CN112743360B - 一种工作效率高的汽车座骨架侧板加工设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种工作效率高的汽车座骨架侧板加工设备,包括底座,其特征在于:所述底座的上方轴承连接有夹持架,所述夹持架的内部设置有翻转装置,所述翻转装置包括拉杆,所述拉杆的一端轴承连接有两根第一连接杆,所述底座的内部设置有旋转装置,所述旋转装置包括推杆,所述翻转装置包括两根第一限位杆,两根所述第一限位杆的另一端轴承连接在第一连接杆上,且该连接点的另一侧轴承连接有第二连接杆,两根所述第一限位杆与夹持架滑动连接,所述第二连接杆的另一端轴承连接有第三连接杆,所述第三连接杆的另一端轴承连接有两根短杆,本发明,具有实用性强、便于夹持、夹持后可翻转的特点。
Description
技术领域
本发明涉及加工设备技术领域,具体为一种工作效率高的汽车座骨架侧板加工设备。
背景技术
汽车座椅的主要功能是支承乘坐者的重量,缓和由车身传递来的振动和冲击,为司乘者提供舒适和安全的乘坐环境,汽车骨架侧板是腰托调整机构的支撑部件,它被设置在汽车座椅靠背的两侧,并与座椅的座盆通过螺纹连接成一个座椅整体,其功能是通过其上的调角器机构可以连续调节汽车座椅靠背倾斜的角度。而现有的汽车座骨架侧板加工设备,实用性差;同时现有的汽车座骨架侧板加工设备夹持骨架侧板后,骨架侧板无法转动或翻转,给骨架车侧板的加工带来了一定的麻烦。因此,设计实用性强、便于夹持、夹持后可翻转的一种工作效率高的汽车座骨架侧板加工设备是很有必要的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种工作效率高的汽车座骨架侧板加工设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案:一种工作效率高的汽车座骨架侧板加工设备,包括底座,其特征在于:所述底座的上方轴承连接有夹持架,所述夹持架的内部设置有翻转装置,所述翻转装置包括拉杆,所述拉杆的一端轴承连接有两根第一连接杆,所述底座的内部设置有旋转装置,所述旋转装置包括推杆;翻转机构的作用在于,在将骨架侧板安装好后,还可以通过拉杆来使整个夹持装置可以翻转,便于加工骨架侧板底部,旋转装置的作用在于,在加工的过程中可以旋转夹持装置,达到便于工人对骨架侧板加工的目的。
根据上述技术方案,所述翻转装置包括两根第一限位杆,两根所述第一限位杆的另一端轴承连接在第一连接杆上,两根所述第一限位杆轴承连接第一连接杆的另一侧轴承连接有第二连接杆,两根所述第一限位杆与夹持架滑动连接;手动拉动拉杆,拉杆带动轴承连接在其一端的两根第一连接杆转动,带动轴承连接在两根第一连接杆的一端的两根第一限位杆移动,使得第一限位杆不再对拉杆的转动限位,此时拉杆可以转动。
根据上述技术方案,所述第二连接杆的另一端轴承连接有第三连接杆,所述第三连接杆的另一端轴承连接有两根短杆;第一限位杆移动,带动轴承连接在第一限位杆一端第二连接杆转动,带动轴承连接在第二连接杆一端的第三连接杆移动,带动轴承连接在第三连接杆一端的两根短杆转动。
根据上述技术方案,两根所述短杆的另一端轴承连接有第二限位杆,所述第二限位杆的外侧滑动连接有夹持体;短杆转动,带动轴承连接在短杆一端的第二限位杆移动,使第二限位杆插入夹持体的内部,此时拉杆可以带着夹持体转动,旋转拉杆即可实现使夹持装置翻转的目的。
根据上述技术方案,所述旋转装置包括两根夹持弧,两根所述夹持弧弹簧连接在底座的内部,两根所述夹持弧与底座滑动连接;两根夹持弧在弹簧的作用下自然夹持到夹持架上,使得夹持架不可以转动。
根据上述技术方案,所述两根所述夹持弧的一侧滑动连接有滑块,所述滑块的一端轴承连接有第四连接杆,所述第四连接杆的另一端轴承连接在推杆上;当推动推杆时,推杆带动轴承连接在推杆两侧的第四连接杆转动,带动轴承连接在第四连接杆一端的滑块移动,带动夹持弧不再夹持住夹持架,夹持架可以转动。
根据上述技术方案,所述夹持体的内部设置有夹持底板,所述夹持底板的两侧轴承连接有第五连接杆;骨架侧板安装时,只需放入夹持体内,带动夹持底板移动,带动轴承连接在夹持底板两侧的第五连接杆转动。
根据上述技术方案,所述第五连接杆的另一端轴承连接有夹持板;第五连接杆转动,带动轴承连接在第五连接杆一端的夹持板移动,夹持骨架侧板上。
与现有技术相比,本发明所达到的有益效果是:本发明,
(1)通过设置有拉杆、限位杆、连杆等机构,使得手动拉动拉杆,拉杆带动第一连接杆转动,带动第一限位杆移动,使得第一限位杆不再对拉杆的转动限位,第一限位杆移动,带动第二连接杆转动,带动第三连接杆移动,带动短杆转动,带动第二限位杆移动,使第二限位杆插入夹持体的内部,此时拉杆可以带着夹持体转动,通过上述步骤,可以达到旋转拉杆即可实现使夹持装置翻转的目的;
(2)通过设置有夹持弧、滑块、推杆等机构,使得夹持弧在弹簧的作用下自然夹持到夹持架上,使得夹持架不可以转动,当推动推杆时,推杆带动轴承连接在推杆两侧的第四连接杆转动,带动轴承连接在第四连接杆一端的滑块移动,带动夹持弧不再夹持住夹持架,通过上述步骤,可以达到控制夹持架的转动的目的;
(3)通过设置有夹持板、伸缩杆、夹持底板等机构,使得骨架侧板安装时,只需放入夹持体内,带动夹持底板移动,带动轴承连接在夹持底板两侧的第五连接杆转动,带动轴承连接在第五连接杆一端的夹持板移动,夹持骨架侧板上,通过上述步骤,可以达到快速安装骨架侧板的目的。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1是本发明的整体立体结构示意图;
图2是本发明的整体正面结构示意图;
图3是图2中A处的局部放大示意图;
图4是本发明的底座的俯视结构示意图;
图中:1、底座;2、夹持架;3、拉杆;4、夹持体;5、夹持底板;6、第五连接杆;7、夹持板;8、推杆;9、第四连接杆;10、滑块;11、夹持弧; 12、第一连接杆;13、第一限位杆;14、第三连接杆;15、短杆;16、第二限位杆;17、第二连接杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4,本发明提供技术方案:一种工作效率高的汽车座骨架侧板加工设备,包括底座1,其特征在于:底座1的上方轴承连接有夹持架2,夹持架2的内部设置有翻转装置,翻转装置包括拉杆3,拉杆3的一端轴承连接有两根第一连接杆12,底座1的内部设置有旋转装置,旋转装置包括推杆8;翻转机构的作用在于,在将骨架侧板安装好后,还可以通过拉杆3来使整个夹持装置可以翻转,便于加工骨架侧板底部,旋转装置的作用在于,在加工的过程中可以旋转夹持装置,达到便于工人对骨架侧板加工的目的。
翻转装置包括两根第一限位杆13,两根第一限位杆13的另一端轴承连接在第一连接杆12上,两根第一限位杆13轴承连接第一连接杆12的另一侧轴承连接有第二连接杆17,两根第一限位杆13与夹持架2滑动连接;手动拉动拉杆3,拉杆3带动轴承连接在其一端的两根第一连接杆12转动,带动轴承连接在两根第一连接杆12的一端的两根第一限位杆13移动,使得第一限位杆13不再对拉杆3的转动限位,此时拉杆3可以转动。
第二连接杆17的另一端轴承连接有第三连接杆14,第三连接杆14的另一端轴承连接有两根短杆15;第一限位杆13移动,带动轴承连接在第一限位杆13一端第二连接杆17转动,带动轴承连接在第二连接杆17一端的第三连接杆14移动,带动轴承连接在第三连接杆14一端的两根短杆15转动。
两根短杆15的另一端轴承连接有第二限位杆16,第二限位杆16的外侧滑动连接有夹持体4;带动轴承连接在短杆15一端的第二限位杆16移动,使第二限位杆16插入夹持体4的内部,此时拉杆3可以带着夹持体4转动,旋转拉杆3即可实现使夹持装置翻转的目的。
旋转装置包括两根夹持弧11,两根夹持弧11弹簧连接在底座1的内部,两根夹持弧11与底座1滑动连接;两根夹持弧11在弹簧的作用下自然夹持到夹持架2上,使得夹持架2不可以转动。
两根夹持弧11的一侧滑动连接有滑块10,滑块10的一端轴承连接有第四连接杆9,第四连接杆9的另一端轴承连接在推杆8上;当推动推杆8时,推杆8带动轴承连接在推杆8两侧的第四连接杆9转动,带动轴承连接在第四连接杆9一端的滑块10移动,带动夹持弧11不再夹持住夹持架2,夹持架2可以转动。
夹持体4的内部设置有夹持底板5,夹持底板5的两侧轴承连接有第五连接杆6,第五连接杆6的另一端轴承连接有夹持板7;骨架侧板安装时,只需放入夹持体4内,带动夹持底板5移动,带动轴承连接在夹持底板5两侧的第五连接杆6转动。
第五连接杆6的另一端轴承连接有夹持板7;第五连接杆转动,带动轴承连接在第五连接杆6一端的夹持板7移动,夹持骨架侧板上。
工作原理:翻转机构的作用在于,在将骨架侧板安装好后,还可以通过拉杆3来使整个夹持装置可以翻转,便于加工骨架侧板底部,旋转装置的作用在于,在加工的过程中可以旋转夹持装置,达到便于工人对骨架侧板加工的目的,手动拉动拉杆3,拉杆3带动轴承连接在其一端的两根第一连接杆 12转动,带动轴承连接在两根第一连接杆12的一端的两根第一限位杆13移动,使得第一限位杆13不再对拉杆3的转动限位,此时拉杆3可以转动,第一限位杆13移动,带动轴承连接在第一限位杆13一端第二连接杆17转动,带动轴承连接在第二连接杆17一端的第三连接杆14移动,带动轴承连接在第三连接杆14一端的两根短杆15转动,带动轴承连接在短杆15一端的第二限位杆16移动,使第二限位杆16插入夹持体4的内部,此时拉杆3可以带着夹持体4转动,旋转拉杆3即可实现使夹持装置翻转的目的,两根夹持弧 11在弹簧的作用下自然夹持到夹持架2上,使得夹持架2不可以转动,当推动推杆8时,推杆8带动轴承连接在推杆8两侧的第四连接杆9转动,带动轴承连接在第四连接杆9一端的滑块10移动,带动夹持弧11不再夹持住夹持架2,夹持架2可以转动,骨架侧板安装时,只需放入夹持体4内,带动夹持底板5移动,带动轴承连接在夹持底板5两侧的第五连接杆6转动,带动轴承连接在第五连接杆6一端的夹持板7移动,夹持骨架侧板上。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种工作效率高的汽车座骨架侧板加工设备,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的上方轴承连接有夹持架(2),所述夹持架(2)的内部设置有翻转装置,所述翻转装置包括拉杆(3),所述拉杆(3)的一端轴承连接有两根第一连接杆(12),所述底座(1)的内部设置有旋转装置,所述旋转装置包括推杆(8);
所述翻转装置包括两根第一限位杆(13),两根所述第一限位杆(13)的另一端轴承连接在第一连接杆(12)上,两根所述第一限位杆(13)轴承连接第一连接杆(12)的另一侧轴承连接有第二连接杆(17),两根所述第一限位杆(13)与夹持架(2)滑动连接;
所述第二连接杆(17)的另一端轴承连接有第三连接杆(14),所述第三连接杆(14)的另一端轴承连接有两根短杆(15);
两根所述短杆(15)的另一端轴承连接有第二限位杆(16),所述第二限位杆(16)的外侧滑动连接有夹持体(4);
所述旋转装置包括两根夹持弧(11),两根所述夹持弧(11)弹簧连接在底座(1)的内部,两根所述夹持弧(11)与底座(1)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种工作效率高的汽车座骨架侧板加工设备,其特征在于:两根所述夹持弧(11)的一侧滑动连接有滑块(10),所述滑块(10)的一端轴承连接有第四连接杆(9),所述第四连接杆(9)的另一端轴承连接在推杆(8)上。
3.根据权利要求2所述的一种工作效率高的汽车座骨架侧板加工设备,其特征在于:所述夹持体(4)的内部设置有夹持底板(5),所述夹持底板(5)的两侧轴承连接有第五连接杆(6),所述第五连接杆(6)的另一端轴承连接有夹持板(7)。
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