CN112757917A - 一种新能源汽车的电池安装架 - Google Patents

一种新能源汽车的电池安装架 Download PDF

Info

Publication number
CN112757917A
CN112757917A CN202011531419.1A CN202011531419A CN112757917A CN 112757917 A CN112757917 A CN 112757917A CN 202011531419 A CN202011531419 A CN 202011531419A CN 112757917 A CN112757917 A CN 112757917A
Authority
CN
China
Prior art keywords
wall
plate
new energy
welded
sliding
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
CN202011531419.1A
Other languages
English (en)
Inventor
林玉珍
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN202011531419.1A priority Critical patent/CN112757917A/zh
Publication of CN112757917A publication Critical patent/CN112757917A/zh
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
    • B60L50/66—Arrangements of batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/023—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using fluid means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F16F15/06—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with metal springs
    • F16F15/067—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with metal springs using only wound springs
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

本发明涉及新能源汽车领域，目的在于提供一种新能源汽车的电池安装架，包括底板，底板的顶部外壁设置有支撑板，底板的顶部通过螺栓连接有导套，支撑板的底部外壁通过螺栓连接有导柱，导柱滑动插接于导套内部，导套的外部套接有减震弹簧，减震弹簧位于支撑板和底板之间，支撑板的顶部外壁焊接有固定板，支撑板的顶部外壁设置有挤压板，挤压板的一侧外壁焊接有安装块，安装块的底部外壁开有方孔，方孔内部滑动连接有锁止柱。本发明利用挤压板与固定板之间的距离可以大范围进行调节，再通过锁止柱与齿条进行配合，使得挤压板与固定板之间的距离保持固定，因此实现了可以对电池的数量进行增加或减小时对电池进行安装固定的效果。

Description

一种新能源汽车的电池安装架
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车的电池安装架。
背景技术
随着科学技术的进步和环境污染的严重，人们开始寻求污染较低的代步工具，而新能源汽车也因此孕育而生，在新能源汽车中，电池作为新能源汽车的动力心脏，其通过安装架固定在新能源汽车的底盘处，使得其为新能源汽车的行驶提供动力。
中国专利号201510782926.5公开了一种机车蓄电池安装架，包括底架、顶架和立柱，所述底架和顶架均为长方形框架，底架与顶架的四角通过立柱连接构成长方体框架结构，在立柱的顶端和底端固定有长方体形的角块，所述角块的外侧面设有螺纹孔。本发明结构简单，设计合理，安装和拆卸方便。蓄电池安装在本安装架中，多个安装架可以根据需要连接为整体，可以满足机车牵引功率的不同要求，适用范围广。
上述的201510782926.5专利中，虽然能够实现对电池进行安装的效果，但是其长方体框架结构只能对单个固定数量的电池进行安装，当需要增加或减少一个电池的数量时，无法对电池进行有效固定，且把电池放在长方体框架内需要具有间隙才能放入电池，因此导致电池的固定不牢固，而且没有缓冲结构，导致车辆发生碰撞时，电池容易受到震动而损坏，并且水平方向没有防护结构，容易使电池在水平方向上发生碰撞损坏。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种能够进行调节、固定牢固、具有缓冲结构的新能源汽车的电池安装架。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
一种新能源汽车的电池安装架，包括底板，所述底板的顶部外壁设置有支撑板，所述底板的顶部通过螺栓连接有导套，所述支撑板的底部外壁通过螺栓连接有导柱，所述导柱滑动插接于导套内部，所述导套的外部套接有减震弹簧，所述减震弹簧位于支撑板和底板之间，所述支撑板的顶部外壁焊接有固定板，所述支撑板的顶部外壁设置有挤压板，所述挤压板的一侧外壁焊接有安装块，所述安装块的底部外壁开有方孔，所述方孔内部滑动连接有锁止柱，所述锁止柱的底端设置有楔形尖端，所述支撑板的顶部外壁开有安装槽，所述安装槽的内部通过螺栓连接有齿条，所述锁止柱与齿条相适配，所述锁止柱的顶部外壁焊接有拉杆，所述拉杆的顶端贯穿方孔顶部内壁铰接有拉环，所述安装块的顶部外壁开有旋转槽，所述旋转槽的内部通过轴铰接有凸轮，所述凸轮的底部外壁设置有均匀分布的齿牙，所述凸轮通过齿牙与齿条啮合，所述凸轮的顶部外壁焊接有加力杆，所述支撑板的底部外壁焊接有两个上连接板，两个所述上连接板的一侧均通过轴铰接有上连杆，两个所述上连杆之间铰接有气弹簧，所述底板的顶部外壁焊接有两个下连接板，两个所述下连接板的一侧均通过轴铰接有下连杆，两个所述下连杆的顶端均与气弹簧通过轴铰接，所述上连杆和下连杆之间铰接有缓冲装置，所述缓冲装置包括伸缩筒，所述伸缩筒的内部滑动连接有滑动块，所述滑动块的顶部外壁焊接有伸缩杆，所述伸缩筒的内部设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧位于滑动块的底部，所述伸缩筒的底部外壁焊接有下连接件，所述伸缩杆的外部套接有挡环，且挡环与伸缩筒通过螺栓连接，所述支撑板的两侧外壁开有轨道槽，所述挤压板的两侧外壁通过螺栓连接有轨道板，所述轨道板与轨道槽滑动连接，所述固定板的顶部外壁通过轴铰接有顶板，所述顶板的顶部外壁开有两个调节槽，所述调节槽的内部插接有螺柱，所述螺柱的顶部外壁焊接有挤压盘，所述挤压盘的顶部外壁焊接有加力板，所述挤压板的顶部外壁开有连接孔，所述螺柱的底端与连接孔通过螺纹连接。
上述技术方案的关键构思在于：本发明利用挤压板与固定板之间的距离可以大范围进行调节，再通过锁止柱与齿条进行配合，使得挤压板与固定板之间的距离保持固定，因此实现了可以对电池的数量进行增加或减小时对电池进行安装固定的效果。
进一步地，所述螺柱的外部套接有弹簧垫片，所述弹簧垫片位于挤压盘和挤压板之间。
进一步地，所述锁止柱的一侧外壁开有限位槽，所述安装块的内部插接有限位杆，所述限位杆的一端延伸至限位槽内部。
进一步地，所述导套的一侧外壁开有销孔，所述销孔内部插接有销柱，所述导柱的一侧外壁开有活动槽，所述销柱的一端延伸至活动槽内部。
进一步地，所述伸缩杆的顶端与上连杆通过轴铰接，所述下连接件的底端与下连杆通过轴铰接。
进一步地，所述挤压板的两侧外壁均开有滑槽，所述固定板的一侧外壁焊接有两个滑板，所述挤压板通过滑槽与滑板滑动连接。
进一步地，所述挤压板的两侧外壁均通过螺栓连接有挡板，所述挡板与滑板滑动连接。
进一步地，所述拉杆的外部套接有回力弹簧，所述回力弹簧位于方孔内部。
进一步地，所述挤压板的一侧外壁粘接有左防护层，所述固定板的一侧外壁粘接有右防护层。
进一步地，所述底板的底部外壁焊接有底座，所述底座的底部外壁开有安装孔。
本发明的有益效果是：（1）本发明利用挤压板与固定板之间的距离可以大范围进行调节，再通过锁止柱与齿条进行配合，使得挤压板与固定板之间的距离保持固定，因此实现了可以对电池的数量进行增加或减小时对电池进行安装固定的效果；（2）本发明利用凸轮一侧的齿牙与齿条进行啮合，使得通过摆动加力杆可以对挤压板进行移动，方便的使得挤压板和固定板对电池夹持紧固，因此实现了电池固定方便和固定牢固的效果；（3）本发明利用减震弹簧、气弹簧和缓冲装置，使得电池安装后可以通过三种减震结构进行缓冲，因此实现了电池安装后减震性能好的效果；（4）本发明利用左防护层和右防护层，使得电池的固定后既能起到防护电池不被挤压损坏的效果，又能实现对电池的进行水平方向上的减震的效果。
附图说明
图1所示为本发明具体实施方式中的一种新能源汽车的电池安装架的整体结构示意图。
图2所示为本发明具体实施方式中的一种新能源汽车的电池安装架的剖面结构示意图。
图3所示为本发明具体实施方式中的一种新能源汽车的电池安装架的A处放大图。
图4所示为本发明具体实施方式中的一种新能源汽车的电池安装架的轨道板结构示意图。
图5所示为本发明具体实施方式中的一种新能源汽车的电池安装架的导柱结构示意图。
图6所示为本发明具体实施方式中的一种新能源汽车的电池安装架的缓冲装置结构示意图。
图7所示为本发明具体实施方式中的一种新能源汽车的电池安装架的挤压盘结构示意图。
附图标号说明：
1-底板、2-支撑板、3-挤压板、4-顶板、5-底座、6-安装孔、7-导套、8-减震弹簧、9-导柱、10-上连接板、11-上连杆、12-气弹簧、13-安装槽、14-齿条、15-凸轮、16-加力杆、17-安装块、18-旋转槽、19-方孔、20-拉杆、21-拉环、22-回力弹簧、23-锁止柱、24-限位槽、25-限位杆、26-楔形尖端、27-齿牙、28-下连接板、29-下连杆、30-销孔、31-活动槽、32-销柱、33-缓冲装置、34-伸缩筒、35-滑动块、36-伸缩杆、37-缓冲弹簧、38-下连接件、39-挡环、40-轨道槽、41-轨道板、42-滑槽、43-滑板、44-挡板、45-左防护层、46-连接孔、47-挤压盘、48-螺柱、49-加力板、50-弹簧垫片、51-右防护层、52-固定板、53调节槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的说明如下：
如图1-图7所示，本发明提供的一种新能源汽车的电池安装架，包括底板1，底板1的顶部外壁设置有支撑板2，新能源汽车的电池安装在支撑板2上，底板1的顶部通过螺栓连接有导套7，支撑板2的底部外壁通过螺栓连接有导柱9，导柱9滑动插接于导套7内部，导套7的外部套接有减震弹簧8，减震弹簧8位于支撑板2和底板1之间，利用减震弹簧8可以对电池的震动起到缓冲的作用，支撑板2的顶部外壁焊接有固定板52，支撑板2的顶部外壁设置有挤压板3，利用挤压板3对电池进行挤压固定，挤压板3的一侧外壁焊接有安装块17，安装块17的底部外壁开有方孔19，方孔19的截面为方形，方孔19内部滑动连接有锁止柱23，锁止柱23的底端设置有楔形尖端26，支撑板2的顶部外壁开有安装槽13，安装槽13的内部通过螺栓连接有齿条14，螺栓从支撑板2的底部对齿条14进行连接，使得齿条14进行固定，锁止柱23与齿条14相适配，利用锁止柱23与齿条14进行配合，使得挤压板2在移动过程中可以进行自锁，锁止柱23的顶部外壁焊接有拉杆20，拉杆20的顶端贯穿方孔19顶部内壁铰接有拉环21，使得通过拉环21可以对拉杆20进行拉动，进而使得锁止柱23与齿条14脱离，安装块17的顶部外壁开有旋转槽18，旋转槽18的内部通过轴铰接有凸轮15，凸轮15的底部外壁设置有均匀分布的齿牙27，凸轮15通过齿牙27与齿条14啮合，凸轮15的顶部外壁焊接有加力杆16，通过转动加力杆16可使得挤压板3通过齿牙27与齿条14的啮合传动进行移动，进而使得挤压板3对电池进行挤压固定，支撑板2的底部外壁焊接有两个上连接板10，两个上连接板10的一侧均通过轴铰接有上连杆11，两个上连杆11之间铰接有气弹簧12，利用气弹簧12对电池震动时进行缓冲，底板1的顶部外壁焊接有两个下连接板28，两个下连接板28的一侧均通过轴铰接有下连杆29，两个下连杆29的顶端均与气弹簧12通过轴铰接，使得下连杆29和上连杆11之间进行转动时对气弹簧12进行压缩，上连杆11和下连杆29之间铰接有缓冲装置33，利用缓冲装置33再次起到对电池进行缓冲的作用，缓冲装置33包括伸缩筒34，伸缩筒34的内部滑动连接有滑动块35，滑动块35的顶部外壁焊接有伸缩杆36，伸缩筒34的内部设置有缓冲弹簧37，缓冲弹簧37位于滑动块35的底部，滑动块35在伸缩筒34的内部进行向下滑动时可以对缓冲弹簧37进行压缩，伸缩筒34的底部外壁焊接有下连接件38，伸缩杆36的外部套接有挡环39，且挡环39与伸缩筒34通过螺栓连接，利用挡环39对滑动块35进行阻挡，使得滑动块35不会与伸缩筒34脱离，支撑板2的两侧外壁开有轨道槽40，挤压板3的两侧外壁通过螺栓连接有轨道板41，轨道板41与轨道槽40滑动连接，使得挤压板3移动过程中不会与支撑板2脱离，固定板52的顶部外壁通过轴铰接有顶板4，利用顶板4对电池的顶部进行阻挡，顶板4的顶部外壁开有两个调节槽53，调节槽53的内部插接有螺柱48，螺柱48的顶部外壁焊接有挤压盘47，挤压盘47的顶部外壁焊接有加力板49，通过加力板49便于对挤压盘47进行旋转，挤压板3的顶部外壁开有连接孔46，连接孔46内部具有与螺柱48适配的螺纹，螺柱48的底端与连接孔46通过螺纹连接，使得挤压盘47通过螺柱48与连接孔46的预紧力进行对顶板4进行固定。
从上述描述可知，本发明具有以下有益效果：本发明利用挤压板3与固定板52之间的距离可以大范围进行调节，再通过锁止柱23与齿条14进行配合，使得挤压板3与固定板52之间的距离保持固定，因此实现了可以对电池的数量进行增加或减小时对电池进行安装固定的效果。
进一步地，螺柱48的外部套接有弹簧垫片50，弹簧垫片50位于挤压盘47和挤压板3之间，利用弹簧垫片50增加螺柱48与连接孔46的预紧力，防止螺柱4松动。
进一步地，锁止柱23的一侧外壁开有限位槽24，安装块17的内部插接有限位杆25，限位杆25的一端延伸至限位槽24内部，利用限位杆25对锁止柱23的运动范围进行限位，使得锁止柱23不会与方孔19脱离。
进一步地，导套7的一侧外壁开有销孔30，销孔30内部插接有销柱32，导柱9的一侧外壁开有活动槽31，销柱32的一端延伸至活动槽31内部，利用销柱32对导柱9进行限位，使得导柱9不会与导套7脱离。
进一步地，伸缩杆36的顶端与上连杆11通过轴铰接，下连接件38的底端与下连杆29通过轴铰接，使得缓冲装置33可以对电池的震动进行缓冲。
进一步地，挤压板3的两侧外壁均开有滑槽42，固定板52的一侧外壁焊接有两个滑板43，挤压板3通过滑槽42与滑板43滑动连接，利用滑板43与挤压板3进行滑动，使得挤压板3的运动更加稳定。
进一步地，挤压板3的两侧外壁均通过螺栓连接有挡板44，挡板44与滑板43滑动连接，利用挡板44对滑板43进行阻挡，使得滑板43不会与滑槽42脱离。
进一步地，拉杆20的外部套接有回力弹簧22，回力弹簧22位于方孔19内部，利用回力弹簧22的弹力使得锁止柱23与齿条14能够时时保持配合。
进一步地，挤压板3的一侧外壁粘接有左防护层45，固定板52的一侧外壁粘接有右防护层51，左防护层45和右防护层51采用橡胶材质制成，使得对电池起到减震和缓冲的作用。
进一步地，底板1的底部外壁焊接有底座5，底座5的底部外壁开有安装孔6，通过安装孔6便于对底座5进行固定，进而使得安装架进行固定。
采用上述凸轮15一侧的齿牙27与齿条14进行啮合，使得通过摆动加力杆16可以对挤压板3进行移动，方便的使得挤压板3和固定板52对电池夹持紧固，因此实现了电池固定方便和固定牢固的效果。
以下再列举出几个优选实施例或应用实施例，以帮助本领域技术人员更好的理解本发明的技术内容以及本发明相对于现有技术所做出的技术贡献：
实施例1
一种新能源汽车的电池安装架，包括底板1，底板1的顶部外壁设置有支撑板2，新能源汽车的电池安装在支撑板2上，底板1的顶部通过螺栓连接有导套7，支撑板2的底部外壁通过螺栓连接有导柱9，导柱9滑动插接于导套7内部，导套7的外部套接有减震弹簧8，减震弹簧8位于支撑板2和底板1之间，利用减震弹簧8可以对电池的震动起到缓冲的作用，支撑板2的顶部外壁焊接有固定板52，支撑板2的顶部外壁设置有挤压板3，利用挤压板3对电池进行挤压固定，挤压板3的一侧外壁焊接有安装块17，安装块17的底部外壁开有方孔19，方孔19的截面为方形，方孔19内部滑动连接有锁止柱23，锁止柱23的底端设置有楔形尖端26，支撑板2的顶部外壁开有安装槽13，安装槽13的内部通过螺栓连接有齿条14，螺栓从支撑板2的底部对齿条14进行连接，使得齿条14进行固定，锁止柱23与齿条14相适配，利用锁止柱23与齿条14进行配合，使得挤压板2在移动过程中可以进行自锁，锁止柱23的顶部外壁焊接有拉杆20，拉杆20的顶端贯穿方孔19顶部内壁铰接有拉环21，使得通过拉环21可以对拉杆20进行拉动，进而使得锁止柱23与齿条14脱离，安装块17的顶部外壁开有旋转槽18，旋转槽18的内部通过轴铰接有凸轮15，凸轮15的底部外壁设置有均匀分布的齿牙27，凸轮15通过齿牙27与齿条14啮合，凸轮15的顶部外壁焊接有加力杆16，通过转动加力杆16可使得挤压板3通过齿牙27与齿条14的啮合传动进行移动，进而使得挤压板3对电池进行挤压固定，支撑板2的底部外壁焊接有两个上连接板10，两个上连接板10的一侧均通过轴铰接有上连杆11，两个上连杆11之间铰接有气弹簧12，利用气弹簧12对电池震动时进行缓冲，底板1的顶部外壁焊接有两个下连接板28，两个下连接板28的一侧均通过轴铰接有下连杆29，两个下连杆29的顶端均与气弹簧12通过轴铰接，使得下连杆29和上连杆11之间进行转动时对气弹簧12进行压缩，上连杆11和下连杆29之间铰接有缓冲装置33，利用缓冲装置33再次起到对电池进行缓冲的作用，缓冲装置33包括伸缩筒34，伸缩筒34的内部滑动连接有滑动块35，滑动块35的顶部外壁焊接有伸缩杆36，伸缩筒34的内部设置有缓冲弹簧37，缓冲弹簧37位于滑动块35的底部，滑动块35在伸缩筒34的内部进行向下滑动时可以对缓冲弹簧37进行压缩，伸缩筒34的底部外壁焊接有下连接件38，伸缩杆36的外部套接有挡环39，且挡环39与伸缩筒34通过螺栓连接，利用挡环39对滑动块35进行阻挡，使得滑动块35不会与伸缩筒34脱离，支撑板2的两侧外壁开有轨道槽40，挤压板3的两侧外壁通过螺栓连接有轨道板41，轨道板41与轨道槽40滑动连接，使得挤压板3移动过程中不会与支撑板2脱离，固定板52的顶部外壁通过轴铰接有顶板4，利用顶板4对电池的顶部进行阻挡，顶板4的顶部外壁开有两个调节槽53，调节槽53的内部插接有螺柱48，螺柱48的顶部外壁焊接有挤压盘47，挤压盘47的顶部外壁焊接有加力板49，通过加力板49便于对挤压盘47进行旋转，挤压板3的顶部外壁开有连接孔46，连接孔46内部具有与螺柱48适配的螺纹，螺柱48的底端与连接孔46通过螺纹连接，使得挤压盘47通过螺柱48与连接孔46的预紧力进行对顶板4进行固定。
其中，螺柱48的外部套接有弹簧垫片50，弹簧垫片50位于挤压盘47和挤压板3之间，利用弹簧垫片50增加螺柱48与连接孔46的预紧力，防止螺柱4松动；锁止柱23的一侧外壁开有限位槽24，安装块17的内部插接有限位杆25，限位杆25的一端延伸至限位槽24内部，利用限位杆25对锁止柱23的运动范围进行限位，使得锁止柱23不会与方孔19脱离；导套7的一侧外壁开有销孔30，销孔30内部插接有销柱32，导柱9的一侧外壁开有活动槽31，销柱32的一端延伸至活动槽31内部，利用销柱32对导柱9进行限位，使得导柱9不会与导套7脱离；伸缩杆36的顶端与上连杆11通过轴铰接，下连接件38的底端与下连杆29通过轴铰接，使得缓冲装置33可以对电池的震动进行缓冲；挤压板3的两侧外壁均开有滑槽42，固定板52的一侧外壁焊接有两个滑板43，挤压板3通过滑槽42与滑板43滑动连接，利用滑板43与挤压板3进行滑动，使得挤压板3的运动更加稳定；挤压板3的两侧外壁均通过螺栓连接有挡板44，挡板44与滑板43滑动连接，利用挡板44对滑板43进行阻挡，使得滑板43不会与滑槽42脱离；拉杆20的外部套接有回力弹簧22，回力弹簧22位于方孔19内部，利用回力弹簧22的弹力使得锁止柱23与齿条14能够时时保持配合；挤压板3的一侧外壁粘接有左防护层45，固定板52的一侧外壁粘接有右防护层51，左防护层45和右防护层51采用橡胶材质制成，使得对电池起到减震和缓冲的作用；底板1的底部外壁焊接有底座5，底座5的底部外壁开有安装孔6，通过安装孔6便于对底座5进行固定，进而使得安装架进行固定。
具体的，本发明的工作原理如下：通过加力板49进行旋转螺柱48，使得螺柱48与顶板4进行分离，打开顶板4使得顶板4在固定板52上进行翻转，把需要进行安装的电池放在支撑板2上，并使得电池位于挤压板3和固定板52之间，手握加力杆16并进行上下转动，使得加力杆16带动凸轮15进行往复摆动，凸轮15往复摆动时通过齿牙27与齿条14的啮合使安装块带动挤压板3向固定板52靠近，在挤压板3移动的过程中，轨道板41在轨道槽内部进行滑动，滑板43在滑槽42内部进行滑动，进而使得挤压板3的运动更加稳定，并进行锁止柱23通过回力弹簧22的弹力使得锁止柱23的楔形尖端26与齿条14进行配合，实现挤压板3移动时的自锁效果，进而使得挤压板3与固定板52对电池进行挤压牢固，左防护层45和右防护层51对电池起到保护的作用，使得电池不被挤压损坏，当需要进行增加电池时，拉动拉环21，使得拉环21带动拉杆20进行上移，拉杆20带动锁止柱23对回力弹簧22进行压缩，进而使得锁止柱23与齿条14进行脱离，然后把加力杆16进行水平防止使得凸轮15的齿牙27不与齿条14进行啮合，即可对挤压板3进行移动，实现电池数量的增加，然后再把挤压板3对电池重新进行挤压固定即可，把顶板4进行旋转，使得顶板4与挤压板3接触，把螺柱48与挤压板3上的连接孔46进行螺纹连接，并通过加力板49对挤压盘47进行旋转，使得挤压盘47通过对顶板4进行挤压固定，当电池进行受到震动时，左防护层45和右防护层51对电池起到水平方向的缓冲的作用，电池上下震动时导柱9在导套7内部进行滑动，使得减震弹簧8被压缩，上连杆11和下连杆29之间发生转动，使得气弹簧12被压缩，上连杆11和下连杆29之间发生转动时，伸缩杆36带动滑动块35在伸缩筒34内部进行向下滑动，进而使得缓冲弹簧37被压缩，因此实现了电池安装架对电池起到良好的减震效果。
综上所述，本发明提供的一种新能源汽车的电池安装架，本发明利用挤压板3与固定板52之间的距离可以大范围进行调节，再通过锁止柱23与齿条14进行配合，使得挤压板3与固定板52之间的距离保持固定，因此实现了可以对电池的数量进行增加或减小时对电池进行安装固定的效果；利用凸轮15一侧的齿牙27与齿条14进行啮合，使得通过摆动加力杆16可以对挤压板3进行移动，方便的使得挤压板3和固定板52对电池夹持紧固，因此实现了电池固定方便和固定牢固的效果；利用减震弹簧8、气弹簧12和缓冲装置33，使得电池安装后可以通过三种减震结构进行缓冲，因此实现了电池安装后减震性能好的效果；利用左防护层45和右防护层51，使得电池的固定后既能起到防护电池不被挤压损坏的效果，又能实现对电池的进行水平方向上的减震的效果。
本发明已由上述相关实施例和附图加以描述，然而上述实施例仅为实施本发明的范例。必须指出的是，已揭露的实施例并未限制本发明的范围。相反地，包括于权利要求的精神及范围的修改及均等设置均包括于本发明的范围内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车的电池安装架，其特征在于，包括底板，所述底板的顶部外壁设置有支撑板，所述底板的顶部通过螺栓连接有导套，所述支撑板的底部外壁通过螺栓连接有导柱，所述导柱滑动插接于导套内部，所述导套的外部套接有减震弹簧，所述减震弹簧位于支撑板和底板之间，所述支撑板的顶部外壁焊接有固定板，所述支撑板的顶部外壁设置有挤压板，所述挤压板的一侧外壁焊接有安装块，所述安装块的底部外壁开有方孔，所述方孔内部滑动连接有锁止柱，所述锁止柱的底端设置有楔形尖端，所述支撑板的顶部外壁开有安装槽，所述安装槽的内部通过螺栓连接有齿条，所述锁止柱与齿条相适配，所述锁止柱的顶部外壁焊接有拉杆，所述拉杆的顶端贯穿方孔顶部内壁铰接有拉环，所述安装块的顶部外壁开有旋转槽，所述旋转槽的内部通过轴铰接有凸轮，所述凸轮的底部外壁设置有均匀分布的齿牙，所述凸轮通过齿牙与齿条啮合，所述凸轮的顶部外壁焊接有加力杆，所述支撑板的底部外壁焊接有两个上连接板，两个所述上连接板的一侧均通过轴铰接有上连杆，两个所述上连杆之间铰接有气弹簧，所述底板的顶部外壁焊接有两个下连接板，两个所述下连接板的一侧均通过轴铰接有下连杆，两个所述下连杆的顶端均与气弹簧通过轴铰接，所述上连杆和下连杆之间铰接有缓冲装置，所述缓冲装置包括伸缩筒，所述伸缩筒的内部滑动连接有滑动块，所述滑动块的顶部外壁焊接有伸缩杆，所述伸缩筒的内部设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧位于滑动块的底部，所述伸缩筒的底部外壁焊接有下连接件，所述伸缩杆的外部套接有挡环，且挡环与伸缩筒通过螺栓连接，所述支撑板的两侧外壁开有轨道槽，所述挤压板的两侧外壁通过螺栓连接有轨道板，所述轨道板与轨道槽滑动连接，所述固定板的顶部外壁通过轴铰接有顶板，所述顶板的顶部外壁开有两个调节槽，所述调节槽的内部插接有螺柱，所述螺柱的顶部外壁焊接有挤压盘，所述挤压盘的顶部外壁焊接有加力板，所述挤压板的顶部外壁开有连接孔，所述螺柱的底端与连接孔通过螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池安装架，其特征在于，所述螺柱的外部套接有弹簧垫片，所述弹簧垫片位于挤压盘和挤压板之间。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池安装架，其特征在于，所述锁止柱的一侧外壁开有限位槽，所述安装块的内部插接有限位杆，所述限位杆的一端延伸至限位槽内部。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池安装架，其特征在于，所述导套的一侧外壁开有销孔，所述销孔内部插接有销柱，所述导柱的一侧外壁开有活动槽，所述销柱的一端延伸至活动槽内部。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池安装架，其特征在于，所述伸缩杆的顶端与上连杆通过轴铰接，所述下连接件的底端与下连杆通过轴铰接。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池安装架，其特征在于，所述挤压板的两侧外壁均开有滑槽，所述固定板的一侧外壁焊接有两个滑板，所述挤压板通过滑槽与滑板滑动连接。
7.根据权利要求6所述的新能源汽车的电池安装架，其特征在于，所述挤压板的两侧外壁均通过螺栓连接有挡板，所述挡板与滑板滑动连接。
8.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池安装架，其特征在于，所述拉杆的外部套接有回力弹簧，所述回力弹簧位于方孔内部。
9.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池安装架，其特征在于，所述挤压板的一侧外壁粘接有左防护层，所述固定板的一侧外壁粘接有右防护层。
10.根据权利要求1所述的新能源汽车的电池安装架，其特征在于，所述底板的底部外壁焊接有底座，所述底座的底部外壁开有安装孔。
CN202011531419.1A 2020-12-23 2020-12-23 一种新能源汽车的电池安装架 Withdrawn CN112757917A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011531419.1A CN112757917A (zh) 2020-12-23 2020-12-23 一种新能源汽车的电池安装架

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202011531419.1A CN112757917A (zh) 2020-12-23 2020-12-23 一种新能源汽车的电池安装架

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN112757917A true CN112757917A (zh) 2021-05-07

Family

ID=75694728

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202011531419.1A Withdrawn CN112757917A (zh) 2020-12-23 2020-12-23 一种新能源汽车的电池安装架

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112757917A (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113589828A (zh) * 2021-09-28 2021-11-02 江苏泽宇智能电力股份有限公司 一种可自动避障的换流站现场用远程智能巡检设备
CN114374039A (zh) * 2021-12-25 2022-04-19 张春丽 一种防震的新能源电池箱
CN114374043A (zh) * 2022-01-20 2022-04-19 古毅 一种新能源汽车电池模块框架结构
CN115207541A (zh) * 2022-08-04 2022-10-18 江礼慧 一种新能源汽车电池箱
CN116039353A (zh) * 2022-12-30 2023-05-02 江苏吉泰科电气有限责任公司 一种汽车电机驱动器安装结构

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113589828A (zh) * 2021-09-28 2021-11-02 江苏泽宇智能电力股份有限公司 一种可自动避障的换流站现场用远程智能巡检设备
CN113589828B (zh) * 2021-09-28 2021-12-03 江苏泽宇智能电力股份有限公司 一种可自动避障的换流站现场用远程智能巡检设备
CN114374039A (zh) * 2021-12-25 2022-04-19 张春丽 一种防震的新能源电池箱
CN114374039B (zh) * 2021-12-25 2023-12-15 深圳市一益智能装备制造有限公司 一种防震的新能源电池箱
CN114374043A (zh) * 2022-01-20 2022-04-19 古毅 一种新能源汽车电池模块框架结构
CN114374043B (zh) * 2022-01-20 2023-11-03 古毅 一种新能源汽车电池模块框架结构
CN115207541A (zh) * 2022-08-04 2022-10-18 江礼慧 一种新能源汽车电池箱
CN115207541B (zh) * 2022-08-04 2024-04-12 湖北洲辉汽车零部件有限公司 一种新能源汽车电池箱
CN116039353A (zh) * 2022-12-30 2023-05-02 江苏吉泰科电气有限责任公司 一种汽车电机驱动器安装结构
CN116039353B (zh) * 2022-12-30 2023-09-08 江苏吉泰科电气有限责任公司 一种汽车电机驱动器安装结构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN112757917A (zh) 一种新能源汽车的电池安装架
CN108550728B (zh) 一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池
CN112411884B (zh) 一种缓粘结预应力筋的固定装置
CN216713896U (zh) 一种绿色装配式建筑内墙施工用支撑装置
CN116039524A (zh) 车载音响减震装置及减震方法
CN211519703U (zh) 一种新型汽车用缓冲支撑座
CN115056853A (zh) 一种新能源汽车的安全底盘结构
CN215267925U (zh) 一种具有缓冲防护功能的400w简易伺服电机用安装机构
CN221688972U (zh) 减震机柜
CN220382232U (zh) 一种电池包减振承托装置
CN214410767U (zh) 一种电控车用气喇叭
CN215720488U (zh) 一种机电设备的减震装置
CN216618399U (zh) 一种便于监测维修的汽车减震器
CN220511435U (zh) 一种弱电设备稳固装置
CN210852751U (zh) 电动三轮车车架
CN221189712U (zh) 一种用于精密监测仪器安装的减震箱体
CN221230271U (zh) 一种变压吸附分离装置
CN215211656U (zh) 一种防震建筑结构的防碰撞装置
CN221605894U (zh) 一种汽车转向器安装结构
CN216684704U (zh) 便携代步车电池仓
CN216975717U (zh) 一种轨道交通车辆用齿轮箱防脱落装置
CN215254982U (zh) 立体停车库防震装置
CN217435832U (zh) 一种客车用恒速缓速器
CN214607043U (zh) 一种带有加固结构汽车用电机机壳
CN215977346U (zh) 一种公路桥梁基桩加固装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WW01 Invention patent application withdrawn after publication
WW01 Invention patent application withdrawn after publication

Application publication date: 20210507