CN211166589U - 一种头枕骨架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车行驶技术领域,且公开了一种头枕骨架总成,包括钢管,所述钢管外侧的底部活动连接有上下移动装置。该头枕骨架总成,通过开关可以将固位销移出钢管的孔中来调节座椅头枕的高度,当座椅头枕调节到合适位置时,通过固位销固定住座椅头枕的位置,通过杆体可以打开固定销使得滑板滑动,从而调节座椅头枕的倾翻角度,当座椅头枕翻转到合适角度时,通过杆体将固定销卡进弧形滑轨的孔中来固定座椅头枕的位置,从而避免座椅头枕位置不当导致的安全问题,符合驾驶人员的要求,提高了驾驶的安全性,而且上下移动装置、翻转装置、伸缩杆在头枕骨架上,不是安置在座椅椅身上,可以适配各种型号的座椅。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车行驶技术领域,具体为一种头枕骨架总成。
背景技术
在汽车驾驶的过程中,座椅的头枕尤为重要,驾驶人员长时间驾驶汽车,脖子会感觉到疲乏,座椅的头枕可以提供给驾驶人员一个舒适的驾车环境,缓解驾驶人员脖子的疲惫感;其次当出现意外情况时,座椅的头枕可以保护驾驶人员的脖子不收到伤害,保护驾驶人员的安全,座椅的头枕是由头枕骨架和头枕垫组成的,其中头枕骨架对于座椅的头枕尤为重要。
但是现有的头枕骨架是用一体式的钢架组成,在汽车行驶前,需要将座椅头枕的高度和翻转角度调整到合适的位置,否则在汽车行驶过程中会出现安全问题,然而一体化座椅头枕骨架难以调节,并且无法匹配所有型号的车辆;其次当遇到危险情况时,座椅头枕会受到向后的冲击力,现有的座椅头枕骨架不包含缓冲装置,当冲击力过大时,座椅头枕很容易倾翻,危害驾驶人员的安全。
实用新型内容
针对一体化头枕骨架的不足,本实用新型提供了一种头枕骨架总成,具备可以调节高度、调节翻转角度、缓冲冲击力的优点,解决了难以调节、容易倾翻的问题。
本实用新型提供如下技术方案:一种头枕骨架总成,包括钢管,所述钢管外侧的底部活动连接有上下移动装置,所述上下移动装置包括外壳,所述钢管的外侧活动套接有外壳,所述钢管的内部活动套接有固位销,所述固位销的底部固定连接有弹簧一,所述固位销的一侧固定连接有限位杆,所述限位杆的顶部固定连接有连接杆,所述连接杆的顶部固定连接有开关,所述钢管外侧的顶部固定连接有翻转装置,所述翻转装置包括球形外壳,所述球形外壳内部的中心活动连接有旋转小球,所述球形外壳的内部卡接有弧形滑轨,所述钢管的一侧卡接有缓冲装置,所述缓冲装置包括定位板,所述定位板的正面固定连接有弹簧二,所述弹簧二的一端固定连接有压缩板,所述弧形滑轨的外侧活动连接有伸缩杆,所述伸缩杆包括杆体,所述杆体的底部固定连接有固定销,所述固定销的外侧活动套接有滑板,所述固定销的顶部固定连接有头枕支撑架,所述头枕支撑架的外侧固定套接有座椅头枕。
精选的,所述钢管的数量为两个,两个所述钢管活动连接在上下移动装置的内部,两个所述钢管的外侧开设有圆形孔,所述固位销贯穿钢管内部的圆形孔,所述限位杆的数量为两个,两个所述限位杆分别固定连接在固位销的两侧。
精选的,所述固位销的数量为两个,两个所述固位销之间通过弹簧一传动连接,所述开关通过连接杆与限位杆传动连接。
精选的,所述头枕支撑架通过固定销与弧形滑轨传动连接,所述滑板上开设有孔,所述弧形滑轨上开设有七个孔,所述弧形滑轨的七个孔的直径与滑板上孔的直径相等,所述固定销与滑板的孔相互适配。
精选的,两个所述钢管之间卡接有定位板,所述定位板通过弹簧二与压缩板传动连接。
精选的,所述杆体包括外杆,所述外杆内部放置有内杆,所述内杆的一侧固定连接有弹簧三,所述弹簧三的顶部固定连接有锁定销,所述座椅头枕的一侧开设有凹槽且凹槽的内部卡接有滑道,所述座椅头枕一侧的滑道外侧活动套接有杆体。
与一体化头枕骨架对比,本实用新型具备以下有益效果:
1、该头枕骨架总成,通过开关可以将固位销移出钢管的孔中来调节座椅头枕的高度,当座椅头枕调节到合适位置时,通过固位销固定住座椅头枕的位置,通过杆体可以打开固定销使得滑板滑动,从而调节座椅头枕的倾翻角度,当座椅头枕翻转到合适角度时,通过杆体将固定销卡进弧形滑轨的孔中来固定座椅头枕的位置,从而避免座椅头枕位置不当导致的安全问题,符合驾驶人员的要求,提高了驾驶的安全性,而且上下移动装置、翻转装置、伸缩杆在头枕骨架上,不是安置在座椅椅身上,可以适配各种型号的座椅。
2、该头枕骨架总成,通过压缩板可以缓冲驾驶人员头部的冲击力,避免座椅头枕因为冲击力过大而翻转,从而保护了驾驶人员的安全,同时避免了冲击力过大导致头枕骨架断裂,延长了头枕骨架的使用时间。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型内部结构示意图;
图3为本实用新型上下移动装置2的剖面图;
图4为本实用新型翻转装置3的剖面图;
图5为本实用新型缓冲装置4的放大图;
图6为本实用新型杆体51的剖面图。
图中:1、钢管;2、上下移动装置;21、外壳;22、固位销;23、弹簧一;24、限位杆;25、连接杆;26、开关;3、翻转装置;31、球形外壳;32、旋转小球;33、弧形滑轨;4、缓冲装置;41、定位板;42、弹簧二;43、压缩板;5、伸缩杆;51、杆体;511、外杆;512、内杆;513、弹簧三;514、锁定销;52、固定销;53、滑板;6、头枕支撑架;7、座椅头枕。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6,一种头枕骨架总成,包括钢管1,钢管1外侧的底部活动连接有上下移动装置2,上下移动装置2包括外壳21,钢管1的外侧活动套接有外壳21,钢管1的内部活动套接有固位销22,固位销22的底部固定连接有弹簧一23,固位销22的一侧固定连接有限位杆24,限位杆24的顶部固定连接有连接杆25,连接杆25的顶部固定连接有开关26,钢管1外侧的顶部固定连接有翻转装置3,翻转装置3包括球形外壳31,球形外壳31内部的中心活动连接有旋转小球32,球形外壳31的内部卡接有弧形滑轨33,钢管1的一侧卡接有缓冲装置4,缓冲装置4包括定位板41,定位板41的正面固定连接有弹簧二42,弹簧二42的一端固定连接有压缩板43,弧形滑轨33的外侧活动连接有伸缩杆5,伸缩杆5包括杆体51,杆体51的底部固定连接有固定销52,固定销52的外侧活动套接有滑板53,固定销52的顶部固定连接有头枕支撑架6,头枕支撑架6的外侧固定套接有座椅头枕7。
其中,钢管1的数量为两个,两个钢管1活动连接在上下移动装置2的内部,两个钢管1的外侧开设有圆形孔,固位销22贯穿钢管1内部的圆形孔,限位杆24的数量为两个,两个限位杆24分别固定连接在固位销22的两侧,通过限位杆24可以卡住钢管1,从而固定座椅头枕7的位置。
其中,固位销22的数量为两个,两个固位销22之间通过弹簧一23传动连接,开关26通过连接杆25与限位杆24传动连接,将开关26推入外壳21的凹槽内,开关26带动限位杆24移动,从而使得固位销22从钢管1的圆形孔中移出,使得钢管1可以上下移动。
其中,头枕支撑架6通过固定销52与弧形滑轨33传动连接,滑板53上开设有孔,弧形滑轨33上开设有七个孔,弧形滑轨33的七个孔的直径与滑板53上孔的直径相等,固定销52与滑板53的孔相互适配,固定销52带动头枕支撑架6翻转,可以根据不同的需求将座椅头枕7转到合适的角度,适用于不同的人群,当滑板53和旋转小球32上的孔重合时,将固定销52卡进两个重合的孔中,从而固定住座椅头枕7的位置。
其中,两个钢管1之间卡接有定位板41,定位板41通过弹簧二42与压缩板43传动连接,当遇到紧急刹车时,座椅头枕7向后挤压,缓冲装置4可以缓冲座椅头枕7的压力,避免挤压的力过大导致头枕支撑架6翻转。
其中,杆体51包括外杆511,外杆511内部放置有内杆512,内杆512的一侧固定连接有弹簧三513,弹簧三513的顶部固定连接有锁定销514,座椅头枕7的一侧开设有凹槽且凹槽的内部卡接有滑道,座椅头枕7一侧的滑道外侧活动套接有杆体51,杆体51可以在座椅头枕7的一侧上下滑动,从而实现打开或者锁定翻转装置3,内杆512可以伸进外杆511的内部,当不需要杆体51时,可以将内杆512缩进外杆511内部,不会影响使用人员的实现,避免杆体51过长伤害使用人员。
工作原理:使用时,按下开关26,连接杆25给予限位杆24向内的力,从而挤压弹簧一23,使得固位销22从钢管1的圆孔中移出,然后调整座椅头枕7的高度,调整完毕后释放开关26,从而使得弹簧一23复位,固位销22卡进新的孔中,拔出内杆512,将内杆512向上移动使得固定销52移出弧形滑轨33的孔中,通过滑板53带动头枕支撑架6翻转,当头枕支撑架6翻转到合适角度时,滑板53的圆形孔与弧形滑轨33的一个圆形孔重合,将内杆512向下移动,使得固定销52卡进弧形滑轨33的孔中,从而固定住座椅头枕7的翻转角度。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。且在本实用新型的附图中,填充图案只是为了区别图层,不做其他任何限定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种头枕骨架总成,包括钢管(1),其特征在于:所述钢管(1)外侧的底部活动连接有上下移动装置(2),所述上下移动装置(2)包括外壳(21),所述钢管(1)的外侧活动套接有外壳(21),所述钢管(1)的内部活动套接有固位销(22),所述固位销(22)的底部固定连接有弹簧一(23),所述固位销(22)的一侧固定连接有限位杆(24),所述限位杆(24)的顶部固定连接有连接杆(25),所述连接杆(25)的顶部固定连接有开关(26),所述钢管(1)外侧的顶部固定连接有翻转装置(3),所述翻转装置(3)包括球形外壳(31),所述球形外壳(31)内部的中心活动连接有旋转小球(32),所述球形外壳(31)的内部卡接有弧形滑轨(33),所述钢管(1)的一侧卡接有缓冲装置(4),所述缓冲装置(4)包括定位板(41),所述定位板(41)的正面固定连接有弹簧二(42),所述弹簧二(42)的一端固定连接有压缩板(43),所述弧形滑轨(33)的外侧活动连接有伸缩杆(5),所述伸缩杆(5)包括杆体(51),所述杆体(51)的底部固定连接有固定销(52),所述固定销(52)的外侧活动套接有滑板(53),所述固定销(52)的顶部固定连接有头枕支撑架(6),所述头枕支撑架(6)的外侧固定套接有座椅头枕(7)。
2.根据权利要求1所述的一种头枕骨架总成,其特征在于:所述钢管(1)的数量为两个,两个所述钢管(1)活动连接在上下移动装置(2)的内部,两个所述钢管(1)的外侧开设有圆形孔,所述固位销(22)贯穿钢管(1)内部的圆形孔,所述限位杆(24)的数量为两个,两个所述限位杆(24)分别固定连接在固位销(22)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种头枕骨架总成,其特征在于:所述固位销(22)的数量为两个,两个所述固位销(22)之间通过弹簧一(23)传动连接,所述开关(26)通过连接杆(25)与限位杆(24)传动连接。
4.根据权利要求1所述的一种头枕骨架总成,其特征在于:所述头枕支撑架(6)通过固定销(52)与弧形滑轨(33)传动连接,所述滑板(53)上开设有孔,所述弧形滑轨(33)上开设有七个孔,所述弧形滑轨(33)的七个孔的直径与滑板(53)上孔的直径相等,所述固定销(52)与滑板(53)的孔相互适配。
5.根据权利要求1所述的一种头枕骨架总成,其特征在于:两个所述钢管(1)之间卡接有定位板(41),所述定位板(41)通过弹簧二(42)与压缩板(43)传动连接。
6.根据权利要求1所述的一种头枕骨架总成,其特征在于:所述杆体(51)包括外杆(511),所述外杆(511)内部放置有内杆(512),所述内杆(512)的一侧固定连接有弹簧三(513),所述弹簧三(513)的顶部固定连接有锁定销(514),所述座椅头枕(7)的一侧开设有凹槽且凹槽的内部卡接有滑道,所述座椅头枕(7)一侧的滑道外侧活动套接有杆体(51)。
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CN112757974A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-05-07 | 厦门彬丁汽车零部件有限公司 | 一种智能汽车用具有可调式的汽车缓冲座椅 |
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