水平部，所述拨杆与所述滑套之间通过扭力弹簧连接，所述弹簧的弹力大于扭力弹簧的弹力。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1.本实用新型中，车架上开设的螺纹孔和调位架上开设的第二螺纹孔，且第二螺纹孔的数量不少于两个，该螺纹孔可分别与不同的第二螺纹孔通过螺栓配合，在将螺栓拆卸下来的时候，通过提高调位架的高度，从而完成对后座的高度调节，在调整到合适的高度时，再将螺栓插入进该高度的第二螺纹孔，从而将后座固定，满足不同身高的乘坐人的需求，提高了电动车后座的舒适性，同时解决了传统电动车后座不具有高度调节功能的问题。

2.本实用新型中设置有电动车行车记录仪，该装置结构简单，成本低廉，可以有效的记录行车录像，如果遇到事故，行车记录仪的设置可以对于责任划分更为的清晰，在一定程度上减少了事故发生率。

3.本实用新型中设置有管套，管套内螺纹连接有螺纹头，螺纹头与顶杆相连，当旋拧管套时，螺纹头会带动着顶杆向上移动，从而可使后座高度调节，不需使用工具便可将螺栓装拆，手动将后座的高度进行调节，操作更为的简便快捷。

4.本实用新型中，通过拨杆拨动销柱，销柱挤压弹簧，在弹簧的作用下销柱向支撑杆中心方向移动，销柱脱离卡槽，从而不再对滑套进行固定，这时由操作人员移动滑套到合适的高度，再由销柱卡入进卡槽，从而完成对前座高度的固定，操作更为的方便简洁省力，实用性更强。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型滑套结构示意图。

图3是为本实用新型中仪表盘示意图。

图4是本实用新型中行车记录仪示意图。

图5是本实用新型中实施例2结构示意图。

图6是本实用新型中实施例2套管结构示意图。

图7本实用新型中实施例3中拨杆结构示意图。

附图标记说明：

1-车体；2-车架；3-后座；4-调位架；5-支撑架；6-螺纹头；7-套管；8-顶杆；9-前座；10-支撑杆；11-滑套；12-卡槽；13-销柱；14-弹簧；15-拨杆。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

如图1-3所示，本实施例提出了一种可调式电动车，包括车体1，车体1包括车架2，车架2连接有后座3和前座9，车架2滑动连接有调位架4，调位架4与后座3固定连接，车架2开设有第一螺纹孔，调位架4开设有若干个第二螺纹孔，第一螺纹孔与第二螺纹孔通过螺栓连接，当身高不同的乘坐人员在乘坐电动车时，需要将后座3调整到舒适的位置，可通过旋拧螺栓，螺栓松动取消对调位架4的限制，这时可手动将调位架4移动，在将调位架4调整到合适的高度后，反向旋拧螺栓，螺栓通过调位架4上的第二螺纹孔和车架2上的第一螺纹孔相连，完成对调位架4的固定。

车架2固定连接有用于支撑前座9的支撑杆10，支撑杆10的外部滑动套设有滑套11，前座9与滑套11固定连接，滑套11开设有若干个卡槽12，支撑杆10内部滑动连接有水平方向设置的销柱13，销柱13与卡槽12配合设置，销柱13之间通过弹簧14连接，初始状态下，销柱13和卡槽12相卡接，当需要对前座9进行高度调节的时候，按动销柱13，销柱13在弹簧14的作用下移动，然后手动移动滑套11，再将滑套11移动到合适高度的时候，销柱13会卡入进卡槽12，从而完成对前座9高度的固定，且销柱13的一端开设有圆角，可以在推动销柱13时，不需要移动太长的距离，在圆角的作用下，便可脱离对卡槽12的啮合。

滑套11的底部固定连接由卡块，支撑杆10开设有滑槽，卡块与滑槽滑动连接，当滑套11上升到一定距离时，会被卡块挡住，不会造成前座9脱落，不需要人工控制上升高度，增加了效率。

车体1还设置有仪表盘和电瓶，仪表盘设置有行车记录仪，行车记录仪包括中央处理器，中央处理器分别电性连接有GPS模块、视频收集器、声音收集器、信号收集器、储存器、实时时钟、显示器和输出接口，行车记录仪与电瓶电性连接，行车记录仪集成在了车体1的车头电路板上，该行车记录仪带有内存卡并且有拾音器可以录音录像，电动车开启后行车记录仪的系统自动启动，如果内存卡满了会自动覆盖最早的影像，当需要将影像导出时，可通过外置数据线或蓝牙传输。

车体1包括车把，车把设置有灯光控制组件，灯光控制组件与电瓶电性连接，灯光控制组件电性连接有行车灯、转向灯和危险报警灯，当开启电车时，行车灯会被开启，当需要左转或右转时，驾驶人可打开转向灯，当遇到紧急情况时，可打开危险报警灯。

车体1可拆卸连接有底板，底板固定连接有万向轮，当电车轮胎遇到特殊情况而损坏时，可将损坏的轮胎搭在底板上，由万向轮代替损坏的轮胎，方便乘坐人的推行。

下面进行详细阐述：当需要乘坐电动车时，可根据乘坐人的腿长来决定是否调节电动车后座3的高度，当需要调节电动车后座3高度时，需要将螺栓从调位架4上的第二螺纹孔旋钮下来，从而使调位架4脱离车体1，然后根据乘坐人的身高，手动将调位架4移动，在将调位架4调整到合适的高度后，反向旋拧螺栓，螺栓通过调位架4上的第二螺纹孔和车架2上的第一螺纹孔相连，完成对调位架4的固定，当需要对前座9进行调节时，操作人员可通过辅助工具，辅助工具可为六角匙，挤压销柱13，进而使销柱13带动着弹簧14向支撑杆10的中心运动，进而销柱13脱离卡槽12，这时操作人员可通过手动移动滑套11，进行对前座9的调高，当前座9到达合适的高度时，销柱13会卡入进卡槽12，完成对高度的固定。

实施例2

如图4-5所示，本实施例提出了一种可调式电动车，车架2固定连接有支撑架5，支撑架5的外部转动套设有套管7，套管7螺纹连接有顶杆8，顶杆8的另一端与后座3固定连接，当需要移动后座3时，通过旋拧套管7，套管7转动，从而带动着顶杆8向上移动，从而调整后座3的高度。

需要说明的是，套管7内开设有内螺纹，套管7内部螺纹连接有螺纹头6，螺纹头6的另一端与顶杆8固定连接，螺纹头6的设置，在后座3载人时，能够更好的支撑人体，延长了装置的使用寿命。

下面进行详细阐述：当需要乘坐电动车时，可根据乘坐人的身高来决定是否调节电动车后座3的高度，当需要调节电动车后座3高度时，通过旋拧套管7，使得套管7转动，从而使螺纹头6上下移动，当螺纹头6移动时，带动着顶杆8向上移动，从而调整后座3的高度。

实施例3

如图6所示，本实施例提出了一种可调式电动车，滑套11转动连接有拨杆15，拨杆15设置在卡槽12的一侧，拨杆15分为竖直部和水平部，拨杆15与滑套11之间通过扭力弹簧连接，当需要对卡槽12内的销柱13进行移动时，拨动拨杆15，拨杆15在人力的作用下转动，拨杆15的竖直部会拨动销柱13，从而完成对销柱13的移动，这时再由操作人员滑动滑套11，使销柱13卡接在合适位置的卡槽12内，从而完成对前座9的固定，且扭力弹簧的设置，可以在拨动拨杆15之后迅速复位，且在骑行过程中，不会因为道路的颠簸对拨杆15造成影响，造成对销柱13的误碰，且弹簧14的弹力大于扭力弹簧的弹力。

下面进行详细阐述：当需要对前座9进行调节时，操作人员拨动拨杆15，拨杆15在扭力弹簧的作用下转动，拨杆15的竖直部与销柱13进行接触，继续转动拨杆15，拨杆15的竖直部挤压销柱13，进而使销柱13带动着弹簧14向支撑杆10的中心运动，进而销柱13脱离卡槽12，这时操作人员可通过手动移动滑套11，进行对前座9的调高，当前座9到达合适的高度时，销柱13会卡入进卡槽12，完成对高度的固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种可调式电动车，包括车体(1)，所述车体(1)包括车架(2)，所述车架(2)连接有后座(3)和前座(9)，还包括：所述车体(1)还设置有仪表盘和电瓶，所述仪表盘设置有行车记录仪，所述行车记录仪包括中央处理器，所述中央处理器分别电性连接有GPS模块、视频收集器、声音收集器、信号收集器、储存器、实时时钟、显示器和输出接口，其特征在于，所述车架(2)滑动连接有竖直方向移动的调位架(4)，所述调位架(4)与所述后座(3)固定连接，所述车架(2)开设有第一螺纹孔，所述调位架(4)开设有若干个第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与所述第二螺纹孔通过螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调式电动车，其特征在于，所述车架(2)固定连接有用于支撑前座(9)的支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的外部滑动套设有滑套(11)，所述前座(9)与所述滑套(11)固定连接，所述滑套(11)开设有若干个卡槽(12)。

3.根据权利要求2所述的一种可调式电动车，其特征在于，所述支撑杆(10)两端滑动连接有水平方向移动的销柱(13)，所述销柱(13)与所述卡槽(12)配合设置，所述销柱(13)之间通过弹簧(14)连接。

4.根据权利要求1所述的一种可调式电动车，其特征在于，车体(1)还包括有车把，车把设置有灯光控制组件，灯光控制组件与电瓶电性连接，车体(1)可拆卸连接有底板，底板固定连接有万向轮。

5.根据权利要求1所述的一种可调式电动车，其特征在于，所述车架(2)固定连接有支撑架(5)，所述支撑架(5)的外部转动套设有套管(7)，所述套管(7)螺纹连接有顶杆(8)，所述顶杆(8)的另一端与所述后座(3)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种可调式电动车，其特征在于，所述套管(7)内部螺纹连接有螺纹头(6)，所述螺纹头(6)的另一端与所述顶杆(8)固定连接。

7.根据权利要求3所述的一种可调式电动车，其特征在于，所述滑套(11)转动连接有拨杆(15)，所述拨杆(15)设置在卡槽(12)的一侧，所述拨杆(15)分为竖直部和水平部，所述拨杆(15)与所述滑套(11)之间通过扭力弹簧连接，所述弹簧(14)的弹力大于扭力弹簧的弹力。