CN215977346U - 一种公路桥梁基桩加固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及公路桥梁技术领域，且公开了一种公路桥梁基桩加固装置，包括固定卡块，所述固定卡块的一侧固定安装有连接块，所述连接块的一端开设有凹槽，所述连接块的正面开设有安装孔，所述安装孔的内部活动安装有活动销，所述连接杆一的顶部活动放置在凹槽的内部，所述活动销贯穿连接杆一与连接杆一活动连接，所述连接杆一的底部固定安装有防震机构，所述防震机构的底部固定安装有连接杆二，所述连接杆二的底部铰接有安装板，所述连接块上设置有固定机构，所述防震机构包括固定板一，固定板二，挡板，支撑杆，弹簧。本实用新型解决了普通的桥梁基桩加固装置容易因为震动损坏的问题，还解决了固定用螺栓容易丢失的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体为一种公路桥梁基桩加固装置。
背景技术
桥梁的最底部与地基接触的部分称为公路桥梁桩基，公路桥梁桩基作为地基和桥面最底部的连接体，是公路桥梁施工过程中最基础的部分公路桥梁桩基的施工质量将直接影响到整个公路桥梁的结构安全和质量，其主要原因是桥梁桩基支撑着整个桥梁，包括过往的车辆重量，在公路桥梁施工过程中，基本上都是从地下向上进行施工，在桥梁建设完成后，桥梁桩基隐藏在地下，只有确保根基的稳定，才能保证整个桥梁的稳定，才能进一步提高桥梁的安全性,一般的基桩加固装置往往不具备减震能力在日常的使用中容易损坏，一般的基桩加固装置通常使用螺栓进行固定，而螺栓在使用和运输的过程中容易丢失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供了一种公路桥梁基桩加固装置，达到减震的目的。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁基桩加固装置，包括固定卡块，所述固定卡块的一侧固定安装有连接块，所述连接块的一端开设有凹槽，所述连接块的正面开设有安装孔，所述安装孔的内部活动安装有活动销，所述连接杆一的顶部活动放置在凹槽的内部，所述活动销贯穿连接杆一与连接杆一活动连接，所述连接杆一的底部固定安装有防震机构，所述防震机构的底部固定安装有连接杆二，所述连接杆二的底部铰接有安装板，所述连接块上设置有固定机构。
优选的，所述防震机构包括固定板一，固定板二，挡板，支撑杆，弹簧，伸缩杆，所述固定板一固定安装在连接杆一的底部，所述固定板二固定安装在连接杆二的顶部，所述支撑杆的一端贯穿固定板一与固定板一活动连接，所述支撑杆的另一端贯穿固定板二与固定板二活动连接，所述支撑杆的顶端与挡板的底部固定连接，所述支撑杆的底端与第二个挡板的顶部固定连接，所述弹簧活动套设在支撑杆上，所述弹簧的顶部与固定板一的底部固定连接，所述固定板二的顶部固定连接，所述伸缩杆的顶部与固定板一的底部固定连接，所述伸缩杆的底部与固定板二的顶部固定连接。
优选的，所述固定机构包括限位块一，限位块二，螺纹杆，限位杆，移动块一，移动块二，把手，电动伸缩杆，限位孔，所述限位块一固定安装在连接块的正面，所述螺纹杆的一端贯穿移动块二与移动块二螺纹连接，所述螺纹杆的一端贯穿限位块一与限位块一活动连接，所述螺纹杆的一端与把手固定连接，所述螺纹杆的另一端贯穿移动块一与移动块一螺纹连接，所述螺纹杆的另一端通过轴承与限位块二转动连接，所述限位杆的一端贯穿移动块二与移动块二活动连接，所述限位杆的一端与限位块一固定连接，所述限位杆的另一端贯穿移动块一与移动块一活动连接，所述限位杆的另一端与限位块二固定连接，所述移动块一与移动块二与固定卡块接触，所述限位孔开设在把手的一侧，所述电动伸缩杆的一端固定安装在限位块一的另一侧，所述电动伸缩杆的另一端活动放置在限位孔的内部。
优选的，所述固定机构的数量为两个分别位于固定卡块的前后两侧。
优选的，所述支撑杆的数量为两个分别位于伸缩杆的两侧。
优选的，所述螺纹杆上设置有两段方向相反的螺纹。
本实用新型提供了一种公路桥梁基桩加固装置。具备以下有益效果：
(1)、本实用新型通过设置防震机构起到了保护桥梁基桩的作用，支撑杆为整个防震机构提供了充足的活动空间也，套设在支撑杆上的弹簧起到了缓解整个防震机构收到的冲击力的作用，通过设置伸缩杆起到了支撑防震机构的作用，更进一步的提升了减震能力。
(2)、本实用新型通过设置固定机构起到了将两个固定卡块连接在一起的作用使整个基桩加固装置在使用的过程中无需通过螺栓进行连接，解决了普通的螺栓容易丢失的问题，通过螺纹杆带动移动块一和移动块二沿限位杆移动使固定卡块便于安装和拆卸。
附图说明
图1为本实用新型主视图；
图2为本实用新型侧视图；
图3为本实用新型俯视图。
图中：1、固定卡块；2、连接块；3、安装孔；4、活动销；5、凹槽；6、连接杆一；7、防震机构；8、固定机构；9、连接杆二；10、安装板；701、固定板一；702、固定板二；703、挡板；704、支撑杆；705、弹簧；706、伸缩杆；801、限位块一；802、限位块二；803、螺纹杆；804、限位杆；805、移动块一；806、移动块二；807、把手；808、电动伸缩杆；809、限位孔。
具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁基桩加固装置，包括固定卡块1，固定卡块1的一侧固定安装有连接块2，连接块2的一端开设有凹槽5，连接块2的正面开设有安装孔3，安装孔3的内部活动安装有活动销4，连接杆一6的顶部活动放置在凹槽5的内部，活动销4贯穿连接杆一6与连接杆一6活动连接，连接杆一6的底部固定安装有防震机构7，防震机构7包括固定板一701，固定板二702，挡板703，支撑杆704，弹簧705，伸缩杆706，固定板一701固定安装在连接杆一6的底部，固定板二702固定安装在连接杆二9的顶部，支撑杆704的一端贯穿固定板一701与固定板一701活动连接，支撑杆704的另一端贯穿固定板二702与固定板二702活动连接，支撑杆704的顶端与挡板703的底部固定连接，支撑杆704的底端与第二个挡板703的顶部固定连接，弹簧705活动套设在支撑杆704上，弹簧705的顶部与固定板一701的底部固定连接，支撑杆704的数量为两个分别位于伸缩杆706的两侧，固定板二702的顶部固定连接，伸缩杆706的顶部与固定板一701的底部固定连接，伸缩杆706的底部与固定板二702的顶部固定连接，通过设置防震机构7起到了保护桥梁基桩的作用，支撑杆704为整个防震机构7提供了充足的活动空间，而套设在支撑杆上的弹簧705起到了缓解整个防震机构7收到的冲击力的作用，通过设置伸缩杆706起到了支撑防震机构7的作用，更进一步的提升了减震能力，防震机构7的底部固定安装有连接杆二9，连接杆二9的底部铰接有安装板10，连接块2上设置有固定机构8，固定机构8包括限位块一801，限位块二802，螺纹杆803，限位杆804，移动块一805，移动块二806，把手807，电动伸缩杆808，限位孔809，限位块一801固定安装在连接块2的正面，螺纹杆803的一端贯穿移动块二806与移动块二806螺纹连接，螺纹杆803的一端贯穿限位块一801与限位块一801活动连接，螺纹杆803的一端与把手807固定连接，螺纹杆803的另一端贯穿移动块一805与移动块一805螺纹连接，螺纹杆803的另一端通过轴承与限位块二802转动连接，螺纹杆803上设置有两段方向相反的螺纹，限位杆804的一端贯穿移动块二806与移动块二806活动连接，限位杆804的一端与限位块一801固定连接，限位杆804的另一端贯穿移动块一805与移动块一805活动连接，限位杆804的另一端与限位块二802固定连接，移动块一805与移动块二806与固定卡块1接触，限位孔809开设在把手807的一侧，电动伸缩杆808的一端固定安装在限位块一801的另一侧，电动伸缩杆808的另一端活动放置在限位孔809的内部，固定机构8的数量为两个分别位于固定卡块1的前后两侧，通过设置固定机构8起到了将两个固定卡块1连接在一起的作用使整个基桩加固装置在使用的过程中无需通过螺栓进行连接，解决了普通的螺栓容易丢失的问题，通过螺纹杆803带动移动块一805和移动块二806沿限位杆804移动使固定卡块1便于安装和拆卸。
在使用时，将两个固定卡块1分别放置在桥梁基桩的两侧，旋转把手807带动螺纹杆803旋转，螺纹杆803旋转带动移动块一805和移动块二806沿限位杆804向相对的方向移动，使移动块一805和移动块二806卡紧两个固定卡块1，电动伸缩杆808伸长进入限位孔809内部使把手807无法进行旋转，连接杆一6带动防震机构7和连接杆二9移动找到一个合适的角度将安装板10与地面连接，当桥梁基桩因外力产生震动时，防震机构7中的弹簧705受到冲击后会进行回弹，从而减轻了因震动产生的冲击力。
Claims (6)
1.一种公路桥梁基桩加固装置，包括固定卡块(1)，其特征在于：所述固定卡块(1)的一侧固定安装有连接块(2)，所述连接块(2)的一端开设有凹槽(5)，所述连接块(2)的正面开设有安装孔(3)，所述安装孔(3)的内部活动安装有活动销(4)，连接杆一(6)的顶部活动放置在凹槽(5)的内部，所述活动销(4)贯穿连接杆一(6)与连接杆一(6)活动连接，所述连接杆一(6)的底部固定安装有防震机构(7)，所述防震机构(7)的底部固定安装有连接杆二(9)，所述连接杆二(9)的底部铰接有安装板(10)，所述连接块(2)上设置有固定机构(8)。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁基桩加固装置，其特征在于：所述防震机构(7)包括固定板一(701)，固定板二(702)，挡板(703)，支撑杆(704)，弹簧(705)，伸缩杆(706)，所述固定板一(701)固定安装在连接杆一(6)的底部，所述固定板二(702)固定安装在连接杆二(9)的顶部，所述支撑杆(704)的一端贯穿固定板一(701)与固定板一(701)活动连接，所述支撑杆(704)的另一端贯穿固定板二(702)与固定板二(702)活动连接，所述支撑杆(704)的顶端与挡板(703)的底部固定连接，所述支撑杆(704)的底端与第二个挡板(703)的顶部固定连接，所述弹簧(705)活动套设在支撑杆(704)上，所述弹簧(705)的顶部与固定板一(701)的底部固定连接，所述固定板二(702)的顶部固定连接，所述伸缩杆(706)的顶部与固定板一(701)的底部固定连接，所述伸缩杆(706)的底部与固定板二(702)的顶部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁基桩加固装置，其特征在于：所述固定机构(8)包括限位块一(801)，限位块二(802)，螺纹杆(803)，限位杆(804)，移动块一(805)，移动块二(806)，把手(807)，电动伸缩杆(808)，限位孔(809)，所述限位块一(801)固定安装在连接块(2)的正面，所述螺纹杆(803)的一端贯穿移动块二(806)与移动块二(806) 螺纹连接，所述螺纹杆(803)的一端贯穿限位块一(801)与限位块一(801)活动连接，所述螺纹杆(803)的一端与把手(807)固定连接，所述螺纹杆(803)的另一端贯穿移动块一(805)与移动块一(805)螺纹连接，所述螺纹杆(803)的另一端通过轴承与限位块二(802)转动连接，所述限位杆(804)的一端贯穿移动块二(806)与移动块二(806)活动连接，所述限位杆(804)的一端与限位块一(801)固定连接，所述限位杆(804)的另一端贯穿移动块一(805)与移动块一(805)活动连接，所述限位杆(804)的另一端与限位块二(802)固定连接，所述移动块一(805)与移动块二(806)与固定卡块(1)接触，所述限位孔(809)开设在把手(807)的一侧，所述电动伸缩杆(808)的一端固定安装在限位块一(801)的另一侧，所述电动伸缩杆(808)的另一端活动放置在限位孔(809)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁基桩加固装置，其特征在于：所述固定机构(8)的数量为两个分别位于固定卡块(1)的前后两侧。
5.根据权利要求2所述的一种公路桥梁基桩加固装置，其特征在于：所述支撑杆(704)的数量为两个分别位于伸缩杆(706)的两侧。
6.根据权利要求3所述的一种公路桥梁基桩加固装置，其特征在于：所述螺纹杆(803)上设置有两段方向相反的螺纹。
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